Claudio Lopez

Ils ne vont oas se casser la tête, ils vont prendre les mêmes avions pour homogénéiser leur parcs et faire des économies sur la maintenance. Donc celui qui vendra des avions en 2017 sera le même qui vendra en 2025.

L'ultime recours de grâce a étél rejeté par la plus haute juridiction indonésienne. Les relations franco - indonésienne vont se rafraîchir durant quelques mois.

Oui mais vous n'allez pas recevoir les 42 d'un coup !

Oui mais combien ? J'espère que vous en aurez au moins une dizaine pour cette année.

Oui mais combien ? J'espère que vous en aurez au moins une dizaine pour cette année.

Rip soldats . Oui, c'est effectivement une belle grosse bestiole . Dommage que l'Algérie doit attendre des lustres pour recevoir ses premiers MI-28. AVEC ça, vous pouvez prendre des coups et donner par centaines. :)

Les Eurofighters T1 autrichiens sont les pires Eurofighters qui existent sur le marché ! Ils ne sont même pas capable de tirer des AMRAAM ! Ce serait une insulte à l'armée de l'air Suisse qui s' est toujours bien équipé dans son histoire. Donc à moins de les avoir "gratuitement", ce serait une escroquerie.

Je me demande comment ils vont procéder à l'évaluation. Tout a déjà été fait lors du précédent appel d'offre. Certes le gripounet NG part en grand favori avec son coût defiant toute concurrence mais Dassault pourrait leur soumettre plusieurs offres selon les besoins helvétiques.

Encore un excellent travail Bruno. :) Ton lien mériterait d'être posté sur au moins 4 topics :)

Euhhhh ! Tu as eu des bruits de couloirs négatifs sur le Qatar ? La prince ne veut pas se décider aux dernières news... Certes Cabirol a parlé d'un intérêt pour le F15 mais je n'y crois pas trop à moins que les Qataris veulent nous faire une "Égyptienne" mais dans l'autre sens, histoire de montrer leur mécontentement de cette vente au Maréchal Sissi. Perso, je n'y crois pas. ...

Ha bon ? SAAB a laissé une équipe commerciale sur place malgré le premier râteau donné il y a 5 ans ? Que les anglois et les Russes, je pourrai comprendre qu'ils continuent à espérer en jouant sur leurs contacts et les moyens de pression dont ils disposent avec tout les liens historiques derrières. Mais les suédois ! Qu'est ce qu'ils ont pour espérer ? Bref, je ne les pensais pas si téméraires. Remarque, j'avais dit la même chose pour le FX2 brésilien. ...

Mais pourquoi est ce qu'ils se fatiguent à ecrire des bullshit pareilles ? Qu'est ce que cette presse a à y gagner ? Je suis sur que SAAB ne cherche pas à revenir dans le jeu, le président de SAAB serait même le premiers surpris à lire ces conneries ! :) "Ha bon ! On aurait fait une proposition ?" "Il existe une task force secrète dans nos bureaux à Stockholm dont j'ignore l'existence ?" :lol: Bref, encore un "journaleux" en manque d'info qui chercherai à vendre du papier...

Tu es en train de détruire une des plus grandes certitudes de la plupart d'entre nous. Et pourtant, j'avais lu plusieurs fois que la demande multirole du Typhoon est venue bien plus tard de la part des anglois quand ils ont compris qu'ils seraient très vite limitée avec un intercepteur pur. On nous aurait mentie ?

Si j'ai parlé de ce procès et des "menaces" françaises en sous entendue . C'est que cela allait avoir des répercussions sur les relations économiques et politiques entre les deux pays. Donc des éventuelles conséquences sur les négociations militaires . La question sur la culpabilité de Atlaoui et de sa sentence n'est pas l'objet du débat que j'ai voulu initier. C'est juste les conséquences sur les relations économiques et les relations militaires (donc du Rafale ) auquel j'ai cherché à mettre en rapport.

Defendre le Typhoon est un excellent exercice pour apprendre sur les qualités des avions respectifs. J'ai essayé à ce petit jeu et j'y ai appris beaucoup de choses :) . Le Typhoon n'est pas un mauvais avion dans le sens auquel il répond parfaitement aux rôles sur lequel il a été conçu au départ : Supériorité aérienne et interception. :) Après pour le reste, cela a déjà été débattu 100 fois dans les topics dédiés. :)

Le république populaire de "Air Defense" n'a pas ratifié la convention des droits de l'homme. Votre requête n'est donc pas recevable et tout recours est nul et non avenue.

Paradoxalement, ce sera Paris qui aura le moins de mort si la population est prévenu quelques heures avant. En effet, les RER et certaines lignes du metro pourraient servir d'excellents abris atomique. Par contre, les banlieusards, c'est cuit ! (Dans tout les sens du terme)

Aie aie aie ! Que c'est compliqué tout ça ! :-[ :| J'ai bien fait de ne pas avoir persister dans le développement :)

Dans l'histoire de l'humanité, la bombe atomique la plus puissante qui n'ait jamais explosé était la Tsar Bomba (RDS- 220) de 50 ou 100 Megatonnes . De quoi rayer Paris et sa banlieu de la surface du globe.

Ha je vois que durant ces dernières pages, les informaticiens développeurs ont mis leur grain de sel et c'est bluffant de vous lire. Ca me rappelle une certaine époque ! :) Effectivement, les lignes de codes qui doivent gérer les innombrables exceptions doivent etre particulièrement rigoureuse, et les vérifications de tout les cas de figure possible doivent prendre un temps monstrueux pour éviter que le programme "bug". Contrairement à un PC ou d'une voiture ou d'un bateau, l'ordinateur centrale d'un avion de chasse (ou de ligne) n'a pas le droit de planter car sinon c'est le drame... En effet, en l'air , il n'y a pas de bande d'arrêt d'urgence auquel on peut s'arreter et attendre la dépaneuse. Déjà dans le cas du Rafale, pour faire une fusion de données aussi performante, les ingénieures de Dassault ont réalisé une grande prouesse. Mais ici dans le F35, c'est encore 10 fois plus complexe avec leur système de visibilité en 3D et les innombrables autres capteurs à gérer... Comme le disait Edelsteene, il y a quelques années, le F35 n'était qu'à ses "débuts" au niveau des difficultés ! En effet, la partie logiciel du systèmes d'armes et de la fusion des données sera la partie la plus complexe à fiabiliser. Les équipes développeurs de LM sont en train de passer de "sacrés moments" inoubliables.

Effectivement, depuis l'attentat de Karachi, on n'est pas prêt de refaire du business et surtout de réarmer le Pakistan.

ouh là ! Pour cela, il faudrait que le contrat emiratie et Qatari soient conclu et qu'ils les veulent assez rapidement pour ouvrir une autre chaîne de production.

La France et l'Indonésie vont se brouiller suite à la très probable exécution de Serge Atlaoui. Donc les négociations préliminaires ppur le Rafale ne risqueront pas de commencer de si tôt.

Merci l'ami :)

Ha ok ! Merci l'ami ! :)