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Tout ce qui a été posté par Scarabé
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Scarabé a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
https://twitter.com/MarineNationale Aprés l'Australie Le SNA EMERAUDE et le BSAM Seine sont arrivés à Guam avec surement une releve équipage pour le retour. -
[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
Scarabé a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Les italiens vont modifier leur prochain Vulcano en rajoutant le même hopital que sur les BRF de la Marine nationale OCCAR Signs Contract For LSS Vulcano Technical Modifications The OCCAR-EA, on behalf of the Italian Participant State, and the Temporary Consortium consisting of Fincantieri and Leonardo Company on Nov. 25 signed the Contract Amendment N° 4 for the Logistic Support Ship (LSS) program. Nathan Gain 27 Nov 2020 The new Amendment introduces technical modifications to LSS “Vulcano” equipment to meet Italian Navy’s needs. It includes the acquisition and the integration on board of the New Generation Surface Radar Columbus and the implementation of new equipment concerning the Hospital Area. ITS “Vulcano” is currently undergoing sea trials as part of the Qualification and Acceptance phase. She is scheduled to be delivered to the Italian Navy at the early beginning of 2021, and will see the kick-off of the In Service Support phase. With France joining in January 2019, four more Logistic Support Ships will follow the path of their elder sister “Vulcano”. The BRF program (bâtiments ravitailleurs de force or force replenishment vessel) is currently in Critical Design Phase, set to end in April 2021. In parallel, the production phase started in Saint-Nazaire on 16 May 2020. The LSS1, “Jacques Chevallier” is scheduled to be delivered to the French Navy in December 2022. In addition, the Chief of Italian Navy also unveiled plans to fund under the DPP 2020-22 planning document the procurement of an additional Vulcano-class Logistic Support Ship, which first-of-class is to be delivered in early 2021. About Vulcano LSS Vulcano A5335 starting sea trials. OCCAR picture by Giorgio Arra. According to Fincantieri, the LSS is a vessel that provides logistics support to the fleet, endowed with hospital and healthcare capabilities thanks to the presence of a fully equipped hospital, complete with operating rooms, radiology and analysis rooms, a dentist’s office and hospital rooms that will be capable of hosting up to 17 seriously injured patients. The ship combines capacity to transport and transfer to other transport vessels used for liquids (diesel fuel, jet fuel, fresh water) and solids (emergency spare parts, food and ammunitions) and to perform at sea repairs and maintenance work for other vessels. The defense systems are limited to the capacity of command and control in tactical scenarios, communications and dissuasive, non-lethal defense systems. The vessel is also capable of embarking more complex defence systems and becoming an intelligence and electronic war platform. 193 meters long speed of about 20 knots 200 persons including crew and specialists 4 replenishment station abeam and 1 astern Capacity to supply drinking water to land Capacity to provide electricity to land with 2500 kw of power Possibility of embarking up to 8 residential and healthcare modules Capacity to perform rescues at sea, through recovery and seabed operations (the ship is equipped with an 30 tons offshore stabilized crane stabilized) base for rescue operations through helicopters and special vessel https://www.navalnews.com/naval-news/2020/11/occar-signs-contract-for-lss-vulcano-technical-modifications/ Et le radar http://www.gemrad.com/columbus/ -
Le MMP n'a pas une porté suffisante donc l' ANL sera bien utile . l'utilisation du MMP peux servir comme tu dit dans les eaux resérrés. Ou à l'AVT depuis une Ecume sur un blockhaus Quand au Milan en mer c'est impossible parce que le tireur doit garder le viseur sur l'objectif pendant toute la phase de tir. Et quand le bateau bouge le mec perd le control et le missile par à Dash. Avec le MMP en mode tire et oublie c'est pas la même chose. D'ou possibilitée de tirs depuis un navire en pleine mer.
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La Marine nationale à renoncer à donner cette capacitée au NH 90 parce qu'elle considere que l'helico se mets en danger par rapport au missile AA moderne en restant en stationnaire lors du tir . Par contre le NH 90 sert au relais de désignation d'objectif trans-horizon (OTHT) pour les tirs d'exocets Block 3c des Frégates. Nous avons 3 Porteurs pour exocet les Navires les Rafales et les ATL2 c'est suffisant
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On n'a jamais risqué de faire decoller un seule Rafale sans cata depuis le pont du CDG . Et on ne le fera jamais. Meme sur la piste simulé de Landivisiau il ne l'on pas fait.
