clem200

Devant les sommes d'argent en jeux je soupçonne Lockheed Martin d'avoir accepter et d'avoir réfléchi après.

Trois avions en un avec un cahier des charges unique au monde. On n'avait jamais fait de STOVL furtif avec une soute. Son équipement électronique est également unique avec par exemple son absence de HUD. C'est un concentré de nouvelles technologies le F35. Le Rafale n'est produit qu'en France et le Neuron est un démonstrateur construit à 1 exemplaire, il n'y a aucun rapport d'un point de vue industriel. Et on a bien vu avec par exemple le 787 qui est produit un peu partout que c'est loin d'être simple. Alors pourquoi en vouloir 150 à la base ? Les militaires fixent un nombre optimal pour effectuer toutes leurs missions (guerres, PO, entrainements, exercices ...). Si on diminue le nombre d'appareil il y a forcement quelque chose qui va se voir amputer.

Oui mais l'avantage quand c'est guidé c'est que l'on tire beaucoup moins.

Le S400 Russe est donné pour intercepter des missiles balistiques de 3500 Km de portée avec une vitesse max de 4.8 km/s.

Comment ça ? Il est tout aussi opérationnelle que le mono place non ?

Quelle est le rapport ? Ils sont pas fait pour faire du air air, comme les Growler américains d'ailleurs.

Normalement c'est plutôt l'inverse.

Ce n'est pas vous que je met en doute. Mais le magasine. Disons que je préférerais avoir 2 sources.

Il y a effectivement eu un M88 au banc d'essai dès 84 mais impossible de trouvé ses caractéristiques exactes.

Un projectile guidé est forcement plus efficace qu'un inerte !

Les Rubis avaient été prévu pour seulement 25 ans ! Pourquoi si peu ? Je veux bien qu'a l'époque on avait plus d'argent et que l'on pensait peut être changer assez tôt mais 25 ans ce n'est pas énorme pour ce genre de bâtiment stratégique.

Tout les avions du monde volent avec des réservoirs de carburant ...

Dassault qui a poussé pour faire un petit Rafale ? Ça colle pas vraiment avec leur Mirage 4000 construit sur fond propre.

Étant le programme d'armement le plus chère de toute l'histoire et l'avion de combat principale de pas mal de pays je lui souhaite oui !

A cette altitude il fait environ -50 degrés. Je sais pas trop comment le corps réagit mais théoriquement c'est pas mortel.

Si peu ... En gros il est dur à attraper mais une fois près de lui il est mort, incapable de faire du dogfight.

Bien sur mais la le débat c'est 1000 ou 2000N d'autonomie !! On passe du simple au double quand même.

Mouais .... j'ai quand même un doute. Pour moi les 1000N c'est la distance franchissable, c'est pas le rayon d'action.

Si c'est bien cela on aurait pas eu besoin de ravitailleur en Libye ...

Dans ce cas le F35 aussi puisque l'on ne connait pas sa vrai SER non plus ...

A mon avis elle dira pas non pour le coup la Royale ... Et puis que peuvent elles avoir de si différent ? Suffit de débarquer les missiles que l'on ne veut pas et de mettre à jour le système de combat à un standard Français.

C'est dans le nombre de rotation d'avion pour transporter la force qu'est la mobilité.

Pourquoi pas ! ;) Dans les années 80 les Américains voulaient mettre en service des centaines de buggies équipés de lanceur TOW, de lance grenades et de canons automatiques dans une force de déploiement rapide.

Pas vraiment non. Pour le coup c'était une vrai demande de leurs armées, pour se "protégé" de la Chine.

C'est peut être pas nous le problème ...