Claudio Lopez

Information exclusive. L'Espagne aurait acheté du Rafale dans la plus grande discrétion et se prépare à les utiliser face à une éventuelle menace marocaine ! En voilà la preuve ! https://www.bladi.net/iles-canaries-preparees-toute-menace-maroc,108543.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3RtuMfW_jt87I8xzb4JxstJEgNEy6SOVaTSXkIutsSqArMkU3mSMBDmSA_aem_AWqigyK_tiwu1UhgeEPtahTRkLHGK0MESWG6l7E6MSLOsk-GpfXVJiRm6lFQQVVLjvnSyEabZhZSAz96Nzotga46

Malgré l'avalanche de nouveaux messages depuis hier, il n'y a finalement rien de nouveau vu que l'on n'est proche du HS

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/singapour-airlines-un-mort-et-plusieurs-blesses-apres-de-fortes-turbulences-sur-un-vol-en-provenance-de-londres-997998.html Un mort dans des turbulences ... Je n'ai pas le souvenir que cela soit déjà arrivé mais bon je n'ai pas vérifié.. Contrairement à ce que montre la photo, il s'agirait d'un B777.

Ce serait plus un avion de 20/25 tonnes à vide et donc 35 000/45000 kg avec charge maxi . Il serait dans la même catégorie qu'un J20 chinois , Mig 31 . Il aurait plus plus le rôle pour faire le camion à bombes ou le camion à missiles air-air longue portée... Bref, je ne sais pas quelle direction, il souhaite orienter leur Tempest car il ne serait pas du tout un avion polyvalent (ou du moins beaucoup trop chère à l'utilisation pour faire la polyvalence) Pour la question d' "affordability ", il va falloir repasser ... Ce sera un très gros oiseau si cela se confirmait et donc un oiseau hors de prix car comme disait Marcel , "plus c'est gros , plus c'est chère...." Voilà pourquoi, il a toujours refusé de faire des gros avions impossible à vendre

