Scarabé

Piquet d'honneur 8 RPIMA

7 Blessés Côté français, quatre blessés les plus touchés ont été évacués par Casa nurse vers Gao. 2 vont être rapatriés en France par Falcon. Les 2000 ont décolle de Niamey et les hélico avec FS ont rappliqué depuis Gao pour ratisser la zone

Opération de polices des pêches au large de la Guyane 12/04/2018 - Direction : Sirpa Marine Conduite au premier trimestre 2018, l’opération « MOKARRAN » a couvert dans sa totalité la mer territoriale et la zone économique exclusive (ZEE)1 de la Guyane, dans l’objectif de lutter contre la pêche illicite. Impliquant les bâtiments des forces armées de Guyane et coordonnée avec des moyens aériens renforcés de métropole, cette opération visait les pêcheurs en infraction dans les eaux guyanaises. Le PLG « La CONFIANCE » a participé à cette opération. Après la neutralisation du « GUERREIRO DE FE » et le déroutement du « O VENCEDOR », ainsi que la condamnation de 3 pêcheurs à de la prison ferme quelques jours plus tard, le patrouilleur léger guyanais (PLG) « La Confiance » était engagé dans la mission de protection du lancement Ariane n°242 jeudi 5 avril. Une fois la fusée partie, le patrouilleur rejoint l’Est des eaux guyanaises à la recherche de pêcheurs en infraction. Le 06 avril, le PLG feint de quitter ostensiblement la zone d’opération, dans l’espoir d’être vu et que les sonnettes1 annoncent son départ. Au début de l’après-midi, il retourne discrètement vers l’Est. Avec l’appui d’un FENNEC de la base aérienne 367 (BA367), un groupe de trois bateaux en situation de pêche est repéré. Identifiés comme brésiliens, ils sont donc pris en flagrant délit de pêche illégale. A nouveau l’équipage se met en alerte et « La Confiance » file à bonne vitesse sur le groupe. Arrivé sur zone, le patrouilleur dépasse les pêcheurs et prend la direction de la zone frontalière. L’objectif pour le commandant du PLG est de s’interposer entre les bateaux. Le choix est judicieux et en quelques minutes les EDO-NG sont mis à l’eau à moins de 200 mètres de l’objectif, le « vert » ayant été donné par le préfet DDG/AEM et l’état-major interarmées à Cayenne. La cible est le FELIPE NETO III, un bateau qui avait réussi à échapper jusqu’ici au contrôle. Mais cette fois, se retrouvant seul et malgré la résistance de certains marins brésiliens, l’équipe de visite en prend le contrôle en quelques minutes. Le directeur de la mer de Guyane prononce rapidement le déroutement en vue de la saisie du navire. Une nouvelle fois le PLG « La Confiance » a réussi sa mission : les 10 pêcheurs brésiliens et le FELIPE NETO III rejoignent Cayenne, escortés par le patrouilleur. L’opération MOKARRAN se termine avec un très bon bilan. Elle comptabilise 3 tapouilles mères neutralisées et 27 marins reconduits ou détenus, sans compter les traitements administratifs réalisés sur la façade ouest le long de la zone maritime franco-surinamaise. L’objectif de la lutte contre la pêche illégale est de dissuader les pêcheurs étrangers illégaux de venir dans les eaux françaises, pour permettre aux pêcheurs français d’exploiter pleinement et durablement la ressource halieutique de Guyane. L’opération menée et son bilan devraient mettre un frein à la pêche illégale brésilienne mais il convient d’assurer une surveillance régulière en restant prêts à réitérer ces opérations autant que nécessaire. MOKARRAN en chiffres : 3 tapouilles mères arraisonnées (dont 2 déroutées, l’état de la première n’ayant pas permis son déroutement) ; 3 navires traités administrativement (surinamais ou guyaniens) ; 3 tonnes de poissons saisies ; 17 km de filet saisis ; 17 heures de vol de surveillance maritime (FALCON 50 et FENNEC) ; 23 jours de patrouille en mer. La Lutte Contre la Pêche Illégale (LCPI) est une mission prioritaire de l’État en Guyane. Elle vise à garantir la souveraineté de la France sur les eaux placées sous sa juridiction, à répondre aux engagements internationaux pris par la France dans le domaine de préservation des ressources halieutiques et à combattre les activités maritimes illicites. La LCPI est une priorité renouvelée de l’État lors du comité interministériel de la mer le 17 novembre 2017. Elle mobilise l’ensemble des services de l’État. Parmi eux, les éléments navals des forces armées en Guyane y contribuent pour une large part en y consacrant la majeure partie de leur activité. 1 ZEE : 200 nautiques de la côte, soit environ 360 kilomètres 2 Les sonnettes qui se trouvent sur la côte ou en mer surveillent les va et vient des PLG et sur les radios HF se chargent de prévenir les bateaux de pêche. Sources : Marine nationale

