Claudio Lopez

Attention, le drone Reaper de la moderation est au dessus de vos têtes ^^. On s' eloigne trop souvent de l'Eurofighter.

Cet embargo date de quand envers la Chine ? Depuis Tien Anmen ? Depuis l'invasion du Tibet ?

Pas la peine ... Les Rafales boy ont déjà fait des ravages dans le camp ennemie (avec de bons et parfois de mauvais arguments). En tout cas, l'auteur de la vidéo et les quelques Typhoons Boy courageux (ou suicidaires) se sont déjà pris de la GBU et l'AASM en pagaille et encore les SCALP n'ont pas encore été lancé.

Le film commencait pourtant bien quand il présentait les qualités du Typhoon sur sa manoeuvrabilité et la puissance de ses moteurs mais quand il parle du Rafale comme "not be very good in maneuvrability"sous prétexte que ses delta canards sont trop proches des ailes , ca m'a refroidi de visionner la suite.

Par contre je suis surpris par le petit chiffre du contrat par rapport aux 56 avions vendus.

Je ne suis pas courageux ! ;) Je préfère me trouver une explication Wikipédia. IOC : Initial Operating Capability :)

Merci Henri de toute cette mise à jour concernant l'état de l'avancement du F35. En effet, on était tellement habitué à lire des articles incendiaires sur le JSF que l'on avait l'impression que le programme n'avançait plus mais non il continue son petit bonhomme de chemin... Donc ca fera 229 F35 livrés dans un standard très "spéciale", c'est à dire qu'ils arrivent à voler mais qui ne font pour l'instant pas autre chose. On peut même pas les qualifier de F35 "F1" ou "T1" , peut-être à un standard proche "Standard Typhoon autrichien" et encore c'est loin. Néanmoins par leur conception modulaire, ils sont censés monter aux standards supérieures assez "facilement", du moins pas en démontant 80 % de l'avion. Mais comme le dit Sebastien, on ne sait encore strictement rien du cout de la futur modernisation des F35 qui sortent en ce moment de la chaîne et surtout des premiers sorties. Qu'est ce que l'état d'IOC ?

Le standard MKI du Tejas ne tient pas ses promesses d'après un rapport interne. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/05/14/inde-le-tejas-mki-est-deficient-858849.html Et après HAL souhaite jouer négocier les yeux dans les yeux avec Team Rafale. Ils doivent bien rire intérieurement les négociateurs français. :)

Bon allez ! Tous chez MBDA ! :) Yves nous recevra :) Impossible de revenir en arrière, j'ai fait un copie d'ecran ! :)

Encore un excellent travail Bruno. :) Toujours aussi pédagogique . :) Donc le plus grand défi pour les Qataris sera d'apprendre à se servir du Rafale et de ses innombrables possibilités de son système d'arme et de toute les tactiques qui vont avec. De plus, ils vont partir presque de ZERO pour tout ce qui concerne l'air-sol. L'armée de l'air peut commencer à chercher des apparts autour d'Istres (ou construire des complexes sécurisés) pour héberger les familles des officiers Qataris car ils seront là pour un bon bout de temps. Bref, il leur faudra au moins 3-4 ans pour avoir une bonne maitrise du système d'arme du Rafalou.

J'aime beaucoup Le Drian : Alors contrat ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Alors 60 avions ? Réponde : "Discrétion, permanence de l'action" Gros contrat en vue pour 10 milliards ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Il fait beau aujourd'hui ? =D Réponse: "Discrétion, permanence de l'action"

Surtout VULNERABLE ! Je pense que après cette perte, M6 fera le nécessaire pour que ses F16 aient au plus vite un système d'auto-protection.

Acheter des F16 récents sans MAWS ? Et ben Bravo ! =( Les F16 multi-rôle Block 50 devait avoir ce type d'équipement de "série", je ne sais pas si ils ont fait ça par économie ou par restriction américaine.

Faut pas rêver, cette aide est assujettie à des conditions très précises, la première des conditions est que chaque $ "donné" retourne d'une manière ou d'une autre dans l'économie américaine. Si ce n'est pas de l'armement qu'ils achètent, ce sera de l'alimentaire ou d'autres produits manufacturés "made in USA". Certes l'aide est importante mais ce n'est qu'une partie du budget de Défense Egyptien.

Pour répercuter sur l'excellent post de Pollux . http://www.lepoint.fr/monde/l-affront-du-roi-d-arabie-saoudite-a-obama-11-05-2015-1927592_24.php Néanmoins ce passage m'a fait grave sourire :) .

Toujours pas de news du pilote ? En plus de la perte éventuel du pilote, c'est une guerre qui a déjà couté cher au Maroc car les F16 marocains sont aux derniers standards il me semble donc des F16 à 60 millions $ pièce.

