Scarabé

Un reportage sur les anciens patrouilleurs en NC https://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/en-images-ces-navires-emblematiques-de-la-marine-nationale-en-nouvelle-caledonie-1380302.html

C'est un standard 6 et il traque aussi les mines

Pas sur On a choisie une cooperation avec d'autres partenaires comme la Malaisie on nous avons un accord pour des escale à Kota Kinabalu idem avec le Camboge à Sihanoukville https://www.cambodgemag.com/post/coopération-la-frégate-de-surveillance-française-prairial-en-escale-à-sihanoukville Au Nord on va plus vers le Japon et les Philippines

Le groupe JDC arrive dans 12 jours et va rester au moins 15 jours pour Croix du Sud 23. Bon après y a de la place au port de Commerce avec tout les bateaux qui vont arrivés

Les pontons grues d'aujourd'hui c'est quand même autre chose que cette vielle barge ou il faut chaque fois 3 remorqueurs pour la déplacer

15 Tonnes à 10 M et 8 Tonnes à 20M de haut

Je rajouterai une grosse part dans le soutien Dans la partie Marine par exemple, lors d’arrêt technique, on se retrouvaient avec des portes de bassins HS, des grues en pannes, des remorqueur indisponibles, etc.. Cette époque est terminée, dans l'ensemble des bases navales, le MCO et devenue une priorité. Le matériel les quais les bassins les engins portuaires on fait l'objet d'un plan de renouvellement complet. Le but réduire au maximum les réparations. Idem dans la branche terrestre et aérienne. Il vaut mieux avoir du matos en bon états avec des hommes entrainées pour le servir. Qu'avoir plein de trucs inutilisable dans de beaux hangars, comme les allemands. Qui restent incapable de projeter une brigade complète avec ses appuis. Le CEMA,à dit : Avoir du matos en panne, sans soutien, ou sans munitions, aux combats, ça ne sert à rien.

La marine va remplacer ses pontons grues par des Chalands de Travaux Portuaires les vieux pontons dates de 1986 Les nouveaux engins seront plus gros qu'un EDAS le marché consiste à fournir des CTP neufs qui seront équipés de grues et de treuils pour réaliser notamment la mise en place et l’entretien d’ancrages, de coffres et de dispositifs d’embossage et des manutentions au profit des bâtiments militaire et des bases navales. À titre indicatif, ces bâtiments dont la coque sera en acier, auront une longueur de l’ordre de 27 mètres et une largeur comprise entre 12 et 13 mètres, pour une vitesse de transit d’environ 9 nœuds. Pour réaliser la majorité de ces missions, les CTP navigueront à très faible vitesse et devront être très manœuvrants. Les missions habituelles des CTP seront journalières avec un équipage de 10 personnes (+ 6 personnes occasionnelles). Ponctuellement les CTP seront amenés à être déployés pour une durée de l’ordre de la semaine. Les prestations associées couvrent notamment la formation de personnels de la Marine nationale, la documentation d'utilisation et de maintenance, les études logistiques et la fourniture de rechanges. https://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/fourniture-de-chalands-de-travaux-portuaires-pour-la-ma/ao-8960265-1 C'est ce type de grue qui avait dèbarqué le Caimain accidenté du Dixmude En gros il faut partir sur les petits pontons grues et les agrandir vue que le truc doit être autonome et pouvoir partir pour une semaine en intervetion avec 16 pax c'est chaud pour rajouter une zone vie @Eau tarie Notre expert en construction tu vois ça comment ?

Le POM 1 au quai des fregates le Vendeminaire va bientôt arriver, je sais pas ou ils vont le mettre A Nouméa, le nouveau quai de la base navale de la pointe Chaleix va renforcer les capacités d’accueil des bâtiments de la marine nationale. Débutés l’année dernière, les travaux doivent se terminer en août 2023. La partie principale de la structure soit la "super structure" est quasiment achevée. A terme, le quai pourra accueillir deux patrouilleurs d’Outre-mer, des navires nouvelles générations de 1300 tonnes chacun. Le premier arrivera en mai de cette année; le second en 2025. Le tirant d’eau de ces nouveaux navires nécessite un dragage du fond de la mer, d’un volume de 16000 m3 soit l’équivalent de 6 piscines Olympiques. https://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/bientot-la-fin-des-travaux-a-la-base-navale-de-la-pointe-chaleix-de-noumea-1372442.html

