ascromis

"On" est un con, démonstration flagrante... Les MQ-9 (US, Français, britanniques, Italiens, etc...) sont constamment pilotés par un équipage, que ce soit durant les phases MCE (Mission Control Element) ou les phases LRE (Launch and Recovery Element). Si tu considères n'importe quel satellite en orbite géostationnaire dédié aux communications comme appartenant aux USA, en effet ton raisonnement tiens la route (spoiler: NON)

Tu pensais à ça ?

IJN Yubari https://fr.wikipedia.org/wiki/Yūbari_(croiseur)

Escale du destroyer DD-120 SHIRANUI (classe Asahi) à la base navale de Nouméa le 18 de ce mois. https://ips.hatenablog.jp/entry/2021/09/20/072925

La ROCAF à l'entraînement aux opérations aériennes à partir de tronçons d'autoroute, comme tous les ans. Au programme: F-CK-1D, E-2K Hawkeye 2000E, F-16B Block 20 et Mirage 2000-5DI. https://www.reuters.com/world/asia-pacific/taiwan-lands-fighters-highway-annual-drills-reach-peak-2021-09-14/

ET au final, l'EPIGE décideras quoi en fonction du qui et du "où"

Mettre à jour les "bib", ça n'a jamais été le rôle des unités de défense sol-air. C'est plus dans la gamelle de la DRM ou, si on creuse un peu, celle du 54 RT, de l'EAC2P et du 1/54

Oui, en 3D Non. Ça défini l'état du radar (éteint, en veille, actif, etc) Pas tout à fait. Les TBMF désignent l'autorité détenue par un asset/unité particulier concernant l'emploi d'un capteur particulier (exemple: l'AWACS) ou concernant la classification (pending/unknown/friendly/hostile) d'un aéronef détecté. La L16 n'as rien à voir avec le MADL. Pour t'enrichir concernant la L16, je te conseilles l'article wiki en français la concernant: https://fr.wikipedia.org/wiki/Liaison_16 On parle d'OPEX merci...

Ça dépends (comme à chaque fois ) ! La capacité L16 (Link 16) est primordiale pour optimiser l'engagement par tel ou ou tel vecteur dans un volume dédié (appelé JEZ, Joint Engagement Zone). La désignation d'un objectif peut être issue de l'ARABEL du MAMBA au profit d'une ou de plusieurs patrouilles de Rafale, ou à contrario issue d'un RBE-2 (ou de plusieurs) au profit d'une batterie MAMBA. Savoir qui fait quoi, selon qui/quoi dépend de très nombreux paramètres tels que: - "l'EMCON state" (EMission CONtrol) assigné aux Rafale ou à la batterie MAMBA, - la politique d'engagement selon les SPINS (SPecial INStructions), - l'ATO (Air Tasking Order) en vigueur, - les ROE (Rules Of Engagement), - la délégation de telle ou telle TBMF (Tactical Battle Management Function) -Etc, etc... Au final tout est possible, le Rafale qui tire un MICA en silence radar/radio sur une cible détectée par un ARABEL, et l'inverse. Mais c'est planifié, étudié, briefé comme pour n'importe quelle opération aérienne ! Et désolé pour la complexité de la réponse !

Travail en "ambiance" chaude déjà testé aux EAU en 2016, et la coordination MAMBA <->Rafale validée depuis 2015.

L'Aster 30 dispose de modes de navigation "adaptatifs" selon l’objectif engagé: - Cible ABT (Air Breathing Target, de l'An-2 au Rafale en passant par le missile de croisière) -> recherche d'une détonation de proximité pour "cisailler" les conduites vitales (électriques ou hydrauliques) - Cibles TBM -> le missile adoptera une loi de navigation "hit to kill" adaptée à ce genre de menaces De plus, contrairement au Patriot: - Le Mamba assure une capacité d'engagement sur 360° Pas besoin de reconfigurer la batterie selon le type d'objectifs à engager (ABT vs TBM), pas comme une batterie Patriot mais en cas de détection d'une cible TBM par l'ARABEL ça peut être tendu ("Du lourd débarque, voulez-vous l'engager oui/non? Avec un temps décisionnel offert ASSEZ court pour valider de laisser le système gérer l'engagement par lui-même...)

C'est typiquement le genre de propos qui a tendance a me courroucer.

Perso j'ai juste vu une grosse explosion pour la façade ouest, une autre (voire deux) pour la façade est et les deux JDAM pour la partie centrale.

Impact de deux GBU-31 (V1 avec corps de bombe Mk-84 ou V3/4 avec pénétrateur BLU-109 difficile à dire).

Apparemment, MBDA aurait trouvé un second client à l'export pour le MMP après la Belgique:

Négociations entre le Koweït et la Tunisie pour la reprise éventuelle de la flotte de F/A-18C/D par cette dernière, après modernisation aux USA.

Pas si c'était un KC-135RG qui les ravitaillait.

Une vielle vidéo, traitant des premiers tirs de l'AdT Italienne en Sardaigne. Fun fact: au démarrage des IHM, on avait (toujours à ma connaissance) le choix entre Français et Italien comme langage.Étrangement, l'équipage Alpha qui était "taské" pour initialiser le ME MAMBA pour les copains qui suivaient l'initialisait en "Italiano" (mais uniquement pour les manips en bois, le temps de réinitialiser le système...). On rigolait comme on pouvait

Et oui !

Encore un contrat signé sans lire les * en bas de la page 3875.... Un peu plus d'attention la prochaine fois !