ftami

+1

celui d'AD je sais pas mais celui de DA est au tas !

seulement dans die hard IV

Je pense aussi. Autant le pékin moyen a très vite tendance à tirer sur l'ambulance, autant les bonnes nouvelles se noient souvent dans ce qui est appréhendé comme la normalité. Et comme sa connaissance du sujet ne dépasse pas les quelques entrefilets planqués entre les pubs de lessives et les rubriques nécrologiques...

Ils ont une autre flotte à remplacer ... : les F16 ça serait cohérent avec un format intercepteurs + multiroles. Et le typhoon serait à la bonne place, pour une fois.

:O WTF ? ? ? ??? DUBAI: UAE issues shock Eurofighter Typhoon request http://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-uae-issues-shock-eurofighter-typhoon-request-364701/

Si en 69 tout le monde veut être premier partout ... pour les avions de combat, ce serait un avro vulcan dans les années 50, en analogique. En numérique ce serait un crusader, en 72, avant le lancement du programme YF-16.

Et on note que les connexions proviennent : - des prospects (IN, BR, EN) - des concurrents (US, EN DE, SE) - de ceux qui auraient pu l'avoir mais ne l'on pas pris (... et qui peut-être le regrettent) (EN, DE, KR) - de ceux qui ne l'auront pas (question de tropisme) mais qui se disent qu'ils ratent un truc ... (CA, EN, AU) Ha ben tiens, les anglois rentrent dans toutes les catégories :lol:

Pour préciser la réponse faite 2 pages avant : L'AdA doit livrer la première cellule à DA fin de cette année. La livraison des cellules retrofittées s'étalera de 2014 à 2017. Ca débutera par le M10 et finira par le M1

Je crois que le planning d'insertion dans la ligne de prod est établi. De mémoire -et autant dire qu'elle est pas vaillante - ça commence en 2012 ou 2013 jusqu'en 2017 qque chose comme ça.

Je me suis dit ça, aussi .... ;)

M'est avis que cette dramatique prise de conscience date de près de 9 mois, date de sa quasi disparition des fora. Et TMor de boire du petit lait. =D

J'ai peut-être loupé un truc, mais ça fait longtemps que je n'avais pas vu Jackonicko poster. Ca date de 8 jours déjà, mais c'est délicieux ! http://www.pprune.org/military-aircrew/449342-oh-sharkey-merged.html#post6403992 Qu'en pensent les vieux briscards habitués du lascar ?

Source www.senat.fr : [...] Plusieurs développements expérimentaux ont été réalisés en matière de capacités spatiales de renseignement électromagnétique, avec en dernier lieu le lancement fin 2004 du démonstrateur Essaim, constitué de quatre micro-satellites d'écoute électronique. Dédié à l'écoute des communications, Essaim doit néanmoins être « désorbité » en 2010. Un deuxième système dédié à l'écoute électromagnétique baptisé Elisa et composé, lui aussi, de 4 micro-satellites est en cours de réalisation, pour un lancement prévu avec Pléiades fin 2011, pour une expérimentation de 3 ans. Il est dédié à la localisation des émetteurs radar depuis l'espace. La loi de programmation militaire prévoit la réalisation, à partir de l'expérience acquise en ce domaine, du système opérationnel Ceres. Ceres devra permettre l'interception et la localisation des émissions électromagnétiques depuis l'espace (détection et localisation d'émetteurs radar ou de télécommunications). Le calendrier du programme Ceres a été remis en cause à la suite des arbitrages rendus dans le cadre de la programmation triennale. Le lancement du stade d'élaboration est reporté à 2012. La mise en service de Ceres, initialement envisagée pour 2016 par la loi de programmation militaire, pourrait être reportée à 2020. 28 millions d'euros sont inscrits en autorisation d'engagement dans le projet de loi de finances. [...] pour 2020 le Rafale F5 "Cerèsisé" avec radar satellitaire déporté ?

