Scarabé

Le Cavour adapté au F35 Aprés 18 mois de Travaux et 1 an d'essais avec 2 F 35 ils restent encore quelques travaux d'adaptation pour une capacité initiale de 8 F 35 fin 2024. La capacité final ne devrait pas arrivé avant 2032 et la fin des livraison des 15 F35 à la Marina. Ce chantier de grande anvergure articulé trois volets. Le Pont : contenir les impacts thermodynamiques l'isolation phonique et renouvelment des instalations aeronautique. Renforcement métalliques en dessous des spots du tramplin et des points d'atterissage. Sur une superficie de 4450 m2 Pose d'un revetement "Thermal Methal Spray" combinaison d' aluminum titane capable de resiter à 1500C° (Comme sur PA Anglais ) Pour attenuer l'impacts des jet Wash Des F35 ils ont aussi repositionnés les points d approvisionement avia JP5. Ainsi que les priseS d'air clim ont du être proteger par des deflecteurs d'air . Ils ont aussi relocaliser les survies qui étaient dans la zone d'approche de la procedure atterisage des F35 A l'intereur: Nouveau banc d'essai et nouvelle grue plus performantes pour faciliter les maniment des avions et des turboreacteurs plus lourds. Des compartiments ont eté ameliorés pour les equiments et les pieces du F35. Un local sécurisé pour conserver les documents classifiés des F35 ( Special Access Program Facility) Un compartiement pour les batterie LIthium-ion et un autre pour le generateur d'azote. La capacité d'emport carburant avia a eté augmentée d'environ 300 M3 En raison de la consomation des F35. Passerelle et passerelle avia: Nouveau systeme de navigation aerienne radar d'aproche thales 720 et Galileno 3D nouvelle optique d'appontage etc.. Les pax avia formé au USA Le Cavour à pris du poids perd un peu de vitesse et prend un peu de gite sur Babord avec reservoir supplementaire. J'ai d'autre detais sur les premiers essais comme par exemple un pilote a légerment devié son approche et a grillé une survie. Bref ils ont encore du boulot les marins italiens . Pour valider l'ensemble.

je me souviens d'avoir mangé dans un resto chinois à Nice, la patronne une Vietnamienne avait été dans sa jeunesse recupéré en Mer avec toute sa famille par l'AE Balny au large des cotes du Vietnam. Cette dame était une "boat pepole" j'avais été intrigué par la photo du bateau dans le restaurant et c'est la qu'elle m'avait raconté son histoire. Aprés lui avoir montré ma carte de la Marine Nationale j'ai fini mon repas avec une double dose de saké.

Ca c'est les grues mobile en Europe c'est Eurocrane le leaders qui construit au portugal via des pieces qui arrivent de Chine vue que Eurocrane est une filiale d'un groupe chinois de Suzhou City Heavy- crane. Mais les chinois ont gardé le noms de Eurocrane. Qui est plus vendeurs pour eux. https://www.eurocranegroup.com/ Même les nouvelle grues de la base navale sont arrivé du portugal C’est dans ce cadre que le Service des Infrastructures de la Défense (SID) a passé commande à la société portugaise Eurocrane d’une nouvelle grue, nommée 100P. Cet équipement est arrivé le 25 janvier à Toulon, convoyé depuis le port d’Aveiro, au Portugal, par le cargo néerlandais Happy Dover de la compagnie Big Lift, spécialisée dans le transport de colis lourds. Après avoir passé le week-end à Milhaud 1, le navire s’est rendu lundi 27 septembre dans la darse Missiessy, où il a débarqué la 100P au moyen de ses propres grues, d’une capacité unitaire de levage de 400 tonnes, soit 800 tonnes quand elles agissent en tandem, ce qui a été le cas ici.

Construit en partenariat avec une celebre marque de Whisky pour la partie moteur.

Il y a eu beaucoup de configuration pour la FDI cela avec MDCN

Dans les previsions de croissance de 2021 le budget defense repasse en dessous des 2% On est arrivé a plus de 2% en 2020 avec les confinements .

Les affretés fond 90 % du boulot des Batral les 10% restant seront fait pat les EDAS NG et les BSAOM

il n'y aura pas de LSVP 90 EMA préferé passer des contrats d'affretements ponctuel avec des armateurs sur place qui ont des barges et des roro dispo. Beaucoup mois cher que de maintenir un navire sur place. Au Antilles le Midef à un contrat avec TRANSPORT MARITIME DES DEPENDANCES https://seatosea.fr/actualites/orca-la-nouvelle-barge-lct-de-la-societe-tmdd-inauguree-en-guadeloupe Mêmes chose en Polynesie avec ARANUI V et des RO RO

Tout a fait Et dans la LPM c'est prévu 225 avions de combat repartie entre AAE et la Marine qui je le rappel assure aussi ça part de PO dans le dispositif de defense aérienne mis en place par AEE. Et la discusion porte aujourd'hui entre le CEMA le CEMAA et le CEMM pour repartir les prochaines commande Rafale entre l'armée de l'air et la Marine aprés 2025. De toute facon avec la commande du PA NG il faudra plus de Rafale M pour attendre le SCAF et ces Rafale M iront vers le standard 4 voir 5 plus tard pour etre connecter avec le PA NG qui lui aura tout un tas de liaison de donné que le CDG n'aura pas dans 18 ans. Donc oui il y aura bien une commande de Rafale M supplementaires avant 2030 (16 Machines prévue en 2 tranches de 8 ) qui serviront pour les derrieres opex du CDG et à partir de 2038 sur le PA ng . Les premiers Rafale continuront d'être utilisés pour l'entrainement et la qualifiquation des pilotes à l'appontage comme aujourd'hui.

Toutes les Antennes RAID et BRI de France on 2 PVP Et les Antennes GIGIN on des Toyotas blindés en plus des 2 Sherpas à la maison Mêre

Ton idée de construire 2 Patrouilleurs NG de plus pour les Antilles me plait bien. Surtout qu'avec le sonar ils pourront traquer les soms narcos. Et avec l'hélico les Go-fasts et en auto defense la mitrailleuse de 40 mm serait largement suffisante . Surtout si ça permettrait d'avoir 6 FDI light en indo- pacifique avec un 76 . Mais je n'y crois pas trop, surtout que les FDI font 122 M et nos quais en NC et PF font 120 m pour un maximum admissible à 110 M.

Ce doit etre les mêmes Nissans blindés (protegés contre les tirs d'armes legeres ) Que la gendarmerie a commandé a Technamm pour outre mer

Le NH 90 est interdit sur les FLF Il y a eu un probleme avec le hangar et la plateforme Avia lors des essais de validation.

Une unité spéciale de 200 CRS pouvant intervenir en 15 minutes dans un rayon de 300 Km a été installé par Gérald Darmanin Gérald Darmanin, le ministre de l’Intérieur a installé ce jeudi 1er juillet une unité spéciale de 200 CRS spécialement formés au maintien de l’ordre et capables de se déplacer très rapidement en tout point du territoire. L’unité spéciale de 200 CRS est installé à Bièvres, à 17 km au Sud de Paris. Le ministre de L’Intérieur, Gérald Darmanin était sur place ce jeudi. Il a déclaré que cette unité pourrait être « déployée en 15 minutes dans un rayon de 300 km en cas de troubles graves à l’ordre public et de violences urbaines ». La création de cette unité, voulue par le Directeur général de la police nationale, Frédéric Veaux, avait été évoquée en début d’année pour répondre à l’augmentation des manifestations violentes et des violences urbaines, notamment dans des villes moyennes qui ne connaissaient pas auparavant ce type de phénomènes. La CRS 8 sera donc opérationnelle dès vendredi a expliqué le ministère de l’intérieur. « Outil à la fois souple et mobile par son organisation, la CRS 8 permettra d’assurer une grande rapidité d’intervention avec des moyens optimisés. Elle constitue une nouvelle lame au couteau suisse des Unités de Forces Mobiles », a ajouté le ministère. Les policiers seront mobilisés 24 heures sur 24 et et 7 jours sur 7 et pourront être déployés en tout point du territoire. « Sauf exception liée à l’urgence opérationnelle », cette unité n’a « pas vocation à rester sur une zone d’intervention plus de quelques jours ». « la CRS 8 [était] une expérience qui a vocation à être généralisée ». « Si la CRS 8 démontre son utilité et son efficacité, alors il y aura d’autres CRS 8 », a expliqué le ministre. Par ailleurs, Gérald Darmanin a rendu un hommage appuyé aux CRS et aux gendarmes mobiles en promettant une augmentation de leurs effectifs dans le projet de loi d’orientation et de programmation de la sécurité intérieure qu’il préparera pour 2022. « Je ne veux plus que votre formation soit sacrifiée », a-t-il dit, en référence aux heures supplémentaires accumulées par les CRS appelés à se déplacer partout sur le territoire. Ont des nouveaux fourgons 4 places et des 4x4

Les nouveaux quai en construction en NC et à Papeete feront 120 M le quai des fregates refait en 2018 fait 102 M En NC le GPM veut aussi une cale sèche je sais pas vraiment ou en est leur projet mais c'est aussi un manque dans cette zone. Quand au dock flottant de papette aprés expertises et des traveaux rénovations il a eté prolongé jusqu'en 2032. Faudra voir ensuite ou devra être positionner le point d'appui principale ? A savoir que le PC ALPACI a été refait et durci pour resiter aux cyclones aux intrusions ( video, mur enceinte, etc..) et peu égalment resiter a une attaque extereur avec un petit PC en double sous le batiment principale. https://www.tahiti-infos.com/Un-nouveau-batiment-en-forme-de-navire-pour-le-Comsup_a168118.html https://actu.fr/polynesie-francaise/papeete_98735/defense-inauguration-du-nouveau-batiment-du-commandement-superieur_27959397.html

Le SNA seule peut couler plus de tonnage que les 3 Rafounets

Ces navires peuvent encore tenir et pour les BGDM je pense que l'on attend les retex des SLAM pour savoir qu'elle meilleur moyen nous devrons utilser pour les deployer en opex .

SID est en charge de l'infra protection defense y compris pour les FOB. Mettre des trucs téleoperés comme ça evite surtout une dégradation de l'arme qui ne subit pas les intemperies de toute sorte pluie, sel, sable, etc... Ce type de containairs réduit la construction des postes de garde qui sont remplacer par de la video surveillance. On peu même imaginer des 12.7 téleopré. En plus pour un attaquant c'est diffice de savoir ou tapper si perdu au milieu des autres containers.

Faudra voir à l'avenir si on mets des navires en outre mer trop sophistiqués si on arrive à leur faire un MCO correct sur place . Si il doivent renter en metropole pour chaque ATM c'est pas bon non plus.

Bon si j'ai bien compris les 2 FLF non modérnsés vont passer PHM en 2025 avec debaquement du Crotal. Qui risque d'etre remplacer par un simbad de récupe qui viendrait des PHM RSA.

Moi je suis bien d'accord de construite 2 PO de plus pour la zone Antilles Guyane avec le 40 mm Et faire 6 - EPC plus gros avec un 76 dans la zone Indo-Pacifique pour en avoir 2 Reunion 2 NC et 2 Tahiti

C'est sur que quand tu envoie un BSAOM à RIMPAC c'est la honte

Les PO et les EPC auront le H160 qui lui pourra tirer des ANL. Le remplacant des Exocet n'est pas prévue avant 2030/35 et il ira en priorité sur les FREMM et FDI lors des ATM. Si anti navire sur EPC on y collera surement 2 x 2 Exocets de la derniere version "bloc 3 C" qui seront récupéré sur les FDI et FREMM. Les autres versions Exocet apres 2035 seront "up to date "

Des MDCN dans le pacifique c'est plutôt l'option 2 fregates en NC et 2 à Papette qui sera privilegié. EPC sera juste un peu plus gros qu'un PO avec pratiquement le même armement. il aura juste en plus un bloc de 8 Aster 15.

Oui retard Nouveau contrat d'etudes en septembre avec NG avec décalage de 3 programmes ( CHOF + BGM + BB PD ) sur la prochaine LPM. Afin de dégager le budget supplementaires pour les 10 PO qui reste une priorité absolue pour la MN. Les exigantes de la marine sur ce programmes ne devrait pas être raboter. La construction devrait commencer fin 2023. Pour ASA de 2 par ans à partir de 2026. Soit un nouveau decallage. En gros une belle Corvette de plus de 2000 T moins de 100 m le nouveau disign doit integer Sonar Bleu Watcher, Hangar et plateforme compatible H160 et drone VSR , Tourelle 40mm avant et 20 mm toit Hangar 2 x Simbad RC sur chaque bord Radar NS 50 Thales Vitesse 22 N autonomie 40 J avec 5000 N en vitesse éco. 200 jours de mer par ans avec 2 equipages et une diponibilité de 300 jours. Equipage 60 pax avec groupe aéro + 20 pax Supplementaires. (Commando GPD Fusilier etc..) 3 RIB + emport 1 Containers mission.