jojo (lo savoyârd)

Les russes commencent à faire preuve (un peu) d'imagination. Ils s'adaptent ... "Pour tromper les drones ukrainiens, la Russie peint de faux bombardiers Tu-95 sur ses bases aériennes" https://www.geo.fr/geopolitique/leurres-pour-tromper-drones-ukrainiens-russie-peint-faux-bombardiers-tu-95-sur-bases-aeriennes-engels-216896

MDR ... C'est de la fumée palissade !

Si si ... la France sera (toujours la France) ... ne saura plus ...

"Exportations du SCAF et MGCS : « S'il devait y avoir des manquements, cela mettrait fin aux projets » (Sébastien Lecornu) Interrogé par les députés sur la menace allemande sur les exportations d'armements françaises, le ministre des Armées a estimé qu'il « n'y avait pas de schémas dans lequel l'Allemagne a un droit de veto » sur les ventes d'armes de la France." https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/exportations-du-scaf-et-mgcs-s-il-devait-y-avoir-des-manquements-cela-mettrait-fin-aux-projets-sebastien-lecornu-978246.html

De même !

1 seul en exploitation actuellement : Kamov 32 A12, HB-XKE (vendu en 2021, au Chili) : Kamov 32 A11 BC, HB-XKA (depuis 2019) :

C'est simple ; effectivement la base de la Sécurité Civile est encore sur la commune d'Ajaccio (ici juste à gauche de la Gravona sur le plan - on y voit la route d'accès au bâtiment principal et au parking où sont stationnés les CL-415, depuis Bastelicaccia). J'y ai passé le mois d'août 2000 (ça date !), et tous parlaient de la base de "Bastelicaccia" et non d'Ajaccio. Quand-ils parlaient "d'Ajaccio", c'était pour désigner l'aéroport ou la piste mais pas la base, le "pélicandrome" ... D'ailleurs ils étaient presque tous logés à Bastelicaccia ! À tel point que je croyais que la base était elle, aussi sur la commune de Bastelicache ... !

Ce peut-être une explication. Mais alors si c'est le cas, et si c'est leur première tentative de posé alors on en revient toujours à une faute de l'équipage ; soit ils ont rogné sur la quantité de carburant nécessaire à leur vol en supprimant la réserve de sécurité au profit d'un chargement plus lourd, soit ils se sont planté dans leur calcul carburant. Mais si c'est volontairement de ne pas avoir prévu le carburant pour ne serait-ce que faire un tour de circuit supplémentaire (sans parler de déroutement), c'est suicidaire. Même Concorde et malgré sa conso et la distance, sur le Paris - JFK il lui restait en sécurité de quoi faire un tour de circuit à NY en cas de besoin (bon 1 circuit, pas 2 ...)

Bien sûr. Certainement ici aussi. On en sait rien, évidemment. MAIS ... lorsque les pilotes se trouvent en courte finale, ils ont devant leurs 4 yeux le résultat de leur (très) foireuse prise de terrain. Là ils auraient dû remettre les gaz. Je prends en considération le tout début de la vidéo, au moment où ils se retrouvent à mi-piste dans cette situation ne permettant plus le posé. Pas les causes qui les ont amenés dans cette situation, juste là où on ne peut que constater qu'ils sont en dehors de tous paramètres à ce moment-là. Et justement à ce moment-là, la seule chose qu'ils auraient dû faire aurait été de remettre plein gaz, rentrer le train, conserver le cran de volets engagé et dégager droit devant en s'assurant un très léger taux de montée sous contrôle du badin avant d'atteindre la vitesse et l'altitude permettant de réintégrer le circuit en sécurité. Donc comment ont-ils abordé la prise de terrain ? Pourquoi sont-ils arrivés en finale et au seuil de piste dans une telle situation ? On ne le sait pas, mais hors problèmes techniques les en empêchant, les pilotes sont responsables des prises de décisions dictant la conduite de leur appareil (et peu importe les infos et directives données par le contrôle). Ensuite que ce soit des erreurs de pilotage ou pas qui les ont amenés dans cette situation, il paraît clair qu'à partir du début des images vidéo ils commettent une erreur de décision fatale ; celle de ne pas faire une remise de gaz. Bien que très bas et visiblement lourd, ils "semblaient" avoir encore la vitesse suffisante pour le faire et aucun obstacle devant. En tous cas c'était la seule option qui aurait peut-être pu les sauver. Y'a t-il quelque chose qui les en a empêchés ? On ne le saura certainement jamais.