Un à Babord et un à Tribord

Non pas d'accord Quand tu es professionnel et que tu sais que le coffre de Porquerolles est exposé au Mistral et que une fois la météo prise tu sais que le Mistral va soufflé à force 7 comme s'était le cas le Dimanche de Pâques et bien tu ne va pas te mettre au coffre . Tu fait le tour de l'ile et tu mouille de l'autre coté. Et si vraiment tu doit te mettre au coffre parce que tu as un problème sur ta ligne de mouillage ou sur ton guindeau. Alors tu passe des consignes de vigilance à l'officier de quart pour être prés à tout larguer et tu garde la machine prête à répondre . Je veux pas leur taper dessus mais c'est le 2 ém bateau qu'ils plantent sans parler des achats à la mord moins le nœuds. Alors non

Ruptures d'amarres au coffre tu as des solutions alternatives pour éviter ça. Et avant dans arriver la tu large tout. C est l'avantage d'un mouillage sur coffre.

Je travailler le weekend de Pâques et je l'ai vu rentrer avec les remorqueurs j'avais trouver bizarre. Je pense qu'Ils ont du manger sur les hélices et le gouvernail.

Les douaniers ils ont encore bouzier un bateau. De la folie. https://www.meretmarine.com/fr/content/le-patrouilleur-jean-francois-deniau-endommage

La plupart des iles des Vanuatu sont des anciens volcans avec de gros lagons à faible tirant d'eau. Regarde les B2M pour ravitailler les iles ils ont un petit LCVP sur le pont pour accéder sur les petites iles . En plus c'est très difficile de naviguer entre des petites iles, ou l'on n'est jamais sur du tirant d'eau. Construire un port avec un hub logistic c'est très compliqués il faut avoir de la place.

Je pense que l'on sera plus dans la série des min drone de type novaden NX 70 qui ont déjà été expérimente depuis les PLG. Il faut juste intègre un zone de pilotage et les antennes qu'il vont bien sur les future PLOM. https://www.novadem.com/index.html https://www.nextinpact.com/news/102269-la-gendarmerie-se-dote-19-nouveaux-micro-drones-tactiques.htm Par contre si les chinois s'installe au Vanuatu il va peut falloir un peu plus que le Narval . Disons une petite rampe de 4 ANL ça serait top

Dans les fait le gouvernement des Vanuatu donne des licences de pêche aux navires chinois pour leur ZEE en plus il revendique les Île Hunter et Matthew. Ou nous sommes régulièrement obligés de faire des opérations de police des pèches et des débarquement de détachements de marsouins afin d' affirmer notre souveraineté sur ses 2 ilots . Je vous poste la carte de notre zone maritime Le général COMSUP est en charge d’une vaste zone de responsabilité permanente (ZRP) dans le Pacifique Sud-Ouest, centrée sur Nouméa, comptant les deux collectivités territoriales de la Nouvelle-Calédonie et de Wallis & Futuna, et incluant les deux puissances régionales que sont l’Australie et la Nouvelle Zélande ainsi que l’ensemble des pays îliens de l’Arc Mélanésien. Cette zone étendue comprend les zones économiques exclusives (ZEE) de la Nouvelle-Calédonie (1,6 millions de km²) et de Wallis & Futuna (0,4 millions de km²) qui représentent de vastes espaces sous juridiction française distants de plus de 1000 Nq, soit environ 4 jours de mer Notre ZEE c'est la zone en vert sur la carte la zone en rouge est la zone de commandement sud pacifique COMSUP Je rappel également que les 2 prochains patrouilleurs construits seront affectée sur cette zone en remplacent des deux P400.

