Scarabé

Les HK c'est le GSIM mais bon il y a des bérets verts dans l'encadrement Par contre le Chenille de la base navale qui devait venir dans la zone fusiliers Marins reste ou il est. Les chiens sont mieux sous les arbres et les gars qui s'en occupe on une petite zone vie sur place. Faut pas déconner il l'avait tout refait en 2008. Ils peuvent bien marcher un peux pour aller les chercher

C'est le groupe d'intervention qui a changé de noms Qui est devenu "Groupe Spécial d’Intervention Maritime" Bon je vais te donner un peu plus de détails En faite ils sont maintenant installés au niveau de Millau 1 Ils ont un bâtiment PC avec dans le PC une salle de contrôle de la vidéo surveillance de la base Navale. Bien sur des nouveaux logement . Un ancien hangar récupérer a été aménager et 3 nouveau hangars construit . Un est utilisé pour les véhicules et leur entretien. Un autre pour les embarcations et leur entretient. Ils ont aussi 2 rampes de mise à l'eau pour les EDOP. Une partie d'un hangar à un coin aménager pour la plonger ( rangement des bouteilles des vestes de plonger le compresseurs pour remplir les bouteilles etc... °) Dans ce hangar il y aussi une zone pour les robots d'investigation sous marine et le rangement des gilet de sauvetage. Plus loin il y a l'armurerie et la soute à munitions qui sera livré plus tard. Pour l'instant 2 hangars modulaires de l' armée de terre sont toujours la. Sans oublier les petits quais qui sont dimensionné pour les vedettes blindés en construction chez UFAST. Et les pontons flottant pour les zodiacs d'alerte. Photo du hangar de stockage des embarcations et de la zone plonger A noter qu'ils ont 2 tracteurs neuf qu'ils utilisent pour les mises à l'eau et le déplacement des remorques et des EDOP

Les fusiliers marins en plein coeur de la base navale Toulon Le groupement de fusiliers marins Méditerranée, fort de 600 hommes, a officiellement pris possession hier de ses nouveaux locaux. Une implantation plus en adéquation avec ses missions C’est une page d’histoire qui se tourne. Installés, pour ne pas dire repoussés pendant plus 80 ans à la périphérie de la base navale, et de fait presque invisibles, les fusiliers marins ont officiellement pris possession, hier matin, de leurs nouveaux locaux en plein cœur de la caserne Malbousquet. À deux pas de quelques-uns des plus récents navires de guerre. Ce déménagement, à 10 millions d’euros, « ancre pleinement le groupement de fusiliers marins Méditerranée au cœur de la base navale. Il y sera plus visible et plus efficace », s’est félicité le vice-amiral d’escadre Charles-Henri du Ché, préfet maritime de la Méditerranée. Une nouvelle unité La satisfaction de ce dernier n’est pas feinte car, comme il l’a rappelé dans une courte allocution, il est « l’un des premiers bénéficiaires » du GFM et de sa montée en puissance. Sans trop rentrer dans les détails, le préfet maritime dispose en effet depuis le 8 mars dernier du groupe spécial d’intervention maritime, une nouvelle unité, constituée de fusiliers marins, et censée « intervenir en premier et au plus vite pour faire cesser une tuerie de masse en mer » en Méditerranée, « où la menace est persistante ». Plus récemment, le préfet maritime a su également s’appuyer sur les compétences du GFM, qu’il a sollicité lors de la venue à Nice du président chinois, « pour bénéficier de [leur] capacité à s’opposer à une agression caractérisée en mer ». Descendu tout spécialement de Lorient, fief des fusiliers marins et des commandos de marine, leur patron - le contre-amiral Christophe Lucas - a profité de ce coup de projecteur pour rappeler l’importance du GFM Méditerranée. « Le GFM Méditerranée est une unité majeure des forces spécialisées de la Marine ». Par son volume, « le plus important de la force des fusiliers marins et commandos avec plus de 600 militaires et civils ». Par sa répartition géographique. Mais surtout « par son taux d’engagement opérationnel exceptionnel, depuis maintenant plus de deux années ». Un engagement qui n’est pas près de ralentir puisque, comme l’a annoncé l’amiral Lucas, le GFM Méditerranée, « récemment pourvu des fusils d’assaut de nouvelle génération HK416 et des nouveaux véhicules tactiques », va franchir un nouveau pas « avec l’arrivée prochaine à Toulon des vedettes protégées de défense maritime et portuaire, puis de drones ». Des nouveaux équipements qui seront en partie stockés ou entretenus dans la toute nouvelle « soute nautique », l’un des bâtiments inaugurés hier. Pour finir, le GFM Méditerranée se verra livrer une soute à munitions cet été.

