Gibbs le Cajun

@Jésus @KALIKO Vos analyses mettent en avant des points où se mélangent véhicule pour les FS et la vision emploi en mode nomadisation pour la régulière, tout comme on parle de plusieurs théâtres d'opérations, entre Afgha, Syrie et le Sahel, qui ont tous leur particularité... Pour l'Aravis, on avait surtout rien d'autres, et vu que les US avaient imposé que des véhicules type MRAP soient déployé comme eux l'avaient fait. M'enfin on aurait déployé du VAB Ultima que ça aurait suffit, vu que de toute façon vu l'environnement de la Syrie ou c'est le lance missile portable anti-char qui a eu plus que se place vu comment ces armements ont été livré en masse de par et d'autres... Et la finalité c'est que même un MRAP ou un Aravis aurait fini en mode puzzle face à cette menace, comme on l'a vu avec un de nos Aravis qui a vu la perte d'un opérateur du 13ème RDP... Donc de toute façon rien de garantie en terme de protection sur se théâtre syrien... Même si vous claquez les FS dans des chars ou des VCI à chenille... Face au missile anti char type russe ou US, français ben voilà... Et je ne suis pas dupe, VBCI, Griffon Serval feront pas mieux face à du missile, d'où l'intérêt du développement de protection passive contre se risque du missile anti-char. D'ailleurs quand les US et brits ont déployé des troupes en Afghanistan, ils étaient transporté en véhicule léger type hummer pas blindé, pinzgauer, et selon les zones ( montagneux ou plat comme dans le Helmand) , pour des missions de contrôle de zone et donc fixé sur les axes, routes ou pistes, ça a fini en mode dispersé au 4 coins de la province d'où leur évolution avec d'abord le blindage des hummers axé sur la protection contre les projectiles mais qui connaîtront quand même de la casse et des pertes face aux IED vu la configuration bas de caisse très bas, puis ce sera sur du MRAP, pendant toute ces phases pour les US et brits nous ont avait nos VAB qui étaient bien adapté mêmes si il faut resté lucide, un IED bien dosé ça fait de la casse, les brits perdront d'ailleurs un Warrior en Afghanistan. En Irak, même bordel pour eux ou pour gérer en mode zone urbaine ou les US feront patrouiller en ville leurs gus en Hummer pas blindé et dans des camions, ça finira en mode sac à sable en fond de caisse et des plaques en acier soudées sur les hummers et camions ... Avant l'arrivée de MRAP, comme quoi notre VAB aura bien servi question variétés de types d'opex là où ça posera un gros pb vu les pertes subit par les US et brits et qui devront sortir un programme spécifique pour se faire. Donc faut remettre en perspective selon les zones, et puis même si on est pas à la même époque qu'au Tchad, faut pas oublier que des zones étaient en mode champs de mine vers les années 80/90 et l'apport des libyens. Donc la menace existait quand même quand bien même c'était pas de l'artisanal question mine. @max Pour les VLRA, je ne m'étais en avant que l'idée qu'il était dommage qu'on aient pas opté pour une nouvelle construction, c'est à dire neuf et non en faisant de la récupération à gauche à droite avec un parc qui était forcément rincé, c'était évident que ça ne le ferait pas quand ils ont joué cette carte pour essayer la mise en place de VLRA, on ne fait pas des miracles avec des vieux VLRA qui ont un manque de pièces... Enfin voilà, avec du neuf on aurait pas eu ces pb. Sinon pour le programme de véhicules pour les FS, on a effectivement des problèmes de mise en service, j'espère que cela sera réglé car ça dure depuis trop longtemps, mais quand je regarde les brits et les australiens, eux aussi ils ont mis une plombe pour la mise en service du suppacat ( je crois que c'est se nom là), donc la même problématique que pour nous à mon avis. De facto j'ai aucun problème pour l'adaptation de moyens selon le besoin, mais faudrait pas non plus que ça devienne une forme d'obsession, surtout quand on est dans l'optique d'essayer avec des véhicules rincés et le pb de pièces disponible là où avec un parc neuf on aurait pas eu cette problématique. @KALIKO oui l'ennemi est loin d'être bête, mais c'est surtout la réflexion de ne pas lui facilité la tâche en pouvant gérer la capacité à régulièrement changé d'itinéraire qui est déjà la première protection contre cette menace de la mine artisanale, vu que de toute façon le jour ou l'adversaire voudra se faire un véhicule ultra protégé, il mettra la dose en explosif sur une mine artisanale, comme l'on fait les afghans quand ils ont réussi à détruire un Warrior. Après je peux entendre vos arguments, mais on oubli trop que l'innovation doit pas non plus envoyé dans un effet tunnel en ne refaisant pas une prise en compte de capacité déjà disponible, enfin quand on un parc qui aura était rénové avec du VLRA neuf, mais vu que le VLRA on a pas voulu le garder, c'était évident que ça poserait pb pour avoir du matos en état vu que c'était des véhicules anciens et qui forcément allait posé pb quand on a réfléchi à les réutilisé sur le terrain ... Enfin voilà en gros mon sentiment sur le sujet.

