SharkOwl
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Tout ce qui a été posté par SharkOwl
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Je suis totalement en accord avec vous concernant le camouflage Pixel ! Une horreur ! Espérons que Saab n'aura pas la folie de proposer les Gripen E/F uniquement avec ces couleurs. Pour les Gripen E/F Brésiliens je suis confiant qu'ils adoptent les couleurs "Jungle Lizard" des F-5E/F Brésiliens actuels. SharkOwl
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Selon notre ami Alexandre Gannier de "Escadrilles.Org" dans le cadre du contrat Rafale avec le Qatar, les 12 Mirage 2000-5 Qataris pourraient trouver preneur en France au sein de L'Armée de L'Air Française ! ! ! Citation : "L’Armée de l’Air pourrait bien être en manque de Mirage de défense aérienne, surtout si les livraisons de Rafale ‘nationaux’ subissent une interruption longue." Fin de la citation. SharkOwl Référence : http://www.escadrilles.org/2015/05/commandes-rafale/
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Le GIE Rafale a ouvert un bureau à Bruxelles avec Yves Robins de Dassault Aviation à sa tête. L'offre GIE Rafale à la Belgique implique l'assemblage final des éventuels Rafale Belges à la SABCA ( propriété de DA en Belgique ) ce qui va créer des emplois en Belgique et éviter de trop encombrer la chaine d'assemblage de Mérignac pour de futurs autres clients exports ( EAU, Koweit, Malaisie, Indonésie ). Lockheed Martin ne peut offrir l'équivalent à la Belgique avec son offre F-35A. L'assemblage final de Rafale a aussi été offert au Canada dans le cadre d'une éventuelle ( bien que très peu probable ) sélection et commande canadienne de 75 x Rafale pour la RCAF. SharkOwl
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Ceci nous indique très probablement qui sera le quatrième client export du Rafale. SharkOwl
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1. Le Qatar va signer la semaine prochaine à Doha en présence de Français Hollande et ce, avant l'Inde. Les Rafale pour le Qatar seront donc produits avant ceux prévus pour l'Inde. 2. On n'écrit pas Quatar mais bien Qatar. SharkOwl
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Autre "beau" problème au sein de l'Armée de l'Air cette fois-ci : C'est l'armée de l'air française qui formera les pilotes Qataris, en disant qu'ils seront 36. C'est d'ailleurs l'un des problèmes que cette succession de ventes cause à l'armée de l'air : elle ne dispose pas des capacités humaines ou des infrastructures techniques pour faire face à de telles exigences commerciales. Autrement dit, L'ETR 02.092 "Aquitaine" de St-Dizier va devoir grossir ! À moins qu'une nouvelle unité spécifique visant la formation de pilotes étrangers sur Rafale soit formée et sous traitée sous la direction de DSI ( Défense Conseil International ) ? À Istres ? Il me semble avoir déjà lu que les pilotes instructeurs Égyptiens sur Rafale seraient formés à Istres ! SharkOwl Références : http://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/le-qatar-troisieme-client-du-rafale-30-04-2015-1925386_53.php http://www.groupedci.com/fr/activites/airco/formation-operationnelle-conseil-assistance-aeronautique.html
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Déjà au Qatar, il y a toujours depuis plusieurs années un ou deux pilotes français en échange d'escadron longue durée ( 3 ans ) au sein de l'actuelle unité "7th Air Superiority Squadron" de la Qatar Air Force équipée de Mirage 2000-5 EDA / DDA. Le Qatar va aussi avoir besoin de nombreux QFI ( Qualified Flying Instructors ) pour sa nouvelle Académie d'Aviation Militaire en voie de création et qui sera équipée à terme de 24 x Pilatus PC-21 en cours de livraison. SharkOwl
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Une section "Rafale News" en anglais hébergée au "Portail Aviation.Com" et sous la responsabilité d'Olybrius serait une solution intelligente. Qui plus est, question de marquer le coup au niveau international, plusieurs excellents articles actuels du "Portail" concernant le Rafale pourraient aussi être traduits en anglais et versés dans la nouvelle section Rafale News. Une idée comme cela ! SharkOwl
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Non. Tout au contraire, cette perche 100 % rétractable sous le fuselage, en trois sections télescopiques donne une impression à la fois de légèreté et de robustesse. Lorsque que télescopée et repliée dans son compartiment interne, l'espace utilisé demeure relativement faible. Toutefois, le nec plus ultra en matière de perche de ravitaillement demeure la solution française de perche fixe profilée retenue sur les Mirage F-1, Mirage 2000 et Rafale. SharkOwl
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Malgré l'arrivée du Gripen E / NG, Saab entend poursuivre l'offre du Gripen C/D sur les marchés exports, notamment avec l'option d'une version améliorée du radar actuel ( non AESA ) dénommé Saab PS-05/A Mk.4. Une partie de la flotte actuelle Suédoise de Gripen C/D qui seront maintenus en service malgré l'arrivée de 60 à 70 Gripen E serait aussi rétrofitée avec ce nouveau radar. Ceci dit, les négociations se poursuivent avec la Slovakie pour la location de 8 à 12 Gripen A/B modifiés au standard C/D. La Croatie est elle aussi intéressée par un package de location similaire à celui proposé à la Slovakie. SharkOwl Référence : http://aviationweek.com/defense/gripen-radar-upgrade-aimed-sweden-and-exports