L'année dernière en aout, j'avais fait une semaine de randonnée organisé en Auvergne via l'UCPA et j'y avais rencontré un jeune ingénieure travaillant chez Airbus Defense and Space travaillant à Toulouse et j'ai appris des petites infos intéressantes sur Airbus DS Et la semaine dernière , j'étais à l'UCPA de Hyeres pour le grand break de l'ascension et j'ai fait connaissance à un ingénieur qui bosse dans l'aeronautique , donc je lui pose la question si il bossait dans le Val d'oise (maintennace à Roissy ) ou l'Essone (en pensant à Safran ) et puis il me répond : SAINT CLOUD ! Donc inutile de préciser de quelle maison en question. Du coup, j'ai obtenu quelques bribes d'informations sur Dassault . Il travaille surtout dans les vérins hydrauliques et éléctriques sur les Falcons et notamment sur le futur Falcons 10X Le 10 X sera tellement grand qu'il sera considéré comme un mini airbus mega VIP mais lui et son équipe sont dubitatifs car ce sera un marché de niche ou seuls les émirs ou les milliardaires russes ou chinois soif d'extravagance voudraient/pourraient s'offir.... Et il m'a dit que pour le Falcon 10 X , ce sera pas une mince affaire car ils devront doubler les ailerons qui sont censés augmenter la taille de la voilure pour améliorer la portance lors de la phase de décollage et d'attérissage... En effet, les caractéristiques des vérins pour chaque aileron seront différentes étant donné que les contraintes seront différentes et qu'ils devront réaliser tout les tests possible et inimaginables.. Bref, il m'a dit que c'était un gros boulot pour Dassault de doublement d'aileron pour chaque aile. On a parlé SCAF mais il ne travaille pas dessus encore mais il y sera surement amené lorsqu'il devra travailler sur le démonstrateur. Et comme il y est depuis un an , je n'ai pas pu avoir des infos sur le Rafale et c'était plutôt moi qui lui ai fait l'historique des ventes du Rafale ^^... Toutefois, il m'a expliqué que la montée en cadence 3 n'était pas une mince affaire et qu'il manque de ressources humaines... mais pas pour les raisons que l'on croient... En effet, il m'a donné des raisons que l'on avait un peu oublié . Même si Dassault a longtemps chouchouté ses salariés avec des salaires et des avantages plus haut que ceux du secteur (il m'a parlé pour son cas des primes d"intéressements/performances annuels entre 10 000 et 15 000 euros ) . Il m'a expliqué que Dassault avait gardé certaines rigidités sur le teletravail par rapport à d'autres société industriels comme Thales ou SAFRAN et que cela rebutait certains salariés et qu'ils n'hésitent plus à démissionner pour retrouver cet avantage ailleurs. Comme disait Eric : "Rentrer chez Dassault , c'est comme ci , on rentrait dans les ordres " Sauf cela n'est plus vraie depuis quelques années (depuis le covid ? ) ... Dassault aussi subit les "roulements" mais bon, ca reste à une échelle moin importantes que d'autres sociétés industriels.. De plus, il était avant chez SAFRAN AIRCRAFT ENGINE et au niveau avantage et niveau CE, Cantine, ils sont supérieures à ceux de DASSAULT ! Même pour les déplacements pro, La direction demande une justification , bref, ils sont prêt de leur sous ... L'influence de Edelsteene , ancien comptable, reste présente Toutefois, Dassault reste Dassault et il a retrouvé quelques anciens collègues de SAFRAN à Saint Cloud . Par contre, il n'a pas encore eu l'occasion de voir Eric passer à son bureau Je pense encore faire une semaine UCPA cet été , je rencontrerai peut-être un salarié de Dassault travaillant sur le SCAF cette fois-ci Toutefois, il y a 5 ans en randonnée au tour du Mont blanc, j'avais croisé un jeune ingénieur de chez THALES travaillant sur la furtivité et malheuresuement il a été mué avec moi Unr information importante qui j'ignorais mais déjà connu pour ceux qui suivent l'actualité de Dassault , l'usine emblématique de Argenteuil fabriquant les cellules des Rafales et des Falcon va être fermé ! Ou plutôt , elle sera déplacé à Cergy Pontoise dans une nouvelle usine toute neuve . En effet, le site de Argenteuil était trop vieux et moderniser l'usine aurait été trop long , trop chère et trop complexe .... Bref Trappier a préféré partir d'une feuille blanche pour refaire une nouvelle usine. Par contre le personnel qui avaient acheté leur pavillons proche de Argenteuil , ils doivent faire la guuele et surtout le Maire de la ville qui perd la plus importante usine de sa ville... Même si un plan de reconversion du site est en discussion

Ha oui, mince, je les avais complètement oublié shame on me Et pourtant, on n'a pas eu 36 contrats Rafale en Europe.. Bref, je suis en vacances pour profiter du grand pont de l'ascension. Pour revenir au sujet, nos voisins européens restent nos alliés mais sur la BITD, ils resteront nos perpétuels concurrents ou on ne se fait aucun cadeau. Naval Group a essayé de nouer un pacte de "non agression" avec Fincantieri mais l'accord reste très fragile...

On est d'accord mais cela ne change rien à mon raisonnement. Les grands pays européens n s'achètent peu d'armes entre eux sauf en les projets développés en collaboration (et encore, le tigre est un beau contre exemple) car tout simplement nous sommes concurrents sur pleins d'appels d'offres ! Un responsable de NAVAL groupe regrettait qu'il y avait au moins 5 constructeurs européens pour les navires de surface et donc que l'on postulait tous forcément sur les mêmes marchés. Tout les pays ayant un savoir-faire veulent développer leur propre industrie militaire. Cela est compréhensible

Mode avocat côté allemand. Et vous français ! Vous achetez quoi d'europeen hors coopération ? Rien du tout ! Réponse de la défense : Nous avons acheté des avions pilatus en Suisse, des armes légères l'industrie allemande. Objection votre honneur : ces achats sont d'un ordre de grandeur ridicules ! Tout cela pour dire qu'ils pourraient nous reprocher la même chose. Tout les grands Pays européens ayant une industrie de défense ne s'achètent presque rien entre eux si on réfléchit bien... Les UK achètent du Thales mais c'est toujours des armes produit par la filiale UK de Thales... Les belges que l'on a souvent vilipendé, eux nous ont acheté des navires et des blindés légers serval, Les pays bas des sous marins les danois des ceasar, les croates des Rafales et quoi d'autres finalement ?

