Bechar06

Je propose une mise-en-sommeil de ce fil là !

Ce quad du 2-RH: en expérimentation ? En dotation courante ? Future dotation ? Généralisable FS ?

Pour le C-141 il fut un temps lointain - années 60 - 65 - ou l'AdlA avait imaginé en acheter 6 ... selon mes souvenirs. Selon Wikipedia "une proposition d'achat de 12 appareils par la France soutenu par le général Mitterand a été refusée par De Gaulle en 1968" ... Toujours est-il que sa section de cargo ne permettait pas de rentrer le "gabarit SNCF" qui rentrait dans le C-160... autre limite ! C-141 USAF qui était mis à contribution pour Epervier au Tchad années 80s Trouver auprès de nos alliés - ou / et partenaires Européens et Ukrainiens ou Russes aujourd'hui - des ressources en cargos que l'on a pas n'est pas nouveau .... A budget limité il faut choisir ! et C'est le nucléaire qui est prioritaire, avec les systèmes qui vont avec, pour sauvegarder notre indépendance ! ( x choix à la clé - dont le Rafale => y sacrifices ailleurs ) ... Et quand on trouve enfin - début en 83 avec le FIMA - un accord à long terme en 96 sur un cargo purement européen comme le FLA qui allait devenir l'A400M ... je trouve que c'est pas mal finalement ! Même très bien !

L'A400M n'en est pas à son premier problème ... suffit de lire ce fil .. et on en a tous le souvenir. Mais IL EXISTE, il vole, il satisfait pas mal ses utilisateurs, au moins l'ADLA Qui s'attendait raisonnablement à la fin des pbs malgré 20 appareils quasiment opérationnels ou sensés l'être. Vu sa complexité ! C'était l'A400M ou rien ! Nada: suffit de se rappeler ! il est le résultat d'un processus long et encore plus complexe que lui ! Ces PBS sont de + en + limités et il ne fait pas tomber dans le drame ... C'est vrai qu'il aurait été "mieux conduit" au delà du concept en industrialisation .. cela aurait mieux !!! Genre Ariane .... Et alors ... On en est là en Europe avec toutes nos différences, mais nos envies de participer "au partage" des fruits de ce genre d'aventure ... ! On en est là, mais on y est arrivé ! C'EST TRES BIEN et Cela ira de mieux en mieux pour l'A400M au delà du rêve qu'il porte Par ailleurs il est original et suscite des clients ... Confiance ! CONFIANCE ! Passez sur votre moment de déprime ! ( il peut être opportun d'acheter des actions Airbus ... elles sont relativement faiblardes depuis 6 mois ... car les boursicoteurs ne voient qu'à court terme ... Pas comme nous ! )

La fonction de recherche ayant été déficiente il y a qq temps .. Je n'avais pas vu ce fil déjà ouvert sur le X9 ( Eurocopter devenu AH ). Du coup je recopie ici mon message du 30/04/2016 ( et vais essayer de le supprimer ailleurs ): Un article de A&C papier du 29/04/2016 évoque le X9 dont on a jamais su grand chose ... un H145 avec de l’embonpoint ? ( pas trouvé ailleurs de titres ou post sur ce X9 mais recherche peut-être pas au mieux de sa forme ) Concept issu de Airbus Helicopter Allemagne à 4-5 tonnes ... mais les japonais n'ont pas suivi .. alors oubliettes ? ( aurait pu être un candidat au HIL français )

Une tribune libre, intéressante, de Air&Cosmos papier du 13 mai 2016, par un membre de l' EM / Commandement interarmées, sur le SDT Patroller, avec qq. points envisagés, nouveaux selon moi ( extraits ): - "14 drones supplémentaires sont pour l'heure envisagés pour la prochaine Loi de programmation" et d'autres stations de contrôle - à iso nb de drones - vu l'éloignement entre piste et zone d'op - L'image de l'intérêt de la double charge du Patroller: radar - champs large- pour détecter une botte de foin, Fouiller - champs étroit - et trouver l'aiguille avec la charge optronique - L'exploration envisagée de 2 options: Armement du Patroller, Une personne à bord - Futur lien direct temps réel entre: Troupes au sol - en opération - et commande des capteurs - du drone dans la zone - au delà de la simple visualisation passive depuis le sol

Je cite Serge: ( fil Europe [Blindé] Le programme Leopard-2Ax / Leclerc-2 ) "Pour Eurosatory, nous savons déjà que nous aurons le Leclerc Revalo, une maquette 1/10 EBRC, le Centauro-2. Mais il y aura aussi une première brique de l'après Leclerc/Leopard : Rheinmetall to unveil 130mm smoothbore tank gun at Eurosatory Andrew Galer, London - IHS Jane's Defence Weekly 13 May 2016"

Bis ... le futur pour éclairer le futur Aster ++

Les SAS seraient équipés de Dauphin ?

PAR Onera ... C'est Onera qui est leader ! Pas Thalès en avant ...

