Gibbs le Cajun

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@pascal J'ai aussi les témoignages de Bedacarratz et de Mayora dans le chapitre concernant la 2ème Escuadrilla de Caza y Ataque et ses Super-Étendard. Bedacarratz: Le Neptune nous signala que , à quelques 115 nautiques , se trouvaient un navire de grande taille et deux autres de taille moyenne . Je fis un signe à Mayora pour lui dire que nous allions nous diriger vers le plus gros des navires, notre objectif . Nous volions alors à moins de cent pieds au-dessus de l'océan. En arrivant à la distance prévue au briefing nous remontâmes , branchant le radar pour localiser les cibles , lesquelles devaient apparaître alors sur notre écran radar .Mais rien n'apparut. Quelques secondes plus tard , nous eteignions le radar pour redescendre en dessous de 100 pieds pour continuer à naviguer au ras des vagues , désormais à vitesse maximale car , si nous étions repérés, il nous fallait pouvoir réduire au maximum le temps nécessaire pour atteindre le secteur de tir de notre missile . Je décidais de continuer encore durant 25 minutes sous silence radio et radar complet, depuis l'appel du NEPTUNE à 10 heure 30 , je n'avais pas échangé un seul mot avec mon ailier .Nous fîmes une autre percée et , cette fois , nos 2 radars nous montrèrent une unité de taille moyenne dans nos 12 heures . Avec l'unité la plus grande légèrement décalé de 30 degrés sur la droite, tout près de ses deux navires d'accompagnement. Nous fîmes rapidement un virage sur la droite en descente pour effectuer la dernière partie de la présentation d'attaque .En arrivant à la distance préétabli par nos procédures , j'ordonnais par radio au lieutenant Mayora de tirer son missile , pendant que j'en faisais autant. Il ne m'entendit pas, et il regarda mon Exocet tomber et allumer sa fusée avant de me demander si j'avais vraiment tiré , aussi je répétait mon ordre et il tira son missile à son tour , 5 secondes après le mien .Il était exactement 11 heure 04 . C'était le moment d'entamer la phase de dégagement, aussi bas sur l'eau que nous l'osions, soit environ 50 pieds . Après avoir parcouru la distance que j'éstimai nécessaire pour échapper à une éventuelle interception des Sea Harrier, nous començâmes à monter pour remettre directement le cap sur Rio Grande. L'atterrissage eu lieu à 12 heures 15 et les 2 super Étendard arrivèrent au parking tous systèmes fonctionnant , sans aucun problème technique . Mayora après le ravitaillement : Une fois à environ 120 nautiques de l'objectif, l'avion de patrouille maritime nous transmis de nouvelles coordonnées, et nous signala un objectif de petite taille et un de grande taille décalé de quelque 30 nautiques. Après avoir introduit ces positions dans le système de navigation , nous comparâmes les distances et choîsîmes le plus gros des navires. Les conditions météorologiques étaient assez mauvaises dans ce secteur , avec un plafond ne dépassant pas 500 pieds et des averses occasionnelles qui réduisaient substanciellement la visibilité horizontale. En dépit de ces difficultés de navigation, je pensais alors que C'était un temps parfait pour une attaque car il handicaperait également notre détection et le décollage sur alerte de Sea Harrier d'interception. La tension s'avérait inférieure à celle connue lors des missions d'entraînement, et je fut surpris d'être plus préoccupé par la crainte d'oublier un détail empêchant le tir du missile, que par la possibilité d'être intercepté. Malgré tout , nous gardons un oeil vigilant sur notre RHAW et vérifions constamment nos 6 heures. Arrivé à bonne distance, ce fut la dernière remonté pour allumer le radar, mais il n'y avait rien sur l'écran , aussi nous le coupâmes pour redescendre à basse altitude pour une vingtaine de nautique supplémentaire avant d'effectuer la même manoeuvre. Cette fois-ci je vis bien un écho sur l'écran, distant de quelques 35 nautiques, à 20 degrés environ sur la droite . Immédiatement j'entendis la voix de mon Leader dans les écouteurs, confirmant la détection et ordonnant de mettre le cap directement sur l'objectif. Je voyais que ce qui apparaissait comme un gros échos était accompagné de 2 échos plus petit à ses côtés. Nous effectuâmes les procédures finales de lancement de l'Exocet, et nous tirâmes les deux missiles à 11 heures 02 . Je vis les deux fusées s'allumer comme prévu et les deux missiles descendre à leur altitude de croisière , au ras des vagues . Après le tir , nous fîmes un virage serré au maximum vers notre cap retour pour Rio Grande , ou nos collègues nous attendaient avec impatience . À 16 heure , alors que nous étions dans un long débriefing , le bulletin de la BBC internationale nous transmit un communiqué du département de la défense annonçant contre le destroyer HMS Sheffield . Voilà ce que j'ai comme témoignage dans le bouquin. Il y a aussi un plan en schéma ( il faudrait que je le compare avec celui du lien ) . Je ne sais pas si ces temoignages expliqueront le mystère que Pascal à mis en avant . J'ai le témoignage du Capitaine de Corvette Jorge Philippi de la 4ème Escuadrilla Aeronaval de Ataque et ses Skyhawk qui toucha le HMS Ardent . Je peux le partager dans un prochain message ( il est long ce témoignage) .