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Présentation récente au Brésil sur la base aérienne de Stanta Cruz de la maquette industrielle du Saab Gripen NG et du cockpit élaboré par l'équipementier brésilien AEL Sistemas. Le cockpit est doté d'un trio de systèmes : Wide Aera Display ( WAD ) Monoécran tactile Head Up Display ( HUD ) Helmet Mounted Dispaly ( HMD ). Le casque HMD est le DASH V de l'équipementier israélien Elbit. Une solution "bonbon" qui ajouterais 800 millions de US $ à la facture globale des 36 Gripen E/F Brésiliens et qui n'a pas été retenue pour les Gripen E Suédois et futurs exports hors amérique. Les Suédois ont préférer la prudence, la fiabilité, la redondance et l'économie, en retenant la configuration cockpit plus classique déjà existante sur les Gripen C/D actuels. SharkOwl
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Atterrissage à Lamnagar des deux premiers Mirage 2000 I/TI rénovés suite a un vol de transit France - Grèce - Égypte - Qatar - Inde. Les pilotes Indiens semblent toujours utiliser l'ancien casque français de marque Guéneau. Jamnagar ( VAJM ) est l'aéroport indien le plus à l'ouest du continent indien et est situé à 200 km de la frontière Pakistanaise. SharkOwl
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Vous avez raison. Le concours qui sera lancé en 2017 sera pour le remplacement des Tiger II ... ET ... des Hornet ! Personnellement j'évalue le besoin Suisse à 48 appareils permettant un disponibilité opérationnelle effective en tous temps de 36 appareils. Si référendum il y a de nouveau dans les années suivantes, la question sera : Une Suisse avec ou sans aviation de combat ? La Suisse est-elle prête a abandonner une partie de sa neutralité historique et à sous traiter sa police du ciel à la France, à l'Allemagne et à l'Italie ? Je ne crois pas. SharkOwl
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Intéressante photo retouchée trouvée sur le forum Rafale News de Olybrius chez "Themess.net" ici : http://119.9.52.89/forum/military-discussion/3677-rafale-news SharkOwl
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Sauf que le premier prototype du Gripen NG va voler au début de 2016, qu'un deuxième prototype va voler au début de 2017, avec un troisième prototype prévu en 2018, que le nouveau processus Suisse d'évaluation va débuter au début de 2017 et que plusieurs des composantes du Gripen NG sont déjà en cours d'évaluation opérationnelle sur un SAAB JAS-39 D Gripen spécifique. SharkOwl
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Le gouvernement Suisse va relancer un projet de remplacement des F-5E/F Tigers II en 2017. L'article de "Janes" ne mentionne pas toutefois si il s'agit dans les faits d'un tout nouveau projet de remplacement "global" des 54 avions de combats Suisses actuels ie, 22 F-5E/F et 32 F/A-18C/D. Par contre, l'article d'Air&Cosmos à ce sujet confirme qu'il s'agit de remplacer toute la flotte d'avions de combats Suisses au complet. Ce qui est intéressant pour le Rafale, c'est que ce processus va se dérouler en même temps que le processus d'acquisition par la France d'une flotte d'entraineurs "numériques" turboprops dans le cadre du projet "FoMEDEC" ( Cognac 2016-17-18 ) ou le Pilatus PC-21 est largement favori. Dossier à suivre. SharkOwl Références : http://www.janes.com/article/50817/switzerland-to-relaunch-f-5-replacement-effort-in-2017 http://www.air-cosmos.com/2015/04/21/32753-la-suisse-relancera-le-processus-d-acquisition-d-un-chasseur-en-2017
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Excellent article ! Bravo ! SharkOwl
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Selon cet article de "Janes" Dassault Aviation aurait accepter de doubler la production annuelle de Rafale ( de 11 à 24 avions par an ) pour répondre plus rapidement à la commande de 36 Rafale pour l'Inde. Selon le ministre de la défense Indien, le premier Rafale Indien serait livré dans 18 mois ! SharkOwl Référence : http://www.janes.com/article/50810/indian-rafale-deal-to-be-finalised-by-end-of-may
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Augmentation significative du budget de la défense de la Suède. Est-ce que nous parlons ici de plus que les 70 JAS-39 E Gripen NG actuellement prévus ? 75 Gripen E ? 85 Gripen E ? 95 Gripen E ? Dossier à suivre. SharkOwl Référence : http://www.opex360.com/2015/04/20/la-suede-va-augmenter-ses-depenses-militaires-de-11-milliard-deuros-sur-la-periode-2016-2020/
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Triste début de fin pour les F-5E Tiger II Suisse ! 16 des 30 F-5E ont d'importantes fissures de structure. ( severe cracking ) 6 seront réparés et remis en service et 10 seront définitivement retirés du service sans être réparés. Les biplaces F-5F ne sont pas affectés par ce problème de fissures. Il ne restera alors que 26 F-5E et 12 F-5F disponibles. Selon le site internet officiel de la Défense Suisse, la disponibilité opérationnelle effective serait de 18 F-5E et de 4 F-5F jusqu'à la fin de 2018. SharkOwl Référence : http://www.janes.com/article/50711/cracking-causes-switzerland-to-retire-a-third-of-its-f-5e-fleet
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Les aventures de Tao et Pépé en Inde ! Avec le Rafale B " 329 / 104-ID " du EC03.030 " Lorraine " actuellement basé à Al Dhafra aux Émirats Arabes Unis. Avec en bonus pour Tao, la cagoule ignifuge noire, sous le casque noir ! En Inde ! Oufff ! Heureusement, la climatisation du Rafale est efficace ! SharkOwl
