Chimera

Ils sont comme des fous sur X: allez voir Armchair General ou Alex Luck, c'est la bronca. Trappier se fait démonter.

Oui c'est très bien traduit et donne une synthèse fidèle des propos d'Eric Trappier. Préparez-vous maintenant aux commentaires acerbes de la twittosphère germanique!

Analyse de François Lemainque:

Je crois qu'il s'est jamais lâché à ce point là. On a compris qu'avec ce niveau de méfiance et de désaccords, le SCAF est mort pour de bon. Dassault capitalise avec les crédits reçus dans le cadre des phases 1A et 1B et en 2027, quand notre cher PR sera parti, ça sera la manette des gaz sur TOGA et l'envol sans les boulets laissés sur le tarmac.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/lallemagne-suspectee-de-remettre-en-cause-le-projet-de-constellation-europeenne-2158908?utm_campaign=CM_News_Twitter&Reseaux+sociaux+=CM_News_Twitter&utm_medium=Reseaux+sociaux+ Il serait temps d'acter le retour à un nationalisme/volonté de souveraineté forte des pays européens (surtout l'Allemagne et l'Italie) et d'arrêter toute naïveté sur les projets de coopération. L'article original du Handelsblatt, si les germanophones ont accès: https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/raumfahrt-bundeswehr-plant-eigenes-satelliten-system-im-all/100118230.html

Avec un tel personnage, tu peux être sur que la Belgique va continuer à observer (de loin) le SCAF pendant encore longtemps.

Tous ces articles sont d'un pénible à lire...... Les Espagnols et Allemands feignent l'ignorance depuis qu'ils ont rejoint le SCAF ; ils savaient tous très bien depuis le départ que le NGF serait embarquable sur porte-avions et que c'était un deal breaker pour la France de ne pas tenir compte de ces specs. Tu ne vas pas t'allier avec quelqu'un dont tu connait parfaitement la doctrine d'emploi des aéronefs et d'autonomie stratégique en espérant qu'il se dise : "tiens donc, et si on faisait un chasseur bombardier de 50 tonnes et pour le naval on prendra des F-35C!". Comme François Lemainque l'explique très bien dans ces récentes vidéos, un avion navalisable se pense dès le départ pour la navalisation parce que les contraintes de masse, envergure, résistance des trains, position du cockpit, vitesse d'approche sont juste trop structurantes sur l'appareil en général. Ce n'est donc pas juste une histoire de financement de briques séparées et de qui paye quoi/combien mais de cohérence générale de la solution unique qui sera retenue pour ne faire qu'un seul avion avec quelques adaptations à la marge pour le naval lors de la phase de montage final. Ne pas comprendre cela c'est ne rien comprendre aux phases de développement d'un chasseur moderne (ou bien chercher à aller au clash sur les specs - ce que je soupçonne du coté Allemand). Donc soit ils se positionnent une bonne fois pour toutes, soit ils la ferment et vont voir ailleurs. Quant aux cibles d'acquisition: il serait bon ton aux Espagnols de faire profil bas: ils achètent peu (remplacement de l'Eurofighter seulement), auront encore mois dans le futur (les dépenses de défense augmentent mais pas à la vitesse de la FR/ALL) donc ne sont pas en position de maintenir un 30% de workshare sur toute la longueur du programme: à un moment donné il faudra poser les sous sur la table.

Allez, on reprendra un petit peu de François Lemainque pour ce soir:

Merci pour le partage. Une mine d'or ce François Lemainque. Je me demandais après le visionnage de ces précédentes vidéos quel serait son avis personnel sur le NGF/SCAF. S'il sa réponse est parfaitement cohérente sur les drones jetables, je suis très surpris de sa position conservatrice qui consiste à ne reposer que sur Rafale F6 + Neuron 2.0 plutôt que NGF. Certes, c'est une solution qui permettra au Rafale de mieux performer dans sa mission de strike nucléaire ou SEAD mais fondamentalement cela n'adresse pas la critique (justifiée ou non peu importe) sur l'absence de furtivité de forme avancée sur le Rafale. Alors que les concurrents sud coréens, trucs, japonais-britanniques-italiens avancent sur celle-ci, je trouve risqué que Dassault reste sur la formule actuelle pour encore 10-20 ans sans travailler à un successeur VLO. L'US Navy arrivera bientôt avec son F/A XX qu'on peut imaginer VLO et exportable et c'est probablement à ce moment que le Rafale risque de perdre sa clientèle de chasseurs multiroles compacts.

