Rob1

Oui, et comme expliqué dans la série d'articles du Fana, les pylônes des Exocets n'étaient pas sous les ailes mais sous des petites quilles pratiquement sous fuselage, on peut les voir sur quelques photos.

Les éditions Caraktère ont mis en ligne deux anciens articles (dont leur premier sur les dispositifs de vision nocturne Nachtjäger) : http://caraktere.com/telecharger.htm

Le magazine français Airpower met en ligne son n°21 : https://sendeyo.com/up/d/e22c1407e7 Le site avialogs (documents techniques et manuels d'avions) propose une adhésion gratuite pour 3 mois si on s'inscrit pendant avril : https://www.avialogs.com/join-now

Le Fana de l'aviation met son n°603 en ligne : https://fr.calameo.com/read/0039508934220ce354d94?authid=A613of5uyLlb&utm_source=email&utm_campaign=Readfree_Mars20_FAN&utm_medium=email

L'APG-68 a connu plein de versions, y compris pour des trucs aussi récents que les F-16 Block 52+, mais a priori pas d'antenne à balayage électronique (déjà les équipementiers proposent trois ou quatre modèles de radars à AESA pour le F-16). Mais bon, il n'y a pas que l'antenne dans un système radar : https://en.wikipedia.org/wiki/AN/APG-68 https://en.wikipedia.org/wiki/Line-replaceable_unit Cela dit, si j'étais le client je me méfierais du "Selected line replaceable units are essentially common with the APG-68 used in the F-16 C/D."

En re-feuilletant From a Dark Sky, cette technique est bien évoquée parmi celles mises au point pour l'opération Thursday (2ème campagne Chindits). Orde Wingate a même testé par lui-même en étant un des passagers d'un planeur.

Deuxième semaine : - série Air Vanguard : Hawker Hurricane Mk I–V - série Campaign : Waterloo 1815 (1) - série Men-at-Arms : The Czech Legion 1914–20 - série New Vanguard : US Heavy Cruisers 1943–75 - série Warrior : Samurai 1550–1600 https://ospreypublishing.com/blog/Free_eBooks_week_2/

Ah bah moi, j'avais trouvé qu'il tenait plutôt bien la route justement, pour changer...

Je ne suis pas sûr que les C-46 aient été utilisés sur le front européen si tôt, quant aux C-54, ont-ils même été utilisés au front ? Pour les parachutages d'armes et de forces spéciales, c'étaient surtout les carpetbaggers sur B-24 qui en étaient chargés côté US au départ de l'Angleterre, et une unité moins bien fournie (quelques B-17 et peut-être d'autre type) en Afrique du Nord. Des unités de bombardiers classiques ont parfois été mises à contribution pour de largages massifs (Vercors, je crois).

Ajout dans mon 1er post de l'éditeur Osprey qui annonce mettre 5 titres d'ebooks gratuits chaque semaine pour les 4 prochaines semaines : https://ospreypublishing.com/blog/Free_eBooks_week_1/ Première semaine : - série Combat : US Marine vs Japanese Infantryman - Guadalcanal 1942-43 - série Duel : Bf 109E/F vs Yak-1/7 - Eastern Front 1941-42 - série Elite : Sassanian Elite Cavalry AD 224–642 - série RAID : Blackbeard’s Last Fight - Pirate Hunting in North Carolina 1718 - série Weapon : The Martini-Henry Rifle

