fool

Il y en a aussi pas mal en croisière , en fait les stats collent aux stats d'accidents générales fonction de la phase du vol.

Faut fouiller plus :lol: ....non sérieusement tout celà est bien documenté et des crash de liners du a des fautes de l'équipage il y en a des centaines , j'ai du étudier en détail une vingtaine de cas réels en stage FH et CRM/MCC donc dans le cadre professionnel sur des centaines possible *. depuis la prise en compte du facteur humain dans la formation suite justement aux RETEX de crash dans les années 80 , les stats n'ont pas diminuées c'est toujours autour de 80% dans le meilleur des cas , d'autres facteurs sont entrées en jeu aussi. La faute équipage englobe tout un tas de cas possible : - mauvaise planification (MTO/pétrole/route) - mauvaise stratégie ( dérouter/pas dérouter poursuivre , "tenter le coup") - mauvaise gestion de panne ( do-list mal faites , pas de cross-check , etc etc ) - mauvaise manip mania - attitude individuelle des PNT ( surconfiance/surprudence , jugement defailliant etc) - mauvaise communication entre PNT - et souvent au bilan c'est un peu de tout cela , les fameux barillets successifs qui s'alignent et permette a la balle de sortir du canon. * certains cas sont particulièrement édifiants , dommage que la circulation soit restreinte .....quoique non finalement c'est très bien comme cela, que les journalistes mettent leur nez la dedans et on a plus qu'a investir dans les paquebots :lol:

Un vulgaire fugitif n'a pas les moyens ni les connexions pour se faire mettre a disposition un gros Falcon ou un Gulfstream transatlantique sur le plus proche terrain d'affaire a portée raisonnable de limousine ....DSK oui.

Oui c'est sûr quoique qu'AF devra attendre un peu avant de respirer .....dans +80% des cas en aéro c'est le facteur humain qui conduit au crash , que la faute soit strategique ou tactique et là on creuse le volet formation/entrainement , procédures internes , qualifications et controles en ou hors-ligne bref on peut remonter très loin.

Et ben c'est gratiné :O je m'attendais a plus soft moi , pour le "Le peuple de l'État de New-York " c'est une formulation standard a ne pas juger d'un point de vue français.

là je te suis mais alors c'est nos medias les coupables , pas les medias US ....très personellement je ne m'impose pas un truc que je juge contre nature, comme tout le monde je reagis en fonction de pleins de paramètres qui forment le "moi" et il y a plein de trucs non mesurables et non quantifiable la-dedans sans compter la logique foule et la capacité de raisonnement abstrait que nous envient les ordis(s'ils savaient :lol:), je ne peux me forcer a reagir en robot avec "not enough data" et "unable to compute try again" .... Je pense que la justice US a des billes et qu'elle a parfaitement le droit de l'appéhender quand elle le veut , c'est tout de même plus simple et plus efficace que de batailler des années pour obtenir peut être une extradition , le cas Polansky les a vraiment marqué. Qu'il soit traité selon les us et coutumes américaines pour une affaire de droit commun qui s'est passé sur le sol des états-unis me parait parfaitement normal et je ne suis pas le moins du monde choqué. Serieux si voir un type connu avec les menottes alors qu'il n'est que suspect et presumé innocent bla-bla suffit a me rendre malade je me retire dans une abbaye moi O0 Et si je suis en dehors des clous d'un point de vue légal en France alors que l'interessé me fasse un procès .....mais je suis bien presumé innocent et en plus j'aurais droit a mon avocat dès les premières minutes de la garde a vue ....comme aux USA depuis des décennies , c'est finalement pas si mal et pas trop arrieré leur truc :lol:

Non ce qui apparait a certains degradant est la norme aux USA c'est ainsi , après on en pense ce que l'on veut mais ça relève uniquement du droit état-uniens...ça peut nous choquer mais a part se repéter comme un mantra que c'est mieux chez nous ça ne change rien. Pleins de temoignages confirment que la procédure est lambda ( policiers/menottes) et identique quelque soit le prevenu , ils sont procéduriers c'est ainsi. Le cirque médiatique depend bien evidemment de la notorieté du prévenu. Si on aime pas on y fout pas les pieds et/ou on fait gaffe. Si je déconne au Burundi je ne m'attend pas a être jugé selon les canons de la justice française.