C'est un peu plus compliqué que cela, la génération F-teen a beau être en fin de course, c'est les Etats-Unis qui vend et comme tu le mentionnes, un "petit" coup de pression est suffisant pour que le client récalcitrant signe ! >:D Il ne faut pas contrarier le grand "frère" protecteur américain. >:D En effet, pour bénéficier de la "protection", il faut continuer à payer le "Pizzo" et cela même si l'autre avion disponible dans le catalogue est en fin de course. ??? Certes, le Rafale est bien partie pour avoir le méga contrat émiratie mais même avec ce contrat, cela ne va pas fondamentalement changé les choses vis à vis des autres clients potentiels qui sont sous la tutelle américaine (Canada, Belgique...). Après s'être fait surprendre au moyen orient, les américains vont faire le nécessaire pour "recadrer" les éventuelles brebis galeuses tentés par le Rafale.

Avec le prolongement de la chaîne des Super Hornet, les etats unis vont enfin disposer d'une solution de contournement pour palier aux déboires du JSF et ainsi conserver sous leur coupe tout leurs alliés traditionnelles. Voilà pourquoi, ils vont redevenir très agressif sur l'appel d'offre Suisse et Belge. Il n'y a que sur les offset que l'on pourrait gagner ces marchés.

Effectivement, équipage 100% espagnol .

Ok merci

As-t-on eu l'info pour quel armée il était destiné ?

Mais bon sang ! ??? C'est quoi cette commande de malade en missile ? =) Le Qatar s'apprête à taper à détruire toute l'aviation iranienne ou quoi ? >:D Chez MDBA UK, ils ont explosé de joie avec ce contrat Qatari. Là, ils ont des années de productions et encore sans parler du contrat emiratie qui risque d'arriver tôt ou tard... :)

Harrrgggg ! Tu détruis en une seule ligne mes certitudes et mon image "idéalisé" de l'aviation égyptienne ! >:D >:D J'avais complètement zappé que les finances de l'egypte étaient à la ramasse depuis plusieurs années et surtout depuis le printemps arabe. Du coup leurs entrainements ne sont plus ce qu'ils étaient vu que depuis 30 ans, ils ne se préparent plus à faire la guerre contre Israël. Merci de ton post et de m'avoir fait cette "mise à jour" ;)

Oui, de l'eau a coulé sous les ponts depuis "Tempête du Désert", et que les pilotes Saoud ont probablement progressé, en formant de "vrais" pilotes, c'est à dire des mecs qui ont du passer par une sélection drastique au lieu de recruter des pistonnés du régime. Néanmoins, il existe des indices qui laissent à croire que les pilotes Saoudiens ne maitrisent pas encore vraiment leur monture. Il suffit de se souvenir lors de la guerre au Yemen qui s'est produite il y a quelques années. Les pilotes saoudiens avaient reproché au F15 d'être imprécis lors des frappes air-sol et ils avait remis en cause la qualité de leur appareil au près des américains. Et on connaît, la réponse américaine : "Nos F15 ne sont pas imprécis, c'est vous qui ne savez pas vous en servir !" Néanmoins, malgré cette humiliation public, Boeing décrochaient quelques mois plus tard, le plus gros contrat à l'export de son histoire avec les 84 F15 E/A. Ces appareils sont très redoutables quand ils sont bien pilotés comme je l'ai dit précédemment. Et pourtant en 2009, nos pilotes ont bien mis des branlées à leur collègues de la RAF qui pourtant ont un nombre d'heure de vol avec des entraînements exigents aux standards OTAN . Or les pilotes des pays du Golfe n'ont pas les mêmes exigences que ceux de l'Otan malgré les moyens qu'ils disposent. En effet, ces petro-monarchies ne s'investissent pas autant dans la formation vu qu'ils ne se sont jamais vraiment battus. Même l'Egypte a de plus grande exigence que les pays du golfe car ce pays a perdu d'innombrables avions dans les guerres Israélo-arabes et les égyptiens savent avec ces douloureuses expérience que former un pilote performant est ULTRA important. Voilà pourquoi, j'estime que les pilotes Egyptiens du Rafale auront de bonne chances de victoires face au F15 et au Typhoon saoudien.

D'après ma source, (ma concierge portugaise dont sa cousine portugaise est femme de ménage pour l'ambassadeur du Koweit en France), le Rafale au Koweit n'est pas mort . Les négociations continuent pour avoir une micro flotte de Rafale mais ceux-ci sont négociés conjointement pour être acheté dans le lot du contrat Emiratie, histoire d'avoir un prix de gros. Le gros de la maintenance sera faite aux E.A.U. Ma concierge n'avait pas tord pour le Qatar, espérons qu'elle ait encore raison pour le Koweit. :)