Skw

La bienvenue !

Sauf que l'utilisation qui a été faite du système Echelon contrevenait à la législation européenne parce que certaines parties du réseau étant physiquement localisées sur le sol européen (Grande-Bretagne et Allemagne). L'Union Européenne avait d'ailleurs demandé des explications aux Américains en 2001. Ils attendent encore... Etonnant, non ? :lol: Edit : A noter d'ailleurs que les Britanniques avaient entrepris de protéger les droits des Américains, Canadiens et Australiens contre une interception qui n'aurait pas été en accord avec leur droit domestique. Mais ils n'ont pas crû bon de faire de même avec les Nations européennes. J'avais bien ce souvenir en tête, mais j'avais du mal à y croire: si, si, je viens de vérifier, les Britanniques l'ont bien fait =)

Et tu crois que les Français ont dit quoi lorsque les US volaient, système Echelon aidant, des données confidentielles sur les contrats Airbus ou Thomson ? Ils ont timidement gueulé, puis se sont mis à chercher des systèmes de sécurisation, de cryptage,* etc. Mais il ne fallait pas s'attendre à ce que les Américains filent des réparations. J'ai l'impression que tu te fais une idée assez proprette d'un monde qui ne l'est aucunement. Et si les indics agissaient dans la légalité, ça se saurait. Pourtant la police les emploie... Une fois cela dit, je comprends que tu puisses être choqué par les méthodes utilisés par certains Länder allemands. Mais, AMHA, il ne faut mieux pas que les Suisses se fassent trop d'illusions. * En espérant que ces systèmes de cryptage soient plus efficaces que celui qui était utilisé par le parlement européen et qui fut décrypté par les Américains :P

La bienvenue !

En même temps, les 3 inspecteurs sont suspectés d'espionnage économique pour le compte d'un Land allemand. Depuis quand une puissance livre-t-elle ses espions à une justice étrangère sur présentation de mandats d'arrêt ? Euh, comment dire... Et ça m'étonnerait que beaucoup de pays osent livrer ces 3 inspecteurs à la Suisse si on sait que de l'autre côté il y a l'Allemagne qui fait pression. Surtout qu'un certain nombre de pays partagent assez largement la vision germanique en la matière. La solution sera plutôt diplomatique.

On n'est pas hors-sujet ? :P

C'est étrange. Au cours du mois de janvier, il me semblait avoir entendu que la requête des Emiratis (Pods Sniper sous Rafale) avait été acceptée. Ou je me plante ? Le différend porterait sur le prix de cette intégration ?

Oui, pas de problème Jojo. Aucun besoin de te justifier... c'est juste que sur le coup tu m'avais étonné ;)

Oui, sans échographie, on est dans une situation de double-aveugle. Il y a bien un conditionnement par l'environnement, mais celui-ci sera difficilement orienté garçon/fille. Par contre, première pic de testostérone un peu après 6 semaines, chez l'embryon mâle. Sur un autre fil, Jojo nous a sorti une conception quasi anarchiste (ou sinon ultra-autoritariste)* du droit. C'est ça la pensée complexe ;) * Car une dictature, contrairement à ce que l'on pourrait penser, ce n'est pas plus de droit mais moins de droit... et plus d'arbitraire. L'histoire l'a démontré à maintes reprises.

Ces F-22 ont une portée stratégique et diplomatique indéniable. D'un côté, on a le Japon, Taïwan et la Corée du Sud. De l'autre la Chine et la Corée du Nord. Etant donné les multiples différents entre ces pays, les tensions et échanges musclés sont fréquents.

Je te conseille de lire cette nouvelle de Arthur C. Clarke : http://www.mayofamily.com/RLM/txt_Clarke_Superiority.html La nouvelle existe également en français, alors intitulée "Supériorité" et éditée dans "Avant l'Eden" ou "Les Neuf Milliards de noms de Dieu". Il s'agit du même recueil me semble-t-il mais avec un titre différent selon les éditions. Par contre, je n'ai pas trouvé cette nouvelle en français sur le net.

