jeck

Il y a besoin de gros hélicos pour transporter rapidement du gros matériel dans les endroits inaccessibles.

Et où est le problème ? Le but d'un hélico de transport, c'est de transporter : alors on décide de la taille et de la forme de la soute cargo, puis on construit un hélico autour.

Un retour sur l'histoire : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/03/06/malouines-le-coup-de-pouce-francais-aux-argentins-pour-mettr.html

Même pas en rêve... si ?

Un petit machin :

Eurocopter innove avec les versions "coupé cabriolet".

Le train peut-être plus ou moins sorti, selon les besoins ? J'imagine qu'il y a de l'hydraulique qui permet de contrôler tout ça ? Dans les herbes hautes, on apprécie d'avoir un peu d'espace par rapport au sol !

Z-15 http://www.sinodefence.com/airforce/helicopter/z15.asp

Ils aiment bien se compliquer la vie : 1 hélicoptère, 3 noms différents ! Sans parler des futures variantes possibles... :-[

et aussi plus pratique pour les présentations powerpoint pendant le briefing ? :lol:

Pourquoi est-ce qu'ils ont 2 coupe-câbles sur les verrières ?

Super photos, on voit encore plein d'autres détails. On dirait que leur pylône d'armement est une vraie surface portante, pas une simple structure avec un profil. En fait, leur tête rotor se rapproche bien plus du Dauphin que du NH90.

L'intérêt d'une caméra au lieu d'un périscope (avec des miroirs...), c'est qu'on peut zoomer, grossir tant qu'on veut. On peut aussi enregistrer les images pour analyse après-vol. Et aussi, c'est plus facile à installer, parce que faire passer une jeu de miroirs qui doivent rester alignés pendant toute la vie de l'hélico, c'est pas aisé. J'ai l'impression d'enfoncer des portes ouvertes : dans les hélicos de combat modernes, les images sont capturées par des caméras (visible, infra rouge...) puis retransmises aux pilotes sur des écrans ou autres systèmes.

Si la photo est de toi, elle est fiable ! Pas trafiquée, donc ;) Au vu des autres photos de la tête rotor, on voit que les pièces de structure sont plus fines que celles du NH90. Probablement du à la différence de 4 tonnes entre les MTOW des 2 appareils.

HK, tu es sûr de la provenance de la photo ? Ce n'est pas un fake ou un truc retouché ? La ressemblance avec la tête rotor du NH90 est saisissante. Les boulons qui fixent le capot sur la tête, les tries colorées, la forme des "mâchoires" des pieds de pales...

Comme un périscope de sous-marin ? Pourquoi est-ce que ça ne serait pas une simple caméra, comme tous les hélicos aujourd'hui ? Notez que sur l'AH-1Z, les rôles du pilote et du tireur sont interchangeables. Les 2 postes sont identiques, avec les mêmes interfaces. C'est un pilote US au Bourget qui m'a expliqué ça. (quelques photos : http://www.blueskyrotor.com/performance/oneaircraft/Bell__Helicopter/Super__Cobra-AH_1-Z)

La tête rotor s'inspire de quelque chose connu... on dirait !! Comment ça se fait que les 2 mecs n'aient pas le même casque ? Le mec devant n'a apparemment pas non plus de visière sur laquelle projeter des informations. De plus, le HUD pourrait bien être redondant ? Quel est le lien entre le casque et ce HUD ? Est-ce une construction locale ?

un aigle couve en streaming http://www.ustream.tv/channel-popup/decorah-eagles

c'est un morceau de gouttière militarisée ?

Y a plus personne ? Je relance !

Eurocopter a sorti un nouvel EC130. A part 200 kg en plus sous élingue, qu'est-ce qui le rend attrayant?

Quelques indices dans leur vidéo anniversaire ? http://www.youtube.com/watch?v=voeqwOEZ9IQ&feature=related

Un nouveau bimoteur chez Bell dévoilé hier: http://www.bell525supermedium.net/specifications Est-ce que c'est juste moi, ou alors il a un petit air de famille avec le S-76 et les AW139 et AW189 ? :lol:

L'EC135 T2 est bien produit depuis 2002 (cf. http://www.blueskyrotor.com/performance/oneaircraft/Eurocopter/EC135-EC135-T2), mais l'EC145 est un autre hélicoptère, qui n'est qu'une déclinaison du BK117. L'EC145 T2 a fait son 1er vol en 2010 (http://www.blueskyrotor.com/performance/oneaircraft/Eurocopter/EC145-EC145-T2) Eurocopter a annoncé en fait l'EC130 T2, une évolution de l'EC130 B4. Ils font partie tous les 2 de la catégorie Ecureuil.