Pas encore vu mais ça m'a l'air intéressant.

Quand sais tu de la fréquence des accrochages dans le passé ? La période au Tchad dès la fin des années 60 à était très fourni en combat, idem dans les années 70, entre des grosses actions de combat ou une compagnie du 3ème RIMa est montée à l'assaut et ou les petites actions régulière avec des petites accrochages étaient courante, Idem en Somalie dans les années 90 et tout le monde avait pas le VAB sur place, la majorité des gens du 5ème RIAOM et de la 13ème DBLE était sur VLRA, Sagaie etc... Et il n'y a pas eu que les combats sur Mogadiscio qui ne furent pas le fiasco des US malgré le courage des gars , il y a un bon article que j'avais déjà partagé, Et le Colonel Goya à fait une bonne analyse aussi sur son blog entre l'affaire géré par les francais et celle des US. Maintenant je ne suis pas là pour rabaisser la qualité des gens sérieusement , commandos ou pas, ancien ou jeune, mais bon à une époque au Tchad ça nomadisé pendant de longue période, et c'était organisé sur 1 section du 3ème RIMa, 1 piece de 105 mm du 11ème RAMa et un peloton AML du RICM. Les gens etaient monté sur les camions léger, jeep et AML. En face l'adversaire aussi était en mode léger question véhicules, donc l'optique était pas mauvaise et fonctionnait. Maintenant le renfort du REP avait des VAB et le VAB reste un vehicule qui passe partout, moi il m'a surpris sur le terrain où en opex comme j'ai était pilote VAB pas mal d'années , d'ailleurs on observe que quand bien même les GCM/GCP sont en mode pick up Il y a eu aussi du VBL avec eux ( dans le reportage de Paris Match sur YouTube on voit qu'il n'y a pas que du pickup mais aussi du VBL) donc ça ne me pose pas de pb qu'on protège les gens avec des véhicules protégés , mais je mets en avant que si on veut faire de la nomadisation hors piste, ben en mode autonomie pour une compagnie l'idée d'avoir du VLRA tient la route ( bien évidemment qui dit VLRA dit aussi véhicule léger en mode VL, et le VBL même blindé reste pas mal ) , et comme aujourd'hui les personnels ont du pare-balle et des casques bien adapté, ben quand on observe le mode léger d'avant les années 90, treillis léopard et chapeau ou casquette de brousse, il suffit de voir le nombre de blessé sur 22 mois pour la CPIMa au Tchad, sur une compagnie de 120 gus, 26 morts et 53 blessés, donc 2 type sur 3 blessés, et le séjour était long avec des accrochages régulier même si à chaque fois il y avait pas de casse côté français. Je pense qu'avec les moyens actuels en protection individuelle et les armements actuelles en terme de portée , dans l'optique d'avoir du VLRA est pas une fausse bonne idée. D'ailleurs dans le reportage de Paris Match les GCP repèrent des types qui fuient en moto, ils ont essayé de suivre avec les pick up et ils les ont pas rattrapé, et je pense que le côté course poursuite c'est aussi un risque de piège au bout d'un moment quand on course les gus. Donc le côté vitesse à des limites aussi même si ca reste intéressant, maintenant les GCP sont en pick up et ils sont pas protégé via un blindage, mais ils ont du pare balle, assis en mode décapotable avec les armements en structure. Pour moi il n'y a pas de pb qu'on ait du VAB et VBL, ou VBCI au Sahel, mais du point de vue optique hors pistes pour de la nomadisation au niveau d'une compagnie pour compléter l'action des GCP/GCM sur pick up, c'est pas inutile d'avoir une capacité via le VLRA. Bien évidemment quand je parle de compagnie je vois celle-ci en mode inter-armes donc pas que du fantassins sur VLRA et pas forcément la totalité des sections de fantassins , mais aussi des cavaliers en mode peloton sur VBL et des observateurs artilleur/JTAC. Enfin voilà je pense que entre le rôle des GCP/GCM sur pick up et une compagnie inter-armes sur VLRA et VBL, l'un aura la vitesse tandis que l'autre pourra fournir la masse en effectif et la portée ( 20 mm, mortier de 81 mm sans avoir à débarquer ) qui soit pourra attiré l'adversaire, soit appuyer les GCP/GCM ou aider au ratissage de zone ou servir de nasse dans des zones pendant que le GCM/GCP pourra surprendre l'adversaire. Ou l'inverse, donc embuscade etc... Enfin voilà je pense sur du hors pistes, si on a pas eu de casse via les pick up En terme de mines artisanale dans les zones où ils crapahutent, l'optique d'avoir une compagnie sur VLRA et VBL est pas si stupide que ça à l' occasion, maintenant qu'il y ait du VAB, VBL ne me pose pas de pb non plus. Et quand je mets en avant le passé, c'est pas pour rabaisser les capacités des gens actuellement, mais mettre en avant que l'évolution voit quand même du matos de protection individuel de qualité avec le pare balle et le casque qui a sauvé et limité les blessés et les morts, en Afghanistan ou au Mali. Je sais pas si mes propos sont plus clair, j'aurais dû préciser le côté inter-armes de la compagnie d'infanterie modifiée, concept qui déjà etait de mise par le passé au Tchad comme je m'explique plus haut, eh en monde effectif plus réduit via une section de marsouins, une pièce de 105HM5 et ces bigors, et un peloton de marsouins du RICM sur AML et jeep. Donc bien moins qe l'effectif d'une compagnie. Enfin voilà, si demain on ressort le VLRA pour compléter l'action des GCM/GCP , ça ne sera pas idiot comme concept tactique en mode hors pistes ni plus dangereux que se que les GCM/GCP font en mode pick up décapotable a l'arrière.