Sauf que la mise au standard en MF3 des 10 MF1 est déjà planifiée au niveau des chaines de prod. Je ne suis pas sûr que la Marine ait vraiment besoin de se voir amputer 10 appareils. De plus cela sonne un peu bizarre à côté des jérémiades sur le lent approvisionnement de l'avia en nouvelles montures

Laissez moi extrapoler sur une note positive : 1- Lula toujours partisan du rafale "délègue" le choix à Rousseff 2 - les militaires, pas forcément au diapason des tractations politiques, flippent : quelques fussent leur préférences passées (présentes et futures), ils veulent avant tout un avion pour palier à une flotte à bout de souffle. Là, ils doutent. FX3 ? P-47 revalorisés ? Oualou ? 3 - Rousseff entérine le rafale, les miloufs sont contents, Dilma la guerilleros gagne en prestige auprès des forces armées, c'est bon à prendre. 4 - les chantiers se lancent 5 - en second mandat, Lula fait le VRP du rafalito dans toute l'amérique du sud alors, rêve ou prémonition ?

De mémoire plutôt une restriction des ROE. Pilotes déçus dans le sens où ils auraient aimés voir si un f22 arrive à voler plus vite qu'un mica accroché à son c*l...

Question bête, mais la flèche qui te dis de quelle côté tourner la tête dans ton HMD, elle aurait pas comme qui dirait un équivalent pour te dire de quel côté pointer ton nez dans le HUD ? De plus, je me plante peut-être car mes connaissances et expériences sont faibles, j'ai du mal à imaginer le pilote déboiter ses cervicales dans tous les sens sous fort facteur de charge, hors en dog bien endiablé, celui ou tu risques ta liquette, ça doit pas trop descendre sous les 3G, sauf pour passer en négatif... Contrôler la présence d'un hostile entre tes 3 et 9 se fait d'un coup d'oeil, pointer/désigner/acquérir me semble moins évident... En A2G sur un raf C, là oui l'apport du HMD doit rendre la gestion plus aisée. >edit J'y pense en l'écrivant, tout dans l'"esprit" du rafale semble plus pencher vers le principe d'orienter l'ensemble du système d'arme (avion et pilote dedans) vers la cible plutôt que le regard du pilote : siège incliné, qui ne doit pas faciliter les mouvement de la tâte vers l'arrière, excellente maneuvrabilité qui induit d'encaisser rapidement des G en combat, fusion des données hyper-aboutie, etc...

Et le ou les moteurs entre 20 et 40 % ça laisse vraiment pas grand chose pour la cellule

Paulo n'a pas de source, il EST la source. il a tout d'un ange.... =D

j'adore les trad. auto, c'est parfois complètement surréaliste :lol: :lol: :lol: :lol: cuir chevelu, c'est pour la "hair cover" ??? =D

@ARPA : +1 la teneur de mon post dans le topic "appel d'offre brésilien" ;)

My two cents : je ne pense pas qu'il faille mal percevoir la demande Brésilienne, au contraire, même si le timing précis est quelque peux précoce compte tenu de la charge émotionnelle dans la psychée française liée à la fraîcheur de cet incident dramatique. En effet, on peut entrevoir la confirmation que le Rafale sera le prochain avion de la FAB et que, comme elle n'est pas dirigée par des imbéciles, ces derniers veulent intégrer l'enquête en cours afin de capitaliser/d'instrumenter leurs procédures "incidents/accidents". Les crash de rafales ne seront pas si fréquents que ça, ils concerneront inévitablement la FAB un jour si l'avion est retenu, autant se créer une expérience sur le domaine le plus tôt possible, l'occasion pouvant ne pas se représenter avant quelques années.

Il coupent seulement le lancement automatique des flares ou tout le système de détection ? Le role du DDM c'est "détection + l'arrosage automatique" ou "détection + arrosage auto + alerte sonore cockpit + intégration MMI" ?

C'est génial comme concept.. et quand deux blocs équipés de ces engins s'affronteront, les pilotes feront une formation chasse et on verra renaître les combats tournoyants à grands coups que quadruple-20 mm ou d'octuple-doucettes ! Les as seront de retour dans le grand cirque !!! =| j'adore :lol: :lol: