Serge

Il est plus joli avec son camouflage. En revanche, l'intérieur est particulièrement bruyant pour un blindé à l'arrêt.

Je ne sais pas si les trains de roulement des compétiteurs sont comparable à ce que fut le Vextra. Point sur la candidature du Boxer :

Je me demande si ce n'est pas la protection face aux petites charges creuses ; jusqu'au 84mm. Il fut un temps, je pensais que c'était le hors catégorie. Peut-être pas. Le choix de la E35 est étrange en cela qu'elle est lourde en comparaison du châssis. On pressent qu'il va y avoir des retournements dans les virages. Le centre de gravité doit fortement remonter.

C'est la même. La E35 est celle des CV90 MkIII danois, bataves et lettons. Cela pose la question du poids par rapport au châssis. C'est abordé dans l'article que j'ai mis en ligne au sujet armée australienne.

Lancement de l'AMV35 pour le programme australien Land-400. Il est intéressant de noter que le standard XP n'est pas promu. L'offre cible vraiment un châssis au coût maitrisé, sans surprise.

Présentation du Team AMV pour le programme Land-400 : http://defencetechnologyreview.realviewdigital.com/?iguid=72e8d387-e0e0-4840-8cad-a1f032ea3f0f#folio=34 Voire page 34 l'AMV35.

La réponse dépend de l'épaisseur du mur. A priori, c'est oui. Tant que l'obus rentre dans la pièce l'effet est assuré. L'air-burst est ici un atout.

Très juste. Le CV90 a bénéficié d'importants travaux de furtivité donc d'insonorisation mais ça peux provenir de la prise de son qui est très localisée. On entend bien, au début, les départs de coups et le bruit de l'éjection des douilles. Le moteur reste très "rond" sachant que l'échappement et son bruit sont à l'arrière. Malgré cela on peut comparer un point avec les Leopard-2 : il n'y a plus le bruit des chenilles. C'est assez impressionnant. D'autant que ce sont les aiguës qui localisent exactement les chenillés avant leur apparition. Les sons graves du moteur résonnent et donnent une zone générale. Puis, viennent les aiguës des chenilles (ou le sifflement du VAB) qui orientent avec précision. Si on supprime ce son, c'est un plus indéniable.

Vidéo d'un parcours de tir norvégien avec les nouveaux CV90 en version VCI. http://m.tu.no/industri/2015/09/03/her-er-nye-cv90-i-aksjon

Présentation devant le supermarché du coin en 2012 : Leopard-2L Ce lanceur de pont utilise les travures Legan. Il est fabriqué à partir d'un Leo-2A4 détourellé auquel est rajouté le module de lancement. Dans la transformation, le rack à munitions à gauche du pilote fait place au poste de chef d'engin. On voit ses épiscopes et son volet. Leopard-2R Leopard-2A4. Celui-ci est le 125, sachant qu'il y en a eu 126 d'achetés. Les soldats portent le camouflage hiver. CV90 Là, le soldat porte les deux camouflages, hiver et été.

Actualité finnoise de l'année, la modernisation du Rk-62 pour aller jusqu'en 2030 :

De toute façons, comme le préfet laissera faire car les délinquants sont des victimes de la société, qu'ils faut qu'ils expriment leurs problèmes, exo squelette ou pas, il n'y aura aucune différence.

Il faut noter plusieurs petites choses à cet instant. Les Leopard-2A6 Fin n'ont pas reçu : - le camouflage trois tons ; - l'immatriculation (ce sera Ps___-__. A voir si le chiffre 273 qui désigne le A4 est gardé.) ; - le système radio VRC-959. Au niveau marquage opérationnel, les finlandais utilisent les couleurs de carte. Il faudra voir les modifications qu'ils apporteront et surtout s'ils gardent les MAG-58. Sur les Leopard-2A4, ils ont les MG3 sachant qu'en mitrailleuse ils ont surtout de la PKM. Vont-ils garder des micro-parcs? Vont-ils changer les lance-pots fumigènes ?

Intérieur du BMP-2 MD, poste pilote : Poste tireur : Les éléments modernisés :

Et le Leopard-2A6 avec les cocardes.

Le BMP-2 MD

Bien venue dans un état totalitaire.

Ils modernisent leur BMP-2 également. Comme ils n'ont pas d'argent pour s'acheter des CV90 flambant neufs

Les Leopard-2A6 sont arrivés :

Dans tout programme d'armement, plusieurs logiques s'affrontent. Ici, il est probable qu'il y eu d'autres intérêts en jeu. C'est toujours compliqué.

Tracuction : Véhicule de reconnaissance de Section de service général.

Oui mais à 6 coups/minute, on ne tient que 3min et 40". Aussi le risque n'est peut être pas de 20%. C'est comme le risque de collision entre deux sous-marins, il est de 10 e-27. Mais en fait, il est supérieur.

Merci ;) Disons que je m'efforce de ne pas développer des choses qui puissent être employées par des malfaisants. Les explosifs ont des règles d'emploi qui font la différence entre "pshit" et "boum".

Certains disent que les suédois l'on volontairement ruiné. Il y a aussi des pressions politiques qui n'ont pas été appréciées. La proposition française semblait la plus sérieuse car elle prévoyait le développement conjoint avec Hagglunds du dépanneur.