De 30 T1 on passe à 49... La catastrophe absolue. Le format RAF passe donc à 111 Typhoon.

Désolé pour le HS, mais il fallait absolument que je partage le truc, cloud souverain... Des gens plutôt brillants étaient prêts à faire des propositions......

Réaction typiquement française qui explique pourquoi l'industrie française est la moins robotisée d'Europe et à la traine de partout. Pendant ce temps, en Corée du sud:

A l'époque il n'y avait pas les turcs, sud-coréens, chinois, japonais en compétition pour le leadership industriel et militaire au niveau mondial et on peut être assez sûr que chez eux, les FAL sont déjà plus automatisées, robotisées que celle de Mérignac. L'environnement a changé, la Chine est devenue le leader mondial des robots industriels et ne s'embarrasse même plus à mettre de l'éclairage dans ses usines automobiles tellement elles sont robotisées. L'industrie auto européenne sombre et on croit encore ici que le tsunami va être circonscrit à l'auto et que les autres secteurs comme l'aviation civile ou militaire resteront sous leadership US/EU. C'est une erreur. Rien que sur le KF-21, l'industrialisation va mettre quelques acteurs sur le tapis: ça va se traduire par des délais raccourcis dans la supply chain et une livraison accélérée en sortie de FAL, donc délais de livraison ultra compétitifs. J'espère que Dassault sera prêt face au tsunami qui approche. En France, je remarque qu'on parle encore de congés à 5 semaines par an et de fermeture totale en aout des sites. Bienvenue en 1936. Naïveté? inconscience? déni ? on hésite.

Décollage (ou crash) de la fusée Spectrum à 15h30 CET ce jour.

Et il a raison. Et il aura raison seul. Et ca sert à rien de le dire publiquement si ce n'est à perdre quelques années de puis dans le développement du NGF. L'important c'est qu'il choppe les crédits pour développer ses projets en autonomie.

Trappier continue le travail de sappe sur sa relation avec Airbus DS. Pas très constructif (même si l'argument est valable) et pas encourageant pour la suite du SCAF: https://x.com/OpexNews/status/1903708118988574729?t=B0W3ha3D8DDocqqJG8MTIA&s=19

Des innovations sur l'industrialisation: https://x.com/TheDeadDistrict/status/1902976041422844198?t=joj_8VQJI_Gmr2jp5qsWYw&s=19

Quand est-ce que Dassault réagit ? Qui pour encore croire que ceux qui montent des partenariats tous azimuts sont dans l'erreur ?

Tout sauf la France (Airbus) si je comprends bien.

https://x.com/ischinger/status/1901888872889377226?t=YuLxMp2Bcdd8suQru8ZZNg&s=19 Si tu as accès au contenu de l'article @Manuel77 ça serait cool d'avoir le contenu.

Incroyable. Donc en Europe on va avoir: CASA C295 MPA en Espagne P-8 Poseidon au UK, Allemagne, Norvege A321 MPA pour la France P1 italianisé en Italie Il manque plus que les suédois s'y mettent avec Saab et un MPA fait maison et on pourra célébrer l'Europe de la Défense.

Des articles dans la presse allemande sur un potentiel programme nucléaire allemand et une sortie du TNP ? Je remarque quelques annonces assez troublantes outre Rhin :

Isar Aerospace prépare le lancement de la fusée Spectrum:

Nouveau prospect pour l'Eurofighter: La France. Alex Luck, qui était l'un des derniers commentateurs miltweet allemand pas complètement con, a décidé de lui aussi de nous faire des sorties assez cocasses, morceaux choisis: Il faudrait peut être prévenir Alex Luck que la FAL allemande était à l'arrêt de 2018 à 2022, que la ligne espagnole à Getafe était fermée avant les contrats Halcon 1 et 2 et que la britannique est fermée en ce moment même. Des détails... Coté Armchair General, on se refuse à imaginer des Rafale dans la Luftwaffe tout en reconnaissant que la France a des armes nucléaires et ça c'est vraiment cool. Donc la meilleure solution pour Armchair serait de "qualifier" l'Eurofighter pour l'emport nucléaire (mince alors ce train d’atterrissage avant mal foutu!) avec la France qui mettrait à disposition ses ASMP-A parce que l'Europe de la Défenseu comprenez vous. Tout va bien dans la miltweet teutone. @Manuel77 Ils sont tous comme ça ou c'est des cas isolés ?