C'est le poste de conduite du drone dans le contenaire pas le point de lancement. Sur les POM la conduite du SDAM est integré au CO Chaque sytemes c'est 2 drones dans les boites rectangulaires et la cata dans la grosse boite ici dans hangar POM sur les FS le poste de pilotage est dans le contenaire Sur les PHA il avait mis un commande drone depuis contenaire avant de tout transferer au CO lors d'un AT

C'est le drone SMDM on a 3 FS Germinal , Prairial, Vendémiaire 4 PHM et les 6 POM qui en sont ou en seront équipées.

Le Germinal et en escale de ravitaillement à Manta avant de rejoindre et le Groupe JDC et Clipperton On se retrouve avec 3 FS une FLF un PHA, 3 Patroulleurs et bientôt une FREMM DA dans le Pacifique https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/faa-appareillage-fs-germinal-cadre-mission-passion-23

D'aprés les premieres études on partirait sur un nouveau quai, un nouveau bassin, une nouvelle grue, apres millhaud 6 . De toute façon Vauban est surbooké avec les FREMM les FDI les BRF la Modernisation des PHA et des Horizons qui va commencer. On ne peut pas ce permettre de neutraliser ses bassins pendant 2/3 ans pour la durer des travaux. Une construction apres Millaud 6 laisse libre vauban et de la marge au SSF pour les AT.

