clem200

En même temps elle ne s'est engagé à rien du tout

Ce n'est que le prix de mise à prix, ça va grimper Puis bon, l'A340 n'est plus très sexy dans les compagnies. Ils ont 25 ans (même si peu cyclé), le marché mondial est en berne, l'aménagement intérieur sera sûrement entièrement à refaire si c'est une compagnie qui achète.

Nous sommes une armée a 300 coups. 300 tête nucléaire pour être précis

Tu serais pas concessionnaire de bagnole par hasard ?

On sent comme une légère rancœur ...

Tu en rajoutes pas un petit peu ? ^^ Quelques textures étranges n'empêchent pas de jouer. Mais je suis d’accord que tout cumuler c'est moins immersif ...

Tu le dis toi même, le pilote est devant un tribunal

Pourquoi ne pas le faire toi même ? Si tu exposes un MIG-25, des Saab et ta Lancia Ypsilon dans ton jardin je suis prêt à payer 5€ pour voir ce musée de bizarrerie Tout est possible dans ce monde. Yakolev vient bien de refaire un Yak-3 70 ans après le dernier vol

Pas vraiment, l'armement de demain se prépare aujourd'hui. Pour le moment le futur du Mica est le Mica NG et le future de l'Aster 15 est l'Aster 15

Mouais ... Pas lourd l'argumentaire je trouve

Mais Rostec c'est un conglomérat purement publique non ? Qui valide ces études ...

On a pas vraiment de leçon à leur donner en même temps ... L'article est très mal écrit, sûrement une traduction rapide.

Ouaip, ya des musées pour ca Et des associations

Tu sais en dire plus sur le principe ? J'ai découvert le terme en lisant le recueil de témoignage de pilote éjecté de JM.TANGUY mais je ne saisis pas

Non, annulé a 100%

Regarde les vidéos de ATE sur les analyses d'accident. Il regarde toujours le nombre d'heure de vol dans le dernier trimestre. Et presque systématiquement ça ne rate pas, le pilote à peu volé avant son accident.

J'imagine que la dernière version, la C10, est applicable à toutes les cellules qui traînent https://www.iai.co.il/p/kfir-aircraft

Il va surtout acquérir une multitude d'autres automatismes et d'autres reflex qui n'ont aucun rapport avec le vol en avion de combat.

Ils ne sont plus opérationnels depuis 1996 Ça reste un joli chasseur Mach 2 mais le système de combat est obsolète

Si c'est juste modifier quelques paramètres et redessiner l'appareil, ça doit pas prendre plus de 3h

Ils partent d'un objet existant dans le jeu et modifient seulement ses caractéristiques. Parfois c'est très simple. Après pour l'aspect cosmétique faut toucher un peu dans un logiciel de dessin, il y a en a plein.

Tu as conscience que le rayon de virage d'un chasseur lancé à Mach 3 c'est prêt de 100 km ? Le chasseur tourne à Bruxelles et fait demi tour qu'à la vertical de Rotterdam. Donc si il ne veut pas mourrir et il doit se diriger sur la cible a faible vitesse puis faire demi tour plein gaz dès qu'il y a du danger ? Le Mig est donc un appareil de lâche

Restons dans le thème du sujet Les anglais peuvent être sympa dans certains domaine

Il y a des matériels comme le banc d'essai automatisé Mermoz qui ne se trouve pas dans chaque hangar. On en a qu'une petite poignée en France dont un sur le Charles de Gaulle

Pure supputation