Moi je ne vend rien du tout, j'ai mis en avant que le VLRA était dans un contexte de déploiement d'une compagnie le plus adaptée avec la possibilité d'avoir de l'armement qui tape loin sans que le véhicule qui transporte se type d'armement soit un pb de poids ( que ce soit du 20 mm possibilité de poste tir missile et mortier de 81 mm sans avoir à débarquer ) , tout comme j'ai dis que dans l'optique GCP/GCM et FS l'idée de pick up pouvait s'entendre. Et puis pour l'idée du risque dans le débarqué d'un VLRA dans les derniers mètres comment on faisait avant ? Ben on faisait et il n'y avait pas de gilet pare balle à l'époque ...

J'ai un doublon dans Barkhane, les VHM sont de sortie au Sahel, déjà de sortie à une période avec les légionnaires du 2ème REG, là il me semble que ce soit le 21ème RIMa.

Les VHM sont de sortie pour du ratissage . Il me semble que ce sont des personnels du 21ème RIMa.

C'est bien la première fois que j'entend parlé d'un accident en mer d'un AAV, apparemment pour l'instant 1 mort et 8 disparus. Ça surprend car j'ai toujours eu l'impression que le AAV était très sécurisant, après avoir vu les essais où celui-ci était retourné sur une grosse vague et se remettrait en position, j'avais posté la vidéo de test sur se file.

