Scarabé

Le sonar de coque qui va être installer sur les FLF c'est un RETEX Libyen ils serviront avant tout pour détecter les menaces asymétriques en zone littoral. (Mines obstacles ) Le rôles des Lafayette c'est avant tout l'AVT. Pour l'ASM on aura les FREMM.

Il me semble que le 2 RH est spécialisé dans la recherche profonde aux moyens de patrouilles blindées ou légère d'une part et de recherche d'information par traitement de sources humaines d'autre part. Panhard à construit spécialement une version de VBL2 optimisée pour la patrouille profonde, extérieurement le VBL2 Hussards se reconnaît immédiatement par le treuil placé à l'avant, à l'intérieur l'ergonomie à été modifié pour accueillir tout le matériel destiné aux équipes de recherche. Au 1 er escadron ce régiment alignée 2 équipes motos montées sur Cagiva 350 . Les Cagiva 350 ont été remplacé par des quads sprotmen 570 en 2015. (12 Quads pour le 2 RH et 6 pour le GG) En zone de déploiement la méthode n'a pas changer. les quads ont juste remplacé les motos. On Mali on a donc 2 patrouilles de 4 Quads orbitant autour d'un VBL Hussard qui sert de relais radio et qui porte les sacs confort des motards qui eux ne se séparent pas de leur sacs missions. Pour info les VBL Hussards vont être les premiers a être revalorisé.

Pour 2 engins 3 conducteurs

Les militaires présents aux abords du Bataclan après l'irruption des djihadistes n'ont pas reçu l'autorisation d'intervenir, d'après les enregistrements d'échanges radio que "l'Obs" a pu consulter. est le genre de conversation que personne ne souhaite relire à l’avenir. Elle se déroule le soir du 13 novembre, à 22h22, sur les ondes de la radio réservées aux policiers chargés de surveiller l'agglomération parisienne. L’un des interlocuteurs est un agent de la la brigade anti-criminalité (BAC) arrivés parmi les premiers devant le Bataclan juste après le début de la tuerie. Un autre fonctionnaire, un commissaire qui passait devant la salle de spectacle en voiture, est déjà là et a pris l'initiative d'y rentrer, arme au poing, et d'ouvrir le feu sur un terroriste qu'il a tué. Mais le policier qui parle à la radio ne peut que sécuriser les abords de la salle de concert, son équipement et son arme ne lui permettent pas de rentrer A la radio, le policier demande donc à l'état-major de la Direction de la sécurité de proximité de l'agglomération parisienne (DSPAP) si les "militaires porteurs de Famas" de la force Sentinelle présents à ses côtés sont "autorisés à engager" [à "tirer", NDLR]. Les militaires sont au nombre de 8. Eux aussi se sont arrêtés devant le Bataclan en entendant la fusillade, alors qu'ils allaient relayer une équipe chargée de surveiller des bâtiments situés non loin de là. La consigne donnée par radio au policier est claire : le chef "répond par la négative et précise que les militaires ne sont qu'en assistance, ils ne peuvent pas intervenir". Fin de la conversation. A 22h28, l'état-major demande si les policiers font toujours l'objet de tirs. Un policier de la BAC répond par la négative mais signale : "Un individu [...] au niveau de la porte qui donne sur le passage et qui nous attire vers la porte où il y a les blessés et il attend juste qu'on passe pour pouvoir nous rafaler. [...] Avec les moyens qu'on a d'armement et de protection, on ne peut pas aller chercher les victimes." Les militaires n'ont toujours pas le feu vert pour tirer. Les victimes ne seront secourues que plus tard, sans l'aide de l'armée. Le soir du 13 novembre, les militaires de la force Sentinelle présents aux abords du Bataclan n’ont donc pas reçu l’autorisation d’intervenir, alors que le contexte aurait pu l'exiger, comme le montrent ces bribes de conversation D’après le témoignage livré par un représentant syndical policier, un agent de la BAC présent devant le Bataclan aurait demandé à un militaire de l’accompagner pour pénétrer dans la salle de concert. "Le détachement Sentinelle a dit : 'Non j'ai pas d'ordre pour bouger'",Alors le policier lui a dit : 'Bah, passe-moi ton Famas.' Le militaire a refusé de se séparer de son arme. Source: http://tempsreel.nouvelobs.com/attentats-terroristes-a-paris/20160506.OBS9964/bataclan-pourquoi-la-police-et-l-armee-n-ont-pas-pu-intervenir-ensemble.html

Non problème d'éditions.

