vorian

Le remplacement du DRBJ-11 par un SMART-S est évoqué à la page précédente...

Magnifiques clichés !!! =D

Ah voilà une bonne nouvelle ! Merci pour l'info An_Braz ! Les livraisons ont été plus importantes que prévues alors (6 livraisons prévues, or le 15 avril 2011 l'ALAT recevait le 30ème HAP d'après un article du mamouth du 27 avril 2011), ce qui a permis de rattraper un peu le retard des années précédentes... Sur les 36 HAP, il doit rester quelques Step 1 ou 2 à retrofiter je pense... Tu aurais le détail ?

Si on reçoit les preniers HAD cette année cela veut dire que l'on aura reçu tous les HAP (40), or je ne trouve pas de confirmation des livraisons de Tigre pour 2011, le site matalat (http://www.matalat.fr/page136.html) est bloqué à 30 Tigres livrés depuis un bon moment... Tu aurais un lien quelconque pour les livraisons 2011 stp ?

Putain tu nous fais peur Pascal !! A espérer que tout le staff de Dassault préfère se taire, après tant d'espoirs déçus...

C'est tellement incroyable !!! :O =D =D =D Même s'il faut boucler le contrat c'est vraiment une nouvelle que l'on n'attendait plus, surtout depuis la crise d'enfant gâté que nous ont fait les émiratis !! Alors Tmor tu vas le lâcher ton pendu ???

Ah la la faut pas être cardiaque avec ce sacré Rafale .... C'est vraiment pire que n'importe quelle série à rebondissements ! :lol: Après le "supplice aux EAU" (part one au Bourget 2011 et part two au salon de Dubai 2011), voici "l'improbable espoir en Inde" !! Peut-on encore tenir en haleine les spectateurs sur une saison supplémentaire ?

Un peu plus d'infos sur les Eurofighter que Berlin veut refiler en Europe de l'Est : http://www.defensenews.com/story.php?i=8761300&c=EUR&s=AIR Non seulement les allemands ne signeront sûrement pas la tranche 3B (passage de 177 à 140 avions commandés selon l'article) mais ils veulent se débarrasser des plus anciens (tranche 1), un peu comme les anglais finalement...

Si c'est bien ça cela peut coller : Tranche 3 réduite à 51 appareils (dernier Marine M36 et dernier Adla C138), avec le C137 et le C138 en standard F3 + (AESA,...) et à partir du C139 appareil de la tranche 4. Cela me parait bizarre quand même... la réduction de 8 appareils est toujours aussi floue

Pour le site de Tmor : http://rafale.freeforums.org/deliveries-t68.html

Pour en revenir au Rafale... les propos vu sur Delta Reflex (et repris quelques post plus haut), à savoir l'arrivée du C137 comme 1er Rafale de la tranche 4 (60 appareils) avec AESA, OST-IT et DDM-NG, n'a pas été relevé... or, cela ne colle pas avec les livraisons prévues pour la 3eme tranche de 59 appareils qui auraient se poursuivre jusqu'à mi 2013 : comme le montre le site de Tmor, cette 3eme tranche aurait du s'arrêter avec le C144 pour l'Adla et le M38 pour la Marine... Là avec le C137 on serait en avance sur la 4eme tranche. Serait-ce la conséquence de la réduction de 8 appareils pour financer la Road Map ? Ou alors je ne pige plus rien entre les commandes et les livraisons ! Quelqu'un a-t-il des infos ?

Merci pour ton appréciation de mes propos Chevalier Gilles, mais au-delà du manque de courtoisie je pense que cette comparaison simple voire simpliste n'est pas si débile que cela car en période troublée comme celle que nous traversons, même les anglais taillent à grands coups de haches dans leurs armées : fin prématurée des Harriers et grosse envie d'en faire autant sur les Tornado GR4 encore en ligne. Alors au final, et en attendant les hypothétiques F35, les livraisons actuelles et futures d'avions de chasse concernent bien le Rafale et l'Eurofighter. Enfin, quoi de plus normal que de donner des infos sur les commandes de l'Eurofighter ... sur le fil de l'Eurofighter !! Et j'écris cela sans aucune animosité.

Moi je veux bien mais quand on rapproche nos 180 rafales commandés aux commandes (sans la tranche 3b) de l'Eurofighter cela donne ça : - GB : 160 - Allemagne : 143 -Italie : 96 - Espagne : 73 - Autriche : 15 - Arabie Saoudite : 72

C'est sûr que l'on peut se poser sérieusement la question d'une commande supplémentaire de Rafalou... Avec 11 appareils livrés par an, et sans nouvelle commande, la chaine s'arrêtera en 2019...

Sauf erreur de ma part, il me semble que les appareils pouvant être "refourguées" aux indiens sont les 124 appareils de la tranche 3B que les différents partenaires ne comptent plus acquérir... Par conséquent, ces appareils n'étant plus commandés par les nations du programme Eurofighter, ils pourraient fort opportunément commandés par l'Inde à un prix sympa... et produits sur place... Mais bon, je me mélange peut-être complètement les pinceaux

Certification civile retardée mais 2 livraisons toujours prévues pour la France en 2013 : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0201800710603-a400m-leger-decalage-de-la-certification-civile-264444.php "Le budget est respecté" mais avec 5,2 milliards de surcoût ...

Merci Philippe pour cette narration très intéressante de l'intervention de l'Alat en Lybie. Elle est d'autant plus intéressante qu'il y a très peu d'informations disponibles sur l'action de l'Alat dans ce confilt, action pourtant apparemment déterminante. En tout cas, bravo à nos équipages, surtout ceux des Gazelles vu leur vulnérabilité.

Donc il faut les 2 ... Les FREMM n'ayant que la conduite optique... C'est surprenant quand même l'absence de conduite de tir radar sur une frégate, quand le moindre aviso en a une... Inquiétant le problème de mise au point du CMS...

Ah oui, désolé, je me suis trompé d'icone... :-[ J'ai rectifié...

Euh, oui je comprend pas pourquoi tu re-postes le lien ??

L'article annonce un problème sur la conduite de tir des missiles Aster, ils partent de zéro ou quoi ? Sachant que l'Herakles et les Aster sont déjà montés sur les frégates de la classe Formidable de Singapour, j'ai un peu du mal à comprendre...

Un article intéressant sur la situation du Rafale aux EAU (entre autre), rien de forcément nouveau, mais un article français qui sort de la critique bête et méchante : http://www.lesechos.fr/opinions/analyses/0201765643970-pour-dassault-et-l-etat-l-avenir-du-rafale-se-joue-a-abu-dhabi-258735.php

C'est quoi cette histoire de problème au niveau du CMS de l'Aquitaine ??? :O http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0201779180143-dcns-eprouve-des-difficultes-a-terminer-les-fregates-de-la-marine-258773.php Quelqu'un a des infos ?

En quoi exactement le Gripen C/D est-il "obsolète", notamment vis à vis de l'Eurofighter ? Est-ce uniquement une mise à jour des composants electroniques ou doit-on comprendre une modification en profondeur de l'avionique, du SNA, etc. Parce-que lorsque l'on voit l'image postée par hk299792458 (la première pas la deuxième =) ) le cockpit a l'air plus qu'à jour...

Mon message n'est pas plus hors de propos que le votre, quant au côté injurieux je pense au vocabulaire employé dans votre remarque voilà tout. Je pense, et j'espère ne pas être le seul, que notre PR a essayé de faire progresser le dossier export du Rafale, certes sans succès pour l'instant. On ne peut pas rattacher chaque échec à des remarques du PR. Le dossier Rafale reste finalement mineur face aux exigences économiques actuelles.