Sur le sujet du parapluie nucléaire étendu, j’avais exprimé mon opinion sur le sujet il y a quelques jours sur X et je pense avoir fait le consensus dans la twittosphère défense. Sans faire de redite, je crois que la France ne peut pas se lancer dans cette démarche de partage nucléaire sans obtenir des contreparties bien plus larges qu’une simple contribution financière de la part des potentiels bénéficiaires ou une participation aux exercices annuels de dissuasion. La France a investi massivement dans la dissuasion depuis 70 ans avec des technologies clé à maitriser comme les installations de simulation (Laser Mégajoule, EPURE), l’enrichissement d’uranium, plutonium, tritium ou encore les vecteurs. Le cout cumulé de maintien et la R&D sur nos ASMP-ASMP-A-ASN4G, sur les SSBN, sur les têtes nucléaires, sur le vecteur M-51, ce sont plusieurs centaines de milliards d’euro dépensés pour la France, seule dans son coin (et parfois même au bénéfice des européens sur Ariane 6). Je trouve particulièrement choquant que nos voisins s’imaginent que tout cela pourrait être acquis à vil prix en quelques semaines de discussions techniques et financières. Ce n’est pas le sujet. Le sujet, le vrai sujet ; c’est la place de la France dans l’Union Européenne. Ce que l’on constate depuis plusieurs années maintenant, c’est l’affaiblissement de la position française dans les hautes sphères décisionnelles de l’UE (Parement contrôlé par le PPE lui-même contrôlé par CDU/CSU, une Commission contrôlée par des Allemands ou par des sous-fifres de l’Allemagne d’Europe du nord, la BCE a son siège en Allemagne avec des technocrates allemands et parfois une française de temps en temps à sa tête pour faire de la figuration). Pour la première fois, la France ne dispose plus de commissaire européen avec un poste exécutif (Séjourné n’a qu’un titre honorifique), du jamais vu depuis la création de l’UE. A cela vient s’ajouter une France constamment marginalisée sur les sujets clés (carte des investissements IA porté par la Commission qui oublie magnifiquement la France, marché de l’électricité qui favorise les interconnections vers l’Allemagne et continue à pénaliser le nucléaire français, taxonomie qui coupe la France d'investissements dans le nucléaire) … C’est absolument insupportable de voir cet affaiblissement constant au profit d’un pays, qui, devinez quoi, s’est planté sur toute la ligne sur sa politique extérieure, énergétique et défense en l’espace de 30 ans. Donc face à cet état de fait (et ce n’est pas être germanophobe que de l’énoncer), il faut que la France tienne une position d’ouverture sur la dissuasion mais avec des contreparties très larges et des assurances en béton armé (financières, politiques, industrielles) qui renforcerait significativement son influence en Europe. Mettre des ASMP-A sous Eurofighter et émettre une facture par le MinArm pour l’envoyer au BMVg tous les mois, non merci. Il est grand temps que la relation « franco-allemande » soit revue de fond en comble pour repositionner la France au cœur du jeu de la construction européenne. Cette position me parait légitime, raisonnable et défendable auprès de partenaires qui continuent encore, après les frasques de Trump, à jouer sur l’ambivalence (cf dernière interview de Friedrich Merz – aucun surprise jusque-là). Cela doit donc se traduire par des changements radicaux dans la politique européenne et la façon dont sont portés les projets au niveau UE. Sur la défense ; EDIP, ASAP, EICACS dans le cadre du FED doivent avancer avec une position française qui l’emporte sur celles des autres « atlantistes ». Sur la taxonomie et marché de l’électricité, la France doit maintenant jouer de sa position incontournable pour faire comprendre à nos voisins notamment italiens et allemands que la fête est finie.