Castor

Enfin, aux dernières nouvelle, le Rafale, l'Eurofighter et le Gripen ne se vendent pas comme étant VLO. De plus si on reste sur les vérins, un petit coup d'œil a ceux du mirage 2000 (1976) montre que l'on sait faire plat et discret si il faut.

Merde, grillé.... Mais c'est exactement ça, tout a fait d'accord. Pour avoir lu ses analyses sur son sites et les articles qu'il avait sorti l'an dernier sur le PAK FA, c'est vraiment un bis repetita. Sans F22, point de future pour lui. Il y a pour moi une seule phrase à retenir de cet article: "Other unknowns are the intended sensor suite. China has yet to demonstrate an AESA radar, or an advanced indigenous emitter locating system." En gros il aurait pu résumer son article par, on connait la forme de la coquille (« pas très belle » =)), il faudra attendre pour le reste. C'est fou, de loin avec des jumelles, il pourrait presque nous dire que le revêtement RAM est top, meilleur que celui du PAK FA en tout cas, c’est sur. Quand je pense qu'il y a encore 2 mois le PAK FA était la 2eme merveille du monde à ses yeux...

Enfin, ils se sont pas non plus contenté de piquer des données informatiques puisqu'énormément de pièces ont disparu des chaines de montage. Des personnes bien informés dans le domaine m'avait parlé de l'équivalent d'un avion complet .... ( et chez airbus ils commencent petit mais pas si petit que ça). Il est évidement dommage de laisser des donner pas assez bien protégé, ça n'enlève rien à l'illégalité du procédé et au non respect maladif du droit à la propriété intellectuelle en Chine. On parle d'arrogance occidentale, j'aimerai également qu'on me fasse un exposé sur le même phénomène mais en sens inverse. En ce qui concerne l'avion, ils est moche, mais bon, le Pak Fa l'est aussi, alors finalement y a pas de pb. Sinon, de face la ressemblance est troublante avec le F22 (qui aurait mangé une grosse pomme), je note quand même que les vérins des élevons ne son pas incorporé au fuselage et le nombre de dent sur les trappes, formule qui ressemble plus a la solution du rafale que du F22. En tout cas, il est bcp plus « raptorski » que le T50

Merci pour la reponse. Je suppose que les connaisances disponibles au grand public des performances actuelles des ces systemes sont assez vagues. Mais y a t'il des supositions qui courent ?

Et en attendant le Damocles XF.

Mais comme pour le PAK-FA ou tout les autres avions qui sortent en vont sortir on s'emballe sur le J20. Si le design exterieur de la cellule et son adaptation a une certaine furtivité est un avantage, la partie la plus importante de l'avion et ce qu'on ne voit pas de l'exterieur. Si l'electronique embarquée ne suit pas, l'avion ne sera pas au niveau.

Pour la maniabilité du F22 je suis assez d'accord avec Guanghua33. Elle n'est pas au niveau extraordinaire a laquelle on la place surtout lorsqu'elle n'est pas utilisée dans un plan uniquement. Aux EAU les EU ont été assez désagréablement surpris de la comparaison entre la super manœuvrabilité du F22 et la manœuvrabilité du Rafale.

la famille Dassault a pas une golden share ?

Si on voulait vraiment aller a l'encontre du diktat on ferait des lois, pas des chartes de bonne conduite ...

1,5 milliards pour la mise à niveau et 700 millions pour l'armement il me semble. Pour les chances du Rafale je ne suis pas sur que ce contrat aura un grand impact dessus. Je vois le coté positif des choses et je vois un client qui est très content de la performance de son avion et qui est prêt à payer le prix pour le rendre encore plus performant. Quoi qu'il arrive le Rafale bénéficiera indirectement de ce contrat, MRCA ou pas MRCA.

C'est exact. Et il y a egalement tout ce qui n'a pas été dit dans la presse ou autre.

Pour l'instant, le FX2 n'est pas annulé ! On a ete super patient dans les soit disant bonnes nouvelles, soyons aussi patient pendant les moins bonnes. Un 2000-9 c'est pas donné du tout (60 milions de $ neuf) et les EAU ont des conditions de rachat assez hautes pour des avions d'occaz il me semble. Mais c'est vrai que ca reste toujours moins cher que le Rafale et ça permet de se renforcer la bas.

Etre sous-estimé est un enorme avanatge =).

Enfin on verra bien, on a apprit a etre tres patient . =|

Oui, mais la renovation aura lieux bien avant je crois, et son obtention est bcp moins hypothetique que le Rafale. ça permettra de faire travailler des gens en attendant les premiere livraisons de Rafale et des armements qui iront avec à l'export.

Le contrat de renovation des 2000 indiens est vraiment super important, il faut absolument le signer celui la.

Faut pas oublier que le pilote a eu une panne a la base. Il a pas utilisé le vide vite pour le plaisir. Et je ne pense pas que l'on sache pour l'instant quelles sont les causes de cette panne et quelles en ont été les consequences sur l'evolution de la situation, les prises de decision du pilote, les inforations lui etant disponible au moment ou il a appliqué les procedures .... C'est aussi pour ça qu'il est essentiel de retrouver les enregistreurs.

C'est quand meme super ballot de perde 3 avions sur 4 pour des bricoles. Je me demande qui va prendre cette fois ci.

Tu parles bien du Coolanol la ? Si c'est le cas, il est/etait aussi utilisé dans l'OSF y a pas si longtemps que ça.

Le monsieur qui parle dans le cable utilise un verbe bien defini : "may" qui n'inquique pas la certitude mais la posibilité. Je sais qu'il y a beaucoup de marketing et d'esbrouffe mais Dassault s'est toujours vanté d'etre american free, il doit bien y avoir une raison pour ­ça non ? Ca doit pas etre marrant de voir le soleil tout les jours !

Si ­ça peut aider, lors du ravitaillement avec la nounou, les reservoirs se vidaient plus vite qu'ils ne se remplissaient a cause du vide vite, donc le ravitaillement n'a servi a rien.

Qui te dit que la jauge affichait "plus de carburant" ? Il faut quand même attendre de récupérer les enregistreurs avant de pouvoir tirer la leçon, surtout pour en savoir plus sur la panne initiale. Et il sera pas retapé, 2500 mètres c'est profond, y a de la pression et il a aussi peu être tapé l'eau un peu fort. Par contre pas question de laisser l'électronique, les composites, les alliages (en gros tout l'avion) + les micas et les AASM @Pascal: Je crois que le vide vite bidon ne vide pas tout le carburant, tu sais si il y a plusieurs vide vite ?

De ce que je sais, la bestiole est au fond avec les armements, bombes et missiles.

On va peut etre attendre d'avoir des infos non ?

4 avions depuis l'entrée en service, ce n’est pas énorme, surtout que la moitie a été perdu un peu bêtement Je ne trouve pas ça plus inquiétant que ça, mais j'attends surtout qu'on ai plus d'infos sur les raisons du crash. En 2006, le Reagan a lui tout seul a perdu 6 F18 je crois, cette année y en a au moins déjà 2.