Fil pour signaler les lectures et autres médias qui sont mis en accès disponibles pendant le confinement (parce qu'il n'y a pas que pornhub dans la vie...) L'éditeur de DSI met en ligne tous les Histoire & Stratégie : https://fr.calameo.com/subscriptions/6077593 L'éditeur Osprey met 5 titres en ebooks gratuits chaque semaine pour les 4 prochaines semaines : https://ospreypublishing.com/blog/Free_eBooks_week_1/ Le project Muse (littérature scientifique) met un certain nombre de ses journaux et livres en accès libre : https://about.muse.jhu.edu/resources/freeresourcescovid19/ Taylor & Francis (littérature scientifique) met en accès libre tous ses articles liés à COVID-19 : https://www.tandfonline.com/ JSTOR (littérature scientifique)... a fait de la pub sur son offre d'accès libre de temps normal https://about.jstor.org/oa-and-free/ Canal+ en clair. Ils devraient aussi rediffuser les quatre premières saisons du Bureau des Légendes en clair : http://www.premiere.fr/Series/News-Series/Canal--va-diffuser-les-4-saisons-du-Bureau-des-Legendes-en-clair Les chaînes OCS en clair pour les clients Orange Enfin signalons les offres qui ne sont pas exceptionnelles mais qui peuvent toujours être utiles : Bibliothèque nationale de France : https://www.bnf.fr/sites/default/files/2020-03/CP BNF ressources en ligne final.pdf La New York People's Library (besoin d'une inscription et d'une appli) : https://www.nypl.org/

Bon ben je l'ai vu. Thriller efficace, pas inoubliable, mais au moins, ça m'a changé des soirs où je ne trouve rien de potable à regarder parmi les 25 chaînes. En fait, un scénario original pour un film de sous-marin, c'est déjà bien rafraîchissant par rapport à l'éternelle crise géostratégique... Un bon fil conducteur, les moyens qu'il faut à la réalisation, et on oublie quand l'histoire tire un peu sur la crédibilité.

Je viens de voir qu'il y a un film de sous-marin dont je n'avais jamais entendu parler, Black Sea, programmé ce soir sur TF1séries (chaîne 20 je crois sur la TNT).

Purée... Premier RAIDS auquel j'aimerais jeter un coup d'oeil depuis environ 1 an, et il faut que ca tombe maintenant... J'inclus ça dans "achat de première nécessité" ou "motif familial impérieux" dans mon attestation ?

Dark Poutine : « J'ai décidé de me mettre en quarantaine au Kremlin jusqu'en 2036. » Dieu : « J'interdis à Jésus de travailler jusqu'à ce que ce soit terminé. Maintenant, c'est vous qui devez mourir pour vos pêchés. »

Sur Arte, le "28 minutes" est tout par téléconférence depuis quelques jours.

Juste pour la position de tir :

Ah, Angleton, un dossier qui m'a toujours fasciné... D'abord par le personnage ambigu du roman de Littell, ensuite parce que quand j'ai cherché à me documenter sérieusement dessus, il semble toujours se dérober. Je commence à avoir lu une bonne part de ce qui est dispo dans la littérature ouverte, j'ai plusieurs fois caressé l'idée de commettre un article dessus, mais je n'ai jamais réussi à m'y attaquer. Maintenant que je suis en confinement, ça va peut-être être l'occasion.

Témoignage du commandant de la partie aérienne de la mission (il était dans le Chinook de back-up qui est intervenu à cause du crash) : https://www.militarytimes.com/news/your-military/2020/03/17/legendary-special-operations-aviator-reveals-bin-laden-mission-details-for-the-first-time/ Edit : son Chinook aurait été cherché mais si je comprends bien pas locké 3 fois par un F-16 pakistanais lors de l'exfiltration : il donne plein d'infos intéressantes sur d'autres missions, en fait, si elles sont exactes : - il était des premières missions au début de l'Afgha (pas de détails) - idem lors de l'invasion de l'Irak. Je n'ai jamais vu d'info crédible sur des opés militaires avant le jour-J... - deux opés "entre" 2013 et 2016 pour capturer Soleimani en Irak - deux opés avec Ben Laden comme objectif en Afgha (en plus de Tora Bora), Shigal Valley en 2006 et entre Khost Bowl et Tirah Valley en 2008.

Je me suis dit que les féminicides, qui semblent avoir un taux qui ne baisse pas malgré des années qu'on en parlent, risquent d'avoir une hausse dans le prochain mois...

Déjà entendu parler de cette campagne d'intox. Logique dans les grandes lignes, par contre l'histoire de l'explosion de pipe-line est probablement fausse.

Putain... même ma fin du monde sera "'made in China".