Confirmation qu'un nouveau bassin sera bien construit pour le soutien du PA NG "En temps de guerre, il faut être capable de réparer tout de suite" explique le directeur du Service de soutien de la flotte de la Marine nationale À l’occasion d’une cérémonie de remise de fanion au Service de soutien de la flotte (SSF), sur la base navale de Toulon ce mardi 28 mars, nous avons interrogé son directeur: le contre-amiral Laurent Bechler. Il nous présente les défis et les missions de ce service indispensable au bon fonctionnement des navires de la Marine. Amiral, expliquez-nous l’importance pour le Service de soutien de la flotte (SSF) de recevoir enfin son premier fanion depuis sa création en 2000? Cela consacre le SSF comme une unité militaire. Dans la Marine, chaque unité a une symbolique propre qui représente sa mission et qui est portée par un fanion. Sur le nôtre, on y voit toute la symbolique technique et industrielle avec la grue puis les bateaux ainsi que la mer. Aujourd’hui, le SSF Toulon compte sur 500 personnels militaires et civils. Quelles sont vos missions? Le service de soutien de la flotte a deux établissements : à Toulon et Brest, sans oublier une direction centrale à Paris. Au total ce sont 1000 personnes qui œuvrent pour la maintenance technique des bâtiments. C’est-à-dire les entretiens réguliers et les interventions, partout dans le monde, en cas de panne. Nous avons aussi une mission d’expertise technique qui consiste à effectuer les modifications technologiques sur certains bateaux afin de mettre à jour certaines capacités. Autre mission, celle d’administrer toutes les rechanges navales nécessaires. Enfin je suis opérateur technique et j’exploite les bassins, les grues, les quais et toutes les installations industrielles qui sont nécessaires à l’entretien des bateaux. La cérémonie d'aujourd'hui était présidé par le chef d’état-major de la Marine, l’amiral Vandier. Lors de sa prise de parole, il a évoqué plusieurs défis pour le SSF. Parmi eux, celui d’articuler le temps long au temps court. Comment cela va se traduire pour votre service? Aujourd’hui, nous sommes organisés sur un plan de maintenance d’horizon de 6 ans. C’est le temps long évoqué par l’amiral Vandier. Lorsque les avaries surviennent, c’est le temps court et c’est là qu’il faut être capable de réparer un bateau en 48 heures En temps de paix on peut se dire que ce n’est pas trop grave et que l’on peut se donner plus de temps pour le faire. En temps de crise ou de guerre, il faut être capable d’être en permanence affûté pour réparer tout de suite et redonner la capacité militaire. Ce temps court se transformerait donc de 12 à 24 heures, dépendant évidemment de la position du navire. Comment raccourcir les délais? L’objectif est d’avoir une organisation qui est intégrée. Nous voulons regrouper autour de nous des équipes industrielles et des acteurs internes à l’institution Marine. Ces dernières sont connectées au réseau des opérationnels afin d’avoir, en temps réel, les avaries et de pouvoir imaginer les réponses. C’est toute cette synergie qui va nous permettre de gagner du temps. Des recrutements sont-ils prévus afin de gagner encore plus de temps? Il y a deux types de recrutements. Le premier, sur le court terme, est plutôt disposé au sein des industriels. Celui du SSF concerne le temps long puisque notre expertise technique ne se construit pas du jour au lendemain. Cependant, sur les cinq prochaines années, le SSF va recruter près de 60 personnes avec des profils variés : des ingénieurs, des techniciens, des administratifs etc. Il ne faut pas hésiter à venir sonner à la porte! Pour le SSF, quelle est la difficulté à l’heure de la guerre à haute intensité et de la guerre qui fait rage à l’est de l’Europe? Au début du conflit entre l’Ukraine et la Russie, on a pu avoir des impacts sur les délais d’approvisionnement des pièces. Toute la partie du commerce international avait déjà été impactée au moment de la crise du Covid-19 et cette guerre a ajouté une couche. On a donc vu une tension sur les délais et sur le coût des matières premières alors que certains de nos contrats sont indexés partiellement sur le coup de ces dernières. Depuis, les flux logistiques se sont de nouveau stabilisés mais c’était une petite alerte pour nous dire qu’il fallait faire attention à notre niveau de stock qui n’était pas forcément résilient. Dans quel domaine? Notamment dans les composants électroniques car le marché mondial est sous très forte tension. Il faut donc que l’on ait des composants d’avances, nous ou les industriels. Dans le cadre du maintien en condition opérationnelle (MCO) de navires, qu’est-ce qui va faire la différence entre deux industriels dans les prochains contrats? Il y aura une exigence de résilience à la fois sur les pièces de rechange et sur la capacité à projeter des équipes. Ce n’était pas forcément écrit explicitement dans nos précédents contrats même si cela se faisait déjà. Concernant le processus, cela ne changera pas : on regardera les offres et on choisira la meilleure selon les critères techniques et de prix. Pouvez-vous nous expliquer le rôle du SSF dans le cadre de la réception du futur porte-avions, à Toulon, à l’horizon 2036? Il y a le rôle habituel qui consiste à recevoir un bateau neuf et d’en assurer l’entretien. On a déjà des équipes techniques qui travaillent avec la DGA et qui s’impliquent dans la conception du navire afin qu’il soit facilement réparable. Ensuite, étant opérateur des bassins, le SSF devra en exploiter un nouveau afin de faire rentrer le nouveau porte-avions. C’est le service de soutien de la flotte qui va rédiger l’expression de besoin de ce nouveau bassin et des installations de support associées puis qui va la soumettre à l’autorité territoriale. Le service d’infrastructures de la défense prendra ensuite le relais car il est maître d’ouvrage des infrastructures pour le ministère des Armées.

C'est pas attendu mais prévu. On va pas commander des Rafale M mainteant quand on sais que le CDG sera indiponible 4 ans sur les 7 ans de cette LPM. Ils sont pas débile dans les EAM Il vaut mieux attendre la prochaine LPM et en commander des neufs qui serviront plus longtemps sur le prochain PA NG. Surtout qu'il seront au standards 5 voir 6 donc encor eplus compatible avec le PA NG Surtout qu'ils nous en reste 41 en service et que les CDG lors de ses déploiement en embarque maximum 24 mais souvent 18 pour avoir plus de place dans le hangar pour bien travailler.

Ca va pas la. On à 6 SNA en cours de construction qui vont être suivie de 4 SNLE et d'un PA NG avec 2 réacteurs. Sans parler des réacteurs civile qui sont construit au Creusot pour la France et l'etranger https://www.technicatome.com/

Les Chinois annoncent que leur prochain PA de type 004 pourrait être nucléaire Leurs espions ont piqué les plans de notre PA NG La photo a quand même un air de famille même si les americains disent qu'il ressemble à leur FORD https://www.thedrive.com/the-war-zone/new-chinese-carrier-concept-looks-a-lot-like-u-s-navys-ford-class

