ascromis

Au cours de l'année 2019, aucun des 4 sous-marins classe Victoria (ex classe Upholder de la Royal Navy) n'as pris la mer, étant soit en réparation ou en maintenance. https://www.cbc.ca/news/politics/submarines-canada-fleet-repairs-canadian-navy-1.5458632

Suite à l’application d'un camouflage sur l'USS Freedom, certaines mauvaises langues ont insinué que c'était uniquement dans le but de camoufler les traces de merde laissées par les échappements.

Selon la présentation par le Pentagone du budget prévisionnel pour l'année fiscale 2021, le désarmement des quatre premiers LCS rentrés en service (LCS-1 au LCS-4) est demandé. Reste a voir si le congrès validera. https://www.thedrive.com/the-war-zone/32148/the-navy-now-wants-to-retire-the-first-four-of-its-troublesome-littoral-combat-ships

Ça a dû souffler fort ce matin à Plymouth ! Le HNLMS Rotterdam en a perdu son ancre bâbord.

Tiens donc.... https://ukdefencejournal.org.uk/boeing-to-conduct-ski-jump-trials-for-super-hornet/

Bientôt des soldats grecs pour Barkhane ? http://en.protothema.gr/greece-considers-sending-soldiers-to-mali-to-fight-islamic-terrorists/

Nouvelle série Allemande pour 2020: "True North - Arctic Blizzard", ou la Bundesmarine qui va faire la bagarre au nord du cercle arctique. Du Lynx Mk 88, des frégates type Sachsen & Brandenburg et du P-3C Orion sur ce trailer.

Ce n'est pas évident au premier coup d’œil, mais sur cette capture d'écran (tirée du trailer de top gun 2) apparaissent 2 éléments (ayant pour fonction le déploiement d'un dispositif commun) rarement sortis sur les CVN classe Nimitz, en dehors d'un certain type d'urgence. Quel est-il ?

Ce n'est pas une location, mais un remboursement étalé sur un an.

Le Mamouth publie un thread, et tu le relaies direct sans savoir si c'est exact ? Il est beau ce concept "l'intelligence est le croisement de l'information et de la stratégie"

My bad j'étais sur le MTOW du F/A-18C...

MTOW inférieure à celle de l'E-2C, donc en théorie...

Moitié de F-16CG Block 30/40 (Peace Onyx I), et surtout le reste c'est du F-16CJ Block 50 (HARM, SLAM-ER, SOM, Fox 3 capable) et F-16CM Block 40 (HARM + Fox 3 capable). Je rajouterais surtout: - Une capacité AEW (x4 Boeing E-737 Wedgetail) et ravitailleurs (KC-135R). Faut voir le côté qualitatif après, l'Armée de l'Air Turque à quand même été fortement touchée par les purges suite au coup d'état. Oui c'est sûr mais ils en ont un bon paquet (sans compter les corvettes lance-missiles type Kılıç), tous gréés pour emporter du Harpoon. -Akrotiri ? #BREXIT (Et à moins de 200 Nm de Konya...) -H5 ? (Faut voir les rapports entre la Jordanie et la Turquie) -La Grèce ?

Va falloir revoir la hauteur de passage dans les procédures de défilé....

Voire même 2 seulement (un P2M (Pack 2 Missiles)), ça marche aussi. Non. Pas de GE externes sur Mamba, à part pour le ME (et encore pour le confort des opérateurs surtout). Entre 6 (batterie réduite, ME+MRI+MGE+2 MLT+1 MRT) et 9 (batterie normale, ME+MRI+MGE+4 MLT+2 MRT). Ça monte à 11 chez l'Armée de Terre Italienne (2 MLT en plus). Rajouter 5 camions pour la partie maintenance.

Doucement sur le subutex.....

Première fois que je vois ça, des images provenant de l'intérieur d'un C-160G !!

Ou comment dire merci avec style !

Concernant le F-35, nous sommes d'accord. Cependant, cet échec a peut-être servi "d'électrochoc", ce nouveau plan annoncé semble montrer une certaine volonté de remédier à ce fiasco technologique et financier. Laissons leurs le bénéfice de l'effet d'annonce, à voir si ça se concrétise d'ici 2 ou 3 ans ou si c'est seulement de la poudre aux yeux.

Toujours aussi incisif !!

Le nouveau plan de l'US Air Force: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/2019/09/16/the-us-air-forces-radical-plan-for-a-future-fighter-could-field-a-jet-in-5-years/ Le plan radical de l'US Air Force pour aligner un futur chasseur dans 5 ans: WASHINGTON - L'U.S. Air Force s'apprête à modifier radicalement la stratégie d'acquisition de sa prochaine génération d'avions de chasse, avec un nouveau plan qui pourrait obliger l'industrie à concevoir, développer et produire un nouvel avion de chasse dans cinq ans ou moins. Le 1er octobre, le service remodèlera officiellement son programme de chasseurs de la prochaine génération, connu sous le nom de Next Generation Air Dominance, ou NGAD, a déclaré Will Roper, responsable des acquisitions de la Force aérienne, lors d'une entrevue exclusive avec Defense News. Sous la direction d'un nouveau bureau dirigé par un gestionnaire de programme qui n'a pas encore été nommé, le programme NGAD adoptera une approche rapide pour développer de petits lots de chasseurs avec plusieurs compagnies, un peu comme la série des "Century fighters" des avions construits dans les années 1950, a dit M. Roper. "En nous basant sur ce que l'industrie pense qu'elle peut faire et sur ce que mon équipe me dira, nous devrons déterminer à quelle vitesse nous pensons construire un nouvel avion à partir de zéro. À l'heure actuelle, mon estimation est de cinq ans. J'ai peut-être tort, dit-il. "J'espère que nous pourrons aller plus vite - je pense que ce sera insuffisant à long terme[pour faire face aux menaces futures] - mais cinq ans, c'est beaucoup mieux que ce que nous avons maintenant avec une acquisition normale." L'approche type "century fighters" serait un changement notable par rapport à la façon dont la Force aérienne envisageait son futur chasseur. Dans son étude "Air Superiority 2030" publiée en 2016, l'armée de l'air a décrit un vecteur furtif à longue portée appelé "Penetrating Counter Air", qui agirait comme le nœud central du NGAD en réseau avec des capteurs, des drones et autres plateformes. La Force aérienne utiliserait le prototypage pour accélérer le développement de technologies clés dans l'espoir de les faire mûrir suffisamment tôt pour les inclure dans des aéronefs de pointe mis en service au début des années 2030. Mais ce que Roper appelle la "Digital Century Series" inverserait ce paradigme : au lieu de mûrir les technologies au fil du temps pour créer un chasseur"suprême", l'objectif de la Force aérienne serait de construire rapidement le meilleur chasseur que l'industrie puisse créer en quelques années, intégrant toute nouvelle technologie existante. Ce service permettrait de sélectionner un petit nombre d'appareils, de passer un contrat avec un petit nombre d'entre eux, puis de relancer la concurrence entre les fabricants d'avions de chasse, ce qui permettrait de revoir la conception de leurs avions de chasse et d'explorer de nouvelles avancées technologiques. Il en résulterait une famille de chasseurs en réseau - certains plus interreliés que d'autres - développés pour répondre à des besoins spécifiques et incluant les meilleures technologies de leur catégorie à bord d'une seule cellule. Un jet pourrait être optimisé autour d'une capacité révolutionnaire, comme un laser aéroporté. Un autre chasseur pourrait donner la priorité aux capteurs de pointe et inclure l'intelligence artificielle. L'un d'eux pourrait être un drone uniquement dédié à porter les armements.