Scarabé

Pour le Hawkeye ils sont 5 à bord et même un Dauphin c'est un peu juste en cas de Crash Hawkeye Lors des phases de décollage et atterrissage de se type d'avion ils mettent 2 plongeurs dans le Dauphin et c'est même travailler à l'entrainement avec un gros boudin flottant avec une fausse porte un plongeur va sur l'avant pour sortir les pilotes et l'autre sur la porte arrière pour l'équipage. Et un NH sur un cas comme ça c'est pas du luxe pour remonter tout le monde. Mais bon le CDG à aussi un Zodiac toujours prés a être larguer les exercice de mise à l'eau en urgence sont aussi répéter en cas d'homme à la mer si aucun pedro en l'air.

Faire voler un NH en stationnaire pour garder un plongeur en l'air c'est de la folie. Pour ce boulot y a pas mieux que la bonne vielle III Franchement faire une semaine d’exercice entre Toulon et la Corse C'est quand même mieux d'utiliser les dernières Alouette III qui on encore du potentiel. Pour la vraie mission qui va arriver. Ils vont passer à 2 Dauphins un NH90 S. L’ Alouette ira sur le PR et pourra toujours revenir sur le CDG si Dauphin pedro indisponible.

Les allemands veulent changer leur radar sur leur FDA Germany issues RFI for new radars for Sachsen-class air defense frigates Germany’s defense procurement agency BAAINBw is seeking to replace the current SMART-L radars aboard the German Navy’s Sachsen-class (F124) air-defense frigates, according to a request for information (RFI) issued on January 28. As stated in the RFI, the goal is to replace the Dutch-built radars currently aboard with more modern ones that will have a broadened scope of engagement and a capability to defend against ballistic missiles. BAAINBw envisions the construction, delivery and shipboard installation of three long range radars and IFF systems in addition to the establishment of a test and training facility at the German Navy’s Engineering School in Parrow. RFI deadline is March 5 and a request for proposals is expected to be issued a month later. The new systems are to be fielded between 2020 and 2026, according to the RFI. With this new capability, frigates Sachsen, Hamburg and Hessen will be able to detect all missiles aimed at the NATO region and report the threat back to the NATO missile defense system headquarters in Ramstein, Germany. The ships will not be able to shoot the missiles down on their own. Instead, the NATO headquarters will be in charge of deciding which unit or units will be tasked with the destruction of incoming missiles.

https://www.meretmarine.com/fr/content/caiman-marine-retrofit-des-premieres-machines-et-projet-daccroitre-le-parc La commande de 3 machines supplémentaires a été validé par le MINAR en fin d'année ( 3 NH 90 de plus pour la marine d'ici 2023). Et c'est surtout parce que le H160 est reporté sur la prochaine LPM ce qui bien sur à entraînée également la location des Dauphins pour la formation.

Pas sur je te rappel que la commande de 27 NH étaient prévu pour travailler avec 17 FREMM et le CDG et que cette commande n'a jamais était réduite. Au contraire puisque maintenant on va en prendre 3 de plus et que nous auront toujours 15 navires de premiers rang . Donc même avec 2 flottilles NH 90 avec chacune 12 appareils en ligne on en aura toujours assez pour fournir le 1er rang.

Dans notre jargon 1 = 1 EDAR 2 = 2 EDAS 4 = 4 EDAS Souvent en Corymbe on fait 2 (2 EDAS) on laisse de la place soit pour embarquer du matos ou des zodiacs. Voir pour en radier les CTM sénégalaise qui pourrait éventuellement venir en mission de courte durée sur le PHA. A Djibouti pour une manip amphibie on a sortie l' EDAR et on fait 4 avec les 2 CTM qui sont sur place et les 2 qui sont à bord . Et dans ce cas la l' EDAR suit le BPC en autonomie sur une manip de 6 heures . Comme ça on embarque un max de terriens. Le premier EDAS embarque toujours le bull et l'EGAM tapis Positionner des moyens outre mer ça permet de les embarquer si besoin . A Saint Martin l'EDAR à fait plusieurs rotation en autonomie entre les îles pour transporter du matos et du ravitaillement. les équipages de l' EADR comme tu le sais peuvent rester à bord 48 heures si besoin voir plus avec les rations de combats. Et si l'EDAR à une mission assez longue, on les changent au milieu de la mission ( Jeanne e d'arc) Surtout quand les autres engins sont en visite de longue durée comme ça ils ne perdent pas leur qualif.

Oup 2 REI désole Mais je sais que tu as raison parce que le Commissariat il merde de plus en plus

En 2016: 4 Régiments dont le 3 REI ont été choisi pour tester la premiere version du F3 avec le System SMB afin de faire remonter les Retex avant la production du SMB 2 et de la version final du F3 valider en novembre 2018 par la STAT et qui vient d'être présenté à la presse fin janvier 2019. Je rappel que le F3 c'est une seule version (chaud et froid ) et les 4 régiments testeurs ont fait remonter l'info que cette version protégée mal du froid . Dans la version finale du F3 ils ont pris en compte ces Retex en rajoutant une sous couche de je ne sais quoi à prendre sous la version finale qui a elle aussi été modifiée . Et le system de mise en place de la SMB a été modifié en conséquence. Quand à la 27 BIM ils viennent de commander 4000 nouvelles tenues grand froid . Les soldats qui partent en OPEX en 2019 auront tous la version final du F3 parce que plus de 10 000 treillis F3 ont déjà été livré au Commissariat des armées en charge de la distribution.

