fox49

L'argument de l'invasion du marché UE par les US en cas de non fusion est-il vraiment valide? (le seul valable à mes yeux) (pour ce qui est d'avoir de l'ambition et de créer un géant mondial, on peut faire mieux avec des entreprises plus "européennes")

Pour avoir une idee du poid de ces poissons. CA en milliards d'€ EADS, CA=49,128, employes 121 000 BAE, CA=23,933, employes 107 000 Dassault aviation, CA=3,305, employes 11 472 Thales, CA=13,03, employes 68 325 DCNS, CA =2,6. , employes 12 800 Boeing, CA=52,291, employes 164 495 Lockheed, CA=34,9, employes 132 000 NEXTER, CA=1,1 , employe 2 700 Safran, CA=11,658 , employes 55 000 Finmeca, CA=17,176, employes 73 056 French corp ( FC ), CA=31,693, Employes 150 300 FC +Finmeca, CA=48,869, employes 223 360 EADS +FC,CA=80,793, employes 271 300 EADS +FC+Finmeca, CA=97,969, employes 344 360 EADS+BAE, CA=73,061,employes 228 000 BAE+Boeing,CA=76,224, employes 271 500 BAe + lockheed,CA=58,833, employes 239 000 Conclsion: >les anglais sur valorisent bae >les europeen on la capacite de faire sans bae >ne pas prendre bae laisserait la porte grande pour les us en europe >domage que la france (dassault) aie trainee des pieds pour integrer EADS

Merci pour le resume, ce contrat serait plus complex que les mirages 2000-9... O0

Question de neofit, si la fusion n'a pas lieu, cet evenement peut-il encourager dassault, thales, dcns et autre companie de defense fr a rejoindre EADS?

Tres bon article, =) (Utilisation des ceramiques a mettre en paralele avec ce qui se fait sur le m-88) un tableau des materiaux utilise sur m-88, ej-200 et f-414 pourrait constituer un complement interessant a cet article

la tres faible dimension de h2 lui donne egalement une capacite de nusance importante des qu'il y a un peut de pression et une temperature un peut supperieur a la moyenne. Le h2 s'infiltre meme dans de la fonte pouvant entrainer un paquet de saletes qui corodent le recipiant de l'interieur. C'est un probleme recurent sur certains reacteurs chimiques. Alors pour un moteur thermique a l'hydrogene, il faudras faire quelques progres sur la corrosion.

un ulm avec une helice... je crois que de chinois exploraient le concept.

c'est énorme cette utilisation des radars en réseau...

J'ai arrêté de compter au bout de 5 minutes... :lol: en fait je ne sais pas si il faut en rire ou pleurer... :-[

oups, si c'est le film au quel je pense... t'es sur que c'était pas une parodie?(terroristes mannequin avec t-shirt de Fidel Castro (d'ailleur tous les terro ont le même T-shirt pour bien montrer que ce sont des révolutionnaire) et une nervosité inconsidérée... ) Sinon, j'étais induit en erreur en me disant "Encore un filme catastrophe pour alimenter la peur de l'avion..."

Tien !? ça passe mieux quand on s'y attend =D

Une question, peut-être un peut bête mais : Pourquoi ne démontent t-ils pas les ailes si c'est un vrai avion? je me souviens avoir vu d'autres avion sur semi remorque (pas du tout secret), bâché, aile démonté et pas besoin d'arrêter la circulation d'une autoroute... peut-être que le revêtement furtif sur l'ensemble de la cellule impose que les ailes puissent êtres non démontables (comme le F-35 (enfin je crois...))

si je me souviens bien tu avais évoqué le trop grand risque de collision avec le tremplin si l'avion ne parvenais pas à accrocher les câbles quand on parlais de Rafale sur les futurs PA anglais. (j’aurais du préciser pour les britanniques )

Oui... mais non... G4lly disait que : Pas de piste oblique => Pas de Rafale

L'article date du 3 Août 2012, un journaliste de défense indien a eu le droit de faire un tour en Rafale : http://www.ndtv.com/article/india/thunder-at-100-feet-flying-france-s-rafale-superfighter-250710

http://info-aviation.com/?p=13869

heu... pour les portails, il y a un phénomène souvent ignoré, le croisement des lignes de champ magnétique entre la terre et le soleil qui dans certaines zones bien précise que l'on pourrais appeler portail, font arriver la matière un peut trop rapidement. Il faudras que je retrouve le documentaire qui en parle. http://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2008/30oct_ftes/ correction : ne semble pas dépasser la vitesse de la lumière :'(

c'est quoi cette blague? il y avais des Typhus au défilé? (j'ai pas de télé donc difficile à voir)

Fatac... :P +10 C'est dingue, même involontairement on ne peut pas s’empêcher de taper dessus :lol:

Petite question en voyant les différences de forme entre le Harfang et le Reaper, existe-il des drones qui ont une configuration aérodynamique plus proche du U2 ou d'un planeur (lent mais autonomie de fou) (exception faite du drone "ballon" de Boeing)

Oups dans le titre j'ai cru lire : Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avioneur/industriel Mais bon... comme je suis dyslexique j'ai dû mal lire encore une fois =) Pour le reste, c'est un peut le bordel en ce moment, mais JYD a promis une décision avant le 14 Juillet donc on devrais avoir des nouvelles d'ici peux.

il n'y a pas une histoire de data link à double sens qui peut transformer le missile en capteur?

et l’intérêt pour la France de voir une partie de la r&d financée par un autre pays ... mais : Olybrius nous en apprend une bonne : http://lelab.europe1.fr/t/tf1-dans-le-bureau-de-francois-hollande-3810 http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News&p=6263606&viewfull=1#post6263606

Warzone 2100 que des bon souvenirs ^ ^ Un arbre des technologies immense qui te pousse à soit éliminer tes ennemis très rapidement soit prendre l'ascendant technologique si tu aime faire durer la partie et encore la victoire n'est pas garantie.

Il y a toujours des investissement (SNECMA nous a envoyé deux thèse CIFR sur les matériaux réfractaire pour turboréacteurs)