Je disais que le sillage d'un navire devient plus important quand un helico arrive même si la vitesse reste la même. Et quand l'helico redécolle le sillage à l'air de disparaître mais la vitesse du navire ne change pas. C'est le vent relatif crée par les mouvement des rotors de l'hélico qui modifie le sillage en l’aplatissant .

Il y a un hélicoptère qui arrive sur la plateforme avia ce qui entraîne un nuage d'eau (c'est toujours comme ça) Si tu suis la video on voit le Merlin qui décolle de la Frégate danoise puis il vient sur l'avant du CDG et ensuite sur le Forbin avant de redécoller. Surement un échange de pax entre les navires du GAN

Le Terminal fruitier n’excite plus Ce n'est plus que des gares maritimes gérées par le consortium MPCT. https://www.croisiere-mpct.com/

Le DRBV-26D (veille air lointaine, porté donnée à 500 km, bande D) et l’Arabel (désignation d’objectif pour les missiles surface-air Aster 15, portée de 100 km, bande X). « Au cours de l’ATM2, le DRBV-26 et l’Arabel du Charles de Gaulle ont fait seulement l’objet d’opérations courantes de maintien en condition opérationnelle qui peuvent, pour certaines tâches, être assimilées à des modernisations. Ces radars ne sont en rien obsolescents et leur état nous incite logiquement à les conserver jusqu’à l’ATM3 2025 », explique-t-on à l’Etat-major de la Marine nationale. DRBV-26D du porte-avions sera en 2022 (date prévisionnelle de retrait du service du Jean Bart) le dernier radar « grillagé » encore en service dans la Marine nationale, ce système ne date en effet que de 2001. Ultime évolution de la famille V-26 apparue dans les années 70 avec les frégates du type F67 puis F70, cette antenne a été spécialement développée pour le Charles de Gaulle avec des briques technologiques de nouvelle génération, en particulier dans le domaine du traitement du signal. Quant à l’Arabel, lui aussi est entré en service avec le bâtiment amiral de la flotte française, qui fut le premier à mettre en œuvre des missiles Aster.

Mon Général laissez moi vous montrer quelque chose !!! Vous voyez ce gâteau au chocolat que nous avons récupérer sur un soldats américains fait prisonnier Ce gâteau est encore frais et sur l’emballage il y a une étiquette Boston. Çà veux dire que les américains ont assez d'avions et d'essence pour transporter des gâteaux aux chocolat au dessus de l'Atlantique. Les soldats américains ne connaissent pas la défaite je vous en pris mon Général laissez moi prendre Bastogne OK voua avez 48 heures

Et la compagnie qui était sur la BAN de Hyères elle à disparus!!! pourtant les ventilos sont toujours la mais bon comme des pousses cailloux se sont aussi installé sur place ils gardent aussi les ventilo.

D'accord mais un pays avec 1,400 milliard d'habitant pourrai faire de l’innovation les type 055 sont certes pragmatique. Mais qu'elle innovation apporte elle au niveau mondiale? Les chinois n'ont pas été les premiers a développer des radars à face plane, à installer des VSL pour stocker des missiles prêt au tir sur un navire, à développer des navires furtif etc... Regarde même en matière de moyen amphibie nos ingénieurs ont inventé l' EADR qui est quand même une innovation majeur pour débarquer des engins sur une plage. ( depuis 30 ans aucune avancer n'avait été fait dans ce domaine ) Et bien paf les Chinois nous sorte une mauvaise copie de l'engin. Moi j'attend un "game changer" chinois pas une copie améliorée de ce que les autre font. Comme l'a été à son époque le HMS Dreadnought les FLF Et puis franchement les Zumwalt ils ont de la gueule et aujourd'hui les problème de jeunesse semble loin.