Je vois surtout que le contexte est spécifique et que nous avons des unités prépositionnés depuis un paquet d'années en Afrique avec une structure permanente qui voit tourner des unités en MCD depuis la professionalisation, et que l'intérêt du VLRA qui dotait ces unités permettait d'avoir un véhicule multi usages dans un contexte spécifique à l'Afrique, que ce soit en période de crise ou de calme ( quand il s'agit d'aider les populations lors d'inondation, de catastrophe naturelle le VLRA c'est bien plus pratique quand un oued a débordé par exemple, les évacuations etc... On oubli un peu aussi cette capacité que peuvent fournir les unités françaises au pays hôte ) , et que selon on renforçait via du VAB depuis la métropole, ou en ayant quelques uns de ces VAB prépositionnés aussi. De facto quel intérêt d'avoir un régiment monté sur des pick ups, comme le souligne Fusilier on sent l'idée de remettre sur la table l'idée d'un régiment type ranger à l'américaine , mais après avoir moi même réfléchi à cette idée qui pouvait paraître intéressante pour l'un des régiments de la 11ème BP, je me suis dit après beaucoup de réflexion compris que cela n'avait au final pas de sens ni d'intérêt, quand on voit les capacités qu'ont put démontrées les unités de la 11ème BP en terme de capacité, et que l'optique à l'américaine est à l'échelle du pays, là où nous cela aurait des conséquences négative en terme de trop d'unités "spécialisée" créant encore plus de chapelles dans une armée qui n'a pas les effectifs des US et pour un résultat pas si pratique car n'étant pas pragmatique, mais plutôt un copié collé avec une forme de mimétisme, là ou avant des unités classique professionnelle géré un large panel de missions en outre-mer ( formation de militaire, connaissance du pays, du milieu, unités permanente ou tournante, évacuation de ressortissants, sauvetage de civils comme à Kolwezi etc... Combat spécifique au théâtre africain) et se préparaient au haut intensité en métropole avec le même équipement que les unités non professionnelle dans la période guerre froide des années 80. Donc je pense que là aussi l'idée d'un régiment type ranger et adaptable selon un besoin comme l'ont les US, ou pour des pays qui font peu de projection et une armée bien plus petite que la nôtre. Effectivement au vu des déploiements en Afrique d'unités en mode urgence, c'est toujours pour renforcer des unités soient déjà prépositionné dans le pays en question, soit via le renforcement d'unités françaises prépositionnées dans d'autres pays sur le continent africain, soit via ou pour compléter avec des unités en alerte "guépard", je ne sais pas si le nom guépard est toujours employé pour les unités en alerte depuis la métropole. De facto l'intérêt est plutôt la capacité à prépositionnés de quoi équipé une compagnie en véhicules, et non avoir une unité du niveau Régiment dédié à un type de véhicule. Et dans cette optique l'idée du VLRA était un outil très utile pour le transport d'une compagnie, en tout milieu, sur une longue distance et sur tout type de pistes ou hors pistes, capacité en emport, d'armements démontable, comme cela était possible même avec un canon de 20 mm monté sur le VLRA comme je l'ai vu en Afrique via notre section sol-air lors de notre MCD, et ou il y avait aussi du 105 HM2 et mortier de 120 mm prépositionnés au profit de notre batterie qui était montée sur VLRA à Bouar en RCA dans les années 90 , section sol-air qui pratiquait surtout le tir direct à l'entraînement sur place, et qui serait bien pratique dans le cadre du combat hors pistes au Sahel. Quand je vois qu'on réfléchi à monté des 20 mm léger sur du pickup, je me dis que l'on aime bien réinventer l'eau chaude là où avec le VLRA on avait un véhicule polyvalent qui passait partout, rustique, une bonne capacité en autonomie , une réserve d'eau via un réservoir, modulable au niveau de la caisse arrière, enfin voilà, je pense que se véhicule devrait être encore notre véhicule multi emploi permanent en prépositionné en Afrique. Désolé pour le message un peu bordélique, mais la prise de morphine n'aide pas .