Vue que les 50 H 160 pour la compagnie chinoise seront fabriqué à Marignane. Je me demande si cette commande ne serait pas une des causes du retard sur les livraisons des HIL à notre armée ? A voir aussi, si Airbus n'a pas fait pression sur l'Etat, pour décaler les livraisons de la version militaire du H160 Guepard pour livrer les Chinois ? D'ou la prévision de livraison de 20 HIL en 2030 dans la LPM. La Marine avec 6 H160 aura aussi des RETEX a integrer sur le cahier des charges des prochaines machines prévu à l'horizon 2029 https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/direction-generale-larmement-a-livre-1er-helicoptere-h160-flotte-interimaire-marine-nationale Photo: AIRBUS HELICOPTERS - SKIP ROBINSON La FAL H160 Marignane

Un point d'appui de la Marine qui reprend de la vigeur depuis 2019 Depuis la fermeture de la base aéronavale d'Aspretto en 1993 et l'état d'abandon manifeste du site, les voix se sont multipliées pour demander son retour dans le giron ajaccien et régional, à travers les trois collectivités directement concernées : CCI, mairie, CTC. Beaucoup de choses ont été imaginées pour ce site exceptionnel en fond de baie, sur lequel lorgnent les entrepreneurs locaux mais un projet, autour du nautisme et de la plaisance, a souvent été évoqué, sans pour autant être mené à bien. Il s'agit de la base navale d'Aspretto Sur le site de 10 hectares, les choses bougent. Bénéficiant de l'appellation port militaire depuis 2017, la "partie opérationnelle" de la base, qui comprend le port et les grands hangars, bénéficie d'importants travaux. La pose d'une solide clôture grillagée et de barbelés est venue clairement délimiter la zone. À l'intérieur, un dispositif de levage pour bateaux flambant neuf domine le plan d'eau. Les immenses portes des hangars qui menaçaient de s'écrouler tant elles étaient vétustes ont été remplacées par des portes neuves. À l'intérieur, d'importantes structures en béton épais sont actuellement construites, occupant la totalité de l'importante surface au sol. Pour des raisons de confidentialité liées à la sécurité des lieux, il n'a pas été possible de photographier ces travaux. Le commandant de Gaullier des Bordes réaffirme la mission première d'Aspretto : "La gestion de crises diverses, écologiques, à travers d'éventuels accidents en mer comme celui qui s'est produit au large du Cap dernièrement. Ou bien la gestion de crise terroriste avec possibilité de mobiliser des troupes depuis la base rapidement." Cela implique-t-il la venue de forces spéciales et de services de renseignements ? Le commandant répond par l'affirmative, sans plus s'étendre. Reconquête... militaire Autre argument développé par le commandant de Gaullier des Bordes faisant d'Aspretto un lieu hautement stratégique pour l'armée, la "défense de l'avant", consistant à "projeter des troupes là où se trouvent les ennemis, sans attendre que ses derniers ne passent à l'attaque sur le sol français". C'est ce que l'armée fait sur plusieurs théâtres d'opérations. Le but d'Aspretto, là encore : un soutien technique aux activités de la marine. L'opération reconquête de la base par l'armée, après des années d'errance, s'inscrit, selon son commandant, dans la logique de la lutte contre le terrorisme, aujourd'hui généralisée. Il le répète, "Aspretto est un point stratégique, un bastion avancé de défense de la France en Méditerranée". Et les plans pour la redresser ne s'arrêtent pas à la partie opérationnelle, formée notamment des deux grands hangars. La partie haute de la base, accueillant bureaux et logements, fait l'objet d'une réhabilitation qui s'étendra sur plusieurs années. Mais qui commence tout de suite. À partir du premier semestre 2019 débuteront les travaux de réfection complète d'un bâtiment accueillant des logements, intérieur et extérieur. Un autre à la façade lépreuse, désaffecté aujourd'hui car dangereux de par ses importantes dégradations fera l'objet d'une réhabilitation. C'est du moins ce qu'espère le commandant. "Je souhaite en faire un lieu de vie avec restauration, salle de sport et autres équipements de loisirs similaires", explique-t-il. Plus loin, il montre son lieu de résidence, une villa avec une vue inégalée sur Ajaccio et son golfe et tout proche, entreposé, l'important matériel nécessaire aux interventions en mer contre diverses pollutions. Les terrains de sport, dont deux cours de tennis, feront probablement place à un "terrain de cross fit", conjecture-t-il. Sans parler des réseaux du site, électricité, assainissement, internet, qui n'ont bénéficié que de "rustines" durant les années d'abandon et qui seront entièrement repris. C'est que la base d'Aspretto n'accueille pas que des militaires de la marine - ces derniers ne sont d'ailleurs que 15 ! - puisque les plongeurs de la gendarmerie bénéficient du site pour s'entraîner, la SNSM y jouit sans doute de la "plus belle station de France". Sans compter la gendarmerie maritime, le peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM) ou les douanes. Depuis 2017 et la classification de la zone opérationnelle de la base, près du plan d'eau, en "port militaire", s'introduire dans ce dernier sans autorisation - ce qui suppose de franchir barbelés et haute clôture tout juste installés depuis la mer - est passible d'un an de prison et 15 000 €. L'armée a une vision, elle compte bien la réaliser sur le site et a d'ailleurs bien commencé. En 2024 Les DZ seront entierment refaite Face à l'absence de projet ou à l'inaction des collectivités locales , malgré les revendications nombreuses de voir le site restituer à la Corse, comment empêcher qu'Aspretto ne conserve son caractère militaire ? Personne, pour l'heure, ne répond à la question. Sur cette video de 2021 on voie un partie de l'intereur Des forces spéciales s'y entraînent régulièrement. Aussi, aujourd'hui, il n'est plus question de céder cette base navale, au moins pour les 20 ou 30 prochaines années. Elle est en train de redevenir un point d'appui opérationnel très important, notamment parce que la Corse est le bastion avancé de la France en Méditerranée. https://www.corsematin.com/articles/le-charles-de-gaulle-a-ajaccio-aspretto-est-un-point-dappui-operationnel-tres-important-113645

