Claudio Lopez

Le standard MKI du Tejas ne tient pas ses promesses d'après un rapport interne. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/05/14/inde-le-tejas-mki-est-deficient-858849.html Et après HAL souhaite jouer négocier les yeux dans les yeux avec Team Rafale. Ils doivent bien rire intérieurement les négociateurs français. :)

Bon allez ! Tous chez MBDA ! :) Yves nous recevra :) Impossible de revenir en arrière, j'ai fait un copie d'ecran ! :)

Encore un excellent travail Bruno. :) Toujours aussi pédagogique . :) Donc le plus grand défi pour les Qataris sera d'apprendre à se servir du Rafale et de ses innombrables possibilités de son système d'arme et de toute les tactiques qui vont avec. De plus, ils vont partir presque de ZERO pour tout ce qui concerne l'air-sol. L'armée de l'air peut commencer à chercher des apparts autour d'Istres (ou construire des complexes sécurisés) pour héberger les familles des officiers Qataris car ils seront là pour un bon bout de temps. Bref, il leur faudra au moins 3-4 ans pour avoir une bonne maitrise du système d'arme du Rafalou.

J'aime beaucoup Le Drian : Alors contrat ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Alors 60 avions ? Réponde : "Discrétion, permanence de l'action" Gros contrat en vue pour 10 milliards ? Réponse : "Discrétion, permanence de l'action" Il fait beau aujourd'hui ? =D Réponse: "Discrétion, permanence de l'action"

Surtout VULNERABLE ! Je pense que après cette perte, M6 fera le nécessaire pour que ses F16 aient au plus vite un système d'auto-protection.

Acheter des F16 récents sans MAWS ? Et ben Bravo ! =( Les F16 multi-rôle Block 50 devait avoir ce type d'équipement de "série", je ne sais pas si ils ont fait ça par économie ou par restriction américaine.

Faut pas rêver, cette aide est assujettie à des conditions très précises, la première des conditions est que chaque $ "donné" retourne d'une manière ou d'une autre dans l'économie américaine. Si ce n'est pas de l'armement qu'ils achètent, ce sera de l'alimentaire ou d'autres produits manufacturés "made in USA". Certes l'aide est importante mais ce n'est qu'une partie du budget de Défense Egyptien.

Pour répercuter sur l'excellent post de Pollux . http://www.lepoint.fr/monde/l-affront-du-roi-d-arabie-saoudite-a-obama-11-05-2015-1927592_24.php Néanmoins ce passage m'a fait grave sourire :) .

Toujours pas de news du pilote ? En plus de la perte éventuel du pilote, c'est une guerre qui a déjà couté cher au Maroc car les F16 marocains sont aux derniers standards il me semble donc des F16 à 60 millions $ pièce.

C'est un peu plus compliqué que cela, la génération F-teen a beau être en fin de course, c'est les Etats-Unis qui vend et comme tu le mentionnes, un "petit" coup de pression est suffisant pour que le client récalcitrant signe ! >:D Il ne faut pas contrarier le grand "frère" protecteur américain. >:D En effet, pour bénéficier de la "protection", il faut continuer à payer le "Pizzo" et cela même si l'autre avion disponible dans le catalogue est en fin de course. ??? Certes, le Rafale est bien partie pour avoir le méga contrat émiratie mais même avec ce contrat, cela ne va pas fondamentalement changé les choses vis à vis des autres clients potentiels qui sont sous la tutelle américaine (Canada, Belgique...). Après s'être fait surprendre au moyen orient, les américains vont faire le nécessaire pour "recadrer" les éventuelles brebis galeuses tentés par le Rafale.

Avec le prolongement de la chaîne des Super Hornet, les etats unis vont enfin disposer d'une solution de contournement pour palier aux déboires du JSF et ainsi conserver sous leur coupe tout leurs alliés traditionnelles. Voilà pourquoi, ils vont redevenir très agressif sur l'appel d'offre Suisse et Belge. Il n'y a que sur les offset que l'on pourrait gagner ces marchés.

Effectivement, équipage 100% espagnol .

Ok merci

As-t-on eu l'info pour quel armée il était destiné ?