Bon je poste quand même, on verra bien . L'un des pilotes de Super Étendard fournit par la suite cette description de sa mission anti-navires . " Nous nous ravitaillâme à 260 miles des contacts et nous dirigeâme vers le point de la dernière position du Neptune ; on nous avait indiqué un gros et un petit objectifs .Nous descendîmes à 130 nautiques d'eux .Le temps était mauvais, avec une visibilité réduite à un nautique et un plafond de 300 pieds , avec des bourrasques .De bonnes conditions pour nous . Notre pire danger résidait dans les patrouilles de Sea Harrier , pas dans les missiles embarqués. La nature des missions du Super-étendard était d'arriver vite et bas , et de rebrousser chemin très tôt ; la portée de l'Exocet est supérieure à celle des missiles de défense. C'était le raisonnement de base du développement de tout le système d'armes Super-étendard /Exocet .La seule façon de nous contrer était de nous trouver avant le lancement des missiles , et C'était très difficile. Si ces messieurs les anglais avaient eu des moyens d'alertes avancée aéroportés, alors ils auraient peut-être put le faire . "Nous passâmes au sud de l'île de Beauchêne , à 45 nautiques au sud des Malouines .Le moment venu , mon leader rompit le silence radio pour le signaler qu'il attaquerait le plus gros contact , celui indiqué par le Neptune comme se trouvant à droite , et qu'il me laissait l'autre . Arrivé à 50 nautiques, nous grimpâmes de 2000 pieds et branchâmes nos radars pour un balayage nos radars pour un balayage de 3 secondes . Aucun des deux ne trouva quoi que ce soit .Nous redescendîmes pour 20 nautiques de mieux avant de monter à nouveau . Cette fois , le radar de Bedacarratz montra un gros contact sur la droite et un petit un peu plus loin sur la gauche ; le mien n'indique que celui de droite .Nous pensâmes qu'il pouvait s'agir d'un porte-avions avec son escorte , et que nous aurions plus de chance si l'écho était plus gros et plus près. " Et c'est ce que nous fîmes. Nous accelerâmes à vitesse maximum , 500 noeuds , alors que les bourrasques redoublaient . J'enchainerai toute les opérations nécessaires pour l'activation de mon missile. Nous savions que nous étions largement en portée. Jusque là, tout avait été répété à l'entraînement, mais pas plus loin .À vingt nautiques , Bedacarratz ordonna : " Lancer" . A ce moment , je traversais une averse, lui était hors de vue mais à l'air libre. Dès qu'il vit son Exocet en vol au-dessous de lui , il m'ordonna de tirer le mien .il était exactement 11 heure 04 .Les deux missiles partirent en parallèle. Nous ne pûmes pas les suivre longtemps en visuel car ils entrèrent dans un banc de brume ou un nuage . Nous virâmes sur la droite pour nous éloigner plein gaz. Il ne fut pas nécessaire de ravitailler pendant le vol retour . Il n'y eut aucun problème, et nous rentrâmes au bercail sans difficulté. Tout Rio Grande était très exité et tout le monde voulait savoir comment les Exocet s'était comporté , si nous avions touché quelque chose, et si oui quoi . Ce soir là , les britanniques annoncèrent que c'était le Sheffield. Notre réaction ? Nous n'avons pas eu l'impression que cela compensait la perte du Belgrano ( et la mission n'était pas faite dans ce but ) , mais nous sentions que nous avions prouvé que nous pouvions , nous aussi, couler L'un des leurs . Nous ne sûmes jamais lequel des deux missiles avait touché le HMS Sheffield, et nous ne le saurons jamais ." ( martin Middlebrook, op .Vit.pp .123-123) .

