Scarabé

Je sais Mais quand même l'enseignement su Alouette c'est pas terrible . Parce que quand tu passe de ça A ça C'est le jour et la nuit Mais bon je ne vais pas en rajouter sur la formation mais il y a quand même beaucoup de choses à revoir .

Pour la Marine on commande 14 AS365 N3 comme les 2 que nous avons à Tahiti On en positionne 2 en Nouvelle Calédonie 2 en Martinique pour nos FS et les autres on les donne a la 22S Et comme ça la marine se retrouve avec ses 16 Panther MK2 ,12 Dauphin SP, 14 Dauphin AS365 N3, et bien sur ses 27 NH90 soit 2 classe d'appareil pour faciliter le MCO

Je crois que tout le monde se trompe en disant que le HIL aura une mission d'écolage. Il n'est pas prévu pour ça Parce que l'écolage se fait à Dax sur le Colibri pour les 3 Armées, de l'armée belge, la Gendarmerie, la Douane, Une fois leur formation terminée à Dax les pilotes de la Marine passent par la flottilles 22S qui assure avec ses Alouettes III, la navalisation de ses pilotes. Avant que ceux ci soit renvoyer au Luc dans la section marine implantée au sein de l'EAALAT pour parfaire leur formation.

Ou la Lorraine 39

Les Vingt ensembles Renault C380 SPL porte-conteneur ont tous été livré à l'armée de terre Destinés à renforcer l'équipement de la brigade logistique, ils seront employés dans le cadre des transports de surface interarmées afin de soulager le parc VTL dont la disponibilité est faible et les limitations d’emploi contraignantes. Une nouvelle commande de 20 SPL supplémentaires doit être passé avant la fin de l'année. Pour les PPT la brigade logistique va organiser une cérémonie en fin d'année pour la remise de clé du 500em PPT Petit rappel : Ce véhicule compte 4 versions : le porteur polyvalent logistique avec un système de chargement (PPLOG), le porteur polyvalent de l'avant (PPAV), doté d'un plateau fixe multifonctions avec ou sans bras de manutention hydraulique, le porteur polyvalent benne du génie (PPBG) et le porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD). Les 150 PPT avec cabine blindée ont tous été livrés Les 50 PPLD avec cabine blindée également . Sur un quai de Toulon en attente d'embarquement sur un cargo de la CMN Et un autre tractant un GBC 180. Et pour finir une petite vidéo de la STAT

Cette hiver notre HAD c'est qualifié pour le combat en Haute montagne

De toute façon à partir du 01/07/16 la tenue T-32 sera généralisée à l’ensemble des unités de l’armée de Terre.

Pour ce HIL on devrait éviter Airbus. Et prendre quelque chose qui remporte un franc un franc succès. Parce que les Gazelles ne tiendrons jamais 15 ans

Scorpioniser » le Leclerc Voir article FOB http://forcesoperations.com/scorpioniser-le-leclerc/

A la place de la veste ils mettrons le blouson beaucoup plus moderne.

Vous avez reçu vos Blousons anthracite à la légions?

Oui mais aujourd'hui : Les RU sur lanceur multiple (si tu préféré) ne sont pas prévu pour être tirer par salves, comme c'était le cas avant pour les LRM, une arme de saturation avec ses sous munitions qui explosaient à 96% .Les autres munitions pollué le terrain (interdiction) La RU est guidée par une centrale inertielle, qui recale sa position tout au long de la trajectoire, couplée à un GPS. A portée maximale, la roquette monte à très haute altitude (24 km) et il existe deux options pour la trajectoire terminale : soit quasiment verticale, soit plus classique, en fonction de la balistique. Pour la portée maximale, le temps de vol de la roquette est d'environ 5 minutes. L'arrivée de la RU c'est traduit par une révision des concepts. Cette arme qui transporte 89 kg d'explosif se situe entre l'obus classique de 155 mm ( 7 kilos d'explosif) et la bombe d'aviation GBU de 250 kg. Comment acquérir les objectifs et évaluer les dommages à 70 km ? Cela pose la question du rôle des drones et des observateurs d'artillerie, comme celle de la coordination avec l'aviation. D’où le retrait du Théâtre.

