jojo (lo savoyârd)

+1 Attention au retour de flammes dans l'opinion française sur L'idée même globale de l'Europe si F35 en Allemagne, ce qui semble bien se dessiner ... Le rejet (en France) risque d'être cinglant, ce dont je crois que les allemands sous-estiment complètement. Et pour moi ce serait alors un avion franco-allemand mort-né : le successeur du F35 allemand sera ... le F35 bis ... C'est à dire "opérationnel".

Plus qu'une réussite si tu englobes en plus de ses capacités diverses et mondialement reconnues la maîtrise des coûts de développement & d'industrialisation même à faible quantité produite (à ce jour), de sa simplicité de mise en oeuvre & de maintenance, sa fiabilité comme son taux global de disponibilité en temps normal. Mais le plus important encore sont ses aptitudes à évolutions au cours de sa vie opérationnelle du fait de ses caractéristiques intrinsèques favorables du fait de sa bonne conception originelle. Bref, comment peut-on s'étonner de tout ceci aujourd'hui encore ? Ou seulement de le constater plusieurs décennies après (je ne dis pas çà pour toi) ... Bien sûr que le Rafale est une réussite, qu'aucun pays européens malheureusement ne peut se targuer, et parfait comme support base d'un futur avion de combat européen : est-ce aussi cela qui semble "inacceptable" en Europe et par les européens eux-mêmes ? Punaise on a les compétences, et personne ne semble en vouloir !!! On ne va pas les jeter dans la chasse d'eau des WC tout de même, ne serait-ce pour faire plaisir à Airbus ou aux US ... Nous avons une grande partie de la recette du gâteau, amener ce que vous avez de meilleur (en plus de la vraie volonté commune et de la confiance) et vous allez voir la pièce-montée que nous serons capable de confectionner ! Un F35 mais en mieux et bien plus "beau", connecté sauce DA Rafale ... C'en est terrible de simplicité, certainement trop pour des cervelles par trop torturées ...

Pour l'instant ce n'est qu'un test d'orientation politique, lancé par certains politiques (Fr/D), dans le chapeau de l'idée du germe de l'industrie de défense européenne ... L'idée est lancée, voir ce qu'il en ressortira. On le voit très bien par les approches autant diverses que parfois surprenantes formulées par les uns ou les autres des acteurs potentiellement concernés, voir le silence de certains autres encore ... La seule chose crédible, certainement à l'origine de cette action, est le constat que si l'on à les capacités à concevoir cet appareil, nous n'en avons tout simplement pas les moyens seuls, tout comme nos voisins européens (eux avec peut-être les vraies capacités technologiques en moins à ce jour) ... Donc une idée qui peut devenir réalité un jour, mais uniquement à grands coups de forceps et de compromis ... Donc je pense qu'il n'y a de solution magique ni dedans, ni dehors (seul). Dans tous les cas va falloir jouer très très finement ... Mon avis personnel est qu'il vaut mieux fédérer sur l'idée commune, mais du mieux possible vers un "leadership" DA. L'histoire nous montre que ce fût toujours (ou presque) les choix les plus judicieux, si non les meilleurs résultats capacitaires aux compromis (pas toujours très favorables) imposés, avec de plus des coûts maîtrisés. (Pour DA vs autres constructeurs européens contemporains). Mais comment converger DA et Airbus (et autres ?) sur un tel dossier, y compris les intérêts de chaque pays (défense, indépendance ...) et que tous s'y retrouvent ? Même si je le souhaite pour l'industrie stratégique européene, c'est tout sauf gagné ... Un énorme défit politique, économique et industriel. Si l'on y arrive à terme, on est ***Champion*** !

Les italiens intéressés par le projet ? "Le chef d'état-major de l'armée de l'air italienne a dit samedi s'attendre à ce que le projet franco-allemand de nouvel avion de combat concerne aussi au bout du compte d'autres pays d'Europe." Reuters : https://fr.news.yahoo.com/rome-dautres-pays-sassocieront-au-projet-franco-allemand-151827307--finance.html

... il est tard !

