Skw

On ne sait toujours pas quel sera le verdict. Mais on ne nous a toujours pas dit comment autant d'informations du dossier avaient pu fuiter ? D'ailleurs, il semblerait que les éléments à charge [ceux qui n'avaient pas été officiellement avancés] aient fuité beaucoup plus vite que les éléments à décharge.

Ils sont beaux les petits drapeaux ! Ils ont un rapport avec les aéronefs ? ^^ D'ailleurs, les Allemands doivent être contents d'être embarqués dans cette affaire... Et z'ont pas eu envie de mettre une étoile suédoise !

Parfait, c'est l'Aetos en personne, qui fut effectivement en service dans la Marine française de 1917 à 1918. A noter qu'il participa également durant la Seconde Guerre Mondiale, en complément des bâtiments de la Royal Navy dans l'Océan Indien. Le destroyer avait était modernisé entre temps.

Ca n'est peut-être pas ton fort, mais tu es sur la bonne piste !!! Quelque chose me dit qu'il n'y aura pas besoin d'indices.

Bravo à toi Winloose. Indices à venir si nécessaire.

Ah ben, c'est bien possible winloose. Pascal aurait été assez cachottier pour trouver une photo où l'on ne devine absolument aucun armement ? ;) M'enfin, on va dire que c'est le principe du croiseur auxiliaire aussi =) Edit : après avoir feuilleté, et au regard des profils de la poupe et de la proue, il semblerait que ce soit l'Orion. Mais vu que la photo est particulièrement sombre, difficile d'en être sûr.

Un navire marchand récupéré pour les convois ? Conçu en Angleterre et récupéré par les Français ? Un type C ?

Si les média s'en mêlent vraiment, ça ne sera sûrement pas le seul à tomber. Au Brésil, même la Cour Suprême est fortement suspecte... M'enfin, il y a semble-t-il un peu de mieux par rapport aux années 1990 ou au début des années 2000.

Pourtant, les dernières années, ils se sont fait arnaquer plus d'une fois les Chinois, à racheter des trucs très largement surcotés. M'enfin, ils font également des bonnes affaires. Ensuite, pour nuancer la réponse de Jojo, oui les Chinois refourguent du dollar. Mais vaudrait mieux pas que l'économie US s'écroule trop rapidement. Car pour l'instant, l'Amérique du Nord est un marché particulièrement profitable pour écouler la production nationale.

Il y a de bons passages :lol: :lol: :lol:

Malheureusement, c'est plutôt l'inverse. Certains libéraux semblent au contraire avoir une lecture réductrice de la pensée de Smith. L'idée de la main invisible n'est pas bête du tout, mais elle a ses limites. Smith ne l'avait pas érigée en modèle de compréhension du monde. Et même plus, cette idée de la main invisible n'est pas forcément "centrale" dans la réflexion de Smith. D'autres points, s'avèrent bien plus importants. Ce sont surtout quelques libéraux postérieurs qui en ont fait un concept débilitant.

La stratégie de défense imaginée par les avocats de Strauss Kahn : Notre client est juste un peu lourdingue. Voici une reconstitution des faits. H7cAkkz0gEI :lol:

Ne pas oublier le recours aux mercenaires du côté de Khadafi.

Félicitations Pascal ! J'imaginais qu'une troisième vague d'indices aurait été nécessaire... Comment ai-je pu douter ?? =) Il s'agit effectivement du Croiseur Bahia, que les Britanniques considéraient au début comme "scout cruiser". En indice, je faisais référence à la Révolte du Fouet (Revolta da chibata), à laquelle prirent également part les cuirassés São Paulo, Deodoro et Minas Geraes. En 1910, 2000 marins se révoltèrent pour demander l'arrêt du recours au fouet dans la Marine brésilienne. L'abolition de l'esclavagisme en le pays était assez récente, datant de 1888. Or la majorité des marins présents sur les ponts étaient des hommes de couleur. Les châtiments corporels, qui avaient été abolis en 1889 puis réintroduits en 1890, avaient alors une dimension particulière. Pour faire pression, les navires rebelles ont fait pression 5 jours durant sur Rio de Janeiro, qui était alors la capitale fédérale. A la tête de la révolte, João Cândido, dit l' "Amiral noir". En français, on trouve quelques écrits évoquant l'épisode : http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/04/35/09/PDF/ALMEIDA_Silvia_Capanema_P._de_GIS2005.pdf http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3251377 (demande de s'inscrire pour obtenir l'article) A noter que le naufrage du Bahia, en juillet 1945, représente la plus grande perte humaine brésilienne durant la seconde guerre mondiale : alors que le navire était en train d'escorter un convoi d'avions sur le front Pacifique, lors d'un exercice antiaérien, un tir raté touche une charge anti-sous-marine. Boum... Skw aime bien les navires qui ont une histoire, une âme =) Et a du mal avec les simples coques :-[

C'est moi ou Navantia est en train de se faire une petite réputation ? Ils ont du mal à travailler en "partenariat", on dirait ?

