Castor

D'un autre cote il est très difficile de comparer le rythme français et le rythme chinois. Si je me souviens bien le fait d'apprendre la langue chinoise a un énorme impact sur leur scolarité et ils passent énormément plus de temps dessus que nous sur le français. Il faut bien rattraper le temps perdu ensuite. Pour les horaires, quasiment tout les élèves de prépa un peu sérieux feraient passer ces étudiants pour des feignants. :lol: Pour les courageux qui postent des photos et vidéo, c'est vachement courageux surtout lorsqu'on est mandaté par le gouvernement chinois pour le faire. =).

Je crois qu'ils font la difference meme en interne chez MBDA entre FR, UK, IT, LFK et les autres. C'est pas pour rien qu'on parle de la creation de MBDA One.

Le fait que la DGA ai confirmé la commande de 200 exemplaires va permettre d'envisager d'autres variantes. Il ne sera pas étonnant de voir sortir une version IR dans les années à venir tout comme un remplacement au MICA (je pense qu'on y pense deja pas mal chez MBDA). En ce qui concerne le radar, pour locker un F22, le bruit qui cours pour l'instant et que ça sert a rien d'essayer. Concernant le missile, contre des cibles furtives, c'est plus efficace d'utiliser un MICA IR qui contre une telle cible a une meilleure portée et une meilleure proba de faire mouche.

J'espere que ça n'arrivera pas

Ca commence a être un peu fatiguant ce petit jeux du chat et de la souris, soit il le photographie vraiment, soit il le photographie pas cet avion. Les Russes on fait ça mieux pour le coup. Ou alors si on a des photos de trop prés on se rend compte qu'il est pas finis du tout ... Nous prennent un peu pour des jambons avec leurs photos volé mode Voici alors qu'il y a rien qu'ils ne contrôlent pas dans cette histoire.

Je crois que l'OSF NG aura la voie IR Par contre l'OSF IT, qui est plus une solution de comblement en attendant l'arrivée du NG, ne l'aura pas.

Pour vendre du Rafale

Enfin, aux dernières nouvelle, le Rafale, l'Eurofighter et le Gripen ne se vendent pas comme étant VLO. De plus si on reste sur les vérins, un petit coup d'œil a ceux du mirage 2000 (1976) montre que l'on sait faire plat et discret si il faut.

Merde, grillé.... Mais c'est exactement ça, tout a fait d'accord. Pour avoir lu ses analyses sur son sites et les articles qu'il avait sorti l'an dernier sur le PAK FA, c'est vraiment un bis repetita. Sans F22, point de future pour lui. Il y a pour moi une seule phrase à retenir de cet article: "Other unknowns are the intended sensor suite. China has yet to demonstrate an AESA radar, or an advanced indigenous emitter locating system." En gros il aurait pu résumer son article par, on connait la forme de la coquille (« pas très belle » =)), il faudra attendre pour le reste. C'est fou, de loin avec des jumelles, il pourrait presque nous dire que le revêtement RAM est top, meilleur que celui du PAK FA en tout cas, c’est sur. Quand je pense qu'il y a encore 2 mois le PAK FA était la 2eme merveille du monde à ses yeux...

Enfin, ils se sont pas non plus contenté de piquer des données informatiques puisqu'énormément de pièces ont disparu des chaines de montage. Des personnes bien informés dans le domaine m'avait parlé de l'équivalent d'un avion complet .... ( et chez airbus ils commencent petit mais pas si petit que ça). Il est évidement dommage de laisser des donner pas assez bien protégé, ça n'enlève rien à l'illégalité du procédé et au non respect maladif du droit à la propriété intellectuelle en Chine. On parle d'arrogance occidentale, j'aimerai également qu'on me fasse un exposé sur le même phénomène mais en sens inverse. En ce qui concerne l'avion, ils est moche, mais bon, le Pak Fa l'est aussi, alors finalement y a pas de pb. Sinon, de face la ressemblance est troublante avec le F22 (qui aurait mangé une grosse pomme), je note quand même que les vérins des élevons ne son pas incorporé au fuselage et le nombre de dent sur les trappes, formule qui ressemble plus a la solution du rafale que du F22. En tout cas, il est bcp plus « raptorski » que le T50

Merci pour la reponse. Je suppose que les connaisances disponibles au grand public des performances actuelles des ces systemes sont assez vagues. Mais y a t'il des supositions qui courent ?

Et en attendant le Damocles XF.

Mais comme pour le PAK-FA ou tout les autres avions qui sortent en vont sortir on s'emballe sur le J20. Si le design exterieur de la cellule et son adaptation a une certaine furtivité est un avantage, la partie la plus importante de l'avion et ce qu'on ne voit pas de l'exterieur. Si l'electronique embarquée ne suit pas, l'avion ne sera pas au niveau.

Pour la maniabilité du F22 je suis assez d'accord avec Guanghua33. Elle n'est pas au niveau extraordinaire a laquelle on la place surtout lorsqu'elle n'est pas utilisée dans un plan uniquement. Aux EAU les EU ont été assez désagréablement surpris de la comparaison entre la super manœuvrabilité du F22 et la manœuvrabilité du Rafale.

la famille Dassault a pas une golden share ?

Si on voulait vraiment aller a l'encontre du diktat on ferait des lois, pas des chartes de bonne conduite ...

1,5 milliards pour la mise à niveau et 700 millions pour l'armement il me semble. Pour les chances du Rafale je ne suis pas sur que ce contrat aura un grand impact dessus. Je vois le coté positif des choses et je vois un client qui est très content de la performance de son avion et qui est prêt à payer le prix pour le rendre encore plus performant. Quoi qu'il arrive le Rafale bénéficiera indirectement de ce contrat, MRCA ou pas MRCA.

C'est exact. Et il y a egalement tout ce qui n'a pas été dit dans la presse ou autre.

Pour l'instant, le FX2 n'est pas annulé ! On a ete super patient dans les soit disant bonnes nouvelles, soyons aussi patient pendant les moins bonnes. Un 2000-9 c'est pas donné du tout (60 milions de $ neuf) et les EAU ont des conditions de rachat assez hautes pour des avions d'occaz il me semble. Mais c'est vrai que ca reste toujours moins cher que le Rafale et ça permet de se renforcer la bas.

Etre sous-estimé est un enorme avanatge =).

Enfin on verra bien, on a apprit a etre tres patient . =|

Oui, mais la renovation aura lieux bien avant je crois, et son obtention est bcp moins hypothetique que le Rafale. ça permettra de faire travailler des gens en attendant les premiere livraisons de Rafale et des armements qui iront avec à l'export.

Le contrat de renovation des 2000 indiens est vraiment super important, il faut absolument le signer celui la.

Faut pas oublier que le pilote a eu une panne a la base. Il a pas utilisé le vide vite pour le plaisir. Et je ne pense pas que l'on sache pour l'instant quelles sont les causes de cette panne et quelles en ont été les consequences sur l'evolution de la situation, les prises de decision du pilote, les inforations lui etant disponible au moment ou il a appliqué les procedures .... C'est aussi pour ça qu'il est essentiel de retrouver les enregistreurs.

C'est quand meme super ballot de perde 3 avions sur 4 pour des bricoles. Je me demande qui va prendre cette fois ci.