Bonsoir En effet surprise que l'arrivée sur la scène du Transport de l'AdA de ce KC-390 ! Autre surprise, à confirmer: l'implication de Dassault dans cette coopération, plutôt que Airbus-France ( ou ATR ... ) ! Comme Philippe, je ne crois pas que cela remette en cause les cibles A400M et MRTT Par contre L'AdA a et aura besoin d'avions cargo ou assimilés pour des missions spécifiques ( qui demandent de l'espace et un certain poids ). Mais la propulsion par réacteur est elle la plus appropriée, pour les missions spéciales, par exemple ? On voit globalement, dans les armées aujourd'hui, une forte diversification des équipements ( ex. divers modèles de "blindés" d'infanterie ou d'accompagnement , du VBL au PVP et au VBMR ou VBCI ), et des série plus limitées pour chaque modèle Cela ne va t il pas être aussi le cas dans le domaine élargi des "Transports" de l'AdA ? Ainsi, par ex. le KC-390 va t il remplacer les Transall et les C-130-H pour les missions spéciales qui requierent de la discrétion et des capacités particulière d'atterissage et de décollage ( Ha ce bon vieux BR-941s ) ? Quid des Transall ravitailleurs ? ou Gabriel ? Moyen de pression, en tout cas, sur Airbus et son A-400M .. affaire à suivre que ce KC-390 pour l'AdA Bechar06