L'Armée de l'air qui devait toucher des Serval mais qui ne les aura pas avant longtemps lance une grande renovation de ses VAB. Date de clôture estimée : 19/05/23 Etat : Première publication Publié dans : BOAMP (31/03/23) 23-43075 Une commande ferme (onglet 1 de l'annexe technico-financière) pour l'aménagement intérieur/extérieur des VAB de l'armée de l'air et de l'espace comprenant 3 postes o Poste 1 : O l'étude du projet et la création d'un dossier technique complet (modèle 3d (format. Stp), dossier de définition, codes fabriquant, codes OTAN, références, numéro de série, ...) O Poste 2 : O La fabrication de l'ensemble " aménagement prototype " (onglet 2 de l'atf) o Les essais et recette de l'ensemble " aménagement prototype ", en statique et en dynamique o Le retour éventuel en usine pour modifications mineures o La validation de l'ensemble " aménagement prototype " O Poste 3 ; O La fabrication de la série des équipements pour équiper les VAB, conforme à l'ensemble " aménagement prototype " validé, selon les quantités définies à l'onglet 3 de l'atf. - une partie à bons de commande (onglet 5 de l'annexe technico-financière) pour équiper ultérieurement et au fur et à mesure des besoins des VAB supplémentaires. Les bons de commande peuvent être émis jusqu'au dernier jour de validité du marché. lors de la phase de publicité, les candidats ont l'obligation d'effectuer une visite du VAB sur le site du CEAM Mont de Marsan, afin d'apprécier au mieux les besoins de l'administration et les contraintes auxquelles doivent répondre les équipements. A cette occasion, il sera demandé aux candidats de signer un engagement de confidentialité. les visites seront programmées entre la semaine 16 et la semaine 17. Les candidats n'ayant pas effectué la visite du VAB sur site, verront leur offre être déclarée irrégulière puis éliminée. L'accès au site militaire étant conditionné par l'autorisation de la cellule sécurité base, les pièces d'identité des personnes souhaitant effectuer la visite du VAB, seront demandées. Dans le cas des candidats souhaitant effectuer lavisite avec une équipe pluridisciplinaire, le nombre de personnes est limité à 3 personnes maximum. accès au DCE : sur le site https://www.marches-publics.gouv.fr/? https://centraledesmarches.com/marches-publics/Bordeaux-cedex-MINDEF-Armee-de-l-Air-SAGF-SSAM-33-504-Amenagement-interieur-de-Vehicules-de-l-avant-blindes-VAB-au-profit-de-l-Armee-de-l-air-et-de-l-Espace/7531557 Ils avaient quelque VAB comme celui ci je sais pas si il leur en reste encore en service Celui la sur la page du CPA 20 on dirait un ULTIMA sans tourelle téleoperée