Oui, on sait tous que les allemands s'en fichent de la souveraineté du moment que ce sont les USA qui leur garantissent leur protection. Et ils n'ont pas ou plus l'ambition de savoir construire un avion de A à Z. Toutefois, ils restent la nation la plus industrielle d'Europe et je les vois mal construire une simple usine d'assemblage de F35. La fabrication de F35 "sous licence" restera une chimère car jamais Lockheed et Pratt ne vont faire fabriquer les composants essentiels des F35 hors des USA. Ils donneront à la limite des workshare de pièces élémentaires. Oui politiquement, ce serait beaucoup mieux accepter en Allemagne cette usine d'assemblage car les politiques pourront toujours dire que cela profitera à l'économie allemande ! . Sauf que lorsque l'équivalent de la cours des compte allemands fera son petit calcul pour connaître le coût unitaire du F35 allemand et qu'ils feront la comparaison avec les sommes qui ont été investi en Allemagne et qu'ils verront que le retour industriel à été complètement négligeable pour l'industrie allemande, alors il va y avoir des infarctus en série à Manching.

Sauf que cela est un non sens économique aberrant ! Car si une usine d'assemblage serait construite en Allemagne pour le F35, ce serait avec des fonds intégralement ALLEMANDS ! Et en plus, même si les allemands en commandaient une centaine, le coût du F35 allemand restera astronomique ! Car il va bien falloir investir au moins 1,5 milliards de $ pour construire cette usine. Et surtout, je suis sidéré que Airbus DS à Manching reste indifférent à cette hypothèse car l'argent investi dans le F35 n'ira pas pour programme Eurofighter ! Bref pour se tirer une balle dans le pied, il existe pire que nous !

Les américains n'ont vraiment pas compris l'intérêt des saoudiens pour le Rafale... Ils n'ont pas compris qu'ils cherchaient avant tout à se couper de la corde au cou américaine au sujet de leur dépendance de leur force aérienne. Les saoudiens ont déjà plus de 130 F15 dont 84 ont été retrofite au dernier standard ! Ils savent déjà qu'ils ne pourront jamais avoir mieux de la part des américains qu'ils leur refusent le F35. Bref pour faire capoter le deal avec les français, il va falloir faire appel au service de Carrie Mathison qui va bien trouver quelques vidéos compromettantes de membres de la famille royale saoudienne qui auraient faire des choses "contre-nature" dans certains clubs ou saunas gay de Washington ou New-York... Sauf que c'est MBS qui prend toute les décisions

Euhhh, cela était valable il y a encore quelques années, notemment jusqu'à au choix Belge du F35. Depuis, la perception des fans boys étrangers a radicalement changé depuis que le Rafale a enchaîné avec les contrats emiratis et Indonésiens et l'intérêt des saoudite. Il suffit juste de voir, sur YouTube, le nombre de vidéo en anglais depuis 2 ans qui s' interrogent sur le succès du Rafale et qu'ils le voient comme le outsider/alternatif du F35 pour les pays qui ne peuvent pas obtenir ou se soumettre aux conditions américaines. Pour revenir au sujet, comme je l'ai dit à plusieurs reprises que Macron est obligé de jouer son rôle de "Europe forever" pour ne pas froisser les autres pays et ne pas faire passer la France pour l'éternelle arrogante. On sait tous que Macron ne va jamais sacrifier l'un des derniers fleurons de notre industrie, ce serait assimilé à un crime de haute trahison. Du coup, Trappier joue son rôle de mauvais flic en défendant sa boutique... Et Macron dira à ses partenaires : "Désolé, j'ai fait ce que j'ai pu mais je ne peux pas soumettre mes industriels" avec un sourire gêné qui transparaît la non sincérité

