Scarabé

C'est pas en Egypte mais au EAU. Le pilote est un Émérite.

Avec la LPM 2024/30 On semble partie pour 2 escadrons Rafale qui seraient implanté sur Orange le 5 et le 6. Dans la LPM précedente 1 seule escadron était prévue . Dans la continuité des travaux du RAF5 https://www.defense.gouv.fr/sga/actualites/5e-escadron-rafale-sinstalle-base-aerienne-dorange Le MINAR Lance un appel d'offre pour l'infra du RAF 6 https://www.achats.defense.gouv.fr/marches-publics/appels-d-offres?ao=DAF_2023_000909 ISP - ORANGE (84) - Base aérienne 115 - Démolition et reconstruction du hangar et ateliers de maintenance et des bâtiments administratifs pour l'accueil d'un escadron RAFALE (RAF6) - CCAEM Détail de l'avis Afin de continuer la modernisation de la BA 115, il est nécessaire de prévoir un nouveau pôle opération-maintenance (objet du programme) pour l’accueil du 6ème escadron de chasse sur RAFALE et de rénover des aires de stationnement et de stockage. Les principaux éléments constituant l’opération, objet du présent marché, sont : - Escadron de Soutien Technique Aéronautique : il gère la maintenance des avions. Il est demandé la construction d’un hangar de maintenance, d’ateliers et de la partie commandement (bureaux) pour un total de 156 personnes. Le bâtiment sera composé de 8 postes de maintenances avion équipés de ponts roulant. Le bâtiment sera recoupé en 4 alvéoles de 2 postes de maintenance. - Escadron de Chasse 6 (EC 6) : il met en œuvre les avions pour l’activité aérienne et les missions réalisées sur le territoire national ou étranger. Il est demandé un bâtiment administratif avec des bureaux, des salles d’instructions, des salles de briefing et de débriefing, une salle de conférence d’au moins 60 m2, une salle de formation Virtual Maintenance Training, des vestiaires, des salles de repos, des salles de sommeil, une salle de sport. - Création d’un parking pour véhicules légers de 215 places, et un parking de 20 places pour motos et vélos. - Stationnement et mise en œuvre : création d’une extension d’aire aéronautique. Elle doit satisfaire au besoin en fonction de la partie technique qui sera retenue. - Stockage : création d’un hangar de 1200m² de « stockage froid » afin d’y entreposer du matériel hors eau – hors air. Luxeuil qui devait recevoir le RAF 6 deviendrait mainteant RAF 7 et RAF 8. Avec la Version F5 Les traveaux infra sur Luxeuil devraient commencer en 2027. A istres le 25 Regiment du genie de l'air va être relocaliser dans la base en bordure de nationale avec un nouveau casernement et des hangars neuf pour le matos. Une partie du personnel est transferé sur ORANGE pour 2 ans avec plein de matos vue que c'est eux qui vont refaire les pistes et les taxiways. Dans le cadre de notre nouvelle politique en indo- pacifique et ou Djibouti va rester un pion important Une compagnie du 25 RGA et son matos a égalément été transferé sur Djibouti ou de gros travaux infra vont commencé notament pour l'acceuil des A 400M et des 4 Rafales qui prendront la releve des 2000C ainsi qu'un nouveau Hangar pour les Caracal qui vont prendre la suite des Puma Air Dj | Le 12/08, arrivée par voie maritime de matériels du 25e RGA aux FFDJ destinés à la rénovation des infrastructures aéronautiques. Avec 4 Rafale en Jordanie 4 à Djibouti et 6 aux Emirats qui pourront passer d'une base à l'autre on commence a être pas mal dans le coin.

https://air.defense.gouv.fr/node/57

Faut se mefier des journalistes de defense Grecs. Il n'y a pas si longtemps, Ils avaient annoncé la reprises des FLF et des dernieres F 70 et même du CDG d'occasion

Un escadron Leclerc aujourd'hui c'est 17 chars 17 VBL 2 VBCI PC 2 DCL une Dizaine de GBC en soutien . 4 PPT pour les munitions. Faut aussi accompagner l ensemble d au moins 1 compagnie infanterie avec 16 VBCI et une section Génie avec EBG Vulcain et le soutien. Sans parler d un ERI se qui fait 8 vbl de plus. Bref jamais vu de SGTI lourd sur un PHA .

