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Crashs et accidents d'appareils militaires
SharkOwl a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
Il est surprenant que le "box virtuel" de présentation des vols soit traverser par une importante voie d'accès routière ! En Amérique du Nord, jamais cela n'aurait été autoriser par la FAA ou le Ministère Canadien des Transports, à moins de carrément fermer l'autoroute pendant la durée du spectacle aérien. Chose certaine si je me fie à ce que je lit dans la presse britannique, c'est très probablement le début de la fin de ce spectacle aérien du moins au dessus de l'aéroport de Brighton City. De futures présentations en vol seraient toutefois toujours possibles mais au dessus de la Manche face aux plages de Shoreham by Sea. O0 SharkOwl -
Crashs et accidents d'appareils militaires
SharkOwl a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
Multiples photos du crash de Brighton et des victimes dans le "DailyMail" britannique. Selon une de ces photographies, il semble bien que les passagers d'une Mercedes de collection se soient fait décapiter lors du crash ! O0 SharkOwl Référence : http://www.dailymail.co.uk/news/article-3207016/Pilot-pulled-burning-wreckage-plane-crashes-Shoreham-Airshow.html -
Crashs et accidents d'appareils militaires
SharkOwl a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
Le pilote du Hawker Hunter crashé à Brighton est Andy Hill et il serait toujours vivant !!!. Andy Hill est un ex pilote de la Royal Air Force sur Harrier GR5/7, pilote de démonstration qualifié sur Jet Provost, Strikemaster et Hawker Hunter et dans le civil, commandant de bord sur Airbus A340 et sur Boeing B757 / 767 pour British Airways. O0 SharkOwl Référence : http://www.ultimatehigh.co.uk/content/sitepages/about_ultimate_high/Our_Pilots -
La petite porte d'ouverture / fermeture du canon de 25mm me semble bien fragile ! Il est a peu près certain que cette pièce est jetable / remplaçable après chaque usage ! SharkOwl
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Sur une note plus légère ! Pilote de Su-25 Nord Coréen avec siège éjectable "personnalisé" ! Ce que vous ne savez pas : C'est le douillet dictateur Kim Jong Un lui même qui tricote et confectionne affectueusement ces décorations de sièges éjectables pour les pilotes de son armée de l'air ! SharkOwl
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Vous avez raison ! Je citait le texte proposé dans mon commentaire. Les textes du site "avionslegendaires.net" sont très souvent de qualité "aléatoire" ! SharkOwl
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Le JAS-39 Gripen, fabriqué par la société aéronautique suédoise Saab, était l’un des prétendants pour le contrat MMRCA ( Medium Multi-Role Combat Aircraft ) qui devait fournir 126 appareils de combat à l’Indian Air Force. Le Gripen est arrivé deuxième derrière à l’avion omnirôle français Rafale à l’issue de l’évaluation technique et financière. SharkOwl
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Le Saab JAS-39 Gripen E pourrait jouer les "jokers" ...... EN INDE ! ! ! ! SharkOwl Référence : http://www.avionslegendaires.net/2015/06/actu/la-suede-tente-de-placer-des-gripen-en-inde/
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Québecois mon ami ... Québecois ! Pas Canadien ! Et j'ai aussi la citoyenneté française ! Jetez un coup d'oeil sur ma cocarde ! SharkOwl Rimouski, Québec
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La Force Aérienne Royale de Jordanie ( Al Quwwat al-Jawwiya Almalakiya al-Urduniya ) s'ajoute à la longue liste des clients militaires de Pilatus avec une commande prochaine de 9 x Pilatus PC-9M livrables à compter de Janvier 2017. SharkOwl Référence : http://www.flightglobal.com/news/articles/jordan-to-acquire-nine-pc-9m-trainers-415524/
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Renégociation avec la Suède du financement de cette acquisition qui fait passer le taux d'intérêt de 2,54 % à 2,19 % du prêt de 4,6 milliards de Us $ sur 25 ans avec une période de grâce de 8 ans ! ! ! Le Brésil va donc commencer à rembourser ce prêt en 2023 jusqu'en 2048 ! ! ! Himm misère ! Méchant financement ! ! ! SharkOwl Référence : http://www.flightglobal.com/news/articles/brazil39s-senate-approves-renegotiated-gripen-finance-415483/