Tu veux dire du CCER (CEV) ? A partir de quand dans le process là-bas les Rafale sont-ils estampillés DGA et non plus DA ? Dès la réception ou après validation des essais réception ? Comment çà se passe en fait ... ? Ce Rafale est affecté (détaché) au CEV/DGA (ou EPNER), ou juste en phase "Contrôle Essai Réception" ?

2 Rafale C au Dubaï Air Show : - Rafale C (DA) statique - Rafale C (AdA) en démo (Solo Display) http://www.air-cosmos.com/dubai-airshow-2017-dassault-aligne-un-rafale-et-deux-falcon-102959

Y'en à qui n'ont pas grand chose à faire le vendredi !

C'en est pas moins très étonnant cette piètre qualité de com au vue des moyens déployés par le rouleau compresseur LM ... Ça fait plutôt bourrin, bâclé avec un soupçon de désinvolture. Excès de confiance, manque de considération, péché d'orgueil, complexe de supériorité ... Ou tout çà à la fois ?

En complément à ce-ci, je glisse ici le lien vers un article bien intéressant (Le Temps.ch), sur les relations franco-suisse actuelles mais surtout à venir ... "L'ambassadrice de France en Suisse, Anne Paugam, évoque le dossier européen avec des mots nouveaux. Elle se réjouit de la relation apaisée entre Paris et Berne. Et annonce l'intérêt du groupement Rafale au marché des avions de combat en Suisse" https://www.letemps.ch/suisse/2017/10/04/france-un-accord-chapeau-entre-suisse-leurope

Oui par définition çà l'est en partie, et à charge comme à décharge par ailleurs ...

Bonne observation. Même en dehors de l'animation des pays OTAN signataires du F35, la Turquie ne figure pas plus sur la map monde des partenaires & signataires du F35 sur cette plaquette ... Un message ?

Quoi donc ? l'humour ou la coquille ? Aller, c'est pas méchant (un brin d'humour potache) et n'empêche en rien le débat et l'échange d'info constructives quelques soient-elles.

Silence dans les rangs, puisque Professeur LM en personne vous le dit, m'enfin ...

[mode/récrée] Veux-tu rentrer dans le rang, STP ? Puisque "l'on" te dit que c'est l'arme fatale, qui planquée en altitude en cruise, invisible et hors de portée de tout, œil de faucon va dégommer toutes menaces qui volent, bougent, se planquent, en l'air comme au sol ... Avec casque de réalité augmentée et allume-cigare connecté de plus ... Sûr, tout le monde en veut de ces tabloïds* magiques ... En espérant qu'ils ne soient pas trop hallucinogènes, ou même sédatifs pour qui recherche l'assurance de tout bien maîtriser la théorie qui vit naitre le redoutable F117 ... *(Le terme tabloid est d'abord un nom déposé en 1884, désignant un produit pharmaceutique sous forme de comprimé. Ce nom est formé à partir de tablet « cachet », de l'ancien français tablete, et du suffixe -oid, « qui a l'aspect de ») [mode/off]

Il y a de quoi être relativement perplexe au lire de tout ce-ci ...

La plaquette Com LM pour le F35 belge ... https://www.f35.com/global/participation/belgium/translate/fr

[mode taquin/on] Ben si, le F35 a son DaDa anti-torticolis : le DAS ... [mode/off]