Des nouvelles de ce Démonstrateur Radar Très Longue Portée ? DRTLP ? Français bien sûr, par ONERA Cf. http://www.air-cosmos.com/premiers-essais-en-2016-d-un-radar-tres-longue-portee-francais-36374 Essais prévus débuts 2016 !

http://www.air-cosmos.com/securite-civile-airbus-helicopters-fera-le-retrofit-des-35-ec145-72607 "Airbus Helicopters s'est vu confier par la Direction général de l'armement (DGA) la rénovation de la suite avionique équipant les 35 EC145 de la Sécurité Civile" Pas encore de transfo avec fenestron ? peut-être jamais avec fenestron d'ailleurs !

L'équipe de France gagne car elle a un capitaine, qui la constituée ! on le savait déjà mais cela ne fait pas de mal de se le redire -extrait - : "Je fais ce métier depuis quarante ans et l'ambiance a changé. DCNS négocie les contrats et l'autorité de Jean-Yves Le Drian sur ces affaires fait que nous travaillons collectivement beaucoup mieux. Les industriels sont galvanisés parce qu'il s'engage personnellement, et parce qu'il a aligné l'équipe de France. Quand il n'y a plus de bagarres internes et que les gens s'engagent à fond, le succès est accessible. Il ne cesse de nous aider, de prendre l'avion le week-end pour rendre visite à ses homologues dans les pays intéressés par nos produits. Je me souviens que nous avons pris un avion en mars le vendredi soir. Nous avons passé une journée à Sydney, une autre à Canberra, une troisième à Adelaïde. Et il était de retour le mercredi matin pour le conseil des ministres ! Combien sont prêts à le faire pour aider les industriels ? Du coup, ça motive…" http://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/herve-guillou-dcns-les-industriels-sont-galvanises-car-le-drian-s-engage-personnellement-page-2-11-05-2016-2038527_53.php#xtatc=INT-500 ( apporté par Philippe pour Marines / Autralie )

Servic e après publication: cf. #Mali | Al Mourabitoun published via El Ribat media a picture of a French helicopter "TIGRE" on mission. #AQIM https://twitter.com/Chief_MarshallR/status/730281178188656640/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw

Légende de cette tof de CN ou C ? STP, Philippe ?

Bonsoir J'avais déjà vu mais rarement des alignements d'avions de l' USAF sur une psite avec effets de perspective qui donne presque le vertige des grands nombres ... sans savoir comment s'appelait ce genre de manifestations Elefant walk ! Avec Air & Cosmos, j'en retrouve un exemple d'actualité: http://www.air-cosmos.com/l-image-marche-des-elephants-a-osan-air-base-72495 Et en cherchant sur Google Images ... Je vous laisse admirer le nb de présentations de ce type Y a t il des équivalents ( en terme de nom et alors sous quel nom ? ) pour des présentations de zincs français ( Adla, MN , Alat ? ) ?

A quelles "nouveautés" peut-on s'attendre pour ce salon - Côté Français ? - Coté Européen ? - Autres continents ?

Petite contribution ... article récent intéressant: http://www.lemonde.fr/sciences/article/2016/05/02/le-double-jeu-des-lasers-de-puissance_4912234_1650684.html

Comme je ne savais pas que le MARS était une des versions du Leclerc, j'ai cherché ... pour les ignorants de mon espèce: http://www.chars-francais.net/2015/index.php/10-archives/de-1990-nos-jours/1279-2003-leclerc-mars "Pour pallier à la réduction de commandes du DCL (20 exemplaires au lieu des 30 prévus), un engin d'appoint dénommé MARS (Moyen Adapté de Remorquage et de Soutien) est étudié fin 2001 à la section technique au Détachement de la 12eme BSMAT de Gien."...."A la suite des essais effectué à Mourmelon en février 2002 et d'une manœuvre en Ukraine, il a été décidé d'équiper chaque régiment Leclerc d'un exemplaire de Mars. Quelques modifications sont apportées comme la simplification des coffres à outils et la suppression du hublot."

Et les idées ( passées ) d'une future variante X3 d'un H160 ? ou du futur X6 : ce ne sera pas pour l' Armées Française ? ( MN, AdlA à défaut de l' AdT en NH-90 ) Est t on si loin du HIL ? vu sa définition extensive ...

Cf. fil "Eurocopter X9"

Cet article de A&C papier évoque 2 points qui m'ont surpris: - Pour le HIL un bon candidat eut été le X9 ... issu de Airbus Helicopter Allemagne à 4-5 tonnes ... mais les japonais n'ont pas suivi .. alors oubliettes ? - l'AdlA elle pourrait souhaiter un HIL ravitaillable ! une autre spec. que celles, déjà nombreuses, dont on discute ici !

Est-ce qu'un AUTRE sujet ne serait pas plus approprié pour discuter de l'Architecture / Conception des ShortFin ?

A&C internet , extrait "Ainsi, demain, la Marine ne disposerait plus que de deux types d’appareils : NFH90 Caïman et HIL ; l’armée de Terre, trois : Tigre, NH90 Caïman, HIL, et l’armée de l’Air, deux : le Caracal H225M et le HIL." ...

Philippe, n'aurais tu pas eu là juste au dessus un pb d' EDIT de message puisque les 4 HZ sont venues se coller là, laors qu'elle figure déjà sur le bon fil ... 1 des Pb d' EDIT que j'ai aussi eu sur le fil DCNS ... Ne pouvant venir modifier mon post ... Bizarre !