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AIR-DEFENSE.NET

Serge

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Tout ce qui a été posté par Serge

  1. Serge

    GUARDIAN

    C'est vrai, y a pas assez de photos: http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSXN9kECDoSARMN1MTpZODoujInlizA0xlTOgSwYtwSI1NsCHQv
  2. Serge

    GUARDIAN

    Textron annonce une nouvelle commande de la part du TACOM: Le tarif est pertinent au regard du programme (à l'arrêt) du VBRG-"NG".
  3. En Afrique noir, où sont les partis universalistes? Nos discutions sont très eurocentrées.
  4. Ce blindé coûte tres cher par rapport au besoin VBMR de même que son entretien. Étendre le VBCI à un petit lot d'ambulances, dépanneur serait bien mais ça n'est pas l'esprit des finances. Il est prévu de récupérer les tourelles TOP des VAB pour le VBMR. Le Sherpa est dans la catégorie Leger du programme. Le VBHM n'empiette pas sur le VBMR. Ce sont deux programmes distincts. La cible du CEMAT porte sur un châssis seul. Nous n'aurons pas un matériel de plus car le VAB va progressivement disparaitre. Et si Nexter remporte le VBMR, que se passerait-il? De plus, Nexter est en restructuration pour diminuer les couts de production. Il va aussi produire des matériels plus simple . Du simple au double.
  5. Ce n'est si loin que ça de mon phantasme de Regiment d'Infanterie Prévôtale. Pour en revenir à l'idée de savoir si les Sherpa serait un bon VBRG-NG, je reste sur mon analyse et ma proposition de l'année dernière. Maintenant, si on l'achette: - ce sera un matériel neuf. Ce n'est pas un argument léger. - il offre des kits de blindage de bon niveau. Même si, comme je l'expliquais, le VGRG-NG doit avoir un kit anti-IED/EFP.
  6. Aaaaaah. Le RG-12. Ça, c'est le top. Je le verais bien en dotation conjointe Police/Gendarmerie entre les forgons Irisbus et le remplaçant VBRG. Ce serait l'idéal. Pour les CRS, pas besoin de plus. Il a tout pour lui. Vision haute, débarquement latéral, forme "douce", gabarit gérable ....
  7. C'est vrai Philippe. Si ça ne tenait qu'à moi il y aurait un peu partout. Sauf que je vois ton idée: pour le remplacement du VBRG, les gendarmes veulent de la percution. Donc si cette lame en est capable, pourquoi pas.
  8. Serge