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Les quatre premier pilotes de chasse Égyptiens ont été formés, dans un premier temps, sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan, dans un deuxième temps, ils l'ont été sur la base aérienne 113, à Saint-Dizier. A contrario, les mécaniciens au sol ont reçu leur formation à Mont-de-Marsan uniquement. A Mont-de-Marsan, l'ensemble des aviateurs égyptiens était intégré au sein du Centre de Formation Rafale (CFR). Ce dispositif, rattaché aux commandements des forces aériennes et de la force maritime de l’aéronautique navale, a pour mission, selon l'Etat-Major des Armées, de "former l’ensemble du personnel de la défense et des entreprises aéronautiques du système Rafale. L’apprentissage au CFR délivre la qualification licence en maintenance aéronautique (LMAé) et repose sur 3 piliers : un enseignement théorique, une approche technique du Rafale, et une simulation de vol". Le général Denis Mercier, Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'Air, a indiqué que "les questions qu’ils posent [ les militaires égyptiens, NDLR ] et les résultats qu’ils ont obtenus aux premiers tests sont très encourageants. "Nous allons pouvoir les former assez rapidement. Plus tard, les pilotes et les mécaniciens égyptiens "seront accompagnés par deux pilotes et quelques mécaniciens [ français, NDLR ] que nous enverrons en Égypte dans le cadre de la coopération". Durant l'année 2015, la France doit former huit pilotes de chasse ainsi que trente-deux mécaniciens. Si les premiers aviateurs sont considérés comme étant des pilotes confirmés, les prochains qui seront formés en France devraient être de jeunes pilotes. SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2015/07/l-egypte-receptionne-officiellement-ses-trois-premiers-rafale.html
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Pilotes Égyptiens ! Allez voir les photos proposés dans les messages No.625 et 627 ici même ! et Allez visionner les deux vidéos proposés dans le message No.651 ici même ! SharkOwl
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Inauguration du nouveau Canal de Suez. Passage à TTBA des trois premiers Rafale Égyptiens suivi de la patrouille nationale Égyptienne "Silver Stars" équipée de 9 x K-8E Karakorum. Les K-8E sont spécifiques à l'Égypte et incluent 33 modifications effectuées à la structure et à l'avionique des appareils par rapport au modèle chinois d'origine. 80 on été assemblés en Égypte à partir de kits fournis par la Chine et 40 appareils additionnels ont été manufacturés à 100 % en Égypte. SharkOwl
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Merci pour cette très belle photo ! Est-ce que les 4 x Biplaces ont les mêmes capacités opérationnelles que le 8 x monoplaces ? La photographie a vraisemblablement été prise à Pula en bordure de la mer adriatique. Scramble.Nl nous indique ceci : Pula (LDPL) Rwy: 09/27 Pos: 44°53'37"N 013°55'20"E Elev: 274 ft 91 Zrakoplovna Baza (91ZB) Eskadrila Borbenih Aviona (EBA) Combat Aviation Squadron MiG-21bisD ( 8 ) MiG-21UMD ( 4 ) Les Mig-21 de l'EBA ont aussi une Permanence Opérationnelle ( PO ) à Zagreb-Pleso mais la majorité de l'entrainement se fait à Pula en raison de la plus grande disponibilité d'espace aérien. SharkOwl
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Présentation des quatre premiers pilotes Égyptiens de Rafale au président égyptien Abdel Fattah al-Sissi ! Si vous écoutez bien le commentaire, le mot "Rafale" semble se prononcer "RAFÈLE" en arabe. SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2015/07/videos-la-force-aerienne-egyptienne-gradue-officiellement-ses-premiers-pilotes-de-rafale.html
