Claudio Lopez

Voilà pourquoi le contrat Egyptien mode "je les veux tout de suite" tombe à point nommé. Vivement que l'argent égyptien nous serve à acheter des pièces détachées en pagaille pour en finir enfin avec le cannibalisme. J'espère que notre taux de disponibilité va faire un bon spectaculaire d'ici 2 ans.

En fait , les forces spéciales ont buté 4 chefs de l'E.I lors de cette opération et ils ont buté 28 autres combattants, donc il y a probablement de nombreux bras droit qui ont été envoyé dans l'autre monde. Bref une excellente opération. http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/05/17/97001-20150517FILWWW00058-syrie-l-operation-us-a-tue-4-chefs-de-l-ei.php

Encore cette obsession du "Make in India". Le Tejas, ca va pas Le PAK-FA T50, ils ne sont qu'observateurs. L'assemblage des Su-30 MKI, ca va pas. Les pilatus, ils ont fini par les acheter directement sur étagère aux suisses Le MMRCA, il est mort né. Et j'en oublie encore.... Et maintenant, ils veulent s'embarquer dans l'aventure Casa....

Ha oui ! C'est vrai ! Il ont pris place sur desF35 B Biplace ultra secret :)

Ils servent aussi à prendre d'excellentes photos . Dixit Yann Arthus Bertrand. :) D'ailleurs j'aimerais bien louer un F35 B pour aller prendre des photos des cimes des montagnes, des grattes ciel emiratie, chinois, newyorkais ... :) Les chaînes de montagnes neozelandais histoire de voir la terre du milieu :) Vous voyez! Vous avez d'innombrables utilités ! :)

Attention, le drone Reaper de la moderation est au dessus de vos têtes ^^. On s' eloigne trop souvent de l'Eurofighter.

Cet embargo date de quand envers la Chine ? Depuis Tien Anmen ? Depuis l'invasion du Tibet ?

Pas la peine ... Les Rafales boy ont déjà fait des ravages dans le camp ennemie (avec de bons et parfois de mauvais arguments). En tout cas, l'auteur de la vidéo et les quelques Typhoons Boy courageux (ou suicidaires) se sont déjà pris de la GBU et l'AASM en pagaille et encore les SCALP n'ont pas encore été lancé.

Le film commencait pourtant bien quand il présentait les qualités du Typhoon sur sa manoeuvrabilité et la puissance de ses moteurs mais quand il parle du Rafale comme "not be very good in maneuvrability"sous prétexte que ses delta canards sont trop proches des ailes , ca m'a refroidi de visionner la suite.

Par contre je suis surpris par le petit chiffre du contrat par rapport aux 56 avions vendus.

Je ne suis pas courageux ! ;) Je préfère me trouver une explication Wikipédia. IOC : Initial Operating Capability :)

Merci Henri de toute cette mise à jour concernant l'état de l'avancement du F35. En effet, on était tellement habitué à lire des articles incendiaires sur le JSF que l'on avait l'impression que le programme n'avançait plus mais non il continue son petit bonhomme de chemin... Donc ca fera 229 F35 livrés dans un standard très "spéciale", c'est à dire qu'ils arrivent à voler mais qui ne font pour l'instant pas autre chose. On peut même pas les qualifier de F35 "F1" ou "T1" , peut-être à un standard proche "Standard Typhoon autrichien" et encore c'est loin. Néanmoins par leur conception modulaire, ils sont censés monter aux standards supérieures assez "facilement", du moins pas en démontant 80 % de l'avion. Mais comme le dit Sebastien, on ne sait encore strictement rien du cout de la futur modernisation des F35 qui sortent en ce moment de la chaîne et surtout des premiers sorties. Qu'est ce que l'état d'IOC ?

Le standard MKI du Tejas ne tient pas ses promesses d'après un rapport interne. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/05/14/inde-le-tejas-mki-est-deficient-858849.html Et après HAL souhaite jouer négocier les yeux dans les yeux avec Team Rafale. Ils doivent bien rire intérieurement les négociateurs français. :)

Bon allez ! Tous chez MBDA ! :) Yves nous recevra :) Impossible de revenir en arrière, j'ai fait un copie d'ecran ! :)

Encore un excellent travail Bruno. :) Toujours aussi pédagogique . :) Donc le plus grand défi pour les Qataris sera d'apprendre à se servir du Rafale et de ses innombrables possibilités de son système d'arme et de toute les tactiques qui vont avec. De plus, ils vont partir presque de ZERO pour tout ce qui concerne l'air-sol. L'armée de l'air peut commencer à chercher des apparts autour d'Istres (ou construire des complexes sécurisés) pour héberger les familles des officiers Qataris car ils seront là pour un bon bout de temps. Bref, il leur faudra au moins 3-4 ans pour avoir une bonne maitrise du système d'arme du Rafalou.

J'aime beaucoup Le Drian : Alors contrat ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Alors 60 avions ? Réponde : "Discrétion, permanence de l'action" Gros contrat en vue pour 10 milliards ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Il fait beau aujourd'hui ? =D Réponse: "Discrétion, permanence de l'action"

Surtout VULNERABLE ! Je pense que après cette perte, M6 fera le nécessaire pour que ses F16 aient au plus vite un système d'auto-protection.

Acheter des F16 récents sans MAWS ? Et ben Bravo ! =( Les F16 multi-rôle Block 50 devait avoir ce type d'équipement de "série", je ne sais pas si ils ont fait ça par économie ou par restriction américaine.

Faut pas rêver, cette aide est assujettie à des conditions très précises, la première des conditions est que chaque $ "donné" retourne d'une manière ou d'une autre dans l'économie américaine. Si ce n'est pas de l'armement qu'ils achètent, ce sera de l'alimentaire ou d'autres produits manufacturés "made in USA". Certes l'aide est importante mais ce n'est qu'une partie du budget de Défense Egyptien.

Pour répercuter sur l'excellent post de Pollux . http://www.lepoint.fr/monde/l-affront-du-roi-d-arabie-saoudite-a-obama-11-05-2015-1927592_24.php Néanmoins ce passage m'a fait grave sourire :) .

Toujours pas de news du pilote ? En plus de la perte éventuel du pilote, c'est une guerre qui a déjà couté cher au Maroc car les F16 marocains sont aux derniers standards il me semble donc des F16 à 60 millions $ pièce.

C'est un peu plus compliqué que cela, la génération F-teen a beau être en fin de course, c'est les Etats-Unis qui vend et comme tu le mentionnes, un "petit" coup de pression est suffisant pour que le client récalcitrant signe ! >:D Il ne faut pas contrarier le grand "frère" protecteur américain. >:D En effet, pour bénéficier de la "protection", il faut continuer à payer le "Pizzo" et cela même si l'autre avion disponible dans le catalogue est en fin de course. ??? Certes, le Rafale est bien partie pour avoir le méga contrat émiratie mais même avec ce contrat, cela ne va pas fondamentalement changé les choses vis à vis des autres clients potentiels qui sont sous la tutelle américaine (Canada, Belgique...). Après s'être fait surprendre au moyen orient, les américains vont faire le nécessaire pour "recadrer" les éventuelles brebis galeuses tentés par le Rafale.

Avec le prolongement de la chaîne des Super Hornet, les etats unis vont enfin disposer d'une solution de contournement pour palier aux déboires du JSF et ainsi conserver sous leur coupe tout leurs alliés traditionnelles. Voilà pourquoi, ils vont redevenir très agressif sur l'appel d'offre Suisse et Belge. Il n'y a que sur les offset que l'on pourrait gagner ces marchés.

Effectivement, équipage 100% espagnol .

Ok merci