SharkOwl

Hein ? L'UTVA de la Serbie ? En collaboration avec Dassault ? Aux Usa ? Pour un projet 100 % USAF ? Vraiment ! Avez vous vraiment écrit cela ? SharkOwl

Ce n'est finalement pas un nouveau design 100 % neuf ( clean sheet ) qui sera proposé par Lockheed Martin dans le cadre du programme T-X de l'USAF mais bien le T-50 "T-X" modifié de Korea Aerospace Industries / KAI. SharkOwl Référence : http://www.combataircraft.net/view_article.asp?id=9435

50 ingénieurs et techniciens Brésiliens provenant notamment d'Embraer sont installés en Suède chez Saab pour participer directement au programme Gripen E. En 2022, ils seront 350 ! SharkOwl Référence : http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1367

Posté le 22 novembre 2014 Selon le CEO de Saab, Hakan Buskne, l'augmentation du prix du contrat des 36 x Gripen E Brésiliens ( plus 900 millions de Us $ ) est du uniquement au développement du cockpit panoramique monoécran requis par les brésiliens. ( un très coûteux et totalement inutile "caprice technologique" des Brésiliens ) Du côté de la Suède, les 100 x Gripen C/D actuels de la Svenska Flygvapnet seront remplacés par 60 à 80 x Gripen E, qui ne seront pas dotés de ce cockpit monoécran mais bien de la configuration actuelle et plus conventionnelle des "Gripen C/D" actuels de 3 x écrans multifonctions plus 1 x HUD correspondant aussi à la configuration de cockpit du futur avion d'entrainement des Suédois promu par SAAB en Suède : Le Pilatus PC-21. ( une très sage et économique décision des Suédois ) Il est peut être encore possible pour les Brésiliens d'abandonner le cockpit monoécran au profit de la configuration plus conventionnelle retenue pour les Gripen E Suédois. SharkOwl

Le plus récent rapport du Director Operational Test & Evaluation (DOT&E) américain sur le programme F-35. 48 pages d'horreurs ! http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2015/pdf/dod/2015f35jsf.pdf Chronique scientifiquement argumentée d'un incroyable gouffre financier composé de technologies non maitrisées pour un avion de combat artificiellement sous perfusion. Bonne lecture ! SharkOwl

La Us Navy considère primordial et essentiel de maintenir "vivante" sur le long terme la chaine de montage des Boeing F-18E/F Super Hornet et ajuste ses budgets d'acquisition en conséquence. SharkOwl Référence : https://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-boosts-f-35c-and-fa-18-buy-in-new-budget-pl-421628/

Des études ont conclu qu'il s'agissait du schéma ayant le plus haut niveau de visibilité et de sécurité pour les pilotes notamment en conditions nuageuses. Au Canada au "Nato Flying Training Canada" de Moose Jaw, les CT-156 Harvard II ( T-6C texan II ) et les CT-155 Hawk 115 ont un schéma de couleur "bleu nuit" très foncé exactement pour les mêmes raisons. SharkOwl

Cette courte note en référence nous donne une indication assez précise des ( faibles ) besoins futurs de formation de pilotes pour la Royal Air Force, la Fleet Air Arm et l'Army Air Corps. Le nouveau système de formation privatisé offrira des heures de vols aux trois armes britanniques selon leurs besoins et s'articulera autour d'une flotte de : 23 x Grob G120TPs 10 x Beechcraft Texan T-6Cs et 5 x Embraer Phenom 100 Les 10 x Beechcraft Texan T-6C ( 10 ? ) remplacent 158 x Tucanos acquis à la fin des années 1980 ! Chose certaine pour l'entrainement avancé, les 28 x Hawk T2 et les 81 x Hawk T1 en service au sein de la RAF vont facilement pouvoir jouer les prolongations pour de très nombreuses années. SharkOwl Référence : http://www.combataircraft.net/view_article.asp?id=9404

Air & Cosmos nous parle ici non pas de 8 x M-346 Master pour la Pologne mais bien de 12 x M-346 Master dont deux seront très bientôt livrés. SharkOwl Référence : http://www.air-cosmos.com/atterrissage-imminent-les-m-346-polonais-61873

Vous avez tout a fait raison ! 40 % des commentaires sur le fil de discussion Rafale sont hors sujet et tiennent plus de la conversation "chat" de pré-ados sur Twitter ou Facebook. Tous les commentaires HS devraient tout simplement être retirés par l'équipe de modérateurs ! SharkOwl

Voici une idée du schéma de couleurs retenu pour les 8 x M-346 Masters Polonais. La livraison des 2 premiers exemplaires est attendue pour les prochains mois. SharkOwl

Deux références concernant le retour opérationnel de pilotes réservistes sur Rafale Marine. SharkOwl Références : http://www.aerobuzz.fr/defense/article/des-reservistes-sur-rafale-pour-l http://www.defens-aero.com/2016/01/marine-nationale-fait-appel-anciens-pilotes-rafale-pour-former-jeunes-pilotes.html

En passant, Voici une très belle vidéo "in the cockpit" de 12 minutes tournée par Hirsute ( Stéphane Le Hir ) sur Rafale Marine. On y voit notamment un passage à très très basse altitude sous le niveau de la mer ( ! ) sur le Lac Assal à Djibouti. SharkOwl https://www.facebook.com/stephane.lehir.5/videos/vb.1609335863/10200197128243453/?type=2&theater