Un Groupe Guerre des Mines sera déployé dans le Golf de début Mars à fin Mai. Il est composés de 2 chasseurs L'Aigle et le Sagittaire qui sont partie de Brest ce matin sur un cargo. Ils seront soutenu par le BSAM A 604 SEINE lors de sa TLD en Océan indien Un GPD rejoindra le groupe sur la base navale des EAU ou l'ensemble du groupe sera conditionné afin d'ouvrir la route au groupe aéronavale dans le détroit d'Ormuz

En attendant le bitubes de l'ADLA n'est plus en service Et connais tu le tableau de chasse en AA du ZU 23 depuis la guerre du Golf en 1991. Je rappel que le ZU 23 est le canon AA le plus rependu au monde. Et bien moi je vais te le dire 0 avions et 0 hélicoptères (certain ont été endommager mais tous ont réussi à renter) dans les Stat OTAN

Oui antennes pour envoyer le signal aux drones qui sont télépilotés depuis le poste de contrôle du bateau mère

Non contre des avions qui volent au dessus de la portée des canons ça ne sert à rien Par contre les 20 mm redeviennent à la mode pour la lute anti drone. Pour revenir à la photo du 40 mm Il faut bien comprendre que quand on a des canons qui fonctionnent avec des volants à manivelle comme les canons de 40 mm ou les 20 mm des VAB tu as pas le temps de visé que l'avion et déjà passer . ( environ 700 Km Heure à basse altitude). En 40 nos soldats devaient descendre les Stukas qui leur foncer dessus à 300km avec leur FM 24/29 on connais tous le resultats. Pour revenir à la marine on fait souvent des exercices de défense AA et souvent on perd. Et on se retrouve par exemple avec une zone du navire détruite. Alors pendant 2 jours on ne peut plus y aller si c'est par exemple une zone de vie et bien on n'y dors plus. ( on dort dans les coursives ) Si il y a des morts et des blesses (simuler) ils ne font plus rien (évacuer en hélico ) On se retrouve réduit en pax pour le même nombre de quart à faire . Si par exemple la cuisine à brûlée et bien on mange des sandwiches voir on sort les rations de combats de la cambuse. Une petite anecdote :Sur l'ACONIT par exemple une bonne partie de l’équipage (moi aussi )utilisaient des sacs de couchage perso sur nos couchette. Un jour un nouveau Bidel est arrivé et pendant l'appel du matin, il a ramassé tout les sacs de couchage des cabines et nous les a envoyé au compostage parce que les sacs de couchage pressente un risque d'incendie . Et le jour suivant des gars on dormir dans la coursive sans leur sac de couchage .

En agrandissent les photos ont voit sur l'enrobelement arrière l'emplacement prévu pour les simbad en dessous du 40 mm Finalement le disign a été retravaillé par Naval Groupe ca lui donne une meilleure gueule que celui des ritales. Notamment le PC fluide entre les portiques et la passerelle de navigation est bien plus fine que le vulcano. A noter également les moyens de transmissions bien supérieure entre l'italien et le français.

T’inquiète cette histoire va finir avec des 20 mm et des Simbad que nous avons à ne plus savoir quoi en faire.

La semaine dernier le Mistral à pris 2 +1 Mais bon il avait aussi des troupes pour barkhane

Il me semble qu'on parlais plutôt d'un 40 CTA RAPIDFire

Non pas possible Soit on fait du porte à porte mais généralement on charge les CTM avant de les enradier. Sa permet d'utiliser l'espace vide et faire plus de place dans le hangar En Corymbe seulement 2 CTM sont embarqué et un CTM à toujours le bull à bord

Le radier des BPC fait 57.5 EDAR fait 30 M EDAS doit donc faire - 25 pour garder un peu de marge Sur la doc MINAR l'EDAS fait fait 28.5 la on est plus du tout dans les clous J’espère qu'ils seront adapté au radier et qu'ils auront la visée laser sinon ils vont en chier la relève pour les faire renter .

Tu as oublié STX Et refit FL tu voulais dire FS?

Vous avez pas la carte à puce prépayé du pass restauration à la légion?

AUTOMOTO

Bon c'est bien clair maintenant l'avion craché en Egypte est bien un Rafale monoplace Égyptien. Merci Oxcart

A noter aussi que l’équipe du SHOM du Groupe Océanographique du Pacifique basé à Nouméa utile le B2M pour déplacer la vedette hydrographe afin d'effectuer des mesures dans notre ZEE http://www.shom.fr/les-activites/activites-a-la-mer/groupe-oceanographique-du-pacifique/ Ca c'est la nouvelle vedette du SHOM Et le GOP va embarquer sur l'Atalante qui va effectuer une campagne pacifique dans la ZEE de NC du mois d'avril à Juin puis il ira dans la ZEE de Polynésie de juillet à Septembre avant de renter à Brest. https://www.meretmarine.com/fr

A la frontière, les accords du Touquet unanimement contestés Douaniers, policiers et associations d’aide aux migrants dénoncent, à Calais, un traité trop déséquilibré en faveur du Royaume-Uni. Les accords du Touquet ? On se demande bien pourquoi le gouvernement français a accepté cela. Une frontière anglaise en France pour ceux qui veulent aller en Grande-Bretagne, une frontière française en Grande-Bretagne pour ceux qui veulent aller sur le continent. Mais la pression migratoire n’est que sur le territoire français, et le coût financier est colossal.» Sliman Hamzi, policier et secrétaire départemental d’Alliance : «La France est le seul pays au monde qui empêche les migrants de sortir de son territoire.» Il est pour la suppression des accords, le retour de la frontière en Angleterre Le 29 Mars ou va être la frontière? That is the question?

Brexit : le Royaume-Uni préfère le GPS américain au système Galileo The Prime Minister has confirmed the UK will not use Galileo for defence or critical national infrastructures after Brexit http://nemrod-ecds.com/?p=3367