On avait les VLRA et ça fonctionnait très bien, en plus bien plus adapté question capacité à y mettre de l'armement. Encore une fois j'ai l'impression qu'on réinvente l'eau chaude même si c'est pas officiel et que ça reste la proposition d'un journaliste de défense... Que l'on gère ça au niveau FS ou Commandos pourquoi pas comme c'est le cas actuellement, mais pour des unités classique, le VLRA ça reste un bon compromis. Enfin bref...

Je ne sais pas se qu'il s'est passé mais effectivement ils ont eu chaud l'equipage.

Dans la description de la vidéo il y a se lien, la traduction Google est de mise car on ne peut pas copier le texte, c'est le programme Dragon, les véhicules de démonstration sont fourni par l'association de Santa Barbara indra et Sapa qui sont maître d'œuvre pour se programme : https://www.infodefensa.com/es/2020/07/24/noticia-demostradores-torres-remotas-finalizan-pruebas.html Après je ne sais pas si c'est issu d'un piranha ou autre modèle. Perso j'ai l'impression qu'il y a un air avec le Piranha mais je ne pourrais pas le confirmer.

J'ai fais un doublon dans le file armée espagnole, ici l'unité de la Légion espagnole qui teste le nouveau 8x8 à fait des tests de tir avec le canon de 30 mm, la mitrailleuse de 7,62 mm et le missile Spike.

L'unité de la Légion espagnole qui teste le nouveau 8x8 à exécuté des tests de tir, avec le canon de 30 mm, la mitrailleuse 7,62mm et le missile Spike. J'ai fais un doublon sur le file blindés européen à roues.

J'ai fais un doublon dans le file USMC.

Bonjour, j'ouvre se file pour aborder de manière plus spécifique que la lutte anti-aérienne le sujet de la lutte anti drone, quelle soit passive ou active dans l'armée de Terre, mais pas que seulement vu que l'arrivé du drone est aussi un risque pour la Marine ou l'armée de l'air. Cela prendra aussi en compte les prises en compte de cette nouvelle menace par d'autres pays. Ici on observe l'utilisation d'une arme portative à bord d'un sous-marin US :

Je pense être sur le bon file, j'ai aussi partagé dans le file British Army.

Oui c'est ça ! Merci Sinon une livraison pour la british Army :

Merci, je ne m'en rappelais pas de cette projection. À quoi que si maintenant je me rappelle ! Merci ! Dommage ça aurait été intéressant du retex sur se Régiment spécifique inter-armes.

Un très beau documentaire sur l'histoire des marines d'une compagnie ayant débarqué à Iwo Jima, des témoignages de vétérans US de cette compagnie mais aussi celui de véterans japonais, chose rare vu le peu de survivants en se qui concerne des témoignages japonais sur cette campagne de Iwo Jima au niveau documentaire, j'avais déjà vu des témoignages japonais mais plutôt sur d'autres campagnes . Très intéressant, avec un savant mélange d'images d'archives, des témoignages des véterans et des petites scènes de reconstitution avec des acteurs superbement bien faite au niveau détail, terrain, équipement, armement et qui sont la pour mettre en image les témoignages de se que chaque combattants à vécu. C'est très bien fait !

Justement, vu la perméabilité entre le Nigéria et les mauvais coups reçu pour Boko Haram et côté islamistes au Mali depuis quelques temps , rien n'empêche de voir des liens et méthodes des uns voir le jour dans la BSS. Pour l'opportunité de détecter dans une foule, rien est facile c'est une évidence mais il faut bien chercher des solutions au travers de la capacité à observer l'environnement, les regards, les choses inhabituelle. Pas simple mais c'est le lot de toutes unités militaire devant gérer un contexte de guerilla au milieu de la population civile. Si on ne développe pas le travail d'observation, même si il aura bien évidemment des limites, on finis par ne plus sortir de la FOB et de se couper de la population qui reste l'enjeu dans cette guerre même si l'évidence est que celle-ci est dans une position du cul entre 2 chaises, ou d'un soutien évident auprès des uns ou des autres selon divers intérêts ou liens. Enfin voilà, rien n'était simple, rien n'est simple, rien ne sera simple, mais la mission à effectuer sera toujours là.