Mais bon sang ! ??? C'est quoi cette commande de malade en missile ? =) Le Qatar s'apprête à taper à détruire toute l'aviation iranienne ou quoi ? >:D Chez MDBA UK, ils ont explosé de joie avec ce contrat Qatari. Là, ils ont des années de productions et encore sans parler du contrat emiratie qui risque d'arriver tôt ou tard... :)

Harrrgggg ! Tu détruis en une seule ligne mes certitudes et mon image "idéalisé" de l'aviation égyptienne ! >:D >:D J'avais complètement zappé que les finances de l'egypte étaient à la ramasse depuis plusieurs années et surtout depuis le printemps arabe. Du coup leurs entrainements ne sont plus ce qu'ils étaient vu que depuis 30 ans, ils ne se préparent plus à faire la guerre contre Israël. Merci de ton post et de m'avoir fait cette "mise à jour" ;)

Oui, de l'eau a coulé sous les ponts depuis "Tempête du Désert", et que les pilotes Saoud ont probablement progressé, en formant de "vrais" pilotes, c'est à dire des mecs qui ont du passer par une sélection drastique au lieu de recruter des pistonnés du régime. Néanmoins, il existe des indices qui laissent à croire que les pilotes Saoudiens ne maitrisent pas encore vraiment leur monture. Il suffit de se souvenir lors de la guerre au Yemen qui s'est produite il y a quelques années. Les pilotes saoudiens avaient reproché au F15 d'être imprécis lors des frappes air-sol et ils avait remis en cause la qualité de leur appareil au près des américains. Et on connaît, la réponse américaine : "Nos F15 ne sont pas imprécis, c'est vous qui ne savez pas vous en servir !" Néanmoins, malgré cette humiliation public, Boeing décrochaient quelques mois plus tard, le plus gros contrat à l'export de son histoire avec les 84 F15 E/A. Ces appareils sont très redoutables quand ils sont bien pilotés comme je l'ai dit précédemment. Et pourtant en 2009, nos pilotes ont bien mis des branlées à leur collègues de la RAF qui pourtant ont un nombre d'heure de vol avec des entraînements exigents aux standards OTAN . Or les pilotes des pays du Golfe n'ont pas les mêmes exigences que ceux de l'Otan malgré les moyens qu'ils disposent. En effet, ces petro-monarchies ne s'investissent pas autant dans la formation vu qu'ils ne se sont jamais vraiment battus. Même l'Egypte a de plus grande exigence que les pays du golfe car ce pays a perdu d'innombrables avions dans les guerres Israélo-arabes et les égyptiens savent avec ces douloureuses expérience que former un pilote performant est ULTRA important. Voilà pourquoi, j'estime que les pilotes Egyptiens du Rafale auront de bonne chances de victoires face au F15 et au Typhoon saoudien.

D'après ma source, (ma concierge portugaise dont sa cousine portugaise est femme de ménage pour l'ambassadeur du Koweit en France), le Rafale au Koweit n'est pas mort . Les négociations continuent pour avoir une micro flotte de Rafale mais ceux-ci sont négociés conjointement pour être acheté dans le lot du contrat Emiratie, histoire d'avoir un prix de gros. Le gros de la maintenance sera faite aux E.A.U. Ma concierge n'avait pas tord pour le Qatar, espérons qu'elle ait encore raison pour le Koweit. :)

OPEX reprend l'info. http://www.opex360.com/2015/05/07/le-koweit-serait-sur-le-point-dacquerir-des-avions-fa-18-super-hornet-aupres-de-boeing/ Effectivement, il y a bien eu une lettre d'intention entre le consortium Eurofighter et le Koweit en janvier 2014.

Je n'y croit pas trop, ca sent le "Tactical Report" vu la syntaxe de la phrase . Là justement, le point reprend l'info via l'AFP sur la victoire du Super Hornet au koweit . http://www.lepoint.fr/economie/avions-de-combat-le-koweit-choisit-boeing-07-05-2015-1927011_28.php Par contre, chose que j'ignorais, c'est que d'après l'article, ce serait le Typhoon qui se serait pris un nouveau râteau ! Alors qu'il me semblait que le Koweit n'avait pas lancé d'appel d'offres et qu'il avait menait les négociations de gré à gré. Néanmoins, je ne pensais pas du tout que BAE-Airbus avaient tenté le coup au Koweit.