La photo de l'attaque mené par Carballo et Rinke , je l'ai déjà vu ( ainsi que les dessins ) . Dans Le fameux bouquin que je cite plus haut . J'aurais bien citer des passages de témoignages du bouquin , mais je ne sais pas si il y a des droits d'auteur du livre via internet à respecter.

L'Espagne va renforcer avec plus d'effectif les différentes missions internationales , donc au Mali aussi . Je n'ai pas d'ordre d'idée sur le nombre de personnels que cela va concerner. Idem je ne sais pas si cela va influer sur les missions , comme celle au Mali .Je pense que non , mais si cela peut accélérer la formation de l'armée malienne , c'est toujours cela de pris . Je ne pense pas que cela concerne une réduction des effectifs en Irak , sur place le détachement espagnol forme l'armée irakienne , donc ce ne serait pas une bascule . Sinon côté français:

Ce fut une belle journée sur ce file , on a bien rigolé .

Bonsoir à tous . J'ai eu l'occasion de voir des documentaires anglais/US en langue espagnole ( cela m'a bien aidé) sur la guerre des Malouines . Les témoignages de marins et de pilotes des deux camps sont très intéressant . Pour le Conventry , un officier britannique mettait en avant que leur rôle et matériel au travers de missile mer-air était basé face à une menace soviétique , CAD face à des bombardiers en haute altitude . Que ce soit avec des bombes classiques ou des missiles exocet , je pense que de facto la donne était compliqué pour les équipages. Tout les armements du navire, fusil SLR et Mag , furent utilisé. Lors de l'attaque du Coventry pendant que tout le monde tiré, on demanda à un des marins d'employer le projecteur type Aldis pour tenter d'éblouir un avion argentin, comme le raconte le marin , il ne savait même pas où viser car ne voyant pas l'avion en ayant aucune garantie de réussite. Comme quoi au niveau des équipages des navires on a tenté de faire face avec parfois des solutions qu'on cherche dans l'urgence. Garder la permanence d'alerte aussi fut éprouvant dans la durée . Il y avait un délai d'alerte lorsqu'il a fallut protéger la tête de pont, et entre le moment où les " yeux " en Argentine signalé le décollage des avions argentin et leur arrivé sur zone , cela a offert des avantages, mais au vu de l'option choisi par les aviateurs argentin , le vol à basse altitude , en utilisant la masse terrestre , je pense que de facto rien n'a simplifié la mission dans un type de guerre que l'on ne pensait pas mener . Quand on observe comment les pilotes ( Air et de l'aéronavale ) argentine ont gérer les attaques à basse altitude , je pense que rien ne préparait les marins de l'époque ( marin en général dans le monde) à un combat de ce type ,rappelons que l'optique était de faire face aux menaces avec le pacte de Varsovie . Je conseil le livre paru dans la collection Histoire de l'aviation numéro 9 , la Guerre des Malouines par Salvador Mafe Huertas , avec une préface de Pierre Closterman , un grand As francais de la 2ème Guerre Mondiale. Des témoignages de terrain, des photos inédites côté argentin ( photos personnels et malgré l'interdiction) , parfois avec un manque de qualité pour certaines photos ( appareils de faible qualité et un climat pas top ) . Pour rappel , à l'époque quand on a appris que les argentins avaient envahi les Malouines , ce fut déjà une surprise tout comme il fut pour nombre de personnes la découverte d'un endroit du monde que peu de monde connaissait ou aurait put situer sur une carte, et rien qu'en GB on a vu des gens imaginer que ces îles étaient des îles du côté de l'Ecosse , voir le témoignage d'un officier des RMC relatant les interrogations de certains de ses hommes pour situer les Malouines . Donc n'oublions pas que rien que le contexte de l'époque montre que personne n'était dans l'optique d'une confrontation de ce type . Je pense que personne de part et d'autre n'aurait pensé que cette guerre serait si violente et que la volonté des uns et des autres restaient disons une surprise pour chacun. Enfin voilà l'avis d'un néophyte que Je suis mais qui a un grand intérêt pour ce conflit, que ce soit du point de vue navale, aérien et terrestre .