oui mais maintenant c'est lipsky qui prendra la decision , peut être moins favorable a la grêce on verra mais ce que j'ai lu c'est que le FMI tourne encore et que Lipsky qui ne vient pas de debarquer prend les rênes , la zone euro accorde un prêt au portugal , les allemands Ok pour une rallonge aux grecs et re-echelonnement de la dette a discuter/planifier , Bref avec ou sans DSK ça tourne toujours. Sinon je suis estomaqué de lire certains trucs : la presomption d'innocence n'existe pas dans la constitution américaine même si des references plus ou moins implicites peuvent y être trouvé dans certains amendements ( dedicace a Sticks ;)) ....certains s'etonnent en fait qu'une affaire de droit commun américaine soient jugées en fonction de la legislation américaine alors qu'on est tellement meilleurs , plus vertueux respectueux des droits de l'accusé et tout et tout ...c'est sérieux ? :oops: Juste parce que le prévenu a un passeport français il faudrait le rapatrier en loucedé dans un avion du GLAM et faire ça chez nous a notre sauce ? et les américains devraient nous laisser gèrer avec le sourire ? faut arrêter deux minutes là....Je comprend que les ricains nous trouvent parfois un peu "légers"

De toute façon je n'etais pas volontaire et c'est pas mon rayon .....mais je sais me tenir avec les dames moi :oops: ça ne répond pas a ma question : DSK en tant que patron du FMI était-il oui ou non le seul homme sur cette planète capable d'éviter l'effondrement de la grêce du portugal et des USA ? Si oui alors il valait mieux que je fasse son taf je n'aurais pas fais pire , si non ben c'est non et c'est une tempête annoncée dans un verre d'eau .... Personnellement je me permet de penser que la bonne réponse est négative mais il est vrai que j'essaye de privilégier le bon sens au sensationnalisme. @artyparis: pas de problème pour moi , si tu m'avais dit que tu pissais sur tes propres tomates là oui il fallait s'inquieter :lol:....et puis ça se pèle les tomates sinon la peau se coinçe dans les dents et ça fait suer!

Et DSK est le seul homme sur cette planète qui aurait pu sauver les grecs , les portugais et les USA ? ......la vache fallait pas autant centraliser les pouvoirs ! :lol:

desolé je ne pouvais pas savoir , je me suis juste servi d'une expression courante qui véhicule du bon sens. je pense qu'il convient ici de bien examiner l'origine des dites fumées , ça fait quand même pas mal de points d'ignition. Je pense que le juge ne se risquerait pas a maintenir en détention le DG du FMI , refuser une caution d'1M$ sans que l'attorney est quelques billes sérieuses ( vachement bien monté comme complot pfiouu )....mais on en saura plus après la comparution devant un grand jury la semaine prochaine. Oui ça va foutre le bordel en zone euro , la grêce le G8 etc ....mais je m'en cogne personnellement , s'il était aussi indispensable que ça a la bonne marche du monde il fallait le canoniser et le couronner....perso ça me redonne un peu foi en l'humain que l'on fasse passer les interêts d'une presumée victime ( z'avez noter je fais gaffe hein? ) avant celle de l'univers et je doute que celà change grand chose in fine dans le grand schéma cosmique , le monde a connu pire que l'empêchement momentané du patron du FMI. J'ose esperer que le FMI peut tourner sans le grand timmonier a la barre sinon faut vitre boucler ce truc inepte. Il a des preuves ton voisin ? :lol: ......pas taper je plaisante :-X

Je sais mais ça reste très flou , s'il avait des suspicions légitimes et des détails sur les lieux je ne piges pas qu'il s'y soit rendu .....enfin tu as raison et je n'aurais pas du évoquer celà , mon propos était juste de dire que le "crime" en l'état des infos fragmentaires/contradictoires que l'on a peut profiter a tout le monde y compris a DSK, bref impossible de dégager une tendance pour un théoricien du complot avec un minimum de sérieux si ça existe. ;)

* jette une pierre * :lol: ......plus serieusement quand on ne comprend pas et oui ça m'est arrivé comme tout le monde, on laisse tomber et on passe a la suivante, pas de raisons de se prendre le choux pour ça . Là je pense que DSK a des soucis avec la partie "lacher l'affaire et rester courtois et digne" AMHA.

je n'ai pas dit que je prenais les propos de Debré au sérieux ;) et il n'est pas indispensable d'avoir un groom sur sa liste d'informateurs , des indiscretions d'autres clients peuvent suffire.....mais il n'y a pas de fumée sans feux et là ça fait beaucoup de sources de fumées quand même autour du personnage.