https://www.lemonde.fr/international/article/2024/04/26/defense-europeenne-la-france-souhaite-la-creation-d-une-force-de-reaction-rapide-commune-des-2025-confirme-sebastien-lecornu_6230091_3210.html La proposition intéressante ... Biensur , même is tout le monde pense à une armée européenne qui est une hérésie pour beaucoup d'européens et que aucun européen ne souhaite faire les guerres ou le maintien de l'ordre dans les anciennes colonies française et à juste titre.. Lecornu voulait surtout souligner les rôles de pompiers de cette force au cas ou éclate une guerre civile dans les pays lointains... par exemple les évacuations de ressortissants français et des pays alliés... Car lorsque éclate une guerre en Afrique ou un coup d'état, LECORNU a souligné que c'était la France seule qui a du jouer le rôle de bons samartitains pour évacuer ses ressortissants et aussi tout les autres ressortissants des pays européens et alliés et même des pays tiers... Lecornu a cité l'exemple de l'évacuation de Kharthoum lors de la guerre au Soudan et on pourrait rajouter l'évacuation des américains et des allemands lors du coup d'état au Niger et même récemment à Haiti. Bref, la France a joué les bon samaritains et cela de manière désintéressé et il voudrait que les autres pays européens partagent le fardeau pour la prochaine fois en mettant eux aussi des moyens matériels et humains

Contrairement aux français, ils n'auront pas besoin de faire le gros détour par le Tchad et Cameroun pour atteindre le port côtier le plus proche. Ils pourront directement tracer par le Benin qui a réouvert sa frontière. Quoique si ils le veulent, il pourraient même tout prendre par les airs avec leurs C17 ou les C5 ... Par contre, je ne sais pas si les C5 se posent sur les pistes en terre battue... Dommage pour les mecs de l'us army amateur d'astronomie, ils avaient un endroit idéale pour observer les étoiles éloignés de toute pollution lumineuse

il ne faut pas prendre en compte les chiffres fantaisistes de Airbus ... Comme tu le mentionnes , ils prennent les emplois indirectes mais ils comptent vraiment tout le monde et ils mettent même toute l'usine dans le lot ! Sachant que les personnes qui vont fabriquer les pièces du Typhoon ne vont peut être y passer que quelques semaines à ne fabriquer que cela et après ils vont fabriquer autre chose comme des pièces destinés pour les avions de lignes qui eux sont fabriqués à cadence industrielles. Sauf que politiquement, ils sont obligés de gonfler les chiffres pour faire croire à leur opinions publiques que le programme eurofighter fait bosser 62 000 gus en comptant les femmes de ménage, les secrétaires, les magasiniers etc..... Remarque même Dassault fait le même calcul mais ils exagèrent beaucoup moins... les petites PME sous traitants de Dassault et Safran ne font pas que des pièces de Rafales (et heureusement), les pièces Rafales ou M88 ne sont qu'une source de revenue assez marginale pour certaines d'entre elles . Ca représentera peut être que quelques semaines/mois d'activité pour une petite unité de production et cela même lorsque l'on passera en cadence 3.

Si il y a eu aussi les mirages vendus à Saddam et dont une partie de la commande n'avait pas été honoré suite à l'invasion du Koweït. D'ailleurs les irakiens ont longtemps attendu qu'on leur rembourse car ils se sont endettés à mort pour faire ces achats. Pour des Rafales au Pakistan, cela reste de la science fiction. En France et à Cherbourg, personne n'a oublié l' attentat de Karachi. Et ceux qui ont commandité cela sont encore présent au sein du pouvoir de la junte pakistanaise. Sans parler des indiens qui verraient cela comme une trahison... Et derrière raison, le pays est en quasi banqueroute..