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Surtout que l'on peut leur filer des vieux Milan et des Mistral 2 Déjà avec les 20 mm qu'on leur a donné et qu'ils ont monté sur leur pickup ça à bien calmé les gars de Daech. https://www.parismatch.com/Actu/International/Avec-les-Francais-en-Irak-638110
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USS Cole s'était en 2000 Depuis les choses ont beaucoup changé les Navires de l'OTAN ne font plus d'escale au Mouillage. Et si aujourd'hui un Malboro boat s'approche d'un navire Americains il se fait decouper à la 12.7 mm. Nous on fait encore des escales au mouillage comme Villefranche ou Cannes mais un PSMP reste sur place en permanence et le prefet Maritime designe un point de mouillage avec une zone d'exculsion autour du navire . Si quelqu'un rentre dans la zone il se fera intercepter par la GM;
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terrorisme Opération Barkhane
Scarabé a répondu à un(e) sujet de Scarabé dans Politique etrangère / Relations internationales
Il a aussi une chose que l'on oulibie les armées du G5 Sahel on beaucoup progresser leur implentations dans leur FOB sont bien plus costos. Et les mecs ont compris qu'en s'engengant ce n'était pas qu'une solde qui venait chercher mais qu'ils jouaient leur vies. Parce que les GAT ne leur un pas fait de cadeaux ces 5 dernieres années et les survivants des attaques presedente sont mainteant des cadres. Alors qu'en face les cadres sont la cible principale des sinipers des FS ou des GCM. Sans oublier qu'un barbue qui parle sur un Motorola c'est du pain pour nos sniper. Et du pain beni à écouter pour nos Transs. -
Bein justement ANL et le H 160 sont fait pour detruire se type de cible . L''helico arrivant à s'approcher pour mettre à porter son missile en mode tire et oublie tout en restant hors de porté du 76 mm et du Mistral. Et dans ce cas le Patrouilleur restant hors de porté du Marte. Dans les zone chaude de toute facon les PO ne seront jamais seule Et ne pas oublier qu'ils auront la L22 c'est bien écris dans les specificités . Sa veut dire qu'il recevra les infos de l'ensemble de nos alliées et qu'un SURMAR un drone ou le h160 pourra lui blanchir la route. Voir un NH 90 d'une Fregate ou un ATL 2. La L22 c'est une chose importante dans le monde de demain.
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Oui pour emporter le Système de lutte anti-mines futur » (SLAM-F) surtout à Cherbourg et à Brest la rampe arriere doit être pile poile à la taille du drone de surface. Le drone surface pour le SLAM qui marche soit en télépiloté soit avec 2 pax à bord Et pour l' évacuation de pax avec le VPDM qui fait 15 metres soit la même taille que le drone SLAM Et comme j'ai vue quelque part que le VPDM pourra être embarqué faudrait voir si construction d' une rampe de mise à l'eau pourrait etre compatible à deux engins differents en largeur .
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Tu me parles de roquette alors que l'on parle d' USV Un truc qui marche à 300 m à la seconde et un autre à 3 M à la seconde il y a quand même une marge entre les deux. Les ballons et tout le merdier sur les FOB servent juste à donner l'arlerte pour que les mecs ils ce mettent dans les abris en attendant de voir ou le truc arrive. Je ne veux pas intercepter un obus avec un autre obus ce qui pour l'instant semble difficile . Je dis juste qu'une Frégates aux postes de combats ne sera pas surprise par une attaque d'USV.
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Les mini drone detecte tres bien au dela de l'horizon Quand aux meutes USV qui peut en envoyer? Et même si vraiment ça arriver ils seront tous detruit entre 100M et 1 km entre le 76 les 20 mm les 12.7 et les Gatling y a de quoi faire pour les arreter. Mais bon une surprise pour un coup au but est toujours possible comme un USV semi subermesible que tout le monde regardez sans reagir ( les saoudiens ) mais depuis un certain nombre de procedure ont été mis en place .
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CORYMBE 154 - RENCONTRE EUROPÉENNE DANS LE GOLFE DE GUINÉE C'est rare d'avoir un Groupe Amphibie aussi important en Corymbe Quatre bâtiments européens ont conduit un exercice aéromaritime tripartite le 20 novembre dernier, à l’entrée du golfe de Bonny dans le golfe de Guinée. La frégate italienne Federico Martinengo, le patrouilleur de haute mer espagnol Tornado, la frégate de surveillance Ventôse et le porte-hélicoptères amphibie Dixmude ont conduit des exercices tactiques afin d’accroître leur interopérabilité. Un entraînement de lutte antinavire de nuit a permis à chaque bâtiment de travailler les procédures de détection, d’identification et d’engagement d’une cible navale. La journée a ensuite été rythmée par de nombreux exercices, alternant défense aérienne, tirs coordonnés, manœuvres aviations croisées ou encore évolutions tactiques. Cette patrouille en groupe dans une zone d’intérêts communs, quotidiennement menacée par la piraterie, reflète la capacité d’action coordonnée des nations européennes dans la région, et la volonté de contribuer ensemble à la sécurité maritime en soutien des marines riveraines. https://www.colsbleus.fr/articles/12544 6e brigade légère blindée , FB En plus avec le GTE de la 6 À bord du PHA Dixmude, un groupement tactique embarqué (GTE) armé par #21RIMA, #1RS, #3RAMA et #1REG est déployé dans le Golfe de Guinée dans le cadre de la mission #Corymbe 154 Exercices amphibies et interopérabilité avec la @marinenationale au programme. Au Gabon les mecs ont débarqué en pleine forét ils veulent aller taper des nids de pirates
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Un Guépard ou un vsr 700 selon les zone de déploiment. Mais pas les deux en même temps semble t' il !!!