En tant que complotiste de deuxième niveau je dirais que le crime s'il s'avère inexistant/complot/flou profite a ....DSK un peu comme le truc des jardins de l'observatoire :oops: @tancrède: il y a des mecs sacrément patients tout de même :lol:

Oui vu ça aussi mais niveau sequençage temporel c'est pas clair ; de plus même les complotistes les plus endurçis admettront qu'il n'est pas possible de trouver une équipe de barbouze avec pseudo-victime assez stupide et incompétente pour faire le truc en l'absence de la cible. Tiens Debré a annonçé que ce Sofitel avait dejà couvert des incidents similaires avec le même protagoniste ....la "retenue" ne vas pas durer longtemps masi bon ça compense les "images d'une cruauté insoutenable"de l'autre bord.

Oui je sais mais desolé une plastique pas trop desagréable aide bien quand même et ça n'exclue pas d'être un tantinet pas trop limité de l'appareil cognitif , c'est injuste mais c'est ainsi. J'ai bossé dans un domaine ou ça tombe tout cuit tout le temps sans demander..... ben pas pour tous non plus. Il faut un peu de tout.

+1 ça fait tout de même la quatrième fois qu'il a un problème serieux reporté dans ses tentatives de rapprochements avec le beau sexe ; Je sais pas vous mais si une fois une fille m'avait reproché d'être insistant je me serais remis en cause serieusement faut pas déconner tout de même. A lire de nombreux commentaires ici ou ailleurs c'est un complot FMI/Obama/sarko c'est ça? et la victime ben oui c'est la victime jusqu'a preuve du contraire s'est griffée elle même? :P Queutard lui ? non sûrement pas , plutôt un gros lourd insistant qui n'a pas les moyens de séduire dans les formes ....l'a qu'a se payer des pros c'est fait pour....du charme lui ? :lol: Je vois pas la police NY l'arrêter sans un minimum de billes , tiens ils ont trouvé du matériel ADN. connait pas les moeurs US sur le harcèlement le pauvre ? ben voyons les US il connait très bien. Sans parler des nombreuses casseroles qu'il se traine dans d'autres domaines , je le laisserais pas tenir la buvette d'un Lunapark. Le voir menoté n'est pas insoutenable pour moi, je prends ça facile même si j'aurais preféré qu'il tombe sur une accro du self-defense et se soit fait demonter la tête, ça aurait été un peu plus percutant sur les photos. Bien content que celà se soit passé aux USA moi =).

@skw : oui j'ai fais une lecture trop litérale de ton post , méa culpa ;) @ravenwood ,Quelques remarques/suggestions sur certains termes/expressions que tu utilise : F-16 " forme profilée pour le combat aérien" ...je dirais plutôt design optimisé pour le combat aérien rapproché , tous les chasseurs depuis les années 50 sont " profilés " même si ce terme ne veut pas dire grand chose en aéro mais je suppose que tu lui donnes un sens artistique ? Un avion au look patatoïde ( pas taper les autres je l'aime :lol:)comme le I-16 était très bon en CA pour son époque. en aéro comme dans d'autres domaines la forme découle de la fonction. F-15 " forme massive et aérodynamique " ....tous les avions sont aérodynamiques par définition , le F-15 ne l'est pas plus qu'un ULM , un spad , un transall ou un Starfighter , chacun est optimisé aérodynamiquement pour son régime de vol/époque. SU-47 est un prototype au même titre que le X-29 aussi a flèche inversée , recherche de mania max a basse vitesse( a haute vitesse les contraintes structurelles sont trop importantes ). F-14 " biplace" oui le design de base est biplace mais beaucoup d'avions d'arme sont dispo dans les deux versions , celà dépend de la mission. Les avion que tu as choisi ne marquent pas a mon sens tous des étapes significatives dans le design. je prendrais un representant de la famille "grande gueule" genre F-100/SMB-2/mig-19 le YF-102 dont le design a du être refait suite a la découverte de l'importance de la loi des aires en trans-sonique , introduit les deltas F-104/su-27/A-10 etc enfin bref je fouillerais un peu plus pour avoir des exemples qui sortent un peu de l'ordinaire vu et revu par tous pour faire original , je garderais le B-2 ;)