13 Leclerc ? Normalement on peut en embarquer que 4. La rampe d'accés au hangar à véhicule est limité à 45 tonnes et en largeur ça passe pas un leclerc http://jdesailloudroseren.free.fr/les-BPC/le-mistral/hangar-vehicule-08.JPG Si on en met 13 XL dans le Radier on ne peut plus mettre de batellerie et à ce moment la on fait du transport strategique d'un port à un autre via rampe RoRo. Dans ces conditions c'est mieux d'utiliser les cargos de CMN

Tout les navires en opération dans le Golfe et qui font un passage en Med orientale partent avec des silos pleins. En 22 et 23 les FLF rénovés ont fait les campagnes JDC avec 4 exocets. Les 2 Sadral avaient leurs 6 Missiles. Même si certains problème ont pu se régler à Papeete.

Contre les drones également.

Oui juste fait un rappel pour les moyens guerres des mines en 2030 Avec : 8 VSP , 4 BBPD , et 6 BGDM

Appel d'offre pour 4 BBPD NG Le marché consiste à développer, réaliser et fournir des bâtiments bases pour plongeurs démineurs (BBPD) neufs et en assurer le maintien en condition opérationnelle. A titre indicatif, ces bâtiments dont la coque sera en acier ou en aluminium, auront une longueur inférieure à 60m et une vitesse de l’ordre de 13 nœuds. Chaque bâtiment pourra mettre en œuvre deux embarcations légères, un caisson de recompression, une grue et des affûts pour mitrailleuses. Ces bâtiments pourront accueillir entre trente et quarante personnels pour des missions allant jusqu’à 10 jours sans ravitaillement. https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/developpement-et-realisation-de-batiments-base-pour/ao-9054636-1 Les BBPD Actuels environ 40 m Les prochains BBPD NG pourraient peut être ressembler à l'Alizé qui fait 60 m Les 8 nouvelles vedettes de soutien à la plongée en cours de livraison font 26 M https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche LPM - Vedette de soutien à la plongée (VSP).pdf La LPM prevoit également la livraison de 4 BGDM avant 2030 et 2 de plus en 2035 © Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/guerre-des-mines-pourquoi-les-bgdm-francais-ne-pourront-pas-etre-identiques-aux-batiments Selon Naval Group, le rMCM est un navire affichant un déplacement de 2800 tonnes, pour une longueur de 82,6 mètres et une largeur de 17 mètres. D’une autonomie de supérieure à 3500 nautiques, il peut naviguer à la vitesse maximale de 15,3 noeuds. Mis en oeuvre par un équipage de 63 marins, il est équipé de deux portiques latéraux avec berceau flottant pour drones de surface et embarcations commandos, d’une grue arrière de 15 tonnes et d’un pont roulant de 3 tonnes.

Comme les BSAM https://www.meretmarine.com/fr/defense/marine-nationale-modification-de-la-proue-des-bsam En plus des révisions habituels Ils doivent déposer la grue pour refaire les jonctions et changer les cables Il y aussi un nouveau guideau plus puissant qui est prévu d'être installer sur arriere Tribord pour sortir de Mata' Utu à Wallis . Le vent et la houle bloquent les navires contre le quai les AFFMAR aprés étude y ont installé un nouveau dispositif Chaque navire est adappté à sa zone de résponsabilité

L'ENTRECATEAUX qui a accosté ce matin au Vanuatu Il va subir 2 modifications majeur lors de son prochain ATM

J'ai vu qu'on ne les renovent plus . Ca coute cher pour pas une grosse difference avec un neuf . Mainteant on donne aux ukrainiens les up to date et on commande directement des neufs pour refaire les stocks. En 2012 on avait commandé 76 postes de tir et 260 munitions de Missiles Javelin pour faire la soudure entre le Milan et le MMP . Aujourd'hui on a pratiquement ceder tout les Milans restant et environ une cinquantaine de postes Javelin et la plupart de nos missiles . Seule une poignée reste en service pour instruction notament les FS qui sont supposé savoir utiliser tout les missiles Anti char en service dans le monde.

