ftami

C'est juste que le temps de taper le texte sur un clavier de téléphone, y'a 4 nouveaux posts publiés dans le thread ...

Faut arrêter de vouloir piloter les neuron depuis la place arrière d'un rafale. Ça ne sert à rien. Le drone d'accompagnement sera autonome ou ne sera pas. A quoi ça sert d'avoir un 2ème pilote en l'air pour contrôler un vecteur dans lequel il ne se trouve pas? C'est complètement idiot! Autant qu'il soit directement dedans! Le rôle du NOSA sera de superviser le (ou les) drone. De la communication légère, sequentielle, qui pourra tolérer des périodes de "silence" (brouillage) éloignement, disparition du leader s'il se fait shooter. Si tout les membres d'un pack de neurons se plantent quand le rafale leader se fait descendre, le concept est mort-né.

Aucune déception quant à l'aspect technique. C'est enaurme. Le problème c'est la relation com/montage video. Sur que le break a 3 est cool et dénote d'une parfaite maîtrise technologique. Voilà. Youpi. Maintenant quand tu joues avec des effets d'annonce, du suspens, du buzz, il faut être à la hauteur du produit marketing (pas technique) que tu fourgues. Quand tu achètes un produit de luxe, tu t'attends a ce qu'il soit pas emballé dans du papier journal avec du scotch autour. Typiquement, le break a deux (rafy et 7x) qui break le neuron, ça aurait eu vachement plus de gueule que ce soient les neuron et 7x qui break le rafale ( qui pour le coup n'a rien a prouver) ... Pour finir, le deblaterage de conneries des trois derniers jours portait essentiellement sur la possibilité de voir dans cette video une formation rafale + neuron. Vous pouvez me rappeler ce qu'on y voit, dans la vidéo en question? Alors bon, hein....

Un casting au top... Quand a la réalisation .... Ben .... C'est bô.... Mais j'ai quand même du mal à accrocher au mode contemplatif de leurs productions.... Au moins les vidéos faites en flottille ou en escadron font preuve d'un peu de punch.... Le Time to bank du neuron ? Queue'd. Et puis comme dit, au moins laisser penser que le drone ne fait pas que voler bêtement tout droit. Avec les bons angles de caméra, je suis même certain qu'il y avait moyen de donner l'impression que c'est lui qui rassemble la formation...... Bref, c'est bien, mais changer de monteur pourrait aussi donner une perspective plus pechue . Et une autre musique de fond. Parce que la, j'ai un arrière goût d'épisode de derrick colorisé...

En regardant bien ce reflet, je suis loin d'être convaincu qu'on puisse en déduire que c'est UN jet civil. Moi j'y vois un neuron virant à droite en ascension et plus loin devant lui un (rafale?) virant à gauche. enfin, j'imagine que chacun y verra autre chose...

@jojo le "fasten your seat belt" militerait en effet pour quelque chose d'assez acrobatique. De plus c'est une expression plutôt "civile"

Pour prouver quoi ? Quelque soit l'issue, elle est dommageable. Là je vois pas.

Je n'arrive pas à mettre la main sur la liste des capteurs embarqués par le neuron. Mais si on revient aux définitions du programme : " Les principaux défis technologiques relevés durant la conception du nEUROn sont : [...] [...] l’insertion de ce type d’aéronef dans la zone d’essais, les algorithmes de haut niveau nécessaires au développement des automatismes, ainsi que la place de l’élément humain dans la boucle de la mission." Ces trois objectifs me laissent penser que le neuron doit embarquer peu ou prou les capteurs nécessaires à faire un vol en patrouille. Le reste étant une question de finesse des dits capteurs, de logiciel. Ca ne garanti pas évidemment la faisabilité. Exactement mon hypothèse. Juste en goodies de la théorie, le fait que sa route vers laquelle il revient ne soit pas une suite de waypoints fixes mais un point mobile situé à X mètres dans les 4h du rafale leader. Ce qui donne de fait une patrouille. Après, si ça se trouve, avec la subtilité de langage soulignée par prof, ça sera juste la première diffusion des évolutions filmées du "Rafale DUO display". Et paf, douché !

Intéressant, une formation en mode suivi de terrain OK, une gestion auto de l'espacement entre ailiers OK, mais l'un qui guide l'autre par L16, tu vois ça comment ? Le second utilise un mode asservi du SDT ?

