Vu le nombre de drone qu'ils possèdent ce n'est pas un peu ridicule pour l'industriel notre marché ? Je ne pense qu'il soit d'une importance capital en tout cas ...
Le problème c'est que nous avons aucune informations. Comment être réaliste et pragmatique sans info ?
Vous interprétez comme bon vous semble mais ce n'est que votre simple analyse très personnelle. Pas une vérité absolue. Et ça vous avez du mal à l'admettre ...
Arrête de vouloir démotiver tout le monde nom d'un chien. C'est incroyable quand même, si tu ne crois en rien garde le pour toi.
Tu penses vraiment qu'une chaine de fabrication se garde ouverte des années si rien ne tourne dedans ?
Le moyen terme c'est le Gripen NG. Ça devrait les occuper jusqu'en 2025 au moins, plus si beaucoup de commandes.
Pour après ils doivent maintenir une sorte de veille technologique au BE, en attendant d'y voir plus claire.
Ce qui est sur c'est que, sauf revirement dans les prochaines décennies, il ne sera quasiment jamais rentable pour Airbus. Maintenant j'espère quand même que la production va perdurer quelques années.
Même un pourcentage d'erreur minime est dangereux car sur 80 millions de voitures vendues par an cela représentera quand même un sacré nombre d'accidents.
Il faudra un système sur à 100% donc redondant (et donc chère ?).
Quand on voit qu'un multiplexage n'est ps encore fiable aujourd'hui ...
Va falloir commencer à sortir les arguments scientifiques établis et les preuves les gars parce que se renvoyer la balle en racontant l'inverse de que vient de dire l'autre ça n'a pas de sens =D
Comment ça ?
Une montagne à traversé ça reste très chiant hein, même en 2013. Et même pour un avion de chasse.
Pareil pour un fleuve à traverser, c'est handicapant.
Bha clairement être entouré de montagne de 4000 mètres c'est pas trop mal comme situation si on est entouré d'ennemis. ^^
Plus on rend le chemin des troupes au sol compliqué mieux c'est.
C'est hyper narcissique comme propos. De quelles droit devrions nous imposer nos besoins aux autres pays ?
Vous parlez comme si les autres pays se devaient de nous suivre obligatoirement.
Si nous sommes encore les seuls à posséder un porte avions dans quelques dizaines d'années (on peut rêver ...) nous allons encore une fois vouloir un avion plus petit et léger que les autres.
Il faut aussi pensé au futur. Être à la limite en début de programme cela signifie être en surchauffe à la fin, lorsque attrition et la faible disponibilité pèse beaucoup.