On va dire que se sont des lances roquettes unitaire sur chenille avec des kit de MCO au plus juste . . Et une roquette unitaire pour shooter 3 pickups qui roulent avec une certaine distance entre eux c'est pas évident. Sur ce terrain des lances roquettes multiple (maintenant interdit ) auraient été bien plus efficace. Bon de toute façon on a commandé des lots de nouvelle roquette unitaire à billes comme les roquettes anti personnel des Tigres et ça, sa ne s'enfonce pas dans le sable à l'impact. et ce n'est pas interdit puisqu'il n'y a pas de sous munitions.

le HIL doit donc être suffisamment léger mais puissant pour devenir un hélicoptère d’attaque performant au profit des forces spéciales, tout en pouvant soulever une certaine charge ; être adapté à l’embarquement, il faut qu’il soit évidemment traité anticorrosion, car il évoluera dans un univers salin. Il doit pouvoir être assez lourdement armé et être très rapide pour des missions MASA, mais aussi disposer de roues, avoir des pales et dérives repliables afin de pouvoir être manipulé sur un navire. Bref, des besoins multiples, parfois contradictoires. Une sorte de moutons à cinq pattes ! le H160, dernier-né de l’hélicoptériste européen, qui bénéficie de nombreuses avancées technologiques. Biturbine, il par contre plus lourd. Il a atteint la vitesse de 180 noeuds (plus de 330 km/h). Mais à 6 tonnes, peut-on réellement parler d'hélicoptère léger ?

Pour les 20 on pourrai aussi les monter en 40 CTA pour formé un escadron de combat en ZUB .

Les LRU rentre en France mauvais retex

Un CASEAR série 10

Juste un rappel en Octobre 2015 le général Bosser a clairement précisé que les 77 CAESAR et les 13 LRU correspondaient au besoin actuel, Mais que « 32 CAESAR « NG », blindés, sont toutefois prévus pour remplacer les derniers AUF1 à l’horizon 2030. Et que pour l'instant la version 2 du CESAR c'est la photo du bas . Mais d'ici 2030 nous pourrions avoir encore des surprises avec une version 3 du CAESAR pour remplacer l'ensemble du parc CAESAR et AUF1, parce que la version 1 aura déjà 30 ans de service. Et en 2030 nous aurons fini le programmes Scorpion et il faudra bien donner du travail à Nexter pour encore 10 ans avec une nouvelle commande de canon CAESAR version 4.

J'avais vu que la modernisation des Leclercs passait de 200 à 220. Mais maintenant avec cette info qui se confirme c'est 198 Leclercs et 18 Dépanneurs de chars Leclerc qui passeront en SIC Scorpion.

J'ai trouvé le machin des belges 38 en service depuis 2009 http://www.mil.be/fr/materiel/groundhog En plus c'est un moteur diesel je vais aller travailler à la DGA moi http://www.gdn-industries.com/moteurs-lombardini/ldw1003-151/

TrackingPoint Introduces Long Distance Precision-Guided Firearm As a Soldier or Marine pulls the trigger, the target is automatically acquired and tracked. When trigger pull completes, the target is instantly eliminated. Total Time-To-Kill (TTK) is approximately 2.5 seconds. RapidLok Fire Control is image stabilized, enabling fighters to lock targets with relative ease. RapidLok has an auto-snap feature that automatically adjusts point-of-impact to target center of mass http://www.defenseworld.net/news/15863/TrackingPoint_Introduces_Long_Distance_Precision_Guided_Firearm#.Vx_VpDFXr8w

Le fardier des belges c'est quoi la marque ?

Sur la base naval de Toulon il y a des IVECO 4X4 tout neuf que l'on croise de temps en temps un peu comme celui la en vert olive pour les FM . Il me semble aussi que l'armée de l'air en a aussi pour travailler avec les module Aster; Dans le cadre du contrat Porteur polyvalent terrestre IVECO il y a une partie lourde avec les PPLOG et PP de Dépannage. Puis une partie Porteur Leger interarmées il me semble?

La boite 6 n'est pas automatique sur cette photo on distingue bien les 3 pédales sur la version militaire Le sol et stratifié d'antidérapant à l'intérieur et dans le coffre arrière les siégés sont en coque mousse dur Une autre version de Ford rangers couleur anthracite comme le blouson interarmées et en cours de livraison.