Chevalier Gilles

j'aime bien avec quoi il se fait tirer au début de la vidéo: un pickup, on dirait que ca sort d'un film

c'est ce que j'ai dit

woin ma bonne vieille frégate :'( :'( :'(

je pense que pour l'escorte on pourrait emprunter une ou deux frégates de brest, dans ce cas la (dans longtemps je sais et e rêve aussi je sais) on aurait: 6 fremm asm 2 fremm freda 2 horizon 4 bpc 4 braves 6 sna 2 pa on pourrait diviser comme ca: 2 gan avec chacun 1 brave, 1 horizon, 1 sna, 1/2 fremm asm, 1pa puis le groupe amphibie 4 bpc, 1/2 freda, 1/2 fremm asm, 2 braves, 1 sna et on utiliserait les flf, floreals pour l'escorte du train de ravitaillement, avec éventuellement 1 sna si il y a une grosse menace anti sousmarine pour le(s) sna restants on les enverraient attaquer la marine adverse

pourquoi es qu'il reprennent des parties du principe A. car elles doivent tout doucement arriver en bout de vie?!

de toute facon, quand les fremms seront livrées, on pourra faire deux minis gan: 1 PA 1 horizon 1/2 fremms (en fonction des horizons) 1 pétrolier

un autre oint intéressant du couplage k15/moteur électrique serait de mettre les nouvelles catapultes électromagnétiques car il n'y aurait pas besoin de mettre des chaudières pour produire de la vapeur en plus des autres benefs de la catapulte électro

je ne pensait pas tellement aux performances mais plutôt a la fiabilité

en plus, peut être qu'on pourra optimiser la propulsion du cdg avec les pièce du pa2

pour l'ascenseur, on le voit juste derrière la super structure sur quelques photos

en tout cas ca a tout l'air a mes yeux d'une réplique du kuz avec cata et un ilot légèrement modifié (sur la plus part car il y a pas mal de design différends)

ben ils disent qu'ils sont passés de 2 ilots a 1 ilot alors pour moi ca veut clairement dire d'où ca vient car je ne vois qu'un projet a deux ilots...

je dis qu'il n'y sont pas près d'y arriver pour plusieurs raisons: - sur globalsecurity ils disent que les réacteurs chinois les plus puissant font 90mw alors que les k15 du cdg sont a 150mw et de plus le cdg ne fait que 40 000t alors qu'ils prévoient d'en faire un de 70 000t - je pense aussi que la classe kuznestov doit être difficile a nucléariser car il leur faudra plus de logements a cause de l'augmentation de leur gae

après, effectivement, il faudrai demander a la dga car chacun interprète la phrase comme il le veux

ils disent ca: voici un extrait de l'article du site corlobe sur le pa2 qu'il y avait a euronaval un truc que j'ai trouvé intéressant, c'est que comme la propulsion est toute électrique, comme ca si on doit passer de la turbine/ diesel au réacteur nuc, on modifie juste l'endroit ou on place le réacteur et pas besoin de redessiner toute les lignes d'arbre

pour le pa nuc je n'y crois pas trop mais bon par contre vous faites comment pour voir le numéros du message

les Tomahawk Anti Ship Missile (TASM) ne sont plus opérationnels

on le voit bien sur la vidéo que le pa qui est en mer est le kuznestov car in n'y a plus rien sur le pont en ensuite les chinois n'ont pas de s-33 et encore moins de camouflages comme celui la puis c'est bizarre la vidéo se coupe must quand on peut apercevoir la cocarde

la baignoire de 70 000 tonnes, elle a été redessinée et a donné le pa2 qu'on a vu a euronaval mais pour moi ce que dit le site de la dga est de bonnes nouvelles car ca veut dire que la plus part des sous systèmes seront prêts au moment de dire oui ou non car les chaudières nuc devraient arriver au bout de leur conception, la coque aussi vu ce que ca a donné au niveau du pa2 d'euronaval donc a mon avis a partir du moment de la réponse de sarko il faudra moins d'un an pour lancer la construction

a propos du pa2, sur le site de la dga ( http://www.defense.gouv.fr/dga/equipement/naval/le-porte-avions-2-pa2 ) ils disent que si le pa2 est lancé il sera nucléaire avec des chaudières directement inspiré de celles de cdg avec la coque britannique et ils disent aussi que dcns stx et areva travaillent depuis mi 2008 dessus

ou on peut forcer le canal, on a suffisamment non? :lol: :lol: :lol:

et d'ailleurs c'est dommage car le TSR-2 était un des seuls avions anglais qui faisait exception a la règle de la beauté anglaise

l'eurohawk ne pourra jamais faire de la patmar car d'abord il ne saurait pas emporter de torpilles et ensuite on saurait pas placer une suite complète de détection sous marine

ben si on rajoute 15m on n'a plus besoin de bouger la catapulte latérale car on la remplace par une 90m et les 15m de "surplus" vont dans la nouvelle partie pour ce qui est de la catapulte avant je pense qu'il faudrait faire une deuxième incision entre le 4 et 5 ème rafale en commençant par la droite et rajouter aussi un petit quelque chose pour qu'on n'aie pas a refaire tous les gonds et déplacer tout le reste

le gros bloc on pourrait déjà le construira avant mais pour la jonction, faudrait conter un bon mois?! mais pendant que certains soudent d'autrent peuvent très bien s'occuper du reste donc je dirait qu'il ne faudrait pas beaucoup plus de temps mais encore un ingénieur de dcns serait le bienvenu pour affirmer ou infirmer mais je pense que ca ne passera jamais puisque c'est déjà limite sur les iper donc... encore e tjrs le p****n de budget de m***e