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Restructuration des unités liées à la flotte de CF-18 Canadiens. Au début de Juin 2015, la RCAF était composée de trois escadrons de chasse de CF-18 : L'escadron d'appui tactique 425 "Alouettes" à Bagotville ; L'escadron d'appui tactique 409 "NightHawks" à Cold Lake ; et L'escadron d'entraînement opérationnel à l'appui tactique 410 "Cougars" à Cold Lake ; Le 10 Juin 2015, l'escadron d'appui tactique 433 "Porc Épics" a été réactivé à Bagotville ; et Le 30 Juin 2015 l'escadron d'appui tactique 401 "Rams" a été réactivé à Cold Lake ; Les escadrons 425 et 409 ont pour mission principale la défense aérienne dans le cadre de NORAD alors que Les escadrons 433 et 401 ont pour mission principale les interventions OPEX dans le cadre de l'OTAN. Comme le nombre de CF-18 opérationnels est actuellement de 65 appareils il est plus que probable que ces cinq escadrons sont désormais composés de 12 x CF-18 chacun, une majorité de CF-18B Biplaces étant affectés à l'escadron d'entrainement 410. SharkOwl Références : http://www.45enord.ca/2015/06/renaissance-du-433e-escadron-dappui-tactique-a-la-base-aerienne-de-bagotville/ http://www.flightglobal.com/news/articles/canada39s-reactivated-cf-18-39rams39-squadron-takes-415001/
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Interview du lieutenant-colonel Christophe Verne, commandant de l’escadron 2/2 Côte d’Or désormais basé sur la BA 120 de Cazaux. Très informatif ! Cet escadron comporte uniquement des alphajets dernière génération, mais hélas ils ne sont plus que dix, le commandant de l'escadron d'expliquer « cet escadron comportait 12 avions mais deux ont été complètement détruits lors de la catastrophe à Albacete en Espagne le 27 janvier dernier. L'escadron accueille également 55 abonnés anciens pilotes qui sont éparpillés dans différentes unités ( en État-Major ) mais qui viennent régulièrement voler, une sorte de réservoir de pilotes du 2/2. SharkOwl Référence : http://www.sudouest.fr/2015/04/01/l-escadron-joue-l-agresseur-1877939-2828.php
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Il est déjà prévu que les éventuels 36 ( et plus ) Rafale Indiens seront équipés d'un viseur de casque fourni par l'équipementier israélien Elbit. Les pilotes indiens de Rafale seront donc équipés de casques "Dash III" en lieu et place du casque français MSA CGF Gallet LA100. Référence : http://www.defens-aero.com/2015/06/inde-equipera-rafale-avec-pod-litening-rafael-et-viseur-casque-elbit.html
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Le nombre de Saab Jas-39C/D Gripen loués par la République Tchèque à la Suède pourrait bien passer de 14 à 20 aéronefs ! Sans compter les 8 x Gripen C projetés aussi en location par la Slovaquie pour remplacer les actuels Mig-29 et dans le cadre d'une coopération directe entre ces deux pays au niveau de la permanence opérationnelle ( PO ) qui couvrirait alors les deux territoires. SharkOwl Référence : http://airheadsfly.com/2014/11/12/czech-air-force-boss-six-more-gripens-wanted/
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Les mouvements de restructuration se confirment au sein de l'Armée de l'Air : 1. Le déplacement de l'Escadron de Chasse 1/7 "Provence", qui pourrait quitter la base aérienne 113 de Saint-Dizier pour aller s'installer... sur la base aérienne 104 d'Al Dhafra, aux Emirats Arabes Unis. 2. l'Escadron de Chasse 3/30 "Lorraine", actuellement aux Emirats Arabes Unis, devrait lui rentrer en France et venir s'installer sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan, aux côtés du Régiment de Chasse 2/30 "Normandie-Niémen", et de l'Escadron de Chasse et d'Expérimentation 3/330 "Côte d'Argent". 3. l'Escadron de Chasse 2/4 "La Fayette", stationné sur la base aérienne 125 d'Istres, et avec pour mission principale la dissuasion nucléaire, sera regroupé aux côtés de l'Escadron de Chasse 1/91 "Gascogne", à Saint-Dizier, lors de sa conversion graduelle sur Rafale B. 4. Modification de la nomenclature des codes des avions, où l'on trouve le numéro de la base où ils sont stationnés ainsi que les deux lettres qui correspondent à l'identification issue de la réglementation de l'aviation civile. A la place, on retrouverait des aéronefs comme il y a quelques années, avec le numéro de l'escadre, suivi des deux lettres obligatoires. Par exemple, pour le Mirage 2000D n°671 de l'EC 3/3 "Ardennes", actuellement immatriculé 133-XK, le passage en escadre transformera son immatriculation en 3-XK. Autre exemple, le Rafale C 118-GK du RC 3/30 "Normandie-Niémen" portera l'immatriculation 30-GK. SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2015/07/projet-vision-2019-retour-escadres-au-sein-armee-de-l-air.html?
