Scarabé

La construction des futurs ravitailleurs français peut-elle finir en Italie ? https://www.meretmarine.com/fr/content/la-construction-des-futurs-ravitailleurs-francais-peut-elle-finir-en-italie l’approche de la date prévue pour la remise d’une feuille de route sur la coopération franco-italienne dans le naval militaire, tous les moyens semblent bons pour donner du corps au projet d’alliance entre Naval Group et Fincantieri. On a ainsi appris que l’industriel français, entre autres idées, aurait proposé à l’Etat de confier aux Italiens la réalisation des quatre futurs bâtiments logistiques de la Marine nationale. Une aubaine pour Fincantieri, par ailleurs toujours en attente de la finalisation de la reprise de STX France, et un maigre sacrifice pour Naval Group, dont le rôle au sein du programme Flotte Logistique (FLOTLOG) est limité. Pour mémoire, les quatre nouveaux bâtiments logistiques de la Marine nationale doivent être livrés à partir de 2023, la loi de programmation militaire prévoyant une mise en service des deux premières unités d’ici la fin 2025. Les deux autres devraient suivre sous deux ans. Ce projet doit certes faire l’objet d’une coopération binationale, la France ayant accepté d’abandonner son propre projet au profit de navires conçus à partir du design développé par Fincantieri pour le nouveau ravitailleur de la marine italienne, le Vulcano, livrable en 2019. Comme toujours, ce seront les décisions finales qui entérineront le montage industriel, en clair la notification de FLOTLOG, qui devrait intervenir au mieux en fin d’année. ..

Regarde l'écubier du Dumont une fois l'ancre en place je ne pense pas qu'elles bougent vu qu'ils ont prévu une cale de butée sur la coque. https://www.meretmarine.com/fr/content/piriou-le-4eme-b2m-est-arrive-de-pologne Sur le site de Piriou le BHO2M est annoncé pour 72 M le B2M fait 65 M c'est pas une évolution mais un navire différent http://www.piriou.com/fr/nos-produits/militaire-aem/action-etat-en-mer/bho2m-72-m/3367.htm

Le 804 il faut le comparer a un A621 Le A 604 c'est un BSAH il est plus gros et n'a pas le même déplacement ni la même motorisation. Piriou vise le marché des 11 Patrouilleurs Métropolitain NG. Les 6 Patrouilleurs OM seront pour Socarema

CPA 10

Derrière ont y trouve les filtres à air et pour éviter de trop les encrasser la légion à fait un bricolage maison Quand les VBCI passent dans l'eau ils faut fixer les schnorchels à cette endroit. Voir video sur ce fil VBCI en estonnie

Tu peux lire ce lien https://www.defense.gouv.fr/marine/magazine/eda-r-le-nouveau-moyen-de-connecter-la-mer-et-la-terre/l-esprit-flottille-amphibie

Pour l'armée de terre le Griffon c'est lui. Et le nom Griffon donné au véhicule vient de la mythologue du Griffon (mi lion mi aigle mais surtout féroce ) Le griffon (toutou ) n'est pas attribué à un engins militaire.

A bon je pensais qu'on était passé de Roméo 62 000 à Juliette 55 000 T pour réduire les travaux d'infrastructure. Puis Juliette est arrivé avec 55 000T

Sans parler de l'adaptation des infrastructures portuaire à des navires plus gros avec moins de personnel. (Aménagement FREMM et SNA 2 G à Brest et Toulon) Adaptation ile longue au SNLE 2G En espérant que la 3G de SNLE sera adapté à cette nouvelle infrastructure qui est prévu pour 60 ans . 1 PA de 72 000T avec 12 M de tirant d'eau ce n'est pas possible à Toulon. D'ailleurs les PA US font escale à Marseille parce que nous ne pouvons pas les accueillir à Toulon. Je rappel que Millau 6 le quai en ZAR du PA CDG Fait 300M de long avec 12 M de tirant d'eau au delà des 20 premiers mètres. Il reste donc 280 M de quai pour amarrer le CDG qui fait 262 il reste donc 10 M devant et 10 derrière une fois à quai. Pour les nouveaux quais FREMM ils ont du faire un sérieux dragage .

La cérémonie officiel des baptêmes Pour le VLTP , le VBRM lègers, et H160 aura lieu à Eurosatory 2018.