Récapitulons : - Un croiseur - Un rapport avec l'Angleterre Comme promis, de nouveaux indices : - Quelques mois après sa mise en service, ce croiseur effectue, avec d'autres navires, un bombardement sur la capitale nationale ! [un évènement peu connu, mais particulièrement intéressant de l'histoire navale militaire : j'apporterai des détails par la suite.] - Sert durant la 1ère et la 2nde Guerres Mondiales, principalement dans des missions d'escorte. - Modernisé durant la décennie 1920. Je réédite les photos ci-dessous : Demain dans la journée, si nécessaire, je fournirai de nouveaux indices ;)

Cela a été écrit un moment. Mais, il n'y avait aucune source sérieuse à l'appui, et depuis le temps (ça doit bien faire 4/5 ans que j'ai lu cela), je n'ai jamais vu l'info reprise.

Dans les hôpitaux, et ce en particulier sur les vêtements du personnel ou dans les blocs de chirurgie, le choix du vert ne s'explique pas que par son caractère apaisant : - Initialement, il y a surtout l'idée d'éviter les reflets de lumière que l'on trouve sur les parois blanches. Et ce n'est d'ailleurs pas étonnant que ce soit les chirurgiens qui aient en premier introduit cette couleur sur les parois. - Aussi, le vert clair (comme le bleu) permet de voir assez facilement le sang. Ca peut paraître idiot, mais pour le personnel ce n'est pas toujours simple de percevoir les projections de sang sur les vêtements. Bref, on n'aurait sans doute pas choisi exactement la même couleur, si l'unique considération avait été le côté "apaisant".

Considéré comme un croiseur. Mais pas sûr qu'il l'aurait été dans toutes les marines. [surtout que les classifications employées ont évolué au cours de son existence] En rouge : on peut considérer cela être une partie de la réponse. D'autres indices si personne n'a trouvé d'ici ce soir.

Il aurait en effet été difficile pour la France d'entretenir cette double alliance. Mais, sans penser à une "triplice" France-Autriche-Russie, l'intervention en Crimée ôtait tout doute dans l'esprit prussien : il était évident que la Russie ne bougerait pas, diplomatiquement parlant, en cas d'action contre la France, même dans une optique assez froide de rééquilibrage des forces. Bref, au final, une certaine assurance pour la Prusse qui facilitait encore la prise de décision. Sinon, du même avis que vous concernant Napoléon III : "Toute ressemblance avec des personnes ou des situations existantes ne saurait être que fortuite." =) Bon, ben je crois qu'on est HS :lol: Même si cette Guerre de Crimée donne clairement à réfléchir sur la pertinence de l'intervention actuelle.

Ah ça, en connaissant la suite, on se doute que Napoléon III a dû regretter. Difficile de dire comment l'Histoire aurait tourné sans cette intervention, mais la Prusse y a clairement gagné en liberté d'action.

Bon, si on se plonge sur les bâtiments historiques, ça va commencer à me plaire =) Le même bâtiment, avant et après modernisation. Si besoin, j'apporterai des indices par la suite.

Moi, c'est le coup du "regard qui tue" qui m'a bien fait marrer. Un petit peu plus et on avait droit aux "yeux revolvers" :lol:

En fait, en allemand, ça donne "Taifun". Un très bel avion. Après la guerre, il a été fabriqué en France sous le nom de Nord Pingouin :lol: Sa production hexagonale avait même commencé dès la guerre, en zone occupée. A noter que lorsqu'il prend sa dénomination française, il est également remotorisé avec un 6 cylindres en ligne Renault.

Pour les passionnés d'histoire, un documentaire intéressant (consultable durant une semaine) : http://videos.arte.tv/fr/videos/aviatrices_pendant_le_iiie_reich-3948082.html Le début est un peu longuet, le texte entrecoupé de quelques lyrismes, mais on a droit à des vidéos d'aéronefs allemands qui valent le coup d'oeil. Bref, des avions souvent visibles en statique (sur des photos), mais plus rarement en dynamique (vidéos). En outre, à travers ces "biographies" d'aviatrices allemandes, on a une addition de petites histoires qui prennent ensuite place dans la grande histoire... Intéressant.