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Toujours en rapport avec le contrat Égyptien voici d'intéressants compléments d'information : Les quatre premier pilotes de chasse Égyptiens ont été formés, dans un premier temps, sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan, dans un deuxième temps, ils l'ont été sur la base aérienne 113, à Saint-Dizier. A contrario, les mécaniciens au sol ont reçu leur formation à Mont-de-Marsan uniquement. A Mont-de-Marsan, l'ensemble des aviateurs égyptiens était intégré au sein du Centre de Formation Rafale (CFR). Ce dispositif, rattaché aux commandements des forces aériennes et de la force maritime de l’aéronautique navale, a pour mission, selon l'Etat-Major des Armées, de "former l’ensemble du personnel de la défense et des entreprises aéronautiques du système Rafale. L’apprentissage au CFR délivre la qualification licence en maintenance aéronautique (LMAé) et repose sur 3 piliers : un enseignement théorique, une approche technique du Rafale, et une simulation de vol". Le général Denis Mercier, Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'Air, a indiqué que "les questions qu’ils posent [ les militaires égyptiens, NDLR ] et les résultats qu’ils ont obtenus aux premiers tests sont très encourageants. Nous allons pouvoir les former assez rapidement". Plus tard, les pilotes et les mécaniciens égyptiens "seront accompagnés par deux pilotes et quelques mécaniciens [ français, NDLR ] que nous enverrons en Égypte dans le cadre de la coopération". Durant l'année 2015, la France doit former huit pilotes de chasse ainsi que trente-deux mécaniciens. Si les premiers aviateurs sont considérés comme étant des pilotes confirmés, les prochains qui seront formés en France devraient être de jeunes pilotes. Ces vingt-quatre Rafale se rapprocheront considérablement des Rafale français, puisqu'ils seront équipés avec des missiles air-air MICA, des missiles de croisière air-sol SCALP ( appelés Black Shahine pour la version export ), des bombes air-sol guidées laser, ainsi que des AASM guidées GPS, développées par Sagem. Les ingénieurs et les ouvriers de Dassault Aviation ont toutefois dû retirer des Rafale Égyptiens différents programmes sensibles qui correspondaient à la mise en oeuvre du missile nucléaire ASMP-A, et d'autres programmes qui permettent une coopération avec les autres aéronefs de l'OTAN ( systèmes de communication cryptés, Liaison L16, etc...). SharkOwl Référence : http://www.defens-aero.com/2015/07/l-egypte-receptionne-officiellement-ses-trois-premiers-rafale.html
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L'unité de Rafale de l'armée de l'Air Égyptienne est le 203 Tactical Fighter Wing "Storm". On ne retrouve nulle part sur différents sites internet spécialisés le 203 TFW dans la structure et l'ordre de bataille ( Orbat ) de l'armée de l'air égyptienne. Il s'agirait donc d'une toute nouvelle unité. SharkOwl