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Tout ce qui a été posté par Bechar06
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+ Ici aussi : http://www.targeta.co.uk/chateaudun_2012.htm Voilà bien une base aérienne - ex BA 279 Châteaudin EAR maintenant ( devenue un Elément Air Rattaché (EAR) à la base aérienne 123 Orléans-Bricy ) - dont les portes-ouvertes doivent être enrichissantes ! Raté les dernières ! "Les 19 et 20 septembre 2015, à l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine, le Conservatoire « CANOPEE » ouvre exceptionnellement ses portes aux visiteurs curieux de découvrir un patrimoine aéronautique unique de l’Armée de l’Air" Pour quand les prochaines JPO ?
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Et pourquoi pas le RapidFire sur chassis camion, tel que proposé, tout simplement ?
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Mince alors, j'avais pourtant envoyé des instructions pour lui coller mes cocardes et mon immat, pour habiller cette virginité ... Va falloir que je revois mes contacts !
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Et voilà une nouvelle décision, à l'actif de JYLD: "e marché de 70 systèmes est évalué à une centaine de millions d'euros. Un système comprenant un segment sol et 3 mini-drones, ce sont 200 vecteurs que Thales s'apprête à livrer à l'armée de terre" http://www.air-cosmos.com/exclusif-thales-remporte-le-marche-smdr-avec-son-spy-ranger-85493?utm_source=Sociallymap&utm_medium=Sociallymap&utm_campaign=Sociallymap
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[Drone] Surface / Sous-marin
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Divers marine
Lecture non coupée ici : http://www.capital.fr/bourse/actualites/decouvrez-le-drone-revolutionnaire-de-thales-et-19-pme-francaises-1178373 -
Où l'on voit que des "technocrates" et des hauts politiques des 2 pays ont une vision intégrée et intégratrice ( avec des inter-dépendances voulues ) => Rien à voir avec les humeurs du "peuple" cf. Brexit & co.... A la fois rassurant, côtés techno et stratégie de Défense... mais pas rassurant pour la "démocratie" de terrain ... En tous cas de forts déficits d' explications avec une "pédagogie" adaptée au(x) peuple(s)
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Aurait on une idée du différentiel de prix: vis à vis de l' Apache et surtout du Tigre ? qui permette de proposer ce Viper à des pays moins riches ?
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Etonnant: aucune cocarde, aucune immat !
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FAS : La permanence de la dissuasion nucléaire
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de zx dans Dissuasion nucléaire
Que sont devenus les ASMP d'origine ? ça c'est une question FAS d'abord, donc pas HS -
Oui mais ils gambergent sur un nouvel avion de chasse mono-réacteur , tiré d'un vieux F-16 ou X .... - surtout pas le MIrage-2000 up-to-date - ... Un chasseur mono-réacteur pas cher qu'ils voudraient fabriquer ? Mais qu'ils ont déjà, même si pas au top ! ... le Tejas ! Qui ne vaudra jamais le JF-17 Thunder / Chengdu FC-1 .... d'en face .... Faut suivre .... En effet faut faire tourner l'industrie
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Y a pas que les USA ! Nos Crotales .... à actualiser ? et le VT1 à la place du R440 ? Espoirs ? déçus ? A suivre ! http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/fin-de-partie-pour-le-crotale-thales-en-arabie-saoudite-614352.html
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Désarmants, ces indiens ! non ? http://www.air-cosmos.com/l-inde-commande-83-tejas-supplementaires-85091 vers 123 Tejas !
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Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Au moins ces VLI ont un nom ! http://www.bateaux-fecamp.fr/Cat/naviresmilitaires/ -
"French Secret Projects" Post War Fighters and ...
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Bechar06 dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Qui aurait au moins le sommaire du n°1 ? -
Finalement, cela me confirme que ce F-35B n'a vraiment rien de bon !
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Il est par ailleurs question d'un PA2 ... petit ou grand ... Mais... au risque de faire mal ( à moi-même pour commencer ): Pour quand le test d'un F-35B sur un de nos BPC ? disons pour permettre aux US de disposer d'une plateforme de récupération en cas de pb et dans le cadre d'une coalition future ( Je n'irai pas plus loin dans le what-if ) ( ma question n'a pas été apparemment été posée dans ce topic BPC )
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Hier soir sur FR3 "En mer contre Daesh" essentiellement avec le CDG ... Personne n'en parle ici: pas le buzz sur le Forum !? http://www.france3.fr/emission/en-mer-contre-daech/diffusion-du-07-11-2016-20h55 Faut dire que pas mal d'images anciennes, 2015 notamment, et assez décousu... Mais de belles images tout de même, du CDG sous presque toutes les coutures, et son équipage diversifié ... Aussi un SNA et la Fremm Aquitaine Notamment, moi ce que j'ai découvert: - Le Caïman NFH décollant de la Fremm Aquitaine ... L'intérieur notamment ! - Autre intérieur rarement montré: celui de l'Hawkeye E-2C 2000 - Une couchette du SNA entre un SM-39 et une torpille ... Cool ! Et vous
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Renaissance possible d'un projet mort-né ? "The Ilyushin Il-106 was a proposed 1990s Russian heavy military transport. It would have been a four-engined high-wing cantilever monoplane with a large 34 m (111 ft 7 in) cabin. In 2016 it was announced that the Il-106 designation would be re-used for the PAK VTA project, a proposed large military transport aircraft for the Russian Air Force" English wikipedia http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/av-transport.htm => extrait ! en bas de page
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RTD ne serait plus à vendre ! Mais Arquus ?