En tout cas dans la presse française , c'est RAS ... Excepté Laurent Lagneau, personne n'en parle... Même Cabirol est muet sur le sujet, c'est qu'on leur a probablement du leur demander de ne rien publier pour le moment ou tout simplement, ils ont eu des infos que cela ne se fera pas...

A une époque pas si lointaine, on lui aurait déroulé le tapis rouge à l'aéroport et on leur aurait offert une facilité de crédit sur 20 ans Alors que maintenant, c'est "Mouais.... Peut être que bien que oui ou peut-être bien que non... " Même si Macron donnait le feu vert, cela pourrait être aussi un bon moyen pour peser dans la politique étrangère de Belgrade durant au moins 4 ans... Au cas où Belgrade ne respecterait pas ses engagements de relations apaisés avec ses voisins, alors Macron pourrait nous faire une "Hollande" avec l'annulation des livraisons du Rafale et le rachat des Rafales serbe sur la chaîne de montage à prix symbolique pour l'armée française pour ne pas se faire passer par des voleurs ou alors une revente à un pays tiers en liste d'attente.

Mais bon dans les commentaires des articles, les intervenants (en grande majorité africains) sont dans le déni absolu ...: "Cela ne s'est pas passé !" , "Mensonges de RFI, FRANCE 24 " , "Djihadistes soutenu par la france " et tout le bla bla anti-france , anti-occident habituel...

Les sous ensembles resteront, les pièces complexés restent à la charge de NAVAL Group... Après, je ne connais pas les détails et on ne les saura jamais la part exacte..

Voila une bonne nouvelle pour.... la concurrence La chaîne de production est saturé pour les 10 prochaines années car avec 4 SNLE, 4 Barracuda néerlandais et 2 Scorpene Indonésiens et probablement en 3 Scorpene indiens, NAVAL Group ne pourra plus postuler sur d'autres appels d'offres . Merci à Navantia d'avoir quitté le navire, on ne partagera pas ces contrats

Selon Lagneau , les 2 Scorpene pour l'Indonésie , c'est in the pocket https://www.opex360.com/2024/04/02/lindonesie-commande-deux-sous-marins-scorpene-elvoved-aupres-du-francais-naval-group/

Ha, je n'avais pas pensé à cela ! En effet...

Alors là, ce serait un coup magistrale ! Car Oman est une chasse gardée 100% anglo-américaine ! Biensur, il y a toujours l'arabie saoudite qui est dans le cas similaire mais nous savons que ce sont les allemands qui ont poussé MBS à aller frapper à la porte de Dassault ... Alors que ici, ce n'est pas du tout une décison politique ! Les Omanais ont toujours eu la possibilité d'avoir la dernière version de la mort qui tue de l'eurofighter T4 mais .... ils chercheraient plutôt à acquérir des Rafale F4 ! Ce serait une sacré claque au consortium eurofighter si le deal se fait et je doute fort que les britanniques ne vont pas revenir à la charge pour faire une contre-proposition au plus vite... Cet intérêt sort vraiment de nulle part car personne ne l'a vu venir ... En effet, la France n'a pas de relation particulière avec les dirigeants Omanais donc c'est que très probablement les omanais ont fait des exercices avec les Rafales Qataris et Egyptiens et qu'ils ont été très séduit par la bestiole ... Il y a eu donc probablement des pilotes omanais qui se sont pris des grosses fessées Ou alors autre raison, les omanais ont cherché à acquérir un nouveau batch d'eurofighter auprès des britanniques et ils leur ont proposé un devis indécent et livrable pour 2040... Mais, un triple approvisionnement pour un pays qui n'est pas une grosse petro monarchie contrairement à ses voisins me laisse perplexe...

https://www.opex360.com/2024/03/28/m-macron-evoque-une-eventuelle-cooperation-avec-le-bresil-autour-du-rafale/ Lagneau reprends cette rumeur... Dumoins, selon Lagneau, Macron ferait un marchandage avec le Brésil "Tu veux que je te fournisse la techno pour des SNA nucléaire ? Et ben, prends moi aussi une trentaine de Rafale F4"