Quand je vois ça je vois juste une copie agrandie de la classe Durance des années 1980. Et ça je trouve dommage qu'un pays comme la Chine n’arrivent pas à avoir plus d'imagination pour la fabrication de leur produit . Je n'arrive pas à trouver une innovation majeur sur les designs de navire chinois d'aujourd'hui . Comme par exemple la classe la Fayette l'a été dans les années 90. Celui la On dirai une copie du russe

A partir de 45 métrés le pilotage est obligatoire mais comme la Marine à fait fabriquer des navires écoles de 43 M ils doivent manœuvrer sans pilote à bord. A bordeaux en plus il y a du courant.

Bien sur que nous pouvons Déjà ne plus ravitailler les navires militaires chinois qui viennent faire escale dans nos ports du Pacifique comme Tahiti ou les demandes d'escales de navires militaire chinois se multiplie comme par exemple le navire d'essais et de mesures chinois Yuan Wang 6 qui vient au moins une fois par an Il y a aussi celui la https://www.tntv.pf/Le-bateau-hopital-chinois-Ark-Peace-en-escale_a29715.html https://www.tntv.pf/Bateaux-chinois-a-Papeete-les-professionnels-polynesiens-de-la-peche-rassurent_a31222.html Pour l'instant nos relations avec la chine sont aux beau fixe mais il est toujours possible de faire quelque chose si vraiment les relations entre les deux pays s'envenimer. Mais c'est dans l’intérêt de personne.

Bien d'accord avec toi, il y a une anguille sous roche dans cette affaire. J'avais annoncé que le Vendémiaire était prévu pour participer a la revue naval chinoise en Janvier quand tout le monde parlais du CDG et de l'ensemble du GAN en mer de Chine . La FS devait même se refaire une petite beauté (même si elle sortait IPER) à Pusan entre le 10 et 15 Avril le SSF avait même passé un contrat avec une entreprise local pour refaire un petit coup de peinture avec des cherrys pickers juste avant de traverser la Mer jaune pour se rendre à Quigdao . Je rappel que cette FS avait pour mission première de Controler l'embargo de l'ONU envers la Corée du Nord . Et je ne comprend pas pourquoi elle est descendu dans le détroit de Taïwan pour ensuite remonté au Nord pour la revue navale. Elle était en escale au japon en février puis exercices avec la marine japonaise et ensuite devait rester 4 semaines au large de la Corée du Nord en Mars J'irais plus vers un incident en mer jaune ou une petite erreur d'un chef de quart aurait entraînée la Frégate disons légèrement dans les eaux chinoise à la frontière entre les eaux Sud coréenne Nord coréenne et Chinoise. Et à ce moment la les chinois l'aurais mal interpréter.

Fin des livraison 2020 pour la Malaisie http://www.opex360.com/2018/04/19/groupe-francais-nexter-decroche-commande-de-18-canons-legers-105-lg1-malaisie/ La Turquie en à pris 24 avec la plaque de protection

6 au 24 mai La Finlande accueillera pendant deux mois au printemps prochain l'édition 2019 de l'exercice militaire mutlinational Bold Quest, un rendez-vous annuel consacré aux missions d'identification, d'appui aérien et de cyberdéfense, ont rapporté mardi les médias locaux. Le colonel Sami Nurmi, porte-parole de l'armée finlandaise, a convenu dans un entretien accordé au quotidien Helsingin Sanomat que Bold Quest allait représenter un coût particulièrement élevé pour un pays aussi petit que le sien. Il a précisé que cet exercice nécessitera plus de deux millions d'euros d'investissements, même si ceux-ci profiteront ultérieurement à l'armée finlandaise. Ces dépenses vont représenter 40% du budget consacré à la participation à des exercices internationaux en 2019. Bold Quest sera difficilement visible par le grand public, car ses 2.000 participants "seront installés dans des sites souterrains", a ajouté le colonel Nurmi selon qui "ce sera un exercice unique et très technique". "C'est seulement la troisième fois que Bold Quest est organisé à l'extérieur des Etats-Unis", https://puolustusvoimat.fi/en/article/-/asset_publisher/bold-quest-19-1-valmistelut-kaynnistyvat-suomessa

La Colombie a commandé 48 x 105 light G III pour ses troupes de montagne. La Malaisie 24 et le Canada un douzaine . Les Titus c'est les Tcheques

A bon moi j'ai lu que c'était le matos français qui les avaient tous tuées.