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de gargouille dans Europe
Euh sauf si l'Etat français est, même partiellement, acheteur ! -
RTD ne serait plus à vendre ! Mais Arquus ?
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de gargouille dans Europe
Déjà STX Saint Nazaire potentiellement à avaler ... Pas tout à la fois, ce serait mieux ! -
Citation de Evénements / China Airshow 2016 ... Ceci alors que l' IL-76 est indiqué pour ( selon http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-76-specs.htm ) => Cargo Cabin DimensionsLength (m) 31,1 Cargo length (excluding goods containing bridge, Il-76MF) 24.54m Cargo length (excluding cargo bridge, except Il-76MF) 20.00m Long cargo (including cargo bridge, only IL-76MF) 31.14m Cargo length (excluding cargo bridge, only IL-76MF) 26.60m Maximum width (m) 3,40-3.45 Maximum height (m) 3.40-3.46 Cargo volume 235.3m3 Et la cabine cargo pour l'A400M : 17,71 m de long, 4 m de large et 3,85 m de haut. D'une surface de 92 m2 et d'un volume cargo de 340 m3 Longueur de soute pour l'Y-20 ?
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Carrier Onboard Delivery - Alternatives aux Greyhound
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de Chris. dans Divers marine
Perso. la solution de recyclage par le MN de 2 C-2 Greyhound me paraissait la plus raisonnable, mixée à un avenir pour de nouveaux E-2 Hawkeye soulageant ou remplaçant nos 3 E-2 actuels.... Cela suppose une vision à long-terme Je redécouvre un hypothétique C-295 XTOL ! Impatient de voir si il débouche... Mais avant qu'il soit compatible à un PA !? Mais, si on reprend la fonction remplie et attendue d'un éventuel C-2 dans la MN, je me dis aussi : - Qu'on s'en est passé jusqu'à présent - Qu'un V-22 ferait une micro-flotte - Qu'un hélicoptère lourd type CH-47 ou un CH-43 ( versions actuelles ou up-to-date ) pourrait faire l'affaire, ravitaillable en vol au besoin, à supposer que l' AdlA ou l'Alat en ait aussi ... vu que l'HTH est aux oubliettes Le critère d'autonomie est il si important, pour la MN, qu'il faille passer par un avion, genre C-2 plutôt qu'un hélico ? -
L’avion de combat « low cost » : mythe ou réalité ?
Bechar06 a répondu à un(e) sujet de zx dans Divers air
ça vaut le détour, même si cela date : "The ARES, Scaled Model 151, was designed initially in response to a U.S. Army request for a Low Cost Battlefield Attack Aircraft (LCBAA). A design study was performed by Rutan Aircraft Factory in 1981 for such an aircraft. Its mission goals were low-altitude, close air support, with long endurance, and with adequate field performance to operate from roads. Scaled followed up with the concept, and ultimately decided to build a demonstrator aircraft with internal funds. The ARES first flew on February 19, 1990. ARES has flown more than 250 hours, and demonstrated all of its design performance and handling qualities goals, including departure-free handling at full aft stick. During November of 1991, tests of the GAU-12/U gun system installed in ARES were performed, with outstanding results. Movie buffs may also remember the ARES in its role as the secret ME-263 jet in the screen classic Iron Eagle III. ARES is currently available for use as a research test bed." -
Face à cette actualité chinoise, Je découvre un article de Fauteuil de Colbert ... de 2014 http://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2014/05/renforcer-la-puissance-navale-francaise_22.html .... RECYCLAGE des ex-ASMP ? "Où trouver un missile anti-navire supersonique ? Développer un nouvel engin ne rentrera ni dans les clous de cette LPM, ni dans ceux de la suivante. Un achat sur étagère ? Le contexte politico-diplomatique n'est pas suffisamment serein pour dialoguer avec la Russie dans le contexte actuel pour ne citer qu'elle. Il existe alors la solution de la revalorisation. Le programme ANF (Anti-Navire Futur), reprenant une partie des études et composants de l'ASMP était abandonné en 1999. 90 de ces engins auraient été construits. Les ASMP possèderaient une portée de l'ordre des 300 km pour une vitesse maximale d'environ Mach 3. L'ASMP-A lui succédait. Tout armement nucléaire, en France, bénéficie d'un entretien très soigné. Dans quelles conditions sont-ils stockés depuis ? Dans le cas des aéronefs, l'Élément Air Rattaché 279 se charge de les conserver en état de vol, par exemple. L'ASMP-A a probablement déclassé suffisamment son prédécesseur afin de l'employer dans un usage conventionnel. "
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Ont ils, les chinois, une espèce de licence sur celui-ci ? Comme pour les Hélicos issus de AS, EC, AH fabriqués par AVIC ? Cf. Cf. http://www.avic.com/en/forbusiness/civilaviation/helicopter/394180.shtml