@syntax Question capteurs utilisés actuellement, je ne sais point.Mais "quand on a pas de tête on a des jambes" et quand on a pas de sous on a des cerveaux. L'AVE-D avait fait démonstration du vol autonome. Si on additionne à ça une méthode "d'accostage" à un ailier , comme un calculateur de distance couplé à un pinceau laser sur gyro capable de rallier certains spots sur la carlingue du leader "devrait" permettre théoriquement, en ajoutant une marge, une patrouille. Si le leader ne fait pas de manoeuvres qui dépassent les possibilités du drone (ou si le drone dispose de capacités équivalentes au leader), alors on évite les risques de collision. J'imagine et j'illustre, je ne sais pas. La première brique existe, la seconde est conceptuellement envisageable. C'est (si j'ai bien compris à l'époque) dans les objectifs de DA depuis 15 ans ou plus. Peut-être pas pour le neuron en particulier. Mais "impossible"... je me garderai d'émettre une sanction aussi absolue. PS : je n'ai pas parlé de pilotage du neuron depuis la place de NOSA (qui a mon sens n'a aucun intéret) Je ne suis pas le partisan des commandes de vol complètes déportées en place arrière d'un chasseur, l'automatisation et l'IA doit avoir sa part de travail, mais l'affectation par celui-ci (le NOSA) de waypoints à la volée avec un profil d'action au(x) drone(s) de sa formation. PS2 : je n'ai pas non plus suggéré que toutes les problématiques liées sont traitées, à savoir comment les drones rallient une base si le leader est descendu, s'ils perdent le contact visuel ou laser, s'ils volent en formation dans des nuages, etc. On parle de world première sur un démonstrateur de concepts, pas de "systèmes de systèmes d'armes" bons de guerre.

Sauf si sur un vol mixte en formation, le premier était capable de faire un break agressif, traiter et rassembler en toute autonomie, sur simple désignation du NOSA. exemple : echo sur les 4 heures, le NOSA désigne, le drone sépare, plonge, traite et rassemble lors de la passe de damage assessment du rafale qu'est-ce qui mérite un qualificatif aussi définitif qu'impossible ? Restons lucides, en l'absence d'autres info, c'est du wet dream, certes, pas de quoi aller fanfaronner sur les fora. Mais impossible ?

Avant que l'annulation active ne soit chose certaine et officiellement reconnue, il y aura des crocos au Groenland... la FUD autour de ce thème ne pourrait être remplacée par une campagne de comm.

Et les deux ? Je veux dire, la coop rafy/neuron relance l'intérêt d'un M biplace, tous ses vecteurs étant porté par les drones sauf les deux IR en bout d'aile pour l'autodéfense. Bon, on s'emballe, ça va faire beaucoup de "world première" en une seule fois....

Je ne copie pas, j'améliore... =D Sérieux, la première fois que j'en ai entendu parler, de cette piste de recherche, j'ai pensé à Star Wars. Depuis 10 ans, je surveille les info qui laisseraient présager qu'ils s'en rapprochent. La démarche de pas à pas, c'est une logique raisonnable à laquelle j'adhère en tout point. Et mine de rien, ils s'en approchent à pas de souris.

Ou la supervision d'un nEUROn semi-autonome depuis la place arrière d'un rafale ? C'était dans les plans de DA au moins depuis les machins-Ducs. 1 Rafale B + 1 pack de drones autonomes qui reçoivent les désignations d'objectif du NOSA . C'était avant la mise en service des M, je crois...

toujours marrant d'entendre un légionaire biélorusse demander à son camarade chinois de chouffer la ligne de crête ... toubib, moukère, bled, souk, mais aussi niakoué, etc.

Enorme ! Enormissime ! =D

=D Oh, juste la Guyane, la Martinique, la Réunion, la Guadeloupe et quelques autres trucs .... c'est le chiffre métro + dom + tom + com hors terres australes

Ouhlà ! Je crois que tu es un peu à côté de la plaque... Safran c'est aussi Sagem. Safran c'est une petite pme motoriste de voilure tournante sous le nom de Turbomeca qui est juste, si je ne m'abuse, un tout petit peu leader mondial sur le marché civil. Safran, c'est aussi Morpho, Messier-Bugratti, Aircelle, SNECMA, Hispano-Suiza, et d'autres. Bref, Safran c'est un gros mamouth bien gras comme tu n'as pas idée. Comme je ne vais pas toutes les citer, le détail est là : http://www.safran-group.com/site-safran/groupe/organisation-du-groupe-safran/

Le GEnx est un moteur pur GE le moteur commun GE/SNECMA (jv CFM, en fait), est le LEAP. Après, une mauvaise réputation peut vite arriver par perméabilité, c'est tellement facile de confondre... c'est le job des PR de faire en sorte que toute association GEnx/LEAP soit évitée..

Je me permets humblement de te rappeller qu'on leur a vendu un 5G stealth à 30/35 M$.

Mouaip... bizarrement d'après Dassault (qui est "prime contractor") le overall design c'est pour eux, et ça parait un peu plus logique. Pareil, "flight testing" au lieu de "parts of flight testing"... http://www.dassault-aviation.com/en/defense/dassault-aviation-a-magazine-focusing-on-defense/neuron-programm-takes-off.html?L=1

Genre fermeture du DAMS de Mont-de-Marsan et réaffectation des 200N sur une autre base ? mais dans ce cas pourquoi ne pas les réaffecter à une des 3 bases équipées? A mois que la consultation soit juste "formelle" et que leur destination soit déjà arrêtée.

Quel contraste avec J Lake ! http://forum.keypublishing.com/showpost.php?p=1851538&postcount=57

Pas du tout, ils ont rapprochés les différents concurrents d'actrices locales à la plastique avantageuse. Je peux me tromper mais je crois que la personnalisation du rafale c'est l'actrice Indienne Katrina Kaif. Et c'est un sacré joli morceau....