ascromis

Les marins ont bien validé l'appontage du Super-étendard dans différentes confs dissymétriques, notamment avec l'AN-52 & ASMP, et ils pèsent leur poids ! Je penses que le ravito avec un Scalp (surtout avec l'aide de CDVE) était tout à fait faisable. Pas nominal mais faisable. Après tout dépends du GUO (Guide d'Utilisation Opérationnel) lié au Rafale.

Pas mieux que google translate. D'ailleurs, dès que j'ai besoin d'une traduction, je préfères traduire vers l'Anglais, c'est plus compréhensible. Les traductions ****** vers le Français sont très souvent dénuées de sens, notamment à cause de la complexité grammaticale du Français.

Avec deux E-3F SDCA présents sur zone, l'inverse aurais été malheureux.

Bon ben je viens de faire exploser google translate.... Merci !

Non il a juste dû assurer les coms radio, le pilotage, les ravitos et le "Situation Awareness" tout seul.... Sur un vol de plus de 10 heures, il devait être bien rincé au retour à SDZ.

Entraînement du personnel à la survie/évacuation en milieu maritime. P.S: Fait pas rire le maître-nageur/formateur ! (Oui je parles bien du barbu)

Oui les chiens, équipés avec un harnais comprenant deux charges explosives déclenchées par un détonateur relié à une baguette dorsale, étaient dressés pour se faufiler sous un char, dans le but de se faire détoner sous celui-ci, point faible de l'engin. Malheureusement (heureusement pour l'avenir des cabots en URSS....), les chiens étaient entraînés avec des chars soviétiques, et le pouvoir de discrimination olfactif des toutous avait été sous estimé. Résultat: dès la première utilisation ops, les chiens filaient directement sous les engins soviétiques! (Moteurs essence Allemands vs moteurs diesel pour les soviets, huiles différentes....)

Et bien il s'est gouré.... LGTR = Laser Guided Training Round.... https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/enhanced-laser-guided-training-round.html

Même pas possible de savoir si c'est un Scalp ou un MdcN.

Rapport à la précision des impacts ? Ben ça restes du Paveway II, donc pas le top du top point de vue kit de guidage. Mais ça m'a l'air de taper dans un rayon inférieur à 10m autour du char, donc RAS pour moi, surtout avec une LGTR, qui est bien moins flexible à utiliser qu'une vraie GBU-10/12/16.

Oui.

Du Buk M2 (SA-17 "Grizzly") me sembles bien plus moderne que du S-200VE

Les gouvernes sont très caractéristiques.

missile 3M9M (système sol-air 2K12 / SA-6 "Gainful")

Ça signifie quoi ce mot ?

Voilaaaaaà là c'est mieux !

Ouais mais le canon est de l'autre côté, pas terrible cette infographie !

C'est bien joli d'avoir les avions prêts, mais si les infrastructures nécessaires à leur emploi ne sont pas prêtes et que la formation des primo-formateurs n'est pas encore achevée, l'AdlA n'a aucun intérêt à réceptionner ces cellules.

Emplacement du canon GSh-6-23.

Ça va quand même piquer d'un point de vue logistique en BSS.... Volga Dnepr représente 12 An-124 et 7 Il-76, pas dégueu comme capacité.

X6 Kh-31A emportés par un seul Su-35S ? Je demandes à voir. 8 missiles hypersoniques (Mach 3) arrivant quasi-simultanément sur une seule cible, le match brouilleurs vs CIWS me semble loin d'être équitable. Le hard kill (temps de ré-acquisition d'une cible après interception) me sembles moins efficace que le soft-kill (séduction/déception répétable à l'infini pour chacun des AD).

Sans déconner !

Il est vrai que "longueur" aurait été mieux approprié (même pour le Tomahawk et le MdCn)... Allez encore un stagiaire à virer !

Le 20th Squadron basé à Melsbroek à conduit son ABT (Airlift Block Training) annuel avec ses C-130H. Beaucoup de passages en Flamand malheureusement sans sous-titrages (une bonne âme pour la traduction, @Dorfmeister peut-être ? ), ce qui obères la compréhension pour un public 100% francophone: