mach 3 les gas j'y crois pas trop, et même plus de mach 2 pour une longue période pour plusieurs raisons:
- la verrière ne tiendrait pas la chaleur, regardez les verrières du SR-71 et du Mig-25 les points les plus chauds sont en acier/titane ou un verre blindé très renforcé (c'est d'ailleurs un des problème du F-22)
- Dilatation: sur le SR-71 par exemple le plein complet était toujours fait après un passage a mach 3 car avant il y avait des fuites car les matériaux n'avaient pas la bonne taille quand ils étaient froids. ici, en plus il doit être furtif et quand un matériaux bouge d'un cm ce sont de très fortes contraintes qu'ils faut régler et ensuite, les soutes, avec la dilatation, c'est très compliquer de faire en sorte que a 10° ou a 150°, les portes s'ouvrent sans encombre et reste au micron près a la bonne taille de l'ouverture pour rester furtif