Bon, j'ai commencé à m'attaquer pour de bon au 2e Osprey sur le Merle, Lockheed SR-71 Operations in Europe and the Middle East. Plusieurs choses que j'ai déjà remarquées : - on parle souvent des missions "Giant Reach" pendant le Kippour comme des marathons extra-ordinaires, mais finalement, les US ne jugeront longtemps pas utile de baser des SR-71 en Europe et il y aura diverses missions en mer de Barents qui se font à partir de leur base (qui est en Californie, donc traversée des USA en prime ! alors que les Giant Reach avaient été faites depuis la côté Est). Bon, faudrait que je vérifie si c'est si fréquent ou seulement sur la moitié d'un trajet finissant ou démarrant en Angleterre, et je n'ai pas les distances impliquées pour comparer rigoureusement... - en 1978, la Navy est intéressée par la capacité de cartographie radar du SR-71 pour surveiller la péninsule de Kola. Sauf qu'il faudrait 7 missions par mois pour accomplir le niveau de couverture désirée. Avec 8 appareils opérationnels pour les missions courantes en soutien du commandement Pacifique, du SIOP, de la Strategic Projection Force, deux à trois déploiements annuels à Mildenhall et l'entraînement, la demande de la Navy ne peut être satisfaite et est abandonnée. - à cause d'une incursion du Sud-Yémen au Nord le 24 février 1979, un ordre est donné (mais le livre ne dit pas précisément quand) de déployer un SR-71 à Mildenhall le 12 mars. Israël refuse de laisser opérer les KC-135 spécifiques de son territoire (pourtant ils ne doivent pas avoir de relations diplomatiques avec ces pays !?). Un cessez-le feu est décrété le 3 mars, mais la mission est maintenue. A cause de météo, la mission n'est lancée que le 15 mars. Donc sur un sujet un peu chaud quand même, on a au moins 10 jours de délai pour monter un déploiement (ordre donné avant le 3 mars, première fenêtre de mission le 13) si la météo le veut bien... - le Blackbird va progressivement mener des missions en appui de l'OTAN, surveillant la Baltique ou la rotation des troupes du traité de Varsovie via un vol au-dessus de la RFA, mais ca vient assez tardivement avec des déploiement réguliers à Mildenhall à partir de 1976 et un permanent qu'à partir de 84... Donc, sur ce qui devait être une priorité de renseignement au plus haut niveau, on n'a visiblement jamais jugé l'apport du SR-71 nécessaire, seulement souhaitable. Détail, beaucoup de pays sont super-sensibles aux missions du SR-71 passant par leur territoire. Le Danemark et la RFA sont OK pour les missions en soutien à l'OTAN en Baltique et le long de la frontière inter-allemande, mais l'Autriche, la Suisse (officiellement neutre) et la France (pourtant allié membre de l'OTAN) refusent tout passage. Et quand un appareil de retour de Barents doit se dérouter à Bodo en Norvège à cause d'une panne, c'est limite la panique ('faut dire aussi que le commandant de la base était jeune officier lorsqu'on a appris que Gary Powers devait s'y poser à la fin du vol en U-2 où il a été abattu, et qu'il a vu le commandant de l'époque de la base être viré par le gouvernement norvégien).

p.889 : le ministre de la Défense Oustinov dit que tout a été fait dans les règles (avec des détails faux sur les sommations, mais il a peut-être été intoxiqué par ses subordonnés qui ont pu vouloir se couvrir). Le chef du KGB suit, lors du débat sur quoi faire Gromyko (affaires étrangères) et d'autres parlent de se justifier. Gorby dit "je suis sûr que nos actions étaient correctes" et parle d'être offensif contre cette "violation des conventions internationales" (!? pas très clair de quoi il parle, peut-être à l'idée que c'était une "provocation" US délibérée qui est développée ensuite). Bref, il est autant à côté de la plaque que les autres, incapable de comprendre que le PVO local pourrait ne pas avoir bien compris qu'il a descendu un avion de ligne égaré, et ce que ça implique politiquement et humanitairement.