penaratahiti

le radar de nez sur les autres variantes et qui a disparu, c'est pour le guidage des missiles (SACLOS) ? ça veut dire que cette variante ne tirera pas le missile Ataka, mais uniquement des armes laser/optiques ?

la rénovation de 55 Mirage 2000D vient d'être notifiée par la DGA à Dassault et MBDA : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-armee-de-l-air-aura-enfin-des-mirage-2000d-renoves-587435.html

oui mais il faut aussi considérer le volume, tu vends beaucoup plus de produits milieu de gamme que de haut de gamme, donc ce qui t'intéresse c'est le nombre d'unité vendues x la marge opérationnelle unitaire

quelle version ?! jamais vu un Mi-28 sans radar de nez ! : http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=247130&d=1468937240

belle hystérie collective en tout cas... ajoutez à cela l'attaque à la hache dans un train en Allemagne, la fusillade en Angleterre, l'attaque au couteau dans un centre de vacances en France, tout file en une directe, sans recul

c'est surtout la gamme où les marges commerciales sont les plus alléchantes, et Airbus est en train de tuer tout le haut de gamme 737 avec son A321 (ceo ou neo), le 737-900 ne faisant pas le poids en l'occurence.

et le NWO aussi !

me suis amusé à regarder vite fait sur Marinetraffic.com, je n'ai trouvé que 2 navires turques : - la F497 Goksu (classe OH Perry) avec une dernière position près de Syracuse le 17/07 : http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3367352/mmsi:271035003/vessel:WARSHIP F497 - La frégate Turgutreis F241 au large de Girbraltar le 13/07 http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:337237/mmsi:271035003/vessel:TCG TURGUTREIS F241 j'ai vu un démenti officiel de la présidence turque sur le sujet : http://www.middleeasteye.net/news/turkey-claims-all-navy-ships-accounted-amid-reports-14-run-coup-erdogan-ibrahim-kalin-439941410

au-delà de RT, the Independent évoque aussi les 14 navires de la Marine Turque qui n'ont pas donné de nouvelles depuis la tentative de putsch : http://www.independent.co.uk/news/world/europe/turkey-coup-attempt-turkish-navy-ships-admirals-military-president-erdogan-a7144141.html

un peu comme ça :

oui ça pue, j'entends ça au boulot à la machine à café aussi. ça m'attriste profondément, j'ai l'impression que notre société glisse doucement, une sorte de Blueshift. surtout quand je vois que ce sont ceux qui ont dans les 20-25 ans qui sont les plus extrêmes ! mais bon, on en revient toujours à la même phrase de Benji : "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux."

14 navires de la Marine Turque manquent à l'appel, ainsi que 2 hélicoptères avec 25 membres des forces spéciales... ??? : https://www.rt.com/news/352046-navy-ships-missing-turkey/

les enquêteurs turques ont pénétré la base aérienne d'Incirlik où sont basés les avions américains. Visibilement ils essaient de faire la lumière sur le ravitailleur qui a décollé de cette base et ravitaillé des F-16 putchistes... il y a les têtes nukes US aussi sur cette base non ?

Oui c'est bien ça le moteur, de la famille de ceux qui équipent les bombardier CRJ, et du coup ce serait intéressant de savoir comment l'ARJ21 se compare avec ceux-ci, et notamment la formule aérodynamique (à nombre de passagers égal, l'ARJ est moins long et avec une plus grande section de fuselage que le CRJ), et la qualité du dessin de l'aile (réalisé en collaboration avec Antonov il me semble).

Intéressant et surtout très détaillé pour l'aspect passager. A-t-on des infos côté consommation, ou c'est trop tôt pour la statistique, ou bien ils sont discrets sur le sujet ?

c'est uniquement lié aux caractéristiques masses/inerties relatives du missile et de l'aile, pas une interaction aérodynamique pour moi. L'oscillation du bidon n'est qu'une conséquence de l'oscillation de l'aile.

pas trop suivi mais il va remplacer le Revi ?

La Russie est clairement en position de faiblesse vis-à-vis de la Chine, mais elle n'a pas eu le choix que de se jeter davantage dans ses bras depuis début 2014. Mais de façade et en matière de communication, ça passe mieux de dire qu'on coopère d'égal à égal ; et la Chine a du coup une position lui permettant d'obtenir des accords commerciaux très à son avantage vis-à-vis de la Russie.

il ne correspond qu'à un faible nombre de cost model de compagnies, Emirates notamment... c'est finalement un avion de niche et le marché s'est plutôt orienté vers le 777-300ER en terme de capacité max. (qui coûte 10% moins cher par passager/km).

J'ai juste l'impression que les gars on filmé un A320 civil (Cham Wings Airlines ?) qui passait par là, et ça ne me parait avoir aucun lien avec la suite de la vidéo. Les avions de Cham Wings Airlines font des rotations quotidiennes entre Damas, Kuwait City & Kameshli. ou alors un A319 Corporate (gouvernemental ? celui du Koweït ?). L'aspect me fait plus penser à un A319 qu'à un A320.

d'ailleurs on voit pas ses mains

le développement du SSJ120 (20 places de plus) est lancé ! : http://aviationweek.com/shownews/sukhoi-developing-120-seat-superjet Par contre il semble nécessaire de dessiner une nouvelle aile, ce qui m'inquiète sur le Business Case de cette version agrandie.

et pas de porte avant à la 747 avec le cockpit en position intermédiaire.

pas impossible à faire, mais impossible à rentabiliser.

oui je vois un A380-800 upgradé avant un A380-900 effectivement : il faut gagner en conso, pas en capacité.