Castor

Je mettrais peut etre saab aussi dans le tas.

J'aime bien celle la aussi

Bah au parlement ils ont juste confondu cadence de livraison et total des exemplaires livrés à ce jour. Les courbes sont pas fausses, mais le titre est assez mal formulé. En 230, y aura pas 250 rafale de livrés dans l'année.

Je me demande combien Saab a depensé, tout comme les autres challenger, en espace publicitaire et tout et tout pour etre si present dans la presse et sur internet. Plus le spot publicitaire completement mensongé ...... Le deuxieme article est tout simplement horrible et honteux. =( Y a un seul truc à dire aux bresiliens: Buy the Fuc..ing plane already !!!!! >:( Comme ça on en parle plus .

Y pas besoin de ravitailler pour faire Taiwan-Main China non ?

Je ragardais les chiffres de la brochure de 1RCH MDL 84 et me disais que 10 cm de diametre en plus faut quand même les caser. Ils vont faire comment pour les rentrer avec ces 10 cm en plus ?

Oula !!!! C'est possible qu'on le vende sans, mais moins cher de pas avoir la perche, c'est pas evident du tout. (Le coca light et sans cafeine et y a pas le sucre et la cafeine dedans, mais pourtant c'est plus cher, la même avec le café deca et tant d'exemple.) Je vois bien Dassault dire: Euh vous etes gentil les gars,mais nous on fait des avions avec une perche ! Sans la perche, c'est en option. Si vous la voulez pas faudra payer pour qu'on l'enleve parce que ça coute cher en main d'oeuvre et en scie circulaire. Et puis tout le monde sais que cette perche elle traine et pourrit la RCS tellement que l'enlever c'est revoir toute l'aéro de l'avion. Plus serieusement, je crois pas que ça fera une grande differene, ça fera un peu de place en plus et quelques cables en moins. Pour le coté offensif, juste acheter plusieurs Rafales ça envoit deja un petit signe non ?

+ 1 L'onde elle attend pas ta permission pour etre refléchi par l'avion.

C'est du parlement quand même !! Ils devaient etre ivre mort ou croire que le Rafale va remplacer le JSF .....

Mythique !!!!!!! Je savais pas qu'on avait deja produit 260 rafales Il sort d'ou le graphe ?

Peut etre qu'il reste discret pour pas trop attirer l'attention, ce serait pas si mal au fond. Mais bon, les Ricains sont très actifs dans la region, ça sera pas facile mais c'est pas impossible. Mais au final ça me ferais plus mal au coeur de pas chopper le EAU .

Ah non, pas tout non plus. Je suis pour qu'on en laisse un peu aux russe et americain, sinon c'est pas sport et ils vont bouder.

Oui mais la bas, il fait polémisuqe a chaque fois =D Merci Chimera

Je peux t'aider à troller sur les sites anglo saxon, ça me ferait plaisir. Mais j'attends surtout French Stratege sur strategypage, ça va souffler !! Je me demandais plus serieusement, avec trois contrats bien amorcés, Brésil, EAU et Koweit, il va pas y avoir un probléme de capacité de frabrication si ils sont signés en même temps ? ( Et je parle pas que de Dassault, je parle aussi de MBDA, Thales ... et tout ce qui sera vendu avec les avions). Par contre il faut etre optimiste, toujours !

Finalement Boeing aura peut etre pas besoin du F-15 SE. Pour le reste y a bcp de bruit autour du F 35 B et C, mais c'est quoi l'avis sur le A ?

Sur le F22, les aubes sont vraiment super bien caché, j'ai pas non plus encore vu de photo ou on les voit et je sais même pas si c'est possible. Après comme dit avant pour le Pak FA, c'est aussi un avion qui est en devellopement, donc ça prefigure pas en tout ce que sera l'avion plus tard. En plus, faut pas oublier qu'il va changer de moteur et donc va peut etre y avoir des modifs pour les conduits d'air et autre. Qui sait, elles sauteront peut etre plus tard ? En tous cas, c'est pas la même soupe que sur le F18. je pense pas que ce soit dramatique en tout cas vu que monseigneur YF23 lui aussi laissait apparaitre des trucs : http://data3.primeportal.net/hangar/howard_mason4/yf-23/images/yf-23_23_of_51.jpg

Dand Die Hard 4 il est assez impressionant cet avion

ça va vraiment dependre de la façon dont les entrées seront agrandies. Ce qu'il faut c'est pas dimunuer la cambrure du S que font les conduits et pas rehausser les entrées. Les agrandir vers le bas, ça changera pas la visibilité AMHA. On voit deja un petit chouillat. Pour le PAK FA je suis pas sur que ce soit les aube qu'on voit sur la photo mais plutot un bloqueur. Après certains disent qu'avec un bon bloqueur devant les aubes, tu peux faire quasiment aussi bien (cf F18E ). A mon avis toujours ,la difference entre le PAK FA et le F18 c'est la position du moteur par rapport aux bloqueurs, sur le F18, le moteur est collé deriere: http://data3.primeportal.net/hangar/don_busack/fa-18f-2/images/fa-18f-2_25_of_38.jpg

C'est pas les aubes du reacteur en fait, c'est un bloqueur qui se trouve devant les moteurs. Ca permet aussi de reguler le flux d'air Y a la même chose sur le F 18 http://data3.primeportal.net/hangar/luc_colin3/f-18e_vfa-31/images/f-18e_vfa-31_18_of_66.jpg De plus, je pense que le moteur serait très long et de forme bizarre si c'était le cas. Jolies photo BTW

Tout a fait d'accord. Je faisais juste reference au premier appontage d'un pod Reco NG, et esperais que les même pbs n'arrive pas au Damocles XF. Le damocles XF ne devait-il pas arriver commencer a voler en 2012

En parlant du reco NG, j'espere que le Damocles XF rencontrera pas les même problémes de conception.

Le damocles, je crois qu'on peut oublier, par temps clair il voit un ravitailleur en IR a 40 km, pas ouf ...

Mais a la base, c'est pas juste pour l' OSF IT qu'on bazarde la voie IR ? Parce que le NG il aura la voie IR non. Cette histoire de IR avec spectra, ça me rappelle vaguement un systme qui equipe déja sur le F22.

probleme de config aussi, elles sont pas toutes ouvertes.

Ce serait bien pratique qu'elles soient froide =D