@Saladin :

Ce n'est pas écrit dans le marbre ... https://www.lemonde.fr/international/article/2023/10/01/slovaquie-un-parti-populiste-oppose-a-l-aide-a-l-ukraine-arrive-en-tete-des-legislatives_6191847_3210.html

Merci !!!! Oui, du coup il était en Corse au mois d'août dernier ... (il me semble reconnaître l'aéroport d'Ajaccio. Donc certainement stationné au pélicandrome de Bastelicaccia avec les 2 CL-415 ?) Rigolo et étonnante son immat américano-suisse "N185CH" ! La livrée est superbe ...

Bien sûr, juste suis surpris qu'il n'y ai pas de rouge dispo ... Gris, blanc, rouge, noire ... sont des couleurs standards de base normalement.

Les CH-53E Super Stallion des Marines ont une livrée d'un ton gris très clair qui, si vieillissante et suivant la luminosité, peut paraître presque blanche. De plus suivant l'angle de vue, la dérive et le stab peuvent se superposer et donner l'impression d'une dérive démesurée ... Peut-être ?

Mais c'est quoi cette couleur de peinture ?

... Bon, le même sur le retour qui repasse sur la maison direction nord / Léman. Avec le soleil dans le bon sens, il s'avère que c'est celui d'Héliswiss (blanc et rouge) :

Une brèche dans la défense de Trump et des autres coacusés de tentatives de fraudes électorales : https://www.lemonde.fr/international/article/2023/09/30/etats-unis-en-georgie-un-coaccuse-de-donald-trump-plaide-coupable-dans-l-affaire-des-tentatives-presumees-d-inverser-l-election-presidentielle_6191714_3210.html

Absolument aucune idée s'il y a un rapport avec cet exercice ou pas (je ne pense pas, mais bon), à l'instant un CH-46 vient de passer à basse altitude au dessus de la maison, direction sud (vers Annecy depuis le Léman)... 1ère fois que je vois ce type d'engin. Surpris, pas trop bruyant ... D'où vient-il ? Des Marines, de Suède ? Civil ?

Ce n'est peut-être pas le bon fil. Je le post ici dans un 1er temps, à déplacer si nécessaire ... F35, ça rouspète en Helvétie ... "Manque de transparence, lenteurs ou risque de déséquilibre régional, les critiques se multiplient contre la gestion des affaires compensatoires liées à l’achat des 36 nouveaux avions de combat F-35. Le fabricant américain Lockheed Martin s'est engagé à dépenser près de trois milliards de francs." https://www.rts.ch/info/suisse/14349767-la-pression-monte-en-suisse-romande-pour-obtenir-les-retombees-economiques-des-f35.html

Eh ben ... Çà c'est dit ! "Dictateur en puissance » : le chef d’état-major américain Milley attaque Trump le jour de son départ" "Nous ne prêtons pas serment de servir un roi, ou une reine, ou un tyran, ou un dictateur. Et nous ne prêtons pas serment de servir un dictateur en puissance." https://www.leparisien.fr/international/dictateur-en-puissance-le-chef-detat-major-americain-milley-attaque-trump-le-jour-de-son-depart-29-09-2023-3P3BW7F65NCLTCZF77I3ZVXQ2U.php

Je ne pense pas ; il se trouve à mi-piste à une vitesse bien trop élevée complètement en dehors des paramètres, encore bien trop haut et de plus certainement trop lourd pour espérer éviter un crach assuré dans cette affreuse situation, sauf à tenter une remise plein gaz le plus rapidement possible. Ils ont complètement vautrée leur prise de terrain et leur finale. Avec une bonne vitesse et un bon taux de descente en finale, les pleins volets sont normalement sortis vers 300 ft. Impossible ici. Et la sortie de ceux-ci est contrainte à une vitesse limite. Avec une telle vitesse et avec ce qu'ils ont déjà avalé de la piste, sortir plein volet à ce moment aurait agravé encore plus cette situation déjà d'espérée (s'obstiner à vouloir faire faire à l'appareil ce que l'on voudrait mais pas ce que peut faire celui-ci) : sortir plein volets aurait augmenté la traînée ok, mais surtout la portance tout en générant un couple cabreur. Le contraire des effets souhaités dans ce cas. Et une fois posées les roues avec ces paramètres, debout sur les palonniers et pleins volets n'auraient malheureusement rien changé à une sortie de piste devenue inévitable. Juste de magistrales erreurs de pilotage et une obstination fatale.

