Ben

J'ai bien aimé commanche etant ado, le personnage de red dust change un peu du cow boy invincible, il se fait regulierement casser la gueule et est plus humain que d'autre creations du genre. Il a meme des sentiments! :D

J'imagine que la portiere de voiture ou la table ontpour benefice credible de masquer la vue du tireur...apres faut voir le calibre utilisé, on voit souvent dans les films les assassins utiliser un petit calibre genre 22lr...il n'y a pas besoin d'une grosse epaisseur de bois pour stopper ca...(me semble t'il, mais peut etre plus qu'un demi centimetre de contre plaqué quand meme...) Bon, dans la scene du mitraillage de toute la barraque a la gattling, la table ou le canapé dois en effet etre d'un usage tres limite

moui, donc pour syntax et son f1, c'est mort... dommage, c'est classe pour se la jouer facon top gun en week end :p

Tiens est il possible en france de posseder a titre prive un avion de chasse et de voler avec? Armement neutralisé, bien sur... Mettons, syntaxerror gagne a euromillion et se retrouve en capacite d'entretenir son mirage f1 a lui...aurait il la possibilite de le piloter pour partir en week end? (seul et avec peu de bagages, d'accord, mais vous voyez l'idée :p)

Tant mieux! esperons qu'elle sera bientot officiellement operationnelle! heureusement ca ira sans doutes plus vite pour les suivantes...

Ha :p On va passer pour des emmerdeurs susceptibles, maintenant, mais ca sera plus realiste au moins! :)

Moi ce qui m'effare toujours c'est que dans ce genre de comparatifs, il compare le rayon d'action, qu'il trouve similaire j'ignore comment, puis compare l'armement emporté, la encore faiblement en faveur du rafale...et il arrive à la conclusion que pour les missions d'attaque, rafale et typhoon ont des performances similaires, sans réaliser que dans le cas du typhoon il est impossible d'emporter en meme temps carburant et armes...sans tenir compte non plus des limites du point central en terme de volume de l'arme... A tel point que le principal avantage du rafale en air sol serai sa formule aerodynamique qui le rendrai plus manoeuvrable?? De quoi rester perplexe...

C'est le fameux moment ou la main bienveillante de l'oncle sam, qui etait posée sur ton epaule, commence a descendre pour te serrer les testicules...

merci j'avais zappé ca :)

Est ce vraiment un si gros soucis que de recourir a un leclerc si on a vraiment besoin d'appui sous blindage? du moins, entre un caesar et un leclerc, quels sont les manques capacitaires, et valent ils l'investissement d'un nouveau materiel? (question de beotien, merci de votre patience :) )

soit un peu de rab supplementaire, 4 de plus, c'est pas enorme mais ca va dans la bonne direction...

Tiens c'est plus Vandier le pacha?

Je comprend ca comme etant la radio tout simplement, pas le MADL C'est a dire qu'il n'y a aucune raison technique ou capacitaire, c'est juste un critere stupide que seul le f-35 peut remplir (ou en tout cas qui impliqe l'accord de LM ce qui revient au même) C'est exactement comme si l'appel d'offre mentionnait que l'appareil choisi doit avoir un autographe du patron de LM sur l'empennage...tu peux le traduire par: "notre appel d'offre est ouvert a n'importe quel appareil du moment que c'est un f-35"

BIM!!

Le scalp est furtif il me semble? donc rien qu'en furtivisant l'emport de carbu on a une configuration. apres, deux scalps sous les ailes et deux aasm en coque ventrale pour cible d'opportunité ou au passage, why not?

Je ne suis pas impressionné...il suffirai de developper les pilones a emport doubles sur rafale pour en emporter autant...Si on etait un petit pays sans profondeur strategique aucune, entourés d'ennemis, et risquant de se trouver face a des appareils nombreux et a priori moins performants que les notres, on aurai ce genre de capacité sans difficulté (enfin sans grande difficulté, je ne dis pas qu'il n'y aurai pas quelques calculs a faire pour mettre en place des pilones doubles voir quadruples comme ici, mais la ou on emporte 3 aasm, ca doit passer...) Pour israel, par exemple, ce genre de config se defend...faible preavis, possibilite de se retrouver avec des vagues d'appareils en face, zone de combat proche de la base (trop proche a leur gout sans doutes)...mais pour nous aucun interet, a part se faire mousser en pdf

Faudra bien un Buck danny pour faire quelque chose de potable avec un f-35! :)

N'est il pas piegeux pour boeing d'avoir eventuellement deux appareils dans la course? en promeuvant l'un ou l'autre, ils risquent de donner du grain a moudre à leurs concurrent et se tirer dans les pattes tous seuls me semble t'il... A mon avis si le canada ouvre la proposition aux deux modeles, boeing a tout interet a en choisir un de façon a mettre le paquet dessus non?