Les AT4 NG prendront en charge les objectifs de 0 à 600 M en remplacement des Eryx au delà de 600 M c'est MMP la France a retenu les versions AT4 CS (Confined Space) AST, ER et HE, toutes dotées d’un viseur point rouge/intelligent. Les deux dernières ont, en plus, un moyen d’aide à la visée avancée de type suédois Aimpoint FCS 51 (Fire Control System), conduite de tir à télémètre laser et calculateur balistique intégré. - L’AT4 CS AST (Anti-STructure) pèse 9,5 kg. Portant de 20 à 400 mètres, cette arme multi-cible a un effet explosif efficace pour le bréchage, notamment dans les opérations urbaines de combat rapproché. - L’AT4 CS ER (anti-blindé, Extended Range), de 8,9 kg, a une portée de 20 à 400/600 m. Elle pénètre plus de 400 mm de plaque à blindage homogène laminé RHA. - L’AT4 CS HE (anti-personnel, High Explosive), d’un poids de 9 kg, 20-500/1 000 m, explose à l’impact, ou, en mode "Airburst", à quelques mètres du sol. Commandés le 8 décembre dernier par la DGA (Direction Générale de l’Armement) française auprès de Saab (Suède), en partenariat avec le groupe GMD (Général Marketing Développement), afin d’armer l’Armée de Terre, celle de l’Air et la Marine nationale, les premiers lance-roquettes AT4 de nouvelle génération (aussi appelés Roquettes NG) sont en cours de qualification à l’établissement DGA de Bourges. Livrable dès cette année et jusqu’en 2022, ce nouveau contrat passé auprès de la firme suédoise comporte 55 000 armes de soutien de 84 mm, légères, portatives, entièrement consommables, robustes et vraiment simples d’emploi. Il suffit en effet de viser, tirer, détruire la cible et jeter le tube vide. La première des huit tranches de livraison est d’un montant de 295 millions de couronnes suédoises (SEK), alors que le marché total est estimé à 2 050 millions SEK. Il comprend non seulement les armes, mais aussi l’assistance, la logistique et la documentation, et encore des moyens d’entraînement, dont des simulateurs d’emploi en extérieurs. La société Nexter Munitions y participe, tant au plan du support logistique que de l’ingénierie.

Il servait de navire de renseignement avant l’arriver du Dupy de Lome il avait quelque problème de propulsion

Non C'est pour y passer des boutes amarrages La passerelle de secours se trouve au dessus des filets la on tu vois les 2 points blanc qui sont des hublots le troisième point blanc c'est une camera d'aide à la navigation qui est aussi connecter à la passerelle de défense à vue comme toute la vidéo surveillance du bord d'ailleurs. Aux postes de combats on y met un officier et un timonier. Qui en cas d'impact sur la passerelle de navigation aurai la responsabilité de reprendre la manœuvre du navire avec la commande de secours de la barre.

Décès d’un marin en service à bord de la frégate de surveillance Ventôse Le vendredi 11 mai 2018, tandis que la frégate de surveillance Ventôse vient d’appareiller de Saint Domingue, en République Dominicaine, vers sa zone d’opérations, le maître Romuald Le Roux bascule par-dessus bord alors qu’il travaillait en extérieur sur une installation de la frégate. Dans sa chute, il heurte une partie du bâtiment et tombe à l’eau. L’alarme « Homme à la mer » est immédiatement déclenchée et, quelques minutes plus tard, des marins du bord repêchent le maître Le Roux à bord d’une embarcation semi-rigide. Ramené à bord de la frégate, il est alors pris en charge par l’équipe médicale. Après une heure de réanimation, le médecin du bord constate son décès. Né le 8 août 1981, le MT Le Roux avait intégré la Marine nationale en 2003 puis rejoint la spécialité « logistique et gestion des biens » (COMLOG) en 2006. Affecté à bord du Ventôse depuis juillet 2017, le MT Le Roux avait également servi à bord de la frégate anti-sous-marine Dupleix, du patrouilleur Albatros puis du porte-avions Charles-de Gaulle. Le MT Le Roux était un marin de valeur, particulièrement attaché à la Marine nationale. Apprécié par ses camarades et par sa hiérarchie pour son intelligence et sa loyauté, il était un officier marinier consciencieux et efficace qui rendait d’excellents services dans de nombreux domaines. Le MT Le Roux était titulaire des médailles de la Défense nationale, de la médaille Commémorative Française, de la médaille d'Outre-Mer et de la médaille de l’article 5 de l’OTAN. Le MT Le Roux laisse derrière lui une femme et quatre enfants. La Marine nationale présente ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches. Elle s’associe à leur douleur et leur apporte tout son soutien. RIP

Dans les cercles jaunes ce sont des Cameras hemispheriques une à l'avant et une à l'arrière. Au dessus de la tourelle de 7.62 c'est le système de vision jour nuit un second système et intégré dans la tourelle à gauche du canon . Tout est en double à droite du canon c'est le système de visée du canon avec l épiscope au dessus