FREMM Alsace https://www.meretmarine.com/fr Dans ce reportage on apprend que: L’Alsace et la Lorraine verront en effet leurs capacités d’hébergement augmentées. L’équipage, avec notamment le renfort de personnel dédié à la mission de défense aérienne, passera de 109 à 120 marins, auxquels s’ajouteront le détachement aérien (une quinzaine de militaires) et des lits supplémentaires pour d’autres fonctions (état-major embarqué, commandos marine…) En tout, les FREMM DA compteront 165 couchages, contre 145 pour les FREMM. Cet accroissement se fera par un réaménagement des locaux-vie existants, avec par exemple la création de postes à six places en reconfigurant l’espace dévolu aujourd’hui à des postes de quatre marins. Afin d’intégrer les nouvelles fonctions de défense aérienne, le système de combat SETIS de Naval Group a été modifié, alors que le Central Opération est réaménagé pour intégrer un poste de directeur de lutte antiaérienne de zone. Les deux arcs de cercle comprenant sur les précédentes FREMM quinze consoles ont été élargis pour permettre l’intégration de trois consoles supplémentaires (et non une seule comme envisagé un temps). La mise au point de ce nouvel ensemble sera facilité par les travaux menés sur une plateforme d’intégration à Toulon. Enfin, la mission de défense aérienne nécessite l’ajout de moyens de communication supplémentaires pour la gestion du trafic aérien et le contrôle de la chasse. La conduite de tir de l’artillerie principale, en l’occurrence une tourelle Leonardo (ex-OTO-Melara) de 76mm, sera par ailleurs modifiée, avec un système STIR 1.2 EO Mk2 de Thales, en lieu et place du NAJIR de Safran équipant les premières FREMM. « Avec cette nouvelle conduite de tir, nous passons d’un système optronique à un système combinant le radar et l’optique, ce qui permet d’augmenter la capacité de détection, la portée et aussi la précision de l’artillerie ». Plus lourd que le NAJIR, le STIR a nécessité un renforcement structurel de la passerelle, au-dessus de la laquelle est installée la conduite de tir.

L'appel d'offres pour l'affrètements de 2 RIAS neufs afin de remplacer l'Abeille Flandre à Toulon et l'Abeille Languedoc à Boulogne est toujours en cours fin 06 mais 2019. Mise en service des deux nouveaux RIAS 2022 pour une première tranche de 360 mois renouvelable . Enfin la bonne vielle Abeille Flandre va prendre sa retraite

Je le trouve pas assez hauturiers le bateau en alu d'Ocea Les notre partent souvent pour des missions de 4 mois en OM avec une trentaine de pax à bord. https://www.colsbleus.fr/articles/11390

C'est surtout que la passerelle de navigation de cette OPV est quasiment identique aux BSAM / BSAOM et c'est un gros avantage pour la formation et la conduite de ces bâtiments à la mer . Sans oublier que dans la LPM 2019 2025 il est aussi prévu 1 navire de renseignement Tactique et 3 Bâtiments Hydrographique en remplacement des 3 BH2C Lapérouse Borda et Laplace qui pourrait bien ressembler au Dar Al Beida (BHO2M, Marine royale marocaine) et dont le SHOM en accord avec la marine royale en a tracé les grandes lignes

C'est pas plutôt un proto le 2 revalorisé Parce que la tendance est plutôt de passer d'abord le COS au Helcate 2 NG (plus compact mois lourd ) puis ensuite l'ensemble de l'armée de terre. L'ensemble d’après la DGA revenant moins cher qu'une revalorisation tout en évitant une immobilisation importante des armes. http://www.pgmprecision.com/fr/fusils-de-precision/21-mini-hecate-2.html

La hauteur du hangar fait 5.40 En plus le rotor ne se plie pas ton machin je crois qu'il fait 6 m Les anglais avait beaucoup de mal avec les APACHE sur le HMS Ocean c'est d'ailleurs pour ça qu'il l'on vendu. Les BPC ont été construit pour les Tigres et les NH90 et donc aménager en conséquence. Des le départ ces helicos ont été prévu pour être embarquer sur un navire. Alors que l'Apache lui était prévu pour opérer depuis des bases à terre.