L'Armée de Terre avait elle des 20 mm, mais monotube. Très rustique mais ça fonctionnait pas mal. On avait une section AA au 93 qui en était dotée. Me souviens que lors d'une "école à feu" (on appelait comme çà les exercices tirs réels à l'époque), nos gars avaient matché et avait même coupé à plusieurs reprises le câble reliant la cible à l'avion remorqueur* ... (mais ils avaient raté l'avion ) Il avait très bonne réputation ce 20 mm monotube. Remplacé ensuite par les premiers Mistral. (* c'était à Biscarosse bien sûr)

Concernant les frappes sur le QG de la flotte russe de la mer Noire en Crimée : «Des combattants de la résistance ukrainienne ont déclaré au Kyiv Post qu'ils avaient recueilli des informations sur les commandants russes de haut rang auprès d'officiers frustrés que Moscou ne paye pas leurs salaires à temps. Ils ont été rémunérés pour ces informations, qui ont ensuite [...] été utilisées pour planifier l'attaque visabr le quartier général de la flotte russe en mer Noire», détaille Insider. "Selon le porte-parole d'Atesh, mouvement partisan des Ukrainiens et Tatars en Crimée qui aurait eu accès à des renseignements sur les activités des hauts gradés de la flotte russe en mer Noire, le fait de ne pas avoir touché leur solde pendant plusieurs semaines n'est pas le seul élément qui a poussé les officiers russes à trahir les leurs: la somme promise pour ces informations a représenté une incitation supplémentaire. Le montant des hypothétiques pots-de-vin reste toutefois inconnu à ce jour." https://korii.slate.fr/et-caetera/officiers-russes-mal-payes-ukraine-aide-frappe-qg-flotte-mer-noire Et de l'autre côté ... "Moscou accuse. Selon la porte-parole de la diplomatie russe, Maria Zakharova, la frappe ukrainienne sur le siège de la flotte russe de la mer Noire en Crimée, vendredi, a été "mise en œuvre à la demande des services de renseignement américains et britanniques". "Il n'y a pas le moindre doute sur le fait que l'attaque a été planifiée à l'avance avec l'utilisation de moyens de renseignements occidentaux, d'équipements satellites de l'Otan, d'avions de reconnaissance", a-t-elle affirmé mercredi 27 septembre lors d'une conférence de presse. Londres et Washington n'ont pour l'heure pas réagi aux accusations de la diplomatie russe." https://www.francetvinfo.fr/monde/europe/manifestations-en-ukraine/direct-guerre-en-ukraine-la-presidente-du-parlement-europeen-espere-une-ouverture-des-negociations-d-adhesion-de-kiev-d-ici-la-fin-d-annee_6086787.html

Nouveau en Ukraine, les "morts vivants" ... "mardi 26 septembre 202312:43 LE COMMANDANT SOKOLOV VIVANT SELON MOSCOU Le commandant de la flotte en mer Noire, Viktor Sokolov, donné pour mort par Kiev, s'est présenté à une réunion, selon Moscou. L'Ukraine avait revendiqué sa mort à la suite d'une attaque menée en Crimée vendredi dernier. Le ministère russe de la Défense a publié aujourd'hui une image montrant l'intéressé en train de participer à une visioconférence. Sur la photo, il apparaît sur un grand écran, aux côtés d'autres hauts responsables militaires participant à une réunion présidée par le ministre de la Défense, Sergueï Choïgou. Un communiqué, qui ne mentionne pas le nom de l'officier, indique que cette réunion a eu lieu ce mardi." https://www.tf1info.fr/international/en-direct-guerre-ukraine-russie-attaque-en-crimee-armes-chars-abrams-zelensky-salue-un-renforcement-significatif-les-informations-aujourd-hui-mardi-26eseptembre-2023-2270976.html La guerre de l'intox !

Oups ...