J'espere qu'il n'y aura pas d'anicroche façon astute, et que tout se deroulera au mieux et sans retard! La encore, le bond en avant par rapport au materiel dispo aujourd'hui est considerable, nos sous marinier meritent bien ca! (non que les rubis aient demerité, mais il est temps de tourner la page!) Conjugué avec les nouveaux armements (torpille artemis, MdCN...) Je pense que les sous mariniers vont connaitre la sensation des pilotes de l'aeronavale qui sont passé du super etendard (ou du cruze) au rafale...

Les % ca ne me parle pas beaucoup...pour moi l'important c'est surtout la maitrise d'oeuvre...qu'ils fabriquent 30% de l'appareil, en poids ou en valeur, et nous 23% ne me chagrine pas plus que ca. Qu'ils aient la maitrise d'oeuvre de l'engin me paraitrait inquietant, du moins pour l'avenir de l'appareil...mais c'est peut etre lié directement, et mon post reflete mon ignorance dans ce cas...(et je m'en excuse)

En fait rien ne change, pour que la ferraille vole, faut le bon astromec'...pi c'est tout!

Mais en france aussi on l'utilise, cette traine, il y en a une derriere les rubis, seulement elle est fixe. Je suppose que pour les barracuda la question est de savoir s'il y aura un systeme de remontée de la traine en plongée ou non, mais je m'attends a voir une traine quoi qu'il en soit^^ Apres, dans quelle occasion un sna doit il imperativement rentrer sa traine? manoeuvre a tres faible vitesse et petit fond, ou elle risque de couler et de s'accrocher dans le relief? est ce une pratique courante? si oui, alors il faut pouvoir la remonter...si c'est tres exeptionnel, on prendra le risque de l'accrocher et de la perdre... J'ajoute qu'on peut avoir le beurre et l'argent du beurre: on peut avoir un systeme de treuil (pas discret) et ne l'utiliser que si on estime pouvoir sacrifier cette discretion. si le treuil ne fonctionne pas, il est tres discret^^ apres reste a voir combien ca coute en plus, si on a le volume necessaire, pi yaka faucon quoi^^ edit: ah et un systeme relié aux velos d'entrainement du bord, histoire de muscler les cuissous des marins? non? plus discret qu'un moteur tout de meme!! (je sors)

oui enfin les schrapnels ne detruisent peut etre pas toute la structure de l'appareil, mais a l'interieur ca devait ressembler a une fabrique de steak haché... Et puis il ne faut pas oublier que l'avion volait a 800km/h...a cette allure, meme si le fuselage est juste crible par l'explosion, il doit avoir vite fait de se desagreger totalement...

Il y avait aussi des craintes quant aux vitesses d'approche supposées elevées des voilures delta, et peut etre egalement (a mon sens) un peu de crainte d'etre fagocites par l'AdA avec le meme appareil. Clairement, aux moments des vols de proto du rafale, ils n'etaient pas chaud. Mais ils ont ete convaincus par la suite, et largement (ce qui en dit long sur les qualites de l'appareil)

Le rafale n'a pas besoin de pod pour faire du brouillage...de nombreux chasseurs modernes ont une suite de contre mesure embarquée, donc sans pod. Tu parles de detection via les radars et glisse de facon bien opportune sur le reste du spectre electromagnetique...Defa a fait une allusion a l'infrarouge, ou bizarrement le f-35 a une signature tres importante comparée au rafale par exemple, et des capteurs plutot depassés semble t'il dans ce domaine...pas superieurs a l'ancienne voie ir de l'osf...donc le rafale detectera le f-35 avant l'inverse, cqfd...(et si le f-35 met a jour son appareillage dans ce domaine, le rafale fera de meme avec l'osf ng, et conservera donc l'avantage)