Pour les ateliers, n'oublions pas que le contexte fabrication artisanale veut aussi dire être capable de déménager et de se réinstaller ailleurs, ou tout simplement de rapidement de créer d'atelier et d'installer à n'importe quel moment ou endroit. Moi je pense plutôt qu'il y a besoin pour les islamistes de réagir et montrer qu'ils restent une menace, vu que depuis quelques mois ils subissent beaucoup de pertes en personnels et moyens . C'est peut être aussi une mise en avant que pour eux ça devient plus difficile d'agir sur de grosses opérations, ou peut être que leurs chefs sont en train de tenter de passer à une phase de réaction après n'avoir put se réorganiser pendant la longue phase où ils ont subi. Enfin voilà, même si on a fait très mal à l'ennemi, il ne faut pas non plus sous estimer la capacité à se réorganiser de l'adversaire même si il a vu réduire ses capacités de mouvements et de moyens, et surtout dans se contexte de guerre bâtarde entre terrorisme, guérilla au milieu de la population civile via les enjeux locaux entre groupes ethniques, les trafics qui ne sont que la continuité de se qui a toujours existé dans la région avant la colonisation même si ils ont évolué au niveau des types de marchandises . C'est une guerre sur le long terme, et n'oublions pas que les chefs "arabes" avaient déjà plié bagage quand Serval a déboulé, laissant la pietaille locale être la chair à canon. Ces chefs "arabes" qui ne sont pas des maliens eux sont reparti vers l'Algérie ou la Libye, d'où ils peuvent aussi gérer au niveau commandement, en Libye vu le merdier facile pour eux de trouver des endroits tranquille, tout comme en Algérie ou on voit que depuis quelques temps, la zone frontalière avec le Mali est comme devenue une sorte de version de la zone tribale pakistanaise non dans le sens tribale mais plutôt comme refuge dans un pays souverain, et qui au vu des tensions sociétale interne du moment en Algérie, du moment que les islamistes n'agissent pas dans le pays avec des actions violente, ben voilà quoi... Donc impossible d'aller les chercher ou de faire un raid du côté de l'Algérie ou côté libyen même si je pense qu'il y aura plus de facilité vu l'état du pays. Mais vu les tensions internationale et du jeu de la diplomatie française, ça peut poser problème. Donc tout le monde marche sur des oeufs, même en Algérie... C'est très bien qu'on mette plus à jour les actes individuels ou de groupes , mais ça serait pas mal que cela soit plus mis en avant via la télévision aussi comme cela l'a était avec l'histoire de la Gazelle abattue. Même sans faire un long reportage, je pense que ça pourrait être intéressant en terme de mise en avant au niveau média télé.

Pour la portée de l'explosion, celle-ci sera régie en cas de détection, le volontaire au suicide restant dans l'objectif de toujours tenté de se faire exploser au plus près de l'adversaire selon la détermination du candidat ou du moment où il sera détecté. Et selon la présence en nombres de civils qui pourront masquer sa progression comme on peut le constater dans la rue africaine qui peut être très dense, et approches de marchés par exemple. Vu que la foule nombreuses peut aussi "absorber" l'explosion, l'efficacité sera pas la même si le but est de taper les militaires français. Après pour de l'emploi lors de fouille de camps de nomades, vu les structures démontables légère des habitations le fusil à pompe ça peut servir en cas de mauvaise surprise. Enfin voilà, je pense que l'on pourra disserter longtemps sur une seule photo avec chacun des idées sur la question. Comme on peut le voir ici le personnel et dans un village, donc c'est qu'on juge que le besoin n'est pas spécialement pratique qu'en zone de brousse à courte portée, ou peut-être que tout simplement que se personnel n'a pas une double dotation avec un fusil d'assaut et se fusil à pompe. Donc se fusil à pompe s'est la seule arme dont il dispose.