Intéressante nouvelle ! Barzy ( à gauche ) et Hirsute ( à droite ) que l'on a vu tous les deux au cours des dernières années dans plusieurs reportages TV et Vidéo reprennent du service sur Rafale Marine au sein de la 11 F. Un tel retour de pilotes relativement âgés sur Rafale Marine après un passage comme pilote instructeur à la 50S/EIV de Lanvéoc-Poulmic sur Cap 10 est-elle fréquente ? Je présume qu'ils seront aussi très probablement Officiers d'Appontage ? SharkOwl

Intéressant reportage sur les quatre pilotes d'essais Néerlandais qui volent actuellement aux Usa sur les deux premiers F-35A de la KLU. SharkOwl Référence : http://airheadsfly.com/2016/01/26/dutch-lightning-testers/

Bonjour du Québec. Vous prenez vraiment le Blogger américain Tyler Rogoway au sérieux ? De ce côté de l'Atlantique personne ne prend ce bouffon de première au sérieux ! Ceci dit, le Qatar va plutôt exercer son option pour 12 Rafale additionnels à sa commende initiale de 24 et maintenir ses 12 Mirage 2000-5 qui ont encore un bon potentiel dans un rôle unique de défense aérienne "Permanence Opérationnelle " PO" de la péninsule Qatari ! SharkOwl

Le Koweït a confirmé son choix pour 28 x Eurofighter «Typhoon II» Mais la nouvelle est accompagnée d’une seconde, qui annonce la commande en parallèle de 28 x Boeing F/A-18 E/F «Super Hornet». Les 34 x F-18C/D Hornet actuels, sur une acquisition totale de 40, seront ainsi remplacés par une double flotte totalisant 56 appareils ! Vraiment bizarre ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/01/23/le-koweit-veut-des-eurofighter-et-des-super-hornet-860647.html

Ouais Et même Israël qui a commandé des F-35A doute des capacités réelles du "crapeau" hors de prix incontrôlé et aux technologies non maitrisées ! SharkOwl Référence : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/01/21/israel-ameliore-le-f-15-pour-combler-les-deficits-du-f-35-860632.html

Pour la Suède, Pilatus s'est associé à SAAB ( rien de moins ) pour promouvoir l'acquisition de PC-21 par la Flygvapnet. SharkOwl

Traditionnellement montée sous AlphaJet en métropole et utilisée notamment au large de la base aérienne de Solenzara en Corse, la cible acoustique TAC100 a été montée sous un Mirage 2000D, pour entraîner des Mirage 2000-5 au tir canon air-air, au large de Djibouti. Les chasseurs à l'entraînement doivent atteindre la TAC 100, cible acoustique, avec des obus de 30mm OXL (obus d’exercice lestés). En forme de fléchette, celle-ci est tractée, à l’aide d’un câble de 500 mètres. Un micro intégré à l’avant de la cible est relié au sol par radio et permet la comptabilisation des tirs. Le dispositif relève les ondes sonores générées par le passage de l’obus dans des sphères de 3, 6, 10 et 15 mètres. Pour obtenir leur qualification, les pilotes doivent effectuer deux passes comptabilisant chacune au moins deux obus écoutés dans les 6 mètres. SharkOwl

À Djibouti : Une cible acoustique TAC-100 sous Mirage 2000 D ! SharkOwl

Lockheed Martin a finalement décidé de ne pas participer au concours FWSAR Canadien avec son C-130J Super Hercules. Les trois candidats ayant soumis un offre à l'échéance du 11 janvier dernier sont : Airbus ( C-295 ) Alenia ( C-27J ) et Embraer ( KC-390 ) La portion "coûts d'opérations sur 30 ans" du cahier de charge du programme FWSAR canadien ne permettrait pas à un quadrimoteur de l'emporter face à des offres concurrentes de bimoteurs. Le projet KC-390 d'Embraer n'étant pas assez avancé, la compétition qui se tiendra au cours de six prochains mois se fera entre Airbus et Alenia pour la fourniture de 17 appareils. Personnellement je gage sur la victoire du Alenia C-27J Spartan. SharkOwl Référence : https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-c-130j-not-entered-in-canadian-fwsar-compet-420931/

Cinq "Qualified Flying Instructors" ( QFI ) Australiens de la RAAF actuellement en Suisse pour être transformés sur Pilatus PC-21. SharkOwl Références : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/01/19/pilotes-australiens-en-formation-sur-le-pc-21-860613.html http://www.air-cosmos.com/australie-debut-de-la-formation-des-pilotes-sur-pc-21-60737

Un petit rappel de novembre dernier : En attendant une éventuelle "plus que probable" force aérienne conjointe, la Suède et la Finlande mettent sur pied une force navale conjointe. Les chances du Gripen E en Finlande s'accroissent. Surtout que la Finlande pourra alors faire l'économie d'un escadron d'entrainement pour ses pilotes, puisque ceux-ci pourraient être formés sur Gripen E en Suède. Et sans parler d'une éventuelle école d'aviation militaire conjointe puisque la Suède entend commander 24 x Pilatus PC-21 pour remplacer ses Saab 105 qui sont en début de fin de vie opérationnelle. Dossier à suivre. SharkOwl Référence : http://www.opex360.com/2015/11/04/la-suede-la-finlande-mettent-sur-pied-force-navale-conjointe/

Si vous lisez l'article de Frédéric Lert sur l'opération "Chammal" dans le magazine Air Fan No.445 de décembre 2015 vous constaterez que les frappes françaises sont aussi sujettes à une autorisation finale provenant d'un officier juridique spécialiste en droit militaire international. SharkOwl