    Véhicule Blindé de Gendarmerie

    D'où proviennent ces photos? Idex-2011?
  9. Heureusement que l'on est en-dessous du contrat du Livre Blanc.
  10. Sur le champ philosophique, peut être. Et encore. En réel, il appartient aux ivoiriens de prendre leur destin en main. Si nous devions participer à une purge messianique pour libérer les peuples opressés, il nous faudrait décupler nos forces armées. Et commencer par des pays amis comme l'Algerie.
  11. Ça ne concerne que moi mais la solution doit être interne. Il faut mettre fin à cette vieille manie de modeler un pays sans domander son avis. Or c'est ce qui se passe. Un nouveau Versaille?
  12. Le 09 mai 1945, il n'y avait que des résistants en France.
  13. Si j'écris une conn***e, j'en appelle à l'indulgence fe Tancrède, mais il me semble que historiquement toute puissance économique était aussi une puissance militaire. Qui de l'Œuf ou de la poule n'a pas d'interêt, il y a concomitance. Et ce que nous vivons le rappelle.
  14. Moi aussi, je dis +1. Dans cette affaire, Ouattara n'est pas tout blanc.
  15. Les allemands travaillent sur un tel systèmes pour transformer le mouvement en énergie. Je dois avoir quelque chose dessus.
  16. Voici un lien vers une analyse de B. Lugan (et oui. Encore lui ;)) http://bernardlugan.blogspot.com/2011/04/point-sur-la-cote-divoire.html Si c'est la vidéo que j'ai vu ce matin (avec mon téléphone, je ne peux pas la lire), c'est pas mal du tout. J'ai bien aimé la présentation de l'offensive dans l'est du pays. Ça me semble être un bon récapitulatif.
  17. Tout cela me semble bien optimiste. Nous ne sommes qu'au début d'un mouvement et on parle déjà d'universalisme de tel ou tel concept. Restons prudent, très prudent. La Turquie le démontre.
  18. Bonsoir, en ce moment je n'ai pas trop le temps de suivre ce sujet et il faut avouer qu'il y en a de la production. Bravo Air-Defense. Juste pour dire que hier dans "Bienvenue chez Basse" Europe-1, c'était une spéciale Lybie / Côte d'Ivoire. Si quelqu'un a un lien avec un Podcast, ça peut être sympa. J'ai noté sur le plateau la présence d'un arabisant ancien de l'armée de l'air ayant vécu en Lybie. Il avait une analyse très différente de ce que l'on voit dans la press. Certe, il recoupe l'approche Lugan (ça va faire plaisir à certains), mais il avait une analyse tactique très pertinente. De plus, il apportait des lectures nouvelles grâce à ses réseaux. Lors de l'émission, il y a eu arponnage ne croyant pas au mythe de la démocratie. Il expliquait que selon lui les chefs de tribues étaient entrés dans des discutions pour l'avenir à donner au pays.
  19. Quelques éléments: En Afganistan: Nos hommes atteignent plus de 40kg dès qu'ils s'eloignent des blindés. Ça monte parfois à plus de 50kg. Surtout pour des spécialistes comme les équipes Milan, Eryx. Première guerre mondiale: Les études britanniques ont montré que la charge était de 35kg pour le fantassin. Faklands: Avec l'envoi par le fond des helicos, les hommes ont tout fait à pieds. Poid: jusqu'à 60kg sur les phases d'approche. A moment du contact, on large le sac pour garder le "webbing" soit 13kg Félin: le but était de 23kg pour 24h sans les rechanges. Sauf que la liste des matériels à porter était ridicule. Bigeard: On dit toujours "léger" sauf qu'avec le sous Equipement chronique, ses hommes n'avaient rien. Puis, cette idée relève du phantasme tel qu'il fut reconstruit dans les années 80. Unité de recherche: Là le sac est à 60-65kg selon. Le plus lourd en France serait le radio en GCM. Les plus lourds au monde seraient les Recce sud-africains. La charge nominale serait de 75kg. En opération, 13eme RDP, SAS, Recce ont tous fait des missions à 100kg mais, c'était très particuliers et pas toujours une réussite. Un temps, peut-être encore, le 1er RPIMa avait un exercice de marche après largage en équipe avec des charges plus lourdes. 140kg, il me semble.
  20. Sur ce point précis, la piste de décollage et les positions de tir ne sont pas éloignés. Sitôt l'helicoptère en l'air, il est à quelques secondes de sa zone mission. Donc presque capable d'engager ses objectifs désignés lors en planification. Il s'allège très vite. Maintenant, si sa mission devait durer 1h, alors il laisserait deux tubes au sol.
  21. Ça y est, je viens de lire le billet. Il me semble que celui-ci est une grosse envie d'analyse pour une opération, certe bien menée, mais somme toute limitée. Dans les faits, il n'y a pas eu gran'chose: Une posture défensive sur Port-Bouet, un regroupement progressif de nos compatriotes puis des actions très ponctuelles sans chercher à tenir trop de terrain. Bon. Pouvait-on faire autrement? Assurément non, nos moyens étaient limités et nous n'avons été pris à partie par personne (durablement, j'entends). Ce qui est à noter, c'est la retenue des hommes qui ne semblent pas avoir "défourailler comme des porcs" à la première balle perdue sur eux. Il faut les en féliciter. Après, c'est plus bateau qu'on ne le pense. Ça n'a rien à voir avec des trucs comme Omat' Magen ou Fantom Fury.... Donc en conclusion, je dirais ce soir que mettre en avant qu'il y ait une réflexion doctrinale c'est sympa mais il aurait pu se contenter de décrire de façon plus simple le processus décisionnel. J'espère que personne ne croit à L'EMA que c'est une victoire de la doctrine AZUR francaise. Mais comme pouvait le dire un chroniqueur fameux: "L'analyse Serge. L'analyse..".
  22. Il y a plusieurs combinaisons possible avec un travail en binôme des hélicoptère: un canon, un HOT. Depuis l'introduction des sièges blindés, les Gazelle n'emportent plus que deux missiles. Un peu d'histoire et de doctrine: Comme me le racontait un ancien chef de corps ALAT, "lors des examens, si dans le QCM tu cochais une autre proposition que char, avant la guerre du Golf, tu étais éliminé. Depuis la guerre du Golf, il faut tout cocher."
  23. Il y a la nuit mais aussi le fait que les zones dangereuses sont assez ponctuelle. Il n'est pas besoin de les survoler pour frapper les objectifs. On peut reste sur la lagune en employant des itinéraires d'approche très favorables.
  24. Oui, enfin... De quoi parle le CEMA: la consommation totale ou juste celle de ce jour.
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