Les Toyota arrivent à la 27BIM

Gros exercices au Pays Bas 10 Rafale Air et 5 2000 D engagés. En plus on à 13 Rafales M et 3 KC135 au USA. 6 Rafale Air des EAU vont partir en Australie. 8 2000D sont au Tchad pour couvrir la BSS. Et 6 2000C et 6 Rafale reste en alerte en métropole pour la PO et la Dissuasion Reste 6 Rafale en Jordanie sur la BOA qui devrait bientôt plier les gaulles Bref on a rien pour la Syrie à part les 10 MDCN de la FREMM

Déjà la FREMM Aquitaine navigue en coalition avec 3 navires US de classe Arleigh Burke et c'est l'ensemble de cette flotte qui a été survolé de manière agressif par des SU 30 et SU 24. Maintenant si il y a vraiment frappe de rétorsion contre le régime syrien pour utilisation supposé d'armes chimiques: Se sera comme d'habitude les US tireront depuis leur navires et leur sous marins une bonne centaine de MDC et nous avec notre FREMM nous participeront à la fête avec le tirs de 6 MDCN afin de valider une grande première. (30 ans après le premier tir de MDCN US)

Programme BATSIMAR Afin de réduire les coûts de développement et de maintenance de ces bateaux, ce programme, dans sa conception initiale, visait à remplacer deux classes de bâtiments par une seule, plus lourde que les patrouilleurs actuellement employés outre-mer mais moins que les avisos. Mais le programme BATSIMAR a été « repoussé incessamment », ce qui a conduit la marine nationale à proposer de différentier les deux catégories de bateaux afin d’acquérir des bâtiments moins coûteux pour ceux destinés à être employés outre-mer. La marine a ainsi réduit ses spécifications pour les outre-mer afin d’accélérer les programmes et d’en réduire le coût. C’est dans ce cadre que s’inscrit la commande du PLG 3 en Janvier 2018. Pour les autres portions de notre ZEE, la longueur des parcours des patrouilleurs suppose cependant plus d’autonomie qu’au large de la ZEE Antilles Guyane. Les 6 nouveaux patrouilleurs qui leur sont destinés seront donc développés sur la base du modèle guyanais, modifié et allongé ; ils seront conçus de telle façon qu’ils pourront mettre en œuvre un drone léger . COMMISSION DE LA DÉFENSE NATIONALE ET DES FORCES ARMÉES Préparation LPM 2019 2025

36 Millions d'euros sur 10 ans avec le MCO https://centraledesmarches.com/marches-publics/detail-topdf/29-11-2017-S229-Fournitures-Avis-d-attribution-de-marche-Procedure-negociee-I-II-IV-V-VI-France-Paris-Vehicules-militaires-et-pieces-connexes2017-S-229-478386Avis-d-attribution-de-marche-pour-des-marches-dans-le-domaine-de-la-defense-et/3263964?mar_arch_id=3351025

L’Ecole des drones est désormais une réalité 72 télépilotes à former sur 4 ans. En vue de permettre l’arrivée du nouveau drone SDT-Patroller au 61e régiment d’artillerie dans quelques mois, l’instruction a débuté dans l’armée de Terre, s’appuyant sur l'Ecole de l’aviation légère de l’armée de Terre (EALAT) pour la formation aéronautique et le Centre de formation délégué du 61e RA pour la formation à la mise en œuvre. La première « promotion » a ainsi effectué les cursus théorique et pratique de septembre à décembre dernier. Le stage théorique avion de la seconde promotion a quant à lui débuté mi-janvier au profit de six artilleurs. Il sera suivi du stage pratique à partir de début mars. https://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/l-ecole-des-drones-est-desormais-une-realite Instruction de la première promotion Pour la formation pratique, pendant huit semaines à l’automne dernier, les stagiaires de la 1re promotion ont effectué une quarantaine d’heures de vol avec deux « modules » axés sur la maniabilité et la navigation du système de drone tactique. Le stage théorique avion de la seconde promotion qui a débuté mi-janvier pour six semaines est quant à lui composé de 209 heures d’études réparties en cours théoriques (réglementation, météorologie,procédures, connaissance générale de l’aéronef, ...), de préparation au vol et de sport à caractère "anti-stress". L’instruction complète de cette promotion se terminera par un second stage pratique de neuf semaines qui débutera en mars. Formation en partenariat avec un industriel Cet apprentissage répond à la livraison à compter de 2019 à Chaumont de trois nouveaux systèmes de drone tactique-Patroller, représentant 14 drones et 6 stations sols. 72 télé-pilotes vont être formés sur quatre ans, avec un flux annuel de 18 stagiaires. Cette instruction se déroule en partenariat avec le Centre international de formation hélicoptère du groupe DCI (certifié organisme de formation par la Direction générale de l’aviation civile) qui apporte son concours sur la formation pratique et accueillera une douzaine d’élèves par an. La base école de l’ALAT, elle, assurera la formation théorique de tous les stagiaires et la formation pratique de six stagiaires par an. Cet enseignement, bien qu’en partie civil, est ainsi complété et adapté à l’environnement militaire afin que les artilleurs puissent évoluer dans la 3e dimension, sur le territoire national comme en opération extérieure. Une capacité tactique supplémentaire Le SDT-Patroller remplacera le système de drone tactique intérimaire (SDTi) en service depuis le début des années 2000. Ce nouveau drone offrira un gain capacitaire important,en particulier en termes d’endurance et de qualité des images transmises. Il permettra l’observation et l’identification à longue distance d’objectifs au sol avec des images et données transmises en temps réel à une station sol pour guidage de l’aéronef et exploitation.