Il faut pas déconner n'on plus elles sont vide

Il me semble qu'à l'époque les moteurs diesels installer sur les FLF étaient volontairement identique au F70 afin de faciliter la maintenance et la formation? Et à propos de la modernisation des FLF qui va se faire en parallèle de la construction des FTI à partir de 2018. La aussi il y aurait une certaine évolution dans cette modernisation avec tout d'abord le traitement des obsolescences comme la carte électromagnétique des automates programmables, la carte électronique du radar etc.. et ceux des, les prochaines IPER. Puis, a partir de 2018 avec un ATM de 18 mois pour chacune des Frégate, ou il est prévu d'installer un sonar de coque, une modification du CO avec traitement des obsolances. On parle aussi d'une substitution des missiles surface Air Crotale naval ( RSA parce que jugé obsolète) remplacés non pas par des Asters, mais par des VL Mica plus compactes et autonomes. VL MICA qui semble t'il, pourraient être aussi installer sur les FTI suite aux essai réaliser à Biscarosse par la DGA http://www.meretmarine.com/fr/content/nouveau-tir-pour-le-missile-vl-mica Je rappel également que la marine tiens à ces FLF qui affichent le meilleurs taux de disponibilité de toute la flotte, même si elles nécessitent une main d'œuvre bien plus importante que sur les FREMM. Pour les sources que j'utilise, elle ne sont pas toute public. Mais certaine partie sont en libre accès. Comme par exemple sur le site de la DGA ou vous trouvez quelque information sur les FTI et leur nouveau radar à panneaux fixes http://www.defense.gouv.fr/dga/equipement/naval/les-fregates-de-taille-intermediaire-fti

Je ne pense pas que le problème viennent des deux nouveaux pontons réaliser a Brest pour accueillir les FREMM Le trafic routier et piéton transite par le pont supérieur, accessible depuis la terre par une passerelle de 30 m. Deux poids lourds et une grue peuvent stationner simultanément sur le pont supérieur. Les lamaneurs opérerent à partir du pont inférieur. C'est aussi par le pont inférieur que passent les canalisations de fluides et les réseaux d'énergie. Photo : Essai: Nouvelle EPA compacte Marins pompiers Brest.

Non c'est port des Gallets le L9034 c'est le Batral La Grandière .

Nouvelle armes pour les FM des bases navales et remplacement des ANF1 par les MAG Beaucoup de fusils à pompe des FM passent dans les sémaphores qui maintenant auront tous une porte blindée et les guetteurs auront des armes sécurisées à dispo dans un coffre. Ils feront également des exercices citadelles ( fermeture et défense de la tour de guet contre les intrus en attente de renfort ) et bien sur ils auront une formation aux tirs en milieu clos à la FOSIT .

C'est Piriou voir lien au dessus

C'est la même que celle que les Transport Maritime des Dépendances ont commandé pour la Guadeloupe. De temps en temps elle est utilisée par l'armée française ou la Sécurité Civile pour envoyer des moyens sur les iles de l'archipel. http://www.actunautique.com/article-le-chantier-piriou-a-livre-une-barge-lct-de-50m-en-guadeloupe-114381757.html

La plaque du déflecteur n'a pas été changer. Dans la Marine les déflecteurs sont refroidis à l'eau de mer. Les Aviateurs ils font comment pour refroidir ?

Le Jaguar et le griffon. Le VBCI 32 T avec Mag 58.

La plaque en bas.

Bon j'ai eu des infos sur ses FTI On s'oriente vers une nouvelle rupture technologique qui va une fois de plus ouvrir la voie a une nouvelle classe de navire que le monde entier va nous copier. Ces FTI en 2020, (soit 30 ans après l'admission au service actif de la première Frégate légère furtive de type Lafayette) seront des bijoux de technologie comme le fur en leur temps les FLF. Bon pour connaître le design final, il vous faudra patienter jusqu'au mois d'Octobre et le salon Euronaval. Mais je vous promets une innovation technologique majeur, un design à vous couper le souffle . Et surtout un nouveau radar à antenne active et à panneaux fixes, un nouveau canon à longue portée mais surtout des coûts de construction a faire pâlir d'envie la concurrence . Message de Scarabé le 12 Mai 2016 page 46 du fil FTI .

En tout cas il est pas à Toulon et ça fait un bail que je ne l'ai pas vu. Par contre le chantier de démantèlement des vielles coques à Brégaillon tourne à plein régimes. Les ex BCD y sont tous passés. Et aujourd'hui les remorqueurs de de la BN y ont transféré un gros (ex Jule Verne) ensuite se sera le tour des ex Orage et Ouragan. Et petit a petit le cimetière de bateau va disparaître. Mais bon c'est pas gagné avec les FR ASM et les PR ils ont du boulot pour 20 ans.