Schiebel modernise les premiers drones Camcopter de la marine française https://www.meretmarine.com/fr/defense/schiebel-modernise-les-premiers-drones-camcopter-de-la-marine-francaise Ils étaient au standard « V1 ». Ils ont été portés au standard V2, qui est celui auquel Schiebel a livré fin 2020 quatre Camcopter supplémentaires à l’aéronautique navale française. Dans cette nouvelle version, le drone peut résister au brouillage GPS et dispose de nouvelles charges utiles comme la caméra MX-10 de Wescam et le système électro-optique de détection automatique P8 d’Ocean Watch

Bon cette histoire de Patrouilleur ocenanique n'est pas fini On sais mainteant que 7 seront construit avant 2030 et que 3 autres seront construit apres 2030 Mais la serie pourrait continuer avec 3 voir 5 de plus. A Toulon le premier appel d'offres pour l'infra Patrouilleurs NG vient d'être lancer avec une refonte total du quai des Avisos qui se trouve juste à l'entre de la zone Missiessy base des SNA On c'est déja ric et rac pour les PHM ex aviso sur un quai sans aucune servitude Le nouveau quai doit pouvoir acceuillir jusqu' a 6 Patrouilleur NG Vue l'espace reduit: (Entrée base sous marine et quai quai pyrotechnique )de l'autre coté ils vont devoir construire un quai droit de plus 300 M ce qui promet une nouvelle extension de la base vers la rade. Options : oui. Description de ces options : lot 1 : une tranche ferme comprenant 8 parties techniques et une tranche optionnelle comprenant une partie technique tranche ferme Pt01 : Etude d'agitation tranche ferme Pt02 : Assistance à l'instruction du dossier cas par cas tranche ferme Pt03 : Assistance à l'élaboration du programme technique fonctionnel détaillé tranche ferme Pt04 : Assistance en phase consultation tranche ferme Pt05 : Assistance en phase AVP complémentaire tranche ferme Pt06 : Assistance en phase Projet Tranche ferme Pt07 : Assistance en phase travaux pour 4 postes tranche ferme Pt08 : Assistance pour la réception et le suivi de la garantie de parfait achèvement tranche optionnelle Pt09 : Assistance en phase travaux pour 2 postes supplémentaires lot 2 : une tranche ferme comprenant 5 parties techniques et une tranche optionnelle comprenant une partie technique tranche ferme Pt01 : Etablissement des documents liés à la démarche qualité tranche ferme Pt02 : Assistance en phase consultation tranche ferme Pt03 : Assistance en phase AVP complémentaire tranche ferme Pt04 : Assistance en phase Pro Tranche ferme Pt05 : Assistance en phase travaux/réception pour 4 postes tranche optionnelle Pt06 : Assistance en phase travaux/réception pour 2 postes supplémentaires. https://centraledesmarches.com/marches-publics/Toulon-cedex-9-MINDEF-SGA-DCSID-ESID-TOULON-Base-navale-de-Toulon-Refonte-de-l-epi-des-Avisos-Lot-1-Missions-d-assistance-technique-et-Environnement-et-Lot-2-Missions-d-assistance-Qualite/7514647 Quand à nos PO il parait qu'ils vont avoir un air de famille avec les patrouilleurs anglais mais ça on le saura en principe le mois prochain

le député varois de la majorité, Yannick Chenevard,confirme que 5 autres milliards dans la prochaine LPM 2030.... ? seront pour le PA NG https://www.varmatin.com/politique/ce-budget-des-armees-repond-aux-besoins-de-la-nation-le-decryptage-de-yannick-chenevard-depute-du-var-sur-la-loi-de-programmation-militaire-839278

Le H160 dans la marine est toujours prévu de tirer des Missles Anti-Navire-Leger les FDI auront une soute munitions prévu à cette effet. Et surement plus tard les EPC; Mais la aussi retard d'integration et retard sur les FDI

C'est les drones qui vont prendre la place des ALSR et puis bon ils ont été testé beaucoup de probleme alors on arrete les frais. Une bonne chose.