Je vais recherché çà ... => Edit, voilà en partie : "Hanche did have several critiques of the F-35's performance, including a shaking or "buffeting" at high g-loadings and high angles of attack. In comparison, the F-16 hardly shakes at all, he noted. This buffeting has made it difficult for several F-35 pilots to read the information displayed on the heads-up display. However, Hanche has not found this to be an issue while using the third-generation helmet. Both Hanche and the anonymous author of the 2015 report agreed the headrest makes it more difficult to see behind the aircraft. Hanche wrote he found initially the F-35’s cockpit limited his visibility compared with the F-16. "The cockpit view from the F-16 was good, better than in any other fighter I have flown. I could turn around and look at the opposite wingtip; turn to the right, look over the back of the airplane and see the left wingtip," Hanche wrote. "That´s not quite possible in the F-35, because the headrest blocks some of the view." But Hanche was able to improve his visibility by moving forward in his seat and leaning slightly sideways, before turning his head and looking backwards. This enabled him to see around the sides of the seat. Hanche stressed that he was still able to maintain visual contact with his opponent during aggressive maneuvering, and the cockpit's visual limitation is not "a genuine problem with the F-35." "For now my conclusion is that this is an airplane that allows me to be more forward and aggressive than I could ever be in an F-16," Hanche wrote. "So how does the F-35 behave in a dogfight? ... To sum it up, my experience so far is that the F-35 makes it easier for me to maintain the offensive role, and it provides me more opportunities to effectively employ weapons at my opponent." Email: lseligman@defensenews.com Twitter: @laraseligma https://www.defensenews.com/air/2016/03/01/norwegian-f-35-pilot-counters-controversial-dogfighting-report/ => Et encore là : "Le rapport du major norvégien Morten “Dolby” Hanche, qui avait testé le F-35 en combat rapproché avec un vieux F-16 avait sévèrement entamé la réputation de l’avion décrite dans le texte gouvernemental norvégien… Hanche y décrivait un avion atteint d’un sévère « buffeting », qui le faisait tellement vibrer qu’il devenait impossible en pleine attaque de lire les affichages dans le casque des indications de tir… et ce même avec la dernière (troisième) génération du fameux casque, indispensable au pilote du F-35 !!!" http://www.centpapiers.com/trump-et-larmee-une-promesse-deja-enterree/ => Et encore : https://theaviationist.com/2016/03/01/heres-what-ive-learned-so-far-dogfighting-in-the-f-35-a-jsf-pilot-first-hand-account/ ... etc ... => Mais le mieux c'est la vidéo où Hanche dit tout-ça lui même, mais faut la retrouver, si elle est encore en ligne ...

Euh ... Ce même pilote disait très exactement le contraire courant 2016 ! En fait il inverse les appareils dans son discours actuel, remplaçant le F16 par le F35 par rapport à ses commentaires passés ... Vraiment étonnant !!! Çà au moins c'est très manoeuvrant comme 180° ! Sacré taux de virage ... Alors quels propos faut-il croire de ce pilote ? Ceux tenus en 2016 ou ceux de 2017 ?? (C'en est si non rigolo, grotesque ...) La puissante soufflante du F35 est passée par là ... ? (On en a parlé ici-même l'an passé ...)

Moi aussi, mais çà date ... Les nouvelles visières doivent-être plus résistantes que les anciennes (?)

Oui, tout sauf sûr ... Pour moi on va juste s'entendre répondre : "c'est bien, mais c'est normal de respecter" (ce que l'on a pas fait, comme d'autres, à ce niveau depuis des années). Bref, je ne vois pas trop qu'une normalité (ou vue comme t-elle) puisse être un argument ici. Au plus ce pourrait-être une condition pour juste être "audible" ...

Si non, A&C cite (en gras) le generalleutant (lieutenant général) Karl Muellner sur "la Luftwaffe cherche un successeur pour sa flotte de Tornado." : L'Allemagne demande le prix et la disponibilité du F-35 Pour l'officier supérieur de l'armée de l'air allemande, "l'achat de F-35 par le gouvernement d'outre-Rhin n'est pas en opposition avec le développement franco-allemand d'un nouvel avion de combat". "Ce dernier est un projet à beaucoup plus long terme qui vise à remplacer l'Eurofighter à partir de 2045, avec un appareil de génération 5 plus, offrant beaucoup plus d'automatismes, utilisant l'intelligence artificielle", a t-il précisé en ajoutant que le savoir-faire industiel ainsi que les emplois dans le domaine aéronautique doivent être conservés en Europe." "Avec ces derniers qui seront mis à la retraite en 2030, l'appareil qui succédera aux Tornado devra entrer en service en 2025. En dehors du F-35, qui reste le favori, plusieurs autres appareils sont considérés parmi lesquels le F-15 Strike Eagle, le F/A-18 Super Hornet, ainsi que la version tranche 4 de l'Eurofighter." http://www.air-cosmos.com/l-allemagne-demande-le-prix-et-la-disponibilite-du-f-35-102825

doublon ...

Oui, toute une époque la saga Gillette ici ... Maintenant le bâtiment principal c'est une banque (siège régional du Crédit Mutuel)