clem200

Il suffit de recommander des MICA EM et IR. Pourquoi allez développer un nouvelle enveloppe forcément plus chère ?

Ça c'est de l'image ! ^-^ Si je ferme les yeux j'ai l'odeur des saucisses au barbecue qui arrive Il y a une différence entre avoir une arme chez soit et se promener avec au Super U quand même. Même en France on peut s'armer chez soit.

C'est toujours le même triptyque de toute façon : mobilité, puissance de feu, blindage. Chacun agissant sur un autre. A mon avis nous sommes déjà à la limite en masse maximale avec des chars proche des 60 tonnes. Après soit on perd beaucoup en mobilité soit on lui met un moteur de 2000 ch mais qui sera un cauchemar logistique et financier et qui ne résoudra pas tout de toute façon. Sans oublié qu'au dessus il ne pourra pas passé partout.

C'est quoi comme pod le petit cylindre à droite de l'entrée d'air sur la 1ère photo ?

74 Km par jour c'est plutôt énorme pour ce genre de véhicule. Surtout qu'il ne consommera jamais 3.8L de part sa masse, son utilisation (terrain, chargement) et plein d'autre facteurs. Enfin bon j'estime qu'il y a eu pas mal de Powerpoint et de tableau Excel justifiant cette mise à jour auprès de l'armée.

Je ne sais pas ce qui le limite à mach 1.6 parce que théoriquement avec sa poussé il peut allez bien bien plus vite que ça. C'est peut être structurel mais ça m'étonnerais.

Heu ... on s'en fou non ? Les normes ne sont pas rétroactives et ne concernent pas les véhicules militaires.

Ne le prends pas mal Kiriyama mais avec un petit peu de temps tu pourrai très bien trouvé la réponse sur le net.

Je comprends pas. Les P4 ne vont pas en OPEX, ne sont pas utilisé pour les liaisons ni pour l'instruction. Alors elles servent à quoi ?

Moi ce qui m'étonne c'est que les Russes acceptent ...

Oui bien sur, c'est ce que dit Rob1. Mais mise à part ça le système est passif, donc indétectable par définition.

On peut quand même se demander si il existe réellement un intérêt opérationnel à posséder sur une seul et unique navire de quoi descendre une armée de l'air de taille moyenne.

Oui, ou alors rien du tout ... Le F16 par exemple a été conçu il y a presque 50 ans. Hors sa production continue et devrais continuer encore quelques années. C'est à dire qu'il volera jusqu'en 2040 au moins. Une sacrée durée de vie quand même ! Et pourtant des évolutions / révolutions il y en a eu des tonnes, de l’aérodynamique à l'informatique en passant par les matériaux.

Je trouve que la plupart des gens exagère un poil cette dépendance aux USA et aux autres pays en générale. Le moteur par exemple est certes dérivé du F404 américain mais il est modifié, maitrisé et produit par Volvo ! Le radar est italien il me semble. L'avionique n'est pas de Saab lui même ? L'armement est Amériain, Suédois et européen c'est pas mal du tout.

Il pourrait surement oui. Au prix d'une autonomie ridicule.

Je confirme, 25 tonnes max sur nos 2 catapultes.

C'est pas du chewing-gum malléable le Rafale hein. Théoriquement tout est possible bien sur mais à coup de chèque de plusieurs milliards.

Comment un avion peut Il devenir limité en bombardement ? Soit il l'est, soit il ne l'est pas mais ce n'est en générale pas une donnée qui change au cours de la vie de l'appareil. Surtout que l'on utilise de plus en plus des armes légères type 125 kg.

Dans les 2 cas oui. Maintenant avec les radar AESA je ne suis pas sur que le diamètre du nez est ue si grande importe que cela.

Ce n'est pas un vrai problème à mes yeux. Nos AWACS sont sur base de 707 de mémoire. Avions plus produit depuis 30 ans !

Ça dépasse nos connaissances. Que veut tu que l'on dise ? On ne sait pas ce qu'il se passe à la table des négociations nous. Pour les défauts de l'appareil va voir sur le fil Rafale et pour le reste suppute ce que tu veux.

Le Canada n'y a jamais été. Le Maroc est le seul vrai échec de la politique Française. Le reste c'est complexe.

Personne ne se moque ... Petit avion impressionnant surtout de la part d'un si petit pays.

Je rappelle que nous étions près à leur prendre quelques KC390. Donc plutôt bénef pour eux quand même.

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