D'aprés le magazine du SEO Les Belges devraient commander les mêmes camions citernes que l'armée de terre. Extrait Le 9 mars 2023, le Service de l’énergie opérationnelle (SEO) a rencontré l’armée belge (G4 de l’armée de terre, direction générale des ressources matériels (DGMR) et les laboratoires de la défense (DLD)) à Bruxelles, dans le cadre d’une étude de faisabilité d’extension de la Coopération Capacités Motorisées (CaMo) au domaine de la logistique pétrolière. L’objectif de cet échange est d’engager un partage des connaissances des dispositifs doctrinaux et des plans d’équipements actuels et futurs en vue de permettre une coopération entre armées. Ce partenariat ouvre la possibilité de réaliser des formations ou de participer à des exercices d’entraînement avec l’armée belge. Cette visite permet au SEO d’accroître ses connaissances de la logistique pétrolière de l’armée de terre belge, dans une perspective d’engagements opérationnels conjoints. En particulier, une unité modulaire pétrolière franco-belge, capable d’être rapidement déployée au sein d’une coalition pourrait être constituée. Les ambitions de l’armée belge pour les prochaines années sont d’investir dans du matériel dédié à la logistique pétrolière d’ici 2026-2027, notamment dans du matériel détenu par le SEO https://www.defense.gouv.fr/energie-ops/seo-mag-5-juin-2023

Les véhicules ont tous un lot d' outils. Les kits outils basics des blindés Scorpion ont 2 pelles, 1 pioche, un piochon tranque, une masse et une hache.

Du fond du bassin ça donne ça Pou les ATM Le composite du dome beneficie d'un traitement spécial avec surement rajout de couches de composite.

Par contre une petite précision. Depuis l opération Chamal en Irack. L'armée de terre a commandé des lots de tubes supplémentaires. Sur les nouvelles commandes les 18 en MkI et les 32 en MKII. Chaque pièce est livré avec son tube de rechange. Sur les 109 César MkII prévu en 2030 en plus des rechanges de tubes. 48 camions porte- munitions de 155 devraient les accompagner. On semble partir sur les César NG sur des racks de munitions interchangeables sur chaque côtés avec le crochet de prise au centre. Ces camions avitailleurs seraient équipé d'un grue de manutention pour déposer le rack directement sur le camion tireurs. Les Guss qui portent des obus a la main pour remplir les alvéoles a munitions semble révolus. Car trop longue si menaces drones voir Avions. les batteries sol sol a l avenir devraient travailler sous protection AA. D'ou la création d' une brigade d artillerie et de renseignements. @Rescator Un premier projet en 2005 de camions avitailleurs avait été proposé à l armée de terre qui faute de budget ne l avait pas adopté. Sur la seconde mouture aurait tu plus d infos ?

Un bateau qui navigue et bien souvent en meilleure état qu un navire qui passe son temps à quai.