Je n'ai pas tout les éléments, mais rien que leur combat pour les ponts ont été violent. Avec la traduction google tu peux avoir un aperçu sur le lien en italien que J'ai mis dans mon message précédent. Comme le souligne Scarabé , il y a eu une attaque suicide qui leur a coûté du monde optique Drakkar . Je pense que l'approche des italiens leur a évité les pb pendant un moment . Mais bon dans le contexte irakien avec les US ...

Ne soyons pas non plus dans le italian bashing inutile . Les anciens à Bir Hackeim ont reconnu le courage des italiens , en Somalie durant l'opération Oryx ils ont fait du super boulot , le patron du 5ème RIAOM le relatant dans son compte rendu des combats de Mogadiscio en 1992 . En Irak ils ont combattu sans pb particulier. https://it.m.wikipedia.org/wiki/Battaglia_dei_ponti_di_Nassiriya Pour l'agenda n'oublions pas qu'il nous concerne aussi ( les européens en général) en ce qui concerne les vagues d'immigration ( le président Macron en a parler au Burkina Faso) . Alors oui il y a eu le pb en Afghanistan , néanmoins ne mettons pas l'opprobre sur tout les militaires italiens .

Je ne savais pas où la poster , mais cette vidéo avec photos et superbe au niveau qualité. On peut observer le matos en dotation à l'époque dans l'infanterie de Marine chilienne , les navires de transport, etc ... et le terrain bien rustique au travers du climat. Bon on observera l'influence US dans les uniformes ( casquette etc ...) .

Voilà : "Connaissez vous la 11ème escadrille de drones ? Elle possède 8 avions ScanEagle. Ceci est un système aérien piloté à distance RPAS. La surveillance, l'intelligence et l'obtention d'images en temps réel sont leurs tâches. Voilà comment opère la 11ème escadrille de drones . " Édit : Quel rapport avec "bonne fin d'année , santé et tout " ? Une petite pointe ironique parce que j'ai balancé l'info sans traduction en mode vite fait ? Comme il n'y a pas de Smiley , je ne cache pas qu'il n'est pas évident pour moi de deviner le ton du message . Désolé pour la gêne, mais étant donné que de nombreuses fois je lis des liens partagé non traduit , en passant par Google traduction je me suis dit que pour cette petite info , au pire google traduction pouvait aidé sans soucis. Enfin voilà. Désolé pour la gêne occasionnée , et de bonnes fêtes de fin d'années. Cordialement Gibbs.

http://journals.openedition.org/rha/7727

Des précisions sur l'histoire de Madama : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Madama https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Aérodrome_de_Madama

Superbe la photo !

On a l'accès à la première partie dans cette 2ème partie :

Je pense qu'il n'y a pas besoin de traduction .

@Philippe Top-Force Je trouve que l'infrastructure de la caisse a l'air d'avoir bien résistée , donc on peu penser que cela a permis de sauver des vies. Après ne soyons pas dupe , on ne pourra pas avoir le véhicule 100% indestructible. Enfin c'est l'impression que j'ai.

C'est très intéressant , car cela montre que les catalans non indépendantiste réagisse face à la puissante machine de communication indépendantiste . Ce genre d'initiative montre que les unionistes ont aussi des arguments et des idées . En cela ils démontrent qu'ils restent majoritaire la ou les indépendantiste ne percent pas le plafond de verre dans cette dernière élection. C'est intéressant , et j'aimerais savoir si cette possibilité de créer une nouvelle entité est " prévue " dans la constitution espagnole . Apparemment rien ne semble l'empêcher. Le coup de la scission avec le reste de la Catalogne pro indépendance , je n'y aurais pas pensé !