A noter que c'est justement ce système d'évaluation du coût de l'avion sur l'ensemble de sa durée de vie qui intéressait particulièrement les Brésiliens. Leur Ministre de la Défense, Celso Amorim, avait demandé à pouvoir consulter la documentation relative à cet appel d'offres lors de son dernier voyage en Inde, en février.

Pour l'instant, en Inde, il ne s'agit que d'allégations. Il n'y a pas encore (peut-être que cela viendra) d'éléments avérés (autrement dit de preuves) pouvant motiver une plainte. Mais l'objectif est déjà atteint : ralentir et perturber les négociations.

Recenser le nombre de fanboys pour chaque avion ? Et encore, si on rédige ce sondage en mandarin, je ne suis pas sûr que le classement soit le même :P

La réponse du Ministre de la Défense :

Puisqu'on en est sur les données économiques : http://www.lepoint.fr/economie/le-bresil-se-rebelle-contre-la-politique-monetaire-des-pays-developpes-06-03-2012-1438249_28.php http://www.alqarra.tv/2012/reportages/bresil-la-guerre-des-monnaies-affecte-son-economie/ Et l'on pourrait rajouter la question de l'inflation qui est historiquement problématique dans ce pays. Edit : Petit HS, mais qui répond à certaines interrogations posées ci-dessus. Il semble particulièrement osé de faire des prévisions à moyen terme. Alors que tout le monde parlait des BRIC(S) il y a peu, avec les taux de croissance - réduits - constatés dans ces pays dernièrement, certains commencent déjà à se poser des question sur leur futur proche.

La bienvenue !

Certains Français aussi se permettent pas mal de choses avec nous :P

Dans la famille Dassault, on a eu de meilleures relations avec Mitterand qu'avec Chirac. Le premier a fait bien plus pour la société que le second, alors qu'un appui politique est particulièrement important dans le domaine de l'armement. Et la référence à la hausse du SMIC voulue par Mélenchon dans la dernière communication publique de Serge Dassault n'était sans doute pas fortuite : ça sentait la prolongation de débat. Oui, ça fait déjà quelques jours que le truc a été sorti. Mais ce qui est rassurant, c'est que cette accusation est accompagnée de propos discréditant la qualité technique du Rafale à coups d'arguments vaseux. Bref, ça sent la communication du consortium Eurofighter par certains aspects et en même temps l'aigreur du perdant. Ce qui ne veut pas dire que les accusations soient infondées, mais on peut aussi voir cela comme une tentative de la dernière chance.

Il faut dire que les dernières sorties du père n'ont pas dû encourager les autorités algériennes à accepter une sépulture au pays. S'il s'était comporté autrement, peut-être que la décision aurait été différente.

Ca a l'air plus compliqué que cela. Dans ce que j'ai pu lire en portugais, articles plutôt grand public et qui mériteraient confirmation, ils parlent également de TOT. Ensuite, m'étonnerait pas que les Brésiliens demandent leur chaîne de montage : c'est pour eux quelque chose de très important. Bref, là encore, il y aura de la négociation. En outre, les Brésiliens voulaient devenir "vendeur" exclusif du Rafale en Am. Sud. Bref, à côté de la définition de l'avion en lui même (sans doute voudront-ils l'intégration du A-Darter - peut-être la feront-il eux-mêmes ? - et autres excentricités), je suis curieux de voir comment seront traitées ces diverses questions. Bien évidemment, si ça marche, c'est parfait pour Dassault... Mais si ça marche ;)

Correction : le-developpement-du-kc-46-coute-deja-plus-cher-que-annoncé-et-risque-de-ne-pas-respecter-les-delais-annoncés/ Personne n'est dupe O0

Si jamais ça se confirme, je me demande si c'est une bonne nouvelle. Ca sent les complications lorsque apparaîtront des différences sur les configs désirées, sur la TOT, sur les rythmes de livraison. Et au moindre accroc d'un côté, on peut imaginer qu'il faudra rediscuter l'accord également pour l'autre pays. Pour peu qu'il y ait un différend entre l'Inde et le Brésil sur une situation géopolitique à venir...