La notion était parfaitement connue a l'époque , les exemplaires de série du ho 229 devaient avoir une couche RAM pour absorber les ondes radars . " On the production aircraft, this would be replaced by two 1.5 mm plywood sheets, with a 12 mm layer of sawdust, charcoal and glue mix, sandwiched in between. The charcoal in this much lighter skin would diffuse radar beams, and make the aircraft "invisible" on radar (STEALTH Technology -ed). "

Un stol biplace au minimum et de construction classique bois/toile ou composite + revêtement RAM avec batteuse composite serait parfait avec une capacité cargo autour des 500kgs L'AN-2 qu'a cité akhi repond a la descrition mais il est un poil volumineux , pas facile a dissimuler. J'en ai un qui me trotte dans la tête mais impossible de me rapeller son non :'( .....canadien je crois mais pas sûr. C'est pour faire une offre a khadadingue ? edit: joli l'akoya mais a part balancer des grenades a la main .....

LOL aussi :lol: .....pour les pilotes ce qui se fait de mieux dans la sous espèces ultra-specialisée en rase-miche et autres trucs rigolo c'est.....les pilotes d'épandage et de très loin , je ne serais pas surpris que ce soit des civils convaincus naturellement ou un peu aidés. Bon ben il n'y a plus qu'a deployer des air-tractors de chasse avec deux .50 des JVN et une croix au marqueur sur le pare-brise .......le SE-5 du musée de l'air est en état ?

ça c'est une légende qui a la vie dure , le flyer des frères wright était dejà un avion instable :lol: .....il est parfaitement et humainement possible de piloter un avion instable , c'est juste ....fatiguant a la longue car il s'ecarte en permanence de la position d'équilibre . N'importe quel avion chargé en dehors de la limite arrière de sa plage de centrage devient instable mais reste pilotable. a noter que les PA des avions stables par design qui deviennent instables a la suite d'un centrage de chargement fait avec les pieds sont parfaitements capables de faire leur boulot de PA et le tout avec une technologie qui face aux commandes FBW relève de la préhistoire. Le F-16 est marginalement instable , le M-2000 lui est franchement instable ( position CG plus eloignée du foyer aéro ) le principal avantage c'est l'agilité , un avion instable ne demande qu'a s'écarter de sa postition d'équilibre ; on peut sous-dimensionner les gouvernes/actuateurs et gagner du poids ou alors avoir une réponse plus rapide et plus d'autorité aux commandes. L'inconvénient c'est que les gouvernes battent en permanence pour maintenir l'avion stable => braquage gouverne=trainée=> conso en passant en supersonique le foyer aerodynamique recule et donc se rapproche du CG=> l'instabilité diminue ou passe au neutre ou s'inverse.

exact ...mais depuis les années 50/60 sur avions civils et milli il y avait l'assistance hydraulique au manche, du coup on était obligé de rajouter des ressorts pour simuler l'augmentation de force a appliquer au manche en fonction du braquage gouverne/vitesse ; sans c'était trop "léger" et trop dangereux. de toute façon en panne hydraulique totale un chasseur ou un liner étaient humainement impilotable. On a rajouté égalemment des stick-shakers ou vibreurs de manche* pour simuler le tremblement de l'avion/buffeting a l'approche du décrochage alors que les avions ne vibraient plus a ce régime de vol et ne transmettaient plus "naturellement" ce feed-back vital aux pilotes. un exemple ici sur 37 a 0.20" :http://www.youtube.com/watch?v=WlTzamnHHlg&feature=related * très drôle a declencher en mode test en croisière pour reveiller l'équipage et les pax :lol: le switch se trouve sur l'overhead panel en haut en général sur les "vieux" liners, ne vous en privez pas effet garanti :oops: ......hop dehors ---->[]

Et eux aussi au mieux ils pourront intercepter un avion léger pas trop rapide , pour "intercepter" il faut être ou plus rapide ou bien placé dès le départ en ayant une vitesse équivalente. Intercepter un avion qui vole a plus de 300km/h en hélico ce n'est pas possible.