Bon en juin C'est Catamaran 2018 au large de la Bretagne. Les Ecumes, les commandos marine, et les fusiliers, vont sortir en force. Vue que l’exercice n'est pas loin de chez eux. Les royales Marines et la 9 BIMA seront aussi de la partie. Et comme d'habitude le 519 GT avec la flottilles Amphibie s'occupera du transbordement de tout ce petit monde

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Un chantier n'a rien à voir avec la construction de telle ou telle navire. Une partie des BPC Russes ont été construit en Russie. Mais la licence de construction des BPC appartient à Naval group. Même chose pour les B2M construit en Pologne mais dont la licence de construction appartient à Kership. Et si Naval groupe signe un accord avec Fiancientieri pour des Frégates et des PR rien n’empêchera de les construire à Saint Nazaire ou en Pologne.

patrouilles légères d’appui électroniques (PLAE) 54 em RT Et maintenant Une PLAE avec une PRP (patrouille de recherche profonde) du 2 RH 2 PVP entre 2 VBL

Vous vous torturez la tête pour rien Moi je prends un BPC 140 Je lui colle 2 x 76 et 2 Simbad RC Je supprime le spot hélico avant pour y installer un lance roquette unitaire navalisé. Et si vraiment vous voulez faire de AVT vous Agrandissez l'espace en dessous de la passerelle pour y rajouter un 127 mm. Comme ça j'ai du volume de l'endurance du confort pour l'équipage et en plus j'ai un radier pour un L CAT ou 2 CTM avec hangar pour 6 hélicos. Allez j'en commande 4 pour nos DOM TOM

Sur le JT de la 1 ils ont fait voir un resto avec l'impacte d'une balle sur la vitrine.

Heu Je sais pas moi mais avec un peu de bon sens on arrive à se protéger d'un mec avec un couteau. L'autre jour j'en parlais avec mes potes si un mec rentre et commence à planter quelqu'un avec un couteau on fait quoi Et bien on se léve tous on prend la chaise ou l'on est assis dans les mains les pieds en avant. et on va à 3/4 vers le mec avec les pieds de chaises en avant . Au bout de 2 minutes il serait vite calmer. Apres si le mec ils défouraille à AK 47 c'est autre chose. En Angleterre lors de l'attaque au couteau le mec a pris des coups de chaises avant d être neutraliser par la police.

Sur les 53 vikings BVS 10 Mark II qui font 13 Tonnes 22 sont au 21 RIMA 30 Sont à la 27 BIM 1 a été perdu dans un incendie. Les 12 VHM BV 206 de 7 Tonnes ont été retirée du service (Acheter en 90 pour les jeu d’Albertville) Les 53 VAC non blindées de la 27 bim vont être remplacé par 30 BVS 10 Mark II en version log qui sont bien plus puissant et qui ont une meilleur charge utile que les VAC. Les Alpins préférant avoir plus de LOG et de toute façon les hommes en ski se font tracter par les VAC Quand aux les légionnaires du 2 REG ils doivent aussi en recevoir 6 pour la section qui entretien le savoir faire du montage des remontées mécanique d'avitaillement Quand à la Guyane les 6 VAC doivent être remplacer par un petit lot de 12 véhicules Amphibie 6X6. Qui semble il après études seraient plus adaptés pour les patrouilles de 4 hommes autour du CSG.

Non parce qu'il y a plusieurs catégorie dans les 15 000 fichiers S La fiche S pour « atteinte à la sûreté de l’État » Commence à: S1 S2 S3 etc.. S 14 pour islamistes Radicale qui contient environ 3 000 personnes. Pour finir à S 15 pour tentative d' assassinat sur PR membres du gouvernement de l'AN ou du Sénat .

Au 21 RIMA Ils ont 22 VHM 8 VHM avec tops 12.7 Télescoperés 8 Avec Tourelles 12 .7 2 avec Kit mortier 81 mm et Mag 58 ( Embarquement 1 Mortier 81 plus servant plus munitions) 2 en Version PC avec Mag 58 2 en Version Log avec Mag 58 (les Log ont été livré avec 4 plateaux différent ) Le VHM log peut déposer son plateau sur un point avancer et retourner au point de débarquement pour en prendre un autre. Sur les 4 plateaux il y a une citerne à gasoil parce que ses engins doivent souvent passer à la pompe. Et le dernier plateau c'est un groupe électrogène qui sert à alimenter le PC quand celui ci est transférer à terre.