Piriou décroche la commande d’un bâtiment océanographique pour le Maroc Le contrat est signé et attend d’être confirmé d’ici la fin du mois. Le Maroc a commandé au groupe naval concarnois un bâtiment hydrographique et océanographique multimission (BHO2M) de 72 mètres, conçu en collaboration avec le Shom. Développé sur le modèle des B2M, dont Piriou a déjà construit deux exemplaires sur quatre commandés pour la Marine nationale, le d’Entrecasteaux et le Bougainville, ce projet devrait vraisemblablement intégrer un plan de charge déjà bien rempli. Outre les B2M de 65 mètres, Piriou travaille également à la construction d’un navire logistique polaire (PLV) de 72 mètres, de deux bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) de 70 mètres - avec une option à lever pour deux unités supplémentaires - ainsi que sur le futur roulier de 43 mètres pour la liaison entre Lorient et Groix. D’ici là, l’entreprise devrait déjà livrer au Maroc avant l’été un LCT (landing craft tank) de 50 mètres. Piriou assure aussi depuis début mars la maintenance d’un patrouilleur marocain de 64 mètres. Il s’agit du Raïs Bargach, première unité d’une série de cinq navires réalisés entre 1995 et 1997 à l’ex-chantier Leroux&Lotz de Lanester, aujourd’hui STX Lorient, officiellement en vente. Ce resserrement des liens avec le Maroc intervient donc au bon moment pour Piriou, candidat, aux côtés de DCNS via leur filiale commune Kership, au rachat des installations du Rohu http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/chantiers-navals/25242-piriou-decroche-la-commande-dun-batiment-oceanographique

Les snipers portent les casquettes du RIMAP NC En outre mer les casquettes sont généralisées La PMM de NC avec les casquettes MN

Vu sur modèle "Cavalerie 2016" : 1 ERI (escadron de reconnaissance et d'intervention) c'est 12 VBL + 1 VBL PC + 1 VAB PC ou un VBCI PC dans les Brigades Blindées Chaque ERI est organisé en 4 PRI (Peloton) de 3 VBL articulée en fonction des missions par les PC des ERI En Vigipirate les VBL sont remplacé par des kangoos mais l'organisation reste la même.

A Ouagadougou nos FS ont utilisé des ACMAT BASTION pour évacuer des otages de l'hôtel qu'ils avaient mis en sécurité avant de donner l'assaut.

Les Patins c'est fini l'avenir c'est les roues. Les pilotes de l'ALAT se posent à l'australienne pour le Tigre c'est la roulette de queue qui prend contact avec le sol en premier et pour le NH les roues arrière. Vu que les phases les plus sensibles dans un vol c'est le décollage et le poser, cette doctrine adoptée par nos armées permet par exemple de s'affranchir le plus rapidement du nuage de poussière créé par le souffle du rotor. Sur les plateformes en mer ça permet d'éviter le roulis. Les roues arrières touchent la plateforme. Les roues tournent légèrement si elle bouge, ensuite le pilote plaque la roue avant pour fixer l'appareil . Et sur le NH90 ça évite d'endommager le radar et la boule optronique à l'atterrissage.

C'est vieux c'est la LPM 2008/2014 qui avait déjà réduis la cible à 60 Tigres et 48 NH90 sous le gouvernement NS la LPM 2014/2019 a commandé 7 Tigres de plus et 20 + 6 NH90 . Ce qui porte la cible a 67 Tigres et 74 NH90 commandés. Pour le HIL rien n'est prévu dans cette LPM

Avec une commande groupée au SCA en intradef avec le bon login , il ne vous livre plus en VPC ? C'est bizarre le commissariat des armées qui est géré par la marine a des milliers de rangos en stock. Même les blousons anthracites sont en cours de distribution.

Pas de souci pour moi, j'ai juste repris l'info des RT pour la diffuser Bon de toute façon pour les camions blanc c'est bien écris qu'ils resteront en métropole vu qu'ils sont prévu pour relier les plates-formes logistiques interarmées des maintenanciers. Ca permet aussi aux petits jeunes des régiments du train de se faire la main dans le cadre de leur formation de" conducteurs grands routiers" . Ils ont aussi préciser qu'ils y avaient beaucoup de camions loués qui travaillaient pour la défense . J'ai une question pour toi Le PP Logistique celui qui transporte le conteneur sur la photo avec ses 8 roues motrices, il a le même moteur que le PP lourd de dépannage ? Parce que moi qui n'y connaît pas grand chose dans les camions je vois quand même que le PPLD a deux trains de roues jumelées sur ses essieux arriéré par rapport au PPT LOG qui lui, n'a pas de roues jumelées. Je ne sais pas ce que tu en pense mais le moteur doit être bien plus puissant vu la fonction du PPLD?