C'est beau la vie de Bidel

Bon d'aprés Marines et force navales 206 Aout Sept on trouve un reportages sur les POM D'abord premier retex du POM 1 La consomation est trés faible à 15 Noeuds ils ont parcourues 5500 NM Les 2 moteurs électriques de 550 KW permettent de naviguer jusqu' à 14 noeuds. ( permet de couvrir 50% du profil de navigation du bateau ) Les moteurs diesel sont utilisé à partir de 10 noeuds afin d'éviter l'encrassment. Pour une vitesse maxi de 22 noeuds en les couplant avec les électriques ils ont put monter pratiquement à 25 noeuds (24.8) en condition de mer favorable . Le transit vers la NC a permis de tester sa robustesse qui a donné entiere satifaction en essuyant son premier gros temps dans le golf de Gascogne. Le bateau a un bon comportement à la mer. En gros les premiers essais ont bien confirmer le bon fonctionement du navire mais l'équipage à fait remonter certains points qui n'avaient pas anticipés. Et qui vont être pris en compte sur les prochains. D'ou les retards sur les suivant le POM 6 serait mainteant prévu pour fin 2026 . Le POM 2 devrait quitter Boulogne début Aout pour Brest et rejoindre papeete début 2024. Son systeme de communication va subir certaines optimisation par rapport à la tête de serie. Le POM 3 s'appel est mainteant prévu pour Noumea vue les probléme sur la zone. Prévue d'arrivé sur zone en fin d'année 2024 et il s'appel Jean Tranape. Les POM 4 ira à la Reunion en 2025 Le POM 5 à Pappeete debut 2026 Le POM 6 Dernière unité porte le nom de la classe " Félix Eboué " Prévu fin 2026 à la Réunion Confirmation également d'une protection balistique qui couvre toute la timonerie ainsi que les postes de tirs avec des plaques de blindages. Un terminal operateur MMP va être rajouter en passerelle; Des kit MMP pourront à l'avenir se pluger sur les tourelles Narwal 20 mm https://www.knds.fr/actualites/nos-dernieres-actualites/euronaval-2022-nexter-et-mbda-presentent-la-tourelle-narwhal

Les 2 Canadairs sont rentré à Nimes en vue de l'alerte au vent sur zone sud.

Pour le PA NG on ne sais pas encore quels missiles seront en service en 2036. Nous ne connaissons ni leur masse ni leur dimensions. Les armements futures reste à murir. Ils determineront quelle part de la defense des batiments du groupe aeronaval formé autour du PA NG sera assurée par les FDA NG qui renteront en service à partir de 2038. Et qulle part le PA NG devra assurer. Il faut aussi attendre la FDI numero 1 pour bien tester l'ensemble des capacités du Sea Fir (premier radar à antenne active de la MN ) Vers fin 2026 on devrait en savoir plus sur les sytemes NG de defense du GAN en 2040.

Le CDG en temps de paix sort avec un escorte minimum autour d' une Horizon et d une FREMM. En exercice majeur il y a au minimum autour 5 Frégates et un SNA . En cas d engagement réel on trouvera les moyens de faire une bulle étanche autour même si il faut y coller la moitié de notre flotte. Un GAN avec le CDG 2 Horizons 3 FREMM 2 SNA. C'est pas la même histoire. Si en plus on a des alliés.

Petit calcul simple http://asvbdjogging.fr/calcul.php je te mets en km pour t'éviter les calculs en N M Un avion hostile doit s'approcher à 100 km de ton PA pour tirer un missile anti navire. La FDA est postionné 150Km en avant du PA dans l'axe d'approche des hostiles. Elle va detecter avec son radar longue portée 4 avions à Mach 2 à 300 km en avant de la frégate et donc 450 km en avant du PA. Combien de temps il reste au PA pour faire decoller ses avions en alerte sur le pont pour interceter ces 4 avions en sachant qu'ils vont avoir la bonne idée de rester hors de portés des missiles AA de la FDA. Et qu''ils doivent venir à moins de 100km du PA pour tirer leur missiles ? Trouve la solution tu auras presque la reponse

Escorte du GAN n' est jamais collé au PA tu as des frégates devant et derrière qui se trouve à 3 voir 4 heures de mer voir 8 heures du PA. Le PA fait souvent des ronds dans l eau pour se mettre face au vent. Il accélère et ralenti en fonction des opérations aériennes et de la météo. Souvent les frégates sont a 100 nautiques du PA voir plus pour avoir une bonne couverture radars de la zone d opération.