ET BLAM ! =D JEAN CLAUDE JUNKER n'y va pas avec le dos de la cuillère quand ils parlent des armées européennes ! >:D "Elle est moins combative qu'une hordes de poules !" >:D http://www.lepoint.f...-1927006_24.php Petite précision avant de fustiger les propos de Junker qui nous mettrait dans le lot des poules, ce dernier a toujours une grande estime pour l'armée française . Il estime qu'elle est la seule à sauver l'honneur de l'Europe (avec les britons) Biensur, on est à coté du sujet du Rafale (quoique...), mais j'ai voulu poster cette info dans le topic le plus populaire pour qu'il puisse être le plus vu. On peut en débattre ici... http://www.air-defense.net/forum/topic/6986-union-européenne-nos-projets-son-futur/page-200#entry866447

ET BLAM ! JEAN CLAUDE JUNKER n'y va pas avec le dos de la cuillère quand ils parlent de l'armée européenne ! "Elle est moins combative qu'une hordes de poules !" http://www.lepoint.fr/monde/juncker-l-ue-moins-combative-qu-une-horde-de-poules-07-05-2015-1927006_24.php Petite précision avant de fustiger les propos de Junker qui nous mettrait dans le lot des poules, ce dernier a toujours une grande estime pour l'armée française . Il estime qu'elle est la seule à sauver l'honneur de l'Europe (avec les britons)

Ha bon ? Ils ne sont pas censés aller dans la cambrousse africaines ? Mais bon, on ne pouvait pas prendre ce risque sachant que ces véhicules vont transporter des charges lourdes et des gaillards avec des bardas de 30 Kilos chacun.

Rien n'impossible mais bon faut non plus être trop rêveur. Les Saoud même si sils ont des sous, ils n'ont pas non plus le porte monnaie extensible à l'infinie et surtout ils ont arrêté d'être pris pour des vaches à lait au niveau des contrats d'armement (Exception US qui réussissent toujours à leur faire payer le "Pizzo" ). Il suffit juste de voir comment les anglois galèrent désespérément pour leur signer la dernière tranche de Typhoon (peut être aussi que les saouds se sont aperçu que le Typhoon n'est pas aussi bon que celui qui était présenté sur la plaquette de BAE^^) . Et à nous aussi, comment ils nous font galérer pour signer le contrat SAWARI III qui trainent depuis des années . Et comme je l'ai dit, ils ont déjà achetés 150 coucous dernier cris et que la seule raison d'avoir du Rafale en Arabie sera le remplacement des Tournedos car c'est le cœur de métier du Rafale et que les autres concurrents occidentaux ne sont pas à la hauteur du Raffy pour ce type de mission. Néanmoins, comme je l'ai mentionné dans un autre post, il existe une autre petite raison de vendre du Raffy "rapidement" en Arabie est que les dirigeants Seoud sont des hommes très orgueilleux . Lorsque les Egyptiens vont recevoir leur premier Raffy et lorsqu'ils auront réussi à bien dompter la bête alors lors des exercices aériens inter-arabo-persique, ils pourraient faire de très belles impressions surtout si ils arrivent à humilier les F15 et les Typhoons saoudiens qui seront handicapés par leur SER de terrain de tennis. Surtout que la plupart des pilotes saoudiens sont loin d'être des AS vus que la plupart sont des fils de la nomenKlatura saoudienne (du moins c'était le cas en 91, aujourd'hui, je ne sais pas.) Là, je pense que l'orgueil Saoudien ne supporterait pas de voir tout le voisinage s'équiper d'un avion supérieure aux siens et pourrait envisager l'achat de Rafale sans attendre le remplacement des tournedos. Mais bon, on en est pas encore là...

Si seulement, on pouvait dire à tout ces ignards que l'armée ne pouvait prendre le risque de choisir un véhicule "low cost" qui non seulement n'est pas un vrai 4 X 4 mais un véhicule de tourisme transformé en 4 X 4 mais qui en plus on ne dispose d'aucun recul d'expérience pour ces véhicules lors des OPEX. En effet, j'aimerai bien voir ce DUSTER ou ce BERLINGO "modifié" rouler à longueur de journée sur les pistes africaines ou afghanes et subir les conduites rugueuses des militaires. Ca doit être autre chose que les routes goudronnées en Europe L'armée ne pouvait prendre ce risque d'avoir 30% véhicules commandés qui seraient HS en quelques années sachant que ces véhicules doivent tenir au minimum 15 ans. Quoique, je pense que des dizaines DUSTER et des BERLINGO seront quand même commandés histoire de voir leur comportement et leur robustesse en guise de test pour le prochain appel d'offre des 3000 véhicules.