C'est pas un camion de pompier

Gruau et Thalès s’associent pour créer la voiture de police et de gendarmerie du futur. Un coffre de toit optimisé pour une voiture hyperconnectée Les deux grands groupes français ont créé un nouvel outil : le coffre de toit mobile et connecté. Selon nos informations, il comporte les communs avertisseurs sonores et lumineux, le système de lecture automatisé de plaques d’immatriculation (LAPI), ainsi que des moyens radio, mais aussi : un système de surveillance vidéo à 360 degrés (diurne/nocturne), une alarme de proximité, la possibilité de piloter un drone, un accès à des bases de données sécurisées ainsi qu’un partage de documents en haut-débit entre patrouilles. Le module « Eiji » permettra de connecter en 4G privée les véhicules de patrouilles qui ne doivent pas subir de coupure réseau. L’équipement technique actuellement présent dans le coffre sera déporté sur le toit, améliorant la capacité d’emport des véhicules de patrouille. Quand ils vont prendre des cailloux sur le toit, c'est combien de millions qui vont partir en fumée? https://www.thalesgroup.com/fr/monde/securite/press-release/une-nouvelle-solution-connectee-pour-les-vehicules-des-forces-de

L’Allemagne et la France envisagent de développer en commun un avion de patrouille maritime L’Allemagne et la France envisagent de joindre leurs forces pour développer un nouvel avion de patrouille maritime, selon une annonce faite par le ministère allemand de la défense. Les ministres de la défense des 2 pays devraient signer le 27 avril une lettre d’intention pour la coopération sur le projet “Maritime Airborne Warfare System” comme le projet devrait être baptisé. Le nouvel appareil doit remplacer les P-3C Orion allemands et les Breguet Atlantique 2 français actuellement en service. Il doit être prêt à entrer en service au moment où les avions actuellement vont commencer à être retirés du service, à savoir au début des années 2030. Cette annonce fait suite à une rencontre de sécurité et défense en juillet 2017, durant laquelle les 2 pays avaient décidé de chercher une « solution européenne » pour le remplacement de leurs avions de patrouille maritime et de fixer une direction commune, pour un éventuel développement commun en 2018. Source: PSM

Ils sont prévu d'arriver le 9 Avril au US

Le 6 RG ont testé depuis un pont

Pour nous of cource Mais bon le Shom vend les mises à jour des cartes numériques. http://www.shom.fr/les-produits/produits-nautiques/

A propos du Beautemps-Beaupré qui vient de bénéficier d’une modernisation complète il va traverser l'atlantique pour une campagne bathymétrique de 5 mois au large de Saint Pierre et Miquelon. Il doit aussi refaire un chenal entre les iles (qui n'est plus très sur) pour les nouveaux navires de liaison entre Saint Pierre et le Canada. https://www.meretmarine.com/fr/content/bord-du-beautemps-beaupre-fraichement-modernise https://www.meretmarine.com/fr/content/deux-ferries-damen-pour-saint-pierre-et-miquelon Le Borda va lui faire une campagne de 3 mois le long des côtes Guyanaises pour mettre à jour la bathymétrique du secteur au profil des PLG.

Il y a 2 barges pour le transport de munitions 1 Brest 1 Toulon . Et 5 pontons flottant pour la logistique. (matériel de levage , containers , colis, ancres , lignes de chaines de mouillage etc) 2 Toulon 2 Brest 1 Cherbourg.