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Les NH doivent se consentrer à la lutte ASM et de toute facon ils ont déjà beaucoup de senseurs et ce n'est absolument pas prévu qu'il emporte ANL . Et de toute facon ils embarque sur les FREMM qui ont un 76 qui à plus d'allonge que le 40 mm pour les petites cibles. Le H160 sera aussi l'hélico des PHA et le jours ou un PO serira d' escorte au PHA on pourrait avoir un H 160 sur le PO et 2 x H160 + 1 NH90 en 2030 sur le PHA
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Pour l'instant le Guepard est officiellement le seule vecteur qui emportera ANL Un second vecteur doit officeusement emporter ANL c'est l'ALBATROS le future AVISMER. Aprés on pourra toujours avoir des lanceurs ANL sur les PO mais pour l'instant rien de prevu officiellement
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Les américains ne previennet jamais personne en operations. A Mogadisio ils ont prévune les alliées et ONU quans ils avaient 2 hélico au tapis.
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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Scarabé a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je l'avais dit http://www.opex360.com/2020/11/25/la-reparation-du-sous-marin-la-perle-fait-courir-un-risque-calendaire-pour-le-programme-barracuda/ -
[BREXIT]
Scarabé a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
Personne est capable de dire ce qui va se passer le 31/12/20? -
Pourquoi pas sur une version light revisité de 2000 T Par contre on mets quoi à la place des silos vue qu'il n' en auront pas ?? Le truc va plus ressembler au BAM SP en remplacent le 76 par le 40 mm ? enfin je pense
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Sur DSI HS c'est bien résumé la non construction du PA2 en 2008 à aussi entrainé la reduction des FREMM de 17 à 11 puis 8. Alors qu'au depart la non construction du PA2 devait servir à construire plus de Frégates de sous marins etc.. Donc si pas de PA NG on va encore rester sur un format à 15 Frégates et devenir une marine de 3 rang. Le mieux serait peut être de faire un PA Nucleaires avec Missiles suite radars etc bref fait pour le combat haute intensité avec une escorte qui va bien et un nombre d'avions suffisant. Et en parrallèle faire une sorte de BPC NG normes civiles de la taille du CDG avec une seule cata et qui permettrait de qualifier les pilotes quand le PAN NG serait en IPER en plus ils pourrait faire fonction de porte drones et porte hélico . A la limite on en fait 2 voir 3 pour remplacer les BPC actuelle qui pourrait être vendu d'occase . Comme ça on a une options sur l'avenir avec les drones et leur porteurs.
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Le groupe Eryx n'est pas remplacer par un groupe Mag 58 à 3 Pax + 1 Groupe AT4 de 2 pax + 1 chef Dans cette configuration les 2 premiers sieges du VBCI pres de la rampe sont supprimés pour permettre de ranger la Mag les munitions le trepied et 3 roquettes AT4 NG en vertical sur le siege en face .
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Plutot ça je pense https://lemarin.ouest-france.fr/articles/detail/items/dcns-un-concept-ship-prefigurant-la-future-fregate-de-taille-intermediaire.html
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Quand ils sont passé au large de la Bretagne ils ont demandé aux Frenchy de simuler des attaques sur leur GAN pour les mettre en situation J'ai lu les retex de cette histoire pendant 48 h de jour comme de nuit ils ont été harcelé par les Super-Étendard les ATL 2 de la Marine et les Mirage F1 de l'armée de l'air et je peux te dire que si ça avait été du vrai leur GAN ne passais pas l'equateur.
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Ils sont pas un peu C de dire ça M&M Nous on soutien l'ensemble de nos chantiers FREMM FDI = Naval group Lorient B2M + BSAH et mainteant 20 Remorqueurs Cotiers à livrer = Piriou Corcarneau 3 PLG + 6 POM = Socarenam Boulogne 14 EDAS = CINM Saint Malo 4 BRF = Chantier de l'Atlantique 10 PO = 3 chantiers Ocea fait des patrouilleurs Douanes + AFFMAR + Gendarmerie Maritime Reste à construire sur cette decenie 3 N